Yeni Mazda 3 Sedan test sürüşü ve fotoğrafları (8. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: @immortal

Sedan araca bindim. Değerlendirmedeki farklılık muhtemelen sürücü pozisyonunu farklı ayarlamaktan kaynaklanıyordur ama mazda 3 sedan cidden bu konuda başarısız ve bunu üzülerek söylüyorum çünkü adaylarım arasındaki bir araçtı ve merakla bekliyordum.

quote:

Orijinalden alıntı: m_a_s

quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti quote: Orijinalden alıntı: ensnksr quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti C4 de 308 de güzel araçlar. ben mazda 3'ün çok gerisinde olduğunu düşünmüyorum. motor muadillerinde bir tık üstte sayılır. (tsi hariç) mazda 3 tasarım ve sportiflik isteyen bir insanın tercih etmesi gereken bir araç. ama konfor ve sessizlik istiyorsanız golf daha üstün. konfor daha yüksek olsun yol tutuştan biraz feragat ederim diyorsanız C4 ve 308 tercih edilebilir. C sınıfında V40 hariç (ki o da ağırlığından dolayı biraz hantal) her konuda üstün bir araç yok. sizin kriterlerinize uygun bir araç olur. sportiflik ve tasarım anlamında otomatik vites avantajıyla mazda 3 çok iyi bir seçenek. ama alıcı gözüyle incelediğimde ve sürdüğümde en iyisi diyemiyorum çünkü handikapları var. (yalıtım ve malzeme kalitesi, dizel motor+otomatik) özetle siz kriterlerinize göre mazda 3'ü birinci de ilan edebilirsiniz sonuncu da. tasarım ve sportiflik önceliğinizse mazda 3 çok uygun. ama konfor ve sessizlik ise sonlarda. bunun sebebi mazdanın da piyasa gerekliliklerine uyma zorunluluğu. c sınıfında üreticinin araç için çıkabileceği maliyet belli. ya performanstan kısmak zorundasınız, ya yol tutuştan ya da konfordan. vw golfte yol tutuştan kıstı ve bağımsız süspansiyondan feda etti. mazda da konfor ve yalıtımdan kısmış yol tutuşa ve performansa harcamış. dolayısıyla sınıfının en iyisi diyebileceğiniz bir araç yok şu an c segmentte. ben param olsa v40 alırım. yoksa kia ceed alırım. çünkü dizel otomatik istiyorum. mazda 3 alır mıyım? almam çünkü hem dizel otomatik seçeneği yok hem de ses yalıtımı benim için önemli kriter. ama iş yerindeki arkadaş ben motor sesini çok sevdim dedi. bu nedenle en üst donanımı tercih etti. ki kendisine hak veriyorum. çünkü kriterlerine uygun. Işte yanlışın burda tamam feragat etmeli doğru ancak v40 ayrı bir yere konulması premium sonuçta biz diğerlerinden bahsedelim C4 ve 308 ciddi anlamda geride Mazda 3 ten Mazda alan servis aramaz iken fransız alan servis olmaz ise toplayamaz o aracı 3 tane fransız aracın oldu büyük konuşmayayım ama almam bir daha gelelim dizel otomatik mevzusuna Kia ceed ve i30 sadece bizim forumda abartılır tavsiye edilir ama alan olmaz dizel otomatik ama bilginiz olmadığını var sayıyorum Kia ve Hyundai 128 hp lik dizel motora ve tan otomatik yani tork konvertörlü şanzıman a sahip yani şehir içinde hem verimsiz bir motor güç olarak hemde şanzıman dolayısı ile şehir içinde 9 litre yakar burada Mazda Skyactiv motoru ile benzinli hali ile 7-8 litre yakıyor zaten işte bu motoru sayesinde dizel otomatik kombinasyonu kadar pahalı değil daha sorunsuz zaten isteyene seneye dizel otomatik gelecek C4 ve 308 eski nesil fransızlar kadar sorunsuz araçlar değiller. (407) geçen sene forumda ululararası arıza istatistiklerini çıkarmıştık mazdaların rakipleri arasında farkı yoktu. yıllar geçtikçe rakipleri ne kadar arızalanırsa mazdalar da o kadar arızalanıyordu. ben de sorunsuzluk konusunun efsane olduğunu düşünüyorum. zira mazda 5 sahibi arkadaş 2 senede 3.000 lira para döktü aracına. üstelik araç kazasız yetkili servis bakımlı. sağ ön fren balata tertibatı bozuldu da az daha ölüyorduk. (650 liraya değişti 2012 de) korelilerin tork konvektörlü şanzıman nedeniyle fazla yaktığının farkındayım ancak gerek düşük devir avantajı nedeniyle gerekse daha iyi yalıtım nedeniyle mazda 3 e göre daha sessiz. üstelik dizel otomatik hali bile mazda 3'ten ucuz. fiyat konusu ise bayilerin elinde olduğu için yorum yapmıyorum. ancak mazda dizel için otomatik vitesi daha teyit etmedi diye biliyorum. yanlışım varsa düzeltin.

