Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Yeni Toyota Yaris Hybrid Cool e-CVT (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: cangk
Arabayı geçen hafta inceledim. Bence mantıklı araba. 12 yıl akü garantisi olduğunu söylediler. Özellikle dur kalk trafiğine girenler için çok mantıklı. 0-50 km 5 saniye ise kalkışta gayet yeterli. Dizel otomatik B sınıfı araç alacaklar mutlaka gidip bir baksınlar.
12 yıl çok iyi bir garanti süresi. Ki o zamanın yarısı kadar sürede bir çok insan aracını değiştiriyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: 07 note
Yakıt tüketiminde jC08 modu daha gerçekçi deniliyor.
Linkteki liste yardımcı olabilir.
http://comparison.nissan.co.jp/RESULT/NOTE/7471/FIT/7687/VITZ/6682/DEMIO/6594/
Toyota'nın da ykıt tüketimi değerlerinde ne kadar gerçekçi olduğu bir kaç ay içinde ortaya çıkacaktır. Renault Clio 4'ün ilk izlenimleri fabrika değerlerinin gerçek yakıt tüketimi değerlerini yansıtmadığı yönünde. (0.9 Litre Motor İçin)
-
quote:
Orijinalden alıntı: savelor
bende bu arba için maliyet hesaplaması yapıyordum ki konuyu farkettim. aracı yine yaris dizel m/m cool ile karşılaştırdım özellikle tüketim verilerini sonuçta şehir dışında dizel 0,06lt daha hesaplı gibi şehir içi ve birleşik tüketimde ise hybridin nerdeyse 1lt ye yakın avantajı var. demem odurki dizele göre her türlü avantajlı olur ve fiyat olarak ikisi arasında sadece 650tl fark var bence bunuda bakımlarda amorti edersiniz ki yakıt tasarrufunu saymıyorum bile. onun dışında daha güçlü daha rahat (mmt vs cvt ayrıca ses) bir arabaya binmiş olursunuz. Ama insanların aklındaki asıl soru b sınıfı bir arabaya bu parayı verene kadar neler alınır... biraz çevrecilik de olması gerekiyor insanda bu arabayı tercih etmek için. ama yakıt hesaplamalarında bence gayet önde bir araç keşke yollarda çokça görsek.
Dilerim bana da bu araçla şehiriçinde rastlarsınız.
Böyle bir araç yakın gelecekte çok daha değerli ve tasarruflu olacaktır dizel modeline göre. Ve evet, belki de vergi avantajı da olacak.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oricin -- 9 Ekim 2012; 0:16:55 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: oricin
quote:
Orijinalden alıntı: cangk
Arabayı geçen hafta inceledim. Bence mantıklı araba. 12 yıl akü garantisi olduğunu söylediler. Özellikle dur kalk trafiğine girenler için çok mantıklı. 0-50 km 5 saniye ise kalkışta gayet yeterli. Dizel otomatik B sınıfı araç alacaklar mutlaka gidip bir baksınlar.
12 yıl çok iyi bir garanti süresi. Ki o zamanın yarısı kadar sürede bir çok insan aracını değiştiriyor.
Bence CVT ekstra garantinin de atlanmaması lazım. Tabi ki bayiinin verdiği bilgi doğru ise 5 yıl CVT şanzıman garantisi olduğunu söyledi.
-
Yukarıda bir arkadaş yazmış; 12 yıl garantisi var demiş. Ancak ben Türkiye'de böyle bir garanti verildiğini duşmamıştım. bilgi veren arkadaşa güvenmek gerek, aksini duyuncaya kadar. ancak ABD'da bazı eyaletlerde Prius'lara 100.000 km veya 10-12 yıl garanti verildiğini okumuştum. Prius'ta ortalama pil ömrü 10 yıl civarında galiba. Yeni pil ve montaj ücretleri gün geçtikçe düşmekle birlike şu an 2500 USD civarında olduğu yazılı (Prius). Yaris'teki elektrik motorunun Prius'taki 60 PS'lik motorla aynı aküyü kullandığını da sanmıyorum. -
Daha uygun fiyatlı olacaktır. 10 yıl dayanıyorsa ve bir anda verimi düşüyorsa 2500 Dolar da çok çok masraflı değil. -
quote:
Orijinalden alıntı: cangk
quote:
Orijinalden alıntı: oricin
quote:
Orijinalden alıntı: cangk
Arabayı geçen hafta inceledim. Bence mantıklı araba. 12 yıl akü garantisi olduğunu söylediler. Özellikle dur kalk trafiğine girenler için çok mantıklı. 0-50 km 5 saniye ise kalkışta gayet yeterli. Dizel otomatik B sınıfı araç alacaklar mutlaka gidip bir baksınlar.
