Yeni Renault Megane E-Tech %100 Elektrikli'nin Türkiye fiyatı belli oldu (20. sayfa)

Araç güzel de alınabilse keşke...

Haftada 2 kez Iconic model aracımı Zess 22 watt şarj istasyonunda şarj ediyorum aşağıdaki fotoda örnek şarj kayıtlarımı görebilirsiniz, ne en ufak bir fan sesi duydum ne de şarj kesme yaşadım, bir dahakinde küçük bir video çekerek gruba gönderirim.

Ben fan çalışması konusunu Zoe özelinde yazdım. Megane için bir şey söylemedim. Megane'de daha iyi sistemler vardır, olmalıdır da zaten. Zoe için 22 Kw ile şarj ederken aynı sorunu dile getiren başka kullanıcılarla da tanıştım. Aracıma talip olan yine bir Zoe kullanıcısı, 22 kw ile şarj ederken fanın hiç susmadığından bahsetti. Ben otomobilin 22 kw hızla şarjda zorlandığını düşünüyorum, yavaş hızla yapılan şarjlarda ise hiç sorun olmuyor. Yavaş şarj olayını savunduğumdan değil, yaşadığım deneyimi paylaştım sadece. Aşağıda bir video paylaştım. 5.30’uncu dakikadan itibaren fan çalışmaya başlıyor. Çalışması sorun değil, zaten bataryaları soğutmak için çalışıyor. Sorun çok uzun süre çalışması.

Genel olarak lityum iyon bataryaları yavaş şarj etmenin daha sağlıklı olduğu konusunda yaygın bir inanç var. Bu konuda basit bir örnek vereyim. Kullandığım Iphone 14 için, orjinal hızlı şarj adaptörü aldım. Onunla şarj ederken telefon aşırı ısınıyor. Aynı telefonu 5W standart şarj cihazı ile şarj ediyorken, telefon hiç ısınmıyor. Hem telefonlar, hem de otomobiller lityum iyon pillere sahipler sonuçta.

İnan Kabakyoutube

Renault ZOE 2023 Elektrikli Araba ilk izlenimim Diğer Videolarım; -HELLO WATCH 3 Kulaklık Bağlantısı Düzeltildi! https://youtu.be/1UMdEAkl7r0 -MONSTER Airmars XKT08 Bluetooth 5.3 Kablosuz Kulaklık https://youtu.be/fOXLSUUkmbI -HELLO WATCH 3 - Çakma APPLE Watch ULTRA İnceleme https://youtu.be/ylefCGJM2UY -HW9 ULTRA MAX vs HK8 PRO MAX - Çakma APPLE Watch ULTRA Karşılaştırma https://youtu.be/CV3dzyoRMRU -DT ULTRA MATE Akıllı Saat İnceleme https://youtu.be/Vw7gzR_Q08o -SNT Nissan 370Z Kameralı RC Araba - TELEFONDAN Wi-Fi Kontrollü https://youtu.be/vCemiVDBEiM -Çakma APPLE Watch 8 (41mm) - DT8 Mini Akıllı Saat İnceleme https://youtu.be/TPoDWgtO5pk -MT78 ULTRA Akıllı Saat - APPLE LOGOsu Kullanabilen ÇAKMA Apple Watch ULTRA https://youtu.be/-DidJBAI7Uc -En BAŞARILI AirPods PRO 2 Replikası - Danny V5.1 H2S Pro Bluetooth Kulaklık https://youtu.be/oS_t71Q_KQQ -MacBook Air M2 Midnight Blue - Kutu Açılımı ve Hızlı Kurulum https://youtu.be/XbYcepW_zac -Nike Air APPLE AirPods Pro 2 Bluetooth Kulaklık Kılıfı https://youtu.be/IyGcE6mwBmg -HK9 Pro AMOLED vs H11 PRO - ÇAKMA Apple Watch 8 Karşılaştırma https://youtu.be/HFZQiyq5Rw4 -HK9 Pro AMOLED Ekranlı Akıllı Saat - ÇAKMA Apple Watch 8 https://youtu.be/DHMo-cBP4Zo -EN Küçük RTR 4x4 Arazi Aracı - SNT 3005 Nissan Y60 RC Crawler https://youtu.be/Qn8PYKeOuMM -HELLO WATCH 2 İnceleme - ÇAKMA Apple Watch ULTRA https://youtu.be/sxDF4M8dHHw -Apple Watch 8 NASIL Apple Watch ULTRA Yapılır? https://youtu.be/qTPvM343q_Q -HK8 Pro Max AMOLED Akıllı Saat - ÇAKMA Apple Watch ULTRA https://youtu.be/Dxw87va29GU -Çakma APPLE Watch 8 (H11 Pro) vs GERÇEK Apple Watch 8 https://youtu.be/70lP6YXt-AE -APPLE WATCH 8 Akıllı Saat Serisi - Kutu Açılımı ve Detaylı İnceleme https://youtu.be/RCTX9445VLM -P-40 RC Uçak Aldım (Uzaktan Kumandalı SAVAŞ UÇAĞI) https://youtu.be/TnaIWXLOeno -Uzaktan Kumandalı YILAN Aldım https://youtu.be/0dE5_ibpvf0 -Çin'den Tek Teker Üstünde Gidebilen RC Motosiklet https://youtu.be/8IaJs1fUXpQ -Nitro Yakıtla Çalışan Uzaktan Kumandalı TOFAŞ ŞAHİN Drift - Nitro RC Araba https://youtu.be/81A6rKYC2NU Müzik; -Youtube Audio Library licensed under https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/ #renaultzoe #renault #elektrikliaraba #mg4 #opelcorsae #inceleme #test #saat #zoe #araba #inankabak #otomobil #electriccar *Yukarıda Verilen Ürün Linkleri Affiliate Link İçerebilir.