''ben de sorunsuzluk konusunun efsane olduğunu düşünüyorum.'' Demişsiniz.

Mazdanın bu konuda bir efsane yaratabilmesi insanlarda bu algıyı oluşturması bile başlı başına bir başarıdır .Ki bu bir efsane değil gerçeğin alasıdır. Mazda için misal kronikleşmiş şanzıman,amortisör,motor vs sorunlarla karşılaşmazsınız ama bir çok markanın benzer konularda kronikleşmiş sorunları vardır.

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

http://www.anusedcar.com/ 2012 testlerine bakalım. (sıralama değil hata oranlarına bakalım. sıralamada her segmentte araç var.)
2-3 yaşındaki araçlarda mazda 3 %3.2 , golf %4.2, astra %4.3 hata oranlarına sahip. (mazda 5 %5.7 iken vw touran %5.3)
4-5 yaşındaki araçlarda mazda 3 %5.8 , golf %6.9, astra %11.5 hata oranlarına sahip. (golf plus %5.4)
6-7 yaşındaki araçlarda mazda 3 %8.3 , golf %11.1, astra %18.4 hata oranlarına sahip. (golf plus %9.3)
8-9 yaşındaki araçlarda mazda 323 %17.7 , golf %15.4, astra %22.2 hata oranlarına sahip. (daha o yaşa gelmiş 3 serisi yok, selefi 323'ü alıyoruz.)
10-11 yaşındaki araçlarda mazda 323 %25.9, golf %22.1, astra %26.6 hata oranlarına sahip. (daha o yaşa gelmiş 3 serisi yok, selefi 323'ü alıyoruz.)

ben mazdanın rakiplerine sorunsuzlukta fark attığı bir istatistik göremiyorum. hatta tam tersine araçlar yaşlandıkça mazdanın daha fazla arıza verdiği istatistiğini görüyoruz. 8-11 yıl arasında mazda 3, golften daha fazla arıza veriyor.
bu istatistiklerde mazdanın tek istikrarlı modeli var. o da mazda 2. yıllar artmasına rağmen en sorunsuz b sınıfı olma özelliğini koruyor.

şimdi sorunsuzluk ibaresinin neden efsane olduğunu ve mazda fanatiklerinin neden objektif olamadığını görüyorsunuz değil mi?