12 yıl çok iyi bir garanti süresi. Ki o zamanın yarısı kadar sürede bir çok insan aracını değiştiriyor.
Bence CVT ekstra garantinin de atlanmaması lazım. Tabi ki bayiinin verdiği bilgi doğru ise 5 yıl CVT şanzıman garantisi olduğunu söyledi.
Bayi doğru söylüyordur. Bence de asıl CVT şanzıman arıza verirse verir. Akü ve CVT dışında da diğer parçalar için de standart garanti sistemi geçerli olabilir, sorun olmayacaktır.
-
quote:
Orijinalden alıntı: GAYRI
Yukarıda bir arkadaş yazmış; 12 yıl garantisi var demiş. Ancak ben Türkiye'de böyle bir garanti verildiğini duşmamıştım. bilgi veren arkadaşa güvenmek gerek, aksini duyuncaya kadar. ancak ABD'da bazı eyaletlerde Prius'lara 100.000 km veya 10-12 yıl garanti verildiğini okumuştum. Prius'ta ortalama pil ömrü 10 yıl civarında galiba. Yeni pil ve montaj ücretleri gün geçtikçe düşmekle birlike şu an 2500 USD civarında olduğu yazılı (Prius). Yaris'teki elektrik motorunun Prius'taki 60 PS'lik motorla aynı aküyü kullandığını da sanmıyorum.
Bana da toyota satış elemanı dedi 12 yıl diye. Şimdi araştırıyorum garanti süresini ama bulabilmiş değilim. Kesin bilgi bulabilirsem yazarım. -
Bir oto programında aracın test sürüşü var burada 5lt civarı yaktığını söyledi..Bana biraz fazla geldi.Bunun dışında araçla ilgili yorumları hep pozitif yöndeydi. -
quote:
Orijinalden alıntı: drserkarakus
Bir oto programında aracın test sürüşü var burada 5lt civarı yaktığını söyledi..Bana biraz fazla geldi.Bunun dışında araçla ilgili yorumları hep pozitif yöndeydi.
İşte gerçekçi yakıt tüketim değeri bilgilerini bir öğrenelim bakalım, nedir ne değildir. -
merhaba ;
ben de yaris hibrid için gerek internetten gerekse bayilere telefon açarak bilgi toplamaya çalışıyorum.Araç hibrid olunca ve Türkiye için alışık olunmadık bir sistem olunca kafamda yığınla terredütler var tabii.Fakat şuana kadar mail adresimi,telefonumu v.s almalarına rağmen Toyotadan henüz yanıt alamadım...Öncelikle ;
-Akünün kendi kendini şarj ettiği ve 50 km.ye kadar olan hızlarda 0 emisyon ve yakıt tüketimi olduğu belirtiliyor.Fakat parantez içinde "akünün doluluk oranına göre değişebilir" ifadesine yer verilmiş.Bu doluluğun kriteri nedir?50 km.ye kadar 0 yakıt için Aracı nasıl kullanmak gerekir,ne yapmak gerekir ?
-Hibrid akü garantisi 5 yılmış.5.yılın sonraki yıllarında bu akünün ömrü,maliyeti v.s hakkında net bir bilgiye ihtiyaç var.Nihayetinde 2 .el değeri için çok önemli bir sorun bu akünün ömrü,maliyeti v.s...
-"özel toyota hibrid sistem programı"ndan bahsedilmiş.Ayrıntısı,açıklaması hakkında hiç bir bilgi yok.
- Periyodik bakım ücretlerinin cüzi olacağı belirtiliyordu internette.Fakat bayinin "servis-teknik"eriyle olan görüşmem neticesinde Hibrid olmasından dolayı aracın elektrik aksamına dair birtakım bakımlarında yapıldığını öğrendim.Yani bir benzinliye oranla eksta ücret olarak cebe yansıyacak mı diye sorduğumda "zannetmiyorum" yanıtını aldım.Yani,bu konu hakkında da net bir açıklama alamadım.