https://www.youtube.com/watch?si=wwwKOYtcdQJffSOI&v=13LU7HsGNyA&feature=youtu.be

5:30 dakikadan itibaren fan çalışmaya başlıyor. Susuyor mu bilmiyorum.

Aradım ben yok dediler satılmış.

Muhtemel zam gelecektir. İlk zam ile Iconic'lerin ÖTV'si %10 dan %40 vergi dilimine geçecek ve böylece fiyatı 2M bandına yükselecektir. O fiyata Iconic'leri satmak da zor olacaktır. Techno'lar bir süre daha gelen zamları bir üst vergi dilimine geçmeden tolere edebilir. Bu nedenle Iconic siparişleri iptal edilmiş olabilir. Ya da Avrupa'da Iconic'lere talep çoktur, bu nedenle bize gelmiyordur. Yakında nedeni belli olur, bekleyip göreceğiz.

Bu sabah ST ile gorustum. Araclar uretimdeymis suan. İstedigim rengin ayrıldığını iç döşeme icin istedigim acık rengin üretimden sonra kesinlik kazanacağını söyledi. Ay sonu gibi faturamı kesecekmiş. Muhtemelen hepsini sattığı için size öyle bir cevap verdi. Artık neyi ne sebeple söylediklerini kendilerinin dahi bildiğine inanmıyorum.

Bakalım bekleyip gorecegiz. Fiyat artışı ile ilgili hala bir miktar fark var lehimize. İlk fiyat açıklandıında Euro 30.30 TL civarındaydı. Bugun 29.30 TL lerde. Hala umut var :)

22kw şarjın fiyatı DC lere göre daha ucuzmuş. Yoksa bu zamdan öncemiydi?

ac şarj dcden daha ucuz ama yeterince ucuz değil.

dc şarj ünitesi maliyeti 100 bin dolarsa

ac şarj ünitesinin maliyeti bin dolar

ama şarj fiyatında, maliyeti yüksek dc de 1 kwh 9,5 lira ise

maliyeti minicik olan ac de 1 kwh 7 lira falan.