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

@m_a_s

hakikaten ne yazdığınızı bilmiyorsunuz ya da unutuyorsunuz.

dün 20:13'deki mesajınıza bir bakın:
"Mazdanın bu konuda bir efsane yaratabilmesi insanlarda bu algıyı oluşturması bile başlı başına bir başarıdır .Ki bu bir efsane değil gerçeğin alasıdır. "

bu ne demektir. mazdanın arıza istatistikleri çok düşük demektir. peki öyle mi? değil. 7. yaşa kadar rakiplerinden önde ama çok düşük değil.

peki resmin diğer yüzü ne? sorunsuz denilen mazdanın 7. yıldan sonra rakiplerinden daha sorunlu hale gelmesi. (323 istatistiklerde golften geride kalıyor)

her mesajda söylemlerinizi yumuşatıyorsunuz. 9 mayıs 23:09 daki mesajınızda aracın dünyaca kabul edilen özelliklerinden birine de sorunsuzluğunu eklemiştiniz. şimdi de böyle bir iddiam yok diyorsunuz.

şimdi açın bakalım mazda 323'ün sorunsuzluğu ne durumda. yaşıtı olan golften geride. nasıl oluyor da sizin iddianızı ispatlamış oluyorum? istatistikleri doğru okuduğunuza emin misiniz? açıklamamı ister misiniz?

quote:

Orijinalden alıntı: Forlanpunisher

Mazda 3 için çok niyetliyim almaya fakat bir gün tamam diyorum ertesi gün acaba diyorum..Kimi test sonuçları çok iyi kimisi çok kötü. Kafamdaki en büyük 2 soru birincisi ses yalıtımı nasıl, ikincisi çok performans olmasın sorun değil ama normal kullanımda bile çok mu kötü 1.5 performansı, mesela rampalarda..Koltuklar için kimi arkadaş çok kötü kimisi iyi diyor. Güvenlik için güvenim sonsuz..Başkada Skoda octavia ile ilgilendim ama onada çok olumlu yorum yapan olmadı. Başkada ne alabilirim bilmiyorum..

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

@Forlanpunisher

motorun performansı yeterli. sizi üzeceğini sanmıyorum. koltuklar da idare eder. beni çok memnun etmese de rahatsız da etmedi.

ancak ses yalıtımı çok kötü. hem motor sesi hem de yol sesi. bagajın içini(sedan) kontrol ettiğimde tavan kaplamasının yapılmadığını gördüm. orada bir kumaş kaplama olmadığı için muhtemelen bagajda olan ses içeriye yürüyor. bizim arkadaş aracı alınca döşemecide yaptıracak açık kalan kısımları. iyileşme olursa söylerim.

quote:

Orijinalden alıntı: m_a_s

quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti @Forlanpunisher motorun performansı yeterli. sizi üzeceğini sanmıyorum. koltuklar da idare eder. beni çok memnun etmese de rahatsız da etmedi. ancak ses yalıtımı çok kötü. hem motor sesi hem de yol sesi. bagajın içini(sedan) kontrol ettiğimde tavan kaplamasının yapılmadığını gördüm. orada bir kumaş kaplama olmadığı için muhtemelen bagajda olan ses içeriye yürüyor. bizim arkadaş aracı alınca döşemecide yaptıracak açık kalan kısımları. iyileşme olursa söylerim.

Hangi paketi düşünüyorsun.

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

http://www.anusedcar.com/ 2012 testlerine bakalım. (sıralama değil hata oranlarına bakalım. sıralamada her segmentte araç var.)
2-3 yaşındaki araçlarda mazda 3 %3.2 , golf %4.2, astra %4.3 hata oranlarına sahip. (mazda 5 %5.7 iken vw touran %5.3)
4-5 yaşındaki araçlarda mazda 3 %5.8 , golf %6.9, astra %11.5 hata oranlarına sahip. (golf plus %5.4)
6-7 yaşındaki araçlarda mazda 3 %8.3 , golf %11.1, astra %18.4 hata oranlarına sahip. (golf plus %9.3)
8-9 yaşındaki araçlarda mazda 323 %17.7 , golf %15.4, astra %22.2 hata oranlarına sahip. (daha o yaşa gelmiş 3 serisi yok, selefi 323'ü alıyoruz.)
10-11 yaşındaki araçlarda mazda 323 %25.9, golf %22.1, astra %26.6 hata oranlarına sahip. (daha o yaşa gelmiş 3 serisi yok, selefi 323'ü alıyoruz.)

ben mazdanın rakiplerine sorunsuzlukta fark attığı bir istatistik göremiyorum. hatta tam tersine araçlar yaşlandıkça mazdanın daha fazla arıza verdiği istatistiğini görüyoruz. 8-11 yıl arasında mazda 3, golften daha fazla arıza veriyor.
bu istatistiklerde mazdanın tek istikrarlı modeli var. o da mazda 2. yıllar artmasına rağmen en sorunsuz b sınıfı olma özelliğini koruyor.

