Yeni Honda HRV e-hybrid (5. sayfa)

selamlar,

öne kamera taktırma durumu var mı ?

Arabanın hiç bir donanımında yok böyle bir özellik, bu yüzden mümkün değil gibi geliyor bana.

Ben de 1500 km yi tamamlayarak rutin 1000 km bakima gittim. Gitmişken sorularımi sordum,

1- cam hafif aralikken titreme sesi geliyor normal mi diye?

- camın yapısından dolayı ve büyüklüğünden dolayı normal olduğunu tüm araçlarda olduğunu söylediler.

2- orta ve ust pakette ayakla bagaj acma kapama standart olmasina rağmen neden olmadığını sordum, ki ana ekranda da ac kapa ayarı vardı

- chip krizinden dolayı kasımdan sonra gelen araçlarda olmadığını ama harici taktırmak için bir yerle anlaşmak üzere olduklarını söylediler.

3- Radyoda neden manuel arama yapamadığımi sordum, ana ekranın solundaki 2 buton ve ana ekrandaki 2 ara butonu islevsiz çünkü.

-Sadece istasyon seçeneği ile secilebildigini söylediler.

Hazir bayiye gitmişken yeni arac varmı diye sordum, hazirana kadar araç gelmeyecegini geldiğinde ise liste fiyatı üzerine de 150k gibi aksesuar eklenerek satilacaklarini söylediler.

Bunların haricinde araca giderek alıştım, bence performans da sürüş keyfi de çok iyi. İstanbulda genelde 3,5-5 arasında gidip geliyor yakıt ortalamam, bunda kulakçık ile aracı sürmenin de etkisi var sanıyorum bataryayi daha etkin kullanıyorsunuz.

Yeni güncellemelere kadar aktaracaklarim bu kadar.

Otomatik vites araçta neden kulaklıkcikliklari kullanma gereği duydunuz?

Merhaba, o kulakçıklar zaten rejeneratif frenin gücünü ayarlamak için var. Vitesle ilgisi yok kulakçıkların.. Motor freni gibi düşünün. Ben yokuş gördükçe arttırıyorum düz yolda şiddetini azaltıyorum. Kaldı ki araç cvt şanzımanlı, öyle bir geçişi yok.

oyle bir gecis yok derken ne demek istediniz?

bu arada sizde hep b demi kullanıyorsunuz aracı?

Ender bey direksiyonun arkasındaki kulakçıklar diğer arabalarda olduğu gibi vites geçişi için değil. Rejenaratif frenin gücünü kullanarak pili dolduruyoruz arabada, o frenin gücünü arttırmak ya da azaltmak için varlar. Yani eski sistemdeki motor freni. Siz frene çok sık basmayın ve her an ufak frencikler yaparak pilin seviyesini yüksek tutun diye elektrikli ve hybrid araçlarda genelde böyle bir sistem oluyor. Mesela B vitesi de uzun rampalarda bu frenin gücünü en üst düzeyde tutarak pilin dolmasına ve fren pedalını daha az kullanmanıza destek sağlıyor. Tek pedalla neredeyse yokuşları inmek mümkün oluyor.

Ayağınızı gazdan çektiğiniz anda araç kendi kendine gaz keserek fren yapıyor yani. Pratik olarak böyle görebilirsiniz bunu. Hız göstergesinin altında vites konumunu gördüğünüz alandaki oklar o frenin gücünü ayarlıyor. Siz kulakçıklarla vites geçişi yapmıyorsunuz. Lakin arabada 1-2-3-4 gibi standart vites aralıkları yok. Yani o kulakçıklar vites atmak için değil diğer araçlarda olduğu gibi. Ama onları fren yerine kullanmaya başlarsanız araç daha hızlı pil dolduracağından hem yakıt tüketiminiz düşer, hem de fren balatanızın ömrü diğer araçlara göre uzar. Arabayı sürekli b vitesinde kullanırsanız lastikleri yersiniz. Kullanım kılavuzunda da belirtmişler.

Peki sizce b vitesteki en düşük seviye, d vitese eşit midir, ayrıca farkettiniz mi d vitesle giderken de kulakçıkları kullanılabiliyor, fark var mı sizce? Son olarak balata mı pahalıdır, lastikler mi? :)

D’deki maksimum ile B’deki maksimum aynı. Burada en önemli fark, B’de hep açık kalıyor rejanaratif fren. D konumunda ise araba belli bir zaman ve gaz tepkisinden sonra sıfırlıyor ki tekerler zarar görmesin. Bu özellikle yazılmış. Buradaki fren fren balatası ile olmuyor, elektrik motorunun bir nevi tersine dönmesi ile oluyor, bu sayede güç geri kazanılıyor. Bunu bir oyun haline getirirseniz bence kullanımı çok eğlenceli.

Selamlar arkadaşlar, konudan ender kullanıcı adlı arkadaş sayesinde el frenini otomatik olarak kaldırmayı hallettik. Kablosuz car play zaten açıktı, kablosuz Android auto'yu da açtık ancak olmadı. Telefon Samsung s10+. Acaba o mu eski kaldı bilemedim, olmadı. iPhone'da denediğimde ise kablosuz car play çalıştı.

Bugün aracı yıkadık, bu arabaya dair en kötü şey nedir deseler herhalde o iç kapı eşiği derim. Maşallah tüm pisliği çamuru çekmiş. Bir de yukarıda arkadaşın bahsettiği gibi radyo arama durumu. Babam tüm haber kanallarını kaydetmiş, ben kullandığımda manuel olarak müzik kanalı aramak çileye dönüşüyor.

Babama sizlerin sayesinde yokuş aşağı giderken B ile kulakçıklarla motor freni yapmayı da öğrettim. Biraz sert agresif kullanıyor, buna rağmen ortalaması İstanbul için 5.7 lere kadar düşmüş.

Hepinize tekrardan ayrı ayı teşekkür ederim.

Kapı içi çamur meselesi can sıkıcı, modifiye işlerden anlayan birisi varsa aramızda yol gösterse keşke, çözümü çok kolay olabilir.

otomatik el freni indirmeyi beceriyorum, emniyet kemeri takılıyken gaz verince kendi indiriyor, otomatik kaldırma işini nasıl yapıyorduk acaba?

Rs Turbo

hondaphil.com

You are being redirected...

https://hondaphil.com/model/hr-v

Hayırlı cumalar olsun,

Araç için kapı eşiği koruma vs gibi aksesuar taktıran oldu mu ? ben bulamadım hiç uyumlu bişiyler

Merhaba arkadaşlar,

10.000km bakımı için cuma gününe randevu aldım Ayışığı Honda'dan. Bakalım neler yapılacak. Araç ile 5. ayımıza giriyoruz. Gayet mutluyum. Sayesinde ciddi bir yakıt ekonomim oldu. Hem de performanslı kullanımına alıştım. Bir dizel araca bindiğinizde hissediyorsunuz performansı.

Bakalım 10bin bakımı için ne fiyat istenecek acaba....

varmı bu zamanda şu şikayetten dolayı bakılsın istediğiniz yerleri vs.vs

Kapı içi için çözüm sorabilir misiniz gittiğinizde?

Sorarım tabii ki, ben de şikayetçiyim. Ayvalık'a uzun yola gittim, rezil oldu yine. Fiyata bakacağım.