-5 yıl sonunda aracın Toyota hibrid teknisyenleri tarafından hibrid sağlık check-up ından geçeceği ve sorunsuz geçerse her yıl 10.yıla kadar "hybrid ekstra pil" garantisi sağlanacağı belirtilmiş.Bahsedilen "sorunsuz"luk garantisinden yararlanmak için sürücü olarak nasıl kullanmalıyız yaris hibrid i,nelere dikkat etmemiz gerekir?
Bu ve bunun gibi ayrıntalara henüz tatminkar bir yanıt alamadım Toyotadan.Bu kapsamda terredütleri gidermek adına öğrenilen her yeni bilgi burada paylaşılırsa kafamızdaki pürüzler biraz olsun giderilir .Herkese sevgiler,saygılar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: oricin
Arkadaşlar merhaba. Ben Suzuki Swift 1.2 GL MT modelini aldıktan sonra babamlar için bir araba bakmaya karar verdim.
Bir süredir takip ettiğim bir araç var. Toyota Yaris Hybrid e-CVT. Henüz yeni. Hybrid bir araç. Yani hem elektrikli hem de benzinli motorla çalışabiliyor. Elektrik motoru katkısıyla da yakıt tüketimi değerleri mükemmel. 1.5 Litre benzinli motoru var. Araçta donanım adına her şey mevcut. Siz tecrübeli kullanıcıların da fikirlerini merak ediyorum. En kısa zamanda bu araçla test sürüşüne çıkacağım. Özellikle Hybrid kullanıcılarından deneyimleri ile ilgili bilgi vermelerini bekliyorum.
http://www.enerjinbosagitmesin.com/?gclid=CJ3tyfel7LICFUVc3godA1kAzQ
"Dışarıdan şarj gerektirmeden elektrikli ve benzinli motorun en verimli şekilde çalışması, fren esnasında kendi kendini şarj ve benzin harcamadan gerçekleştirilen 0 emisyonlu elektrikli sürüş imkanı sunan Toyota Yaris Hybrid ile hibrit teknolojisi Türk halkı için de erişilebilir hale geliyor. Şehiriçi yakıt tüketimi sadece 3,4 lt/100km olan ve benzinli kompakt hibrit sistemiyle toplam 100 beygir güç sunan Yaris Hybrid, segmentinin en başarılı performans ve yakıt tüketimi dengesini gerçekleştiriyor. Son derece düşük şehir içi yakıt tüketimi ile dikkat çeken Yaris Hybrid’te bulunan elektrik motoru 60 PS (45 kw) ve 1,5 lt benzinli motor 75 PS, toplamda da 100 PS güç sunarak performanstan ödün verilmediğini kanıtlıyor. Yaris Hybrid, 0-100 km’ye 11,8 saniyede çıkarak, 165 km’lik hıza ulaşabiliyor. 0-50 km’ye 4 saniyede çıkarak dur-kalk trafiği için sınıf lideri bir hızlanmaya sahip olan Yaris Hybrid, sadece 85 g/km CO2 emisyonu ile segmentindeki en düşük CO2 emisyon değerine imza atıyor ve çevreciliğini de kanıtlıyor. Hibrit farkını hissettiren iç ve dış tasarımı, sürüş konforu, uzun ömürlü kullanımı ve 48 bin 750 TL’den başlayan erişilebilir özel tanıtım fiyatı ile sınıfında öncü rolünü üstleniyor." Arabam.com.
Yorumlarınızı bekliyorum. Şimdiden teşekkürler.
b sınıfı bir araç 50 bin tl üzeri para vermek hiç akla mantığa uygun gelmiyor ister hybrid olsun ister elektrikli..
-
batarya garantisi kaç yıl 5-12 diyenler olmuş??
biraz yaygınlaşması gerek kullanıcı olarak.. ondan sonra daha net yorumlar yapılır.. -
acaba benzini motorun bakımı kilometreye göremi yoksa çalışma saatine göremi. çünkü motor her daim devrede olmadığından belki jeneratörlerdeki gibi bakım saati falan vardır. belki bu sayede bakım aralıklarıda uzar. sonuçta elektrik aksamın bakımında bi cacık yok bağla bilgisayarı bak. elektrik motoru desen rulman başka hareketli parça olmadığından ondada sıkıntı olmaz.. -
quote:
Orijinalden alıntı: toz-koparan
batarya garantisi kaç yıl 5-12 diyenler olmuş??
biraz yaygınlaşması gerek kullanıcı olarak.. ondan sonra daha net yorumlar yapılır..