şimdi sorunsuzluk ibaresinin neden efsane olduğunu ve mazda fanatiklerinin neden objektif olamadığını görüyorsunuz değil mi?

quote:

Orijinalden alıntı: Forlanpunisher

quote: Orijinalden alıntı: m_a_s quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti @Forlanpunisher motorun performansı yeterli. sizi üzeceğini sanmıyorum. koltuklar da idare eder. beni çok memnun etmese de rahatsız da etmedi. ancak ses yalıtımı çok kötü. hem motor sesi hem de yol sesi. bagajın içini(sedan) kontrol ettiğimde tavan kaplamasının yapılmadığını gördüm. orada bir kumaş kaplama olmadığı için muhtemelen bagajda olan ses içeriye yürüyor. bizim arkadaş aracı alınca döşemecide yaptıracak açık kalan kısımları. iyileşme olursa söylerim. Hangi paketi düşünüyorsun.

1.5 Sedan Power paketi..

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

@m_a_s

ben mazdanın sorunsuz bir marka olmadığını belirtmedim. mazda ile rakipleri arasında mazda lehine yazılacak açık ara bir üstünlük olmadığını belirttim. ikisi arasında fark var.

benim itirazım abi mazda çok sorunsuz, yıllar boyunca servis dışında bir masraf açmaz zihniyetine ki ilk mesajlarınızda sizin de savunduğunuz oydu. sonrasında istatistikleri koydukça iddianız yumuşadı ama olsun. bunun da farkına varmak güzel bir şey.

özetle mazda sorunsuz bir araç mı? evet ortalamanın çok üstünde. ancak mazda abi bu hiç bir masraf çıkarmaz şeklinde bir araç mı? tabi ki hayır. ama niyeyse bu sayfadaki mesajların çoğu bu şekilde fanatikçe yazılmış mesajlar.

her mazda konusu bu şekilde oluyor. mazdası olan herkes konu başlığına araba sorunsuz bir kere modunda giriyor. öyle olmadığını söylüyorsun hakaretler, laf sokmalar gırla gidiyor. sonra istatistikleri koyuyorsun ya ses çıkmıyor, ya ben aslında öyle demedim deniyor ya da daha faciası bende sorun çıkmadı kardeşim ben istatistik anlamam deniyor.

mazda bu; geçmiş yıllarda ciddi derecede zarar eden, amerikada bile yüksek iskonto yapmak zorunda kalıp bir miktar zararına satış yapan şimdi ise 1-2 teknoloji sayesinde ayağa kalkmaya çalışan bir marka. (buna itiraz edene 2012-2013 konsolide audit tabloları koyarım rezil olursunuz. burada hiç itiraz etmeyin.) ayağa kalkacak mı? muhtemelen kalkacak. zira otomatik ve tasarruflu benzinli motor (yurtdışı için emisyon) büyük avantaj. ama sonuçta otomobil firması bu. kar etmesi lazım. maliyet düşürmesi lazım. yüksek fiyata satması lazım. mazda da bunu uyguluyor artık. sonuçta mazda keşişlerin yönettiği, amacı sadece iyi insanlara iyi araçlar satmak olan bir atölye değil. bunu bilerek yorum yapın. yüceltmeyin o kadar. (bu dediklerim tüm otomotiv firmaları için geçerli.)

arkadaş reflex sense siparişi verdi.