Yeni Renault Megane E-Tech %100 Elektrikli'nin Türkiye fiyatı belli oldu

Bunu detaylı olarak açıklamak üzere bir yazi hazırlıyordum. Buyrun:

ısı pompası

e-tech'te opsiyonel olarak bulunan ısı pompası, soğuk havalarda daha verimli bir ısıtma sağlayarak batarya menzilinin azalmasını engellemektedir. aracın satıldığı ülkenin kış şartlarına göre, distribütör ısı pompasını pakete dahil etmekte ya da paketten çıkarmaktadır. zoe'de ısı pompası bulunmaktadır. ancak renault türkiye, türkiye'ye gelen megane e-techlerde iconic versiyon dahil ısı pompası bulunmadığını açıklamıştır. arabada ısı pompası olup olmadığını anlamak için, kaputu açıp sağ tarafta soğutma sıvısı deposu olup olmadığına bakabilirsiniz. sağ tarafta içinde renkli bir sıvı olan soğutma sıvısı deposu varsa aracınızda ısı pompası yoktur.

arabada ısı pompası olup olmadığını anlamanın teknik ve resmi yolu ise, kaputu kaldırıp altında bulunan iklimlendirme donanımı etiketine bakmaktır. bu etikette r1234yf yazıyor ise araçta standart iklimlendirme vardır ve ısı pompası yoktur. bu etikette r700c yazıyor ise araçta ısı pompası vardır. çünkü ısı pompası, yüksek basınçlı karbondioksit gazı kullanmaktadır ve üretici bunu belirtmek zorundadır.

Elektrikli araç ile uzun süre tecrübesi olmayanlar gelip burada kendi varsayımlarına göre ''menzil yetersiz'' yorumları yapmasınlar lütfen.

Yıllarca benzinli, dizel araçlar kullandım. Şu an Megane E-Tech kullanıyorum. Günlük 100km yolum var net. Ankarada şehir dışı sayılabilecek bir yerde oturuyorum.

Emin olun benzinliğe girip , arabadan inip, pompacı dizel araca benzinmi koyuyor yoksa benzinli araca mazot mu koyuyor vs diye bakıp , pompacı ile muhattap olup, geçip kasada aracın deposunun dolmasını bekleyip, kredi kartı ile ödeme yapıp, alıp o fişi pompacıya verip, ardından da camları silmemesi için defalarca ricada bulunmaktansa gidip kahve içerken mobil uygulamadan başlatıp 30dk da sarjımı fulleyip 400km yol yapıyorum. Ne kimseyle muhatap oluyorum ne de benzinlikleri zengin ediyorum.

Bugüne kadar benzinliklere verdiğim paraya acıyorum.. Büyük aptallık kendi adıma konuşursam. Ayda 8-9 bin tl mazot giderim vardı 2021 Vw Caddy 2.0 Tdi aracımla. Yazık günah.. Şimdi evden Sarj etsem ki yakında bağlatacağım bu maliyet aylık 600-700 tl ye düşüyor. Dışarda Sarj edince de E-Sarj uygulamasının visa ya özel 20% indirimiyle KW başına maliyet 5.60 Tl gibi komik bir rakam. Bu şekilde yaptığımda da 2000 TL aylık maliyetim var.

Geçen gün avm de çok kısa bir işim vardı. Park yeri bulmak da dert. Girdim Astor Sarj a avm nin tam giriş kapısında. Vip park yeri gibi.. 20dk sarja taktım DC Sarj 160kw gücü var. 20 dk da fullendi araç. Çıktım avm den binip devam ettim.. Daha büyük rahatlık var mı..

Sarj döngüm 3-4 günde bir ve bunu yaparken hiç yorulmuyorum. Kullanmadan size uygun olup olmadığını bilemezsiniz.. elektrikli araç aldıktan sonra bazı alışkanlıklarınız da değişiyor. Aracı kullanma alışkanlıklarınız bile değişiyor. Lütfen benzinli araç sürücüsü olarak gelip burada afaki yorumlar yapmayalım.

Bugün 350-500 km aralığında menzil sunan tüm elektrikli araçlar gündelik kullanım için oldukça yeterlidir.

Devletin, milletin ne arac alacagina bakana kadar isini yapsada herkes istedigi araca binse. Devletinemi kaldi benim calisarak kazandigim parayi nereye harciyacagima karar vermek? Beceriksizliklerinin bedelini odeyip duruyoruz. Isinize bakın.