şarj sırasında oluşan kayıplardan bahsetmiyorum (ac şarj sırasında %20ye kadar kayıplar olabilir, dc şarj sırasında %5-%10 kayıplar olabilir)

Hayır zamdan sonraki güncel fiyat, evet DC 'ler markadan markaya göre değişiyor 8,5 - 10 tl arasında gibi

Şimdilik zes AC şarj 6.29 tl, DC’de 7.99 tl , son sanayi elektrik zamında zess fiyat arttırmadı.

Eşarj’da AC şarj 7.10 tl, DC 9 tl.

Selam arkadaşlar,

Biraz konu dışı olacak ama , Jeep Avenger 1.563.000 TL'den ön siparişe açıldı. 30.000 lira da deri koltuk farkı var.

Başka bir platformda aracın pahalı olduğunu, Citroen ec4x'in 1.300.000 TL, Mokka e'nin 1360000, Megane'in da 1600 olduğunu yazdım. Bazı arkadaşlar akılları sıra dalga geçtiler, Jeep ile bu araçları kıyaslıyorum diye. Sizce ben mi yanlış kıyaslama yapıyorum , yoksa arkadaşların algısı mı farklı?

Haklısınız bana da pahalı geldi, aracın gerçeğini görmedim ama ölçüleri de küçük bir araç, uzunluğu Clio ile aynı neredeyse.

Ucuz pahalıdan ziyade sanki Jeep ile Renault çok ayrı segmentmiş gibi davranıyorlar.

Renegade'den biraz daha küçük, Mokka ile hemen hemen aynı bildiğim kadarıyla.

Jeep Avenger Dizayn olarak cok guzel duruyormus,

ama motor gucu ve menzil olarak megane etech in gerisinde,

Güç / Ağırlık oranı tatmin edici değil. Isı pompası var. Lfp batarya olsa ve fiyatı 1.35 civarı olsa belki düşünülebilirdi.

Jeep Avenger avrupa fiyatına göre rakiplerle kıyaslayınca baya pahalı girdi. 1.3-1.4 arası olması lazımdı.

Ben başka bişe sormak istiyorum. Çoğu kaynakta e tech in bataryası net 60 kwh yazıyor ama brüt bilgisini bi türlü resmi kaynaklarda bulamadım. Sadece ev database de bulabildim. Ayrıca bazı videolarda da brüt 60 net 55 yazmış. Resmi broşürlerde brüt bilgisine ulaşabilen var mı ? Örnek video

Motor1 Franceyoutube

Où puis-je arriver avec… une batterie pleine ? Le super test indépendant organisé par InsideEVs et Motor1 Italia est de retour en "vraie circulation" pour mesurer l'autonomie et l'efficacité des 10 voitures électriques du moment. De 100 à 5% de batterie en faisant le tour de Rome, sur le Grande Raccordo Anulare. Voici les résultats! Remerciements particuliers à nos partenaire : Plénitude + Be Charge https://becharge.onelink.me/77jT/riyz86zr

https://www.youtube.com/watch?v=Ds6b-EN0hLA

Bu konuda şöyle diyebiliriz:

"Megane e-tech için ecobest tarafından yapılan bataryaları tamamen tüketme testlerinde, e-tech'te göstergelerde 0 kwh batarya kaldığını gösterirken, aslında 19 km daha gidebilecek enerji sakladığı tespit edilmiştir.

Yine aynı ekip tarafından yapılan şarj testlerinde, resmi kapasitesi olarak 60 kwh açıklanan bataryaların, 22 kw ac şarj cihazı ile %100 şarj edildiğinde, şebekeden toplam 68.5 kw enerji çektiği tespit edilmiştir."

65-66 kwh civarlarında oldugunu okumustum ama su an nerede oldugunu hatırlayamadım. Sarj islemi sırasında cekilen toplam deger yanıltır cunku cogu zaman klima vb yardımcı sistemler çalışırken testler yapıldığı için bir kısım depolanamadan tüketilir.