Dışarıda 12 yıl, Türkiye'de 5 yıl olabilir. Türk vatandaşı ayrıcalıklı, bkz. benzin fiyatları.
-
quote:
Orijinalden alıntı: savelor
acaba benzini motorun bakımı kilometreye göremi yoksa çalışma saatine göremi. çünkü motor her daim devrede olmadığından belki jeneratörlerdeki gibi bakım saati falan vardır. belki bu sayede bakım aralıklarıda uzar. sonuçta elektrik aksamın bakımında bi cacık yok bağla bilgisayarı bak. elektrik motoru desen rulman başka hareketli parça olmadığından ondada sıkıntı olmaz..
Kilometreye göredir. Değişeceğini zannetmiyorum. Veya bakım lambası yanar. -
quote:
Orijinalden alıntı: Tacox
quote:
Orijinalden alıntı: oricin
Arkadaşlar merhaba. Ben Suzuki Swift 1.2 GL MT modelini aldıktan sonra babamlar için bir araba bakmaya karar verdim.
Bir süredir takip ettiğim bir araç var. Toyota Yaris Hybrid e-CVT. Henüz yeni. Hybrid bir araç. Yani hem elektrikli hem de benzinli motorla çalışabiliyor. Elektrik motoru katkısıyla da yakıt tüketimi değerleri mükemmel. 1.5 Litre benzinli motoru var. Araçta donanım adına her şey mevcut. Siz tecrübeli kullanıcıların da fikirlerini merak ediyorum. En kısa zamanda bu araçla test sürüşüne çıkacağım. Özellikle Hybrid kullanıcılarından deneyimleri ile ilgili bilgi vermelerini bekliyorum.
http://www.enerjinbosagitmesin.com/?gclid=CJ3tyfel7LICFUVc3godA1kAzQ
"Dışarıdan şarj gerektirmeden elektrikli ve benzinli motorun en verimli şekilde çalışması, fren esnasında kendi kendini şarj ve benzin harcamadan gerçekleştirilen 0 emisyonlu elektrikli sürüş imkanı sunan Toyota Yaris Hybrid ile hibrit teknolojisi Türk halkı için de erişilebilir hale geliyor. Şehiriçi yakıt tüketimi sadece 3,4 lt/100km olan ve benzinli kompakt hibrit sistemiyle toplam 100 beygir güç sunan Yaris Hybrid, segmentinin en başarılı performans ve yakıt tüketimi dengesini gerçekleştiriyor. Son derece düşük şehir içi yakıt tüketimi ile dikkat çeken Yaris Hybrid’te bulunan elektrik motoru 60 PS (45 kw) ve 1,5 lt benzinli motor 75 PS, toplamda da 100 PS güç sunarak performanstan ödün verilmediğini kanıtlıyor. Yaris Hybrid, 0-100 km’ye 11,8 saniyede çıkarak, 165 km’lik hıza ulaşabiliyor. 0-50 km’ye 4 saniyede çıkarak dur-kalk trafiği için sınıf lideri bir hızlanmaya sahip olan Yaris Hybrid, sadece 85 g/km CO2 emisyonu ile segmentindeki en düşük CO2 emisyon değerine imza atıyor ve çevreciliğini de kanıtlıyor. Hibrit farkını hissettiren iç ve dış tasarımı, sürüş konforu, uzun ömürlü kullanımı ve 48 bin 750 TL’den başlayan erişilebilir özel tanıtım fiyatı ile sınıfında öncü rolünü üstleniyor." Arabam.com.
Yorumlarınızı bekliyorum. Şimdiden teşekkürler.
b sınıfı bir araç 50 bin tl üzeri para vermek hiç akla mantığa uygun gelmiyor ister hybrid olsun ister elektrikli..
Yine de başlangıç için umut verici.
-
Bence bu aracı almanın bir mantığı yok. 50,000 liraya o sınıfta full+full dizel araç alırsınız hatta bir üst segmentte dahi dizel araç alabilirsiniz. Bu aracın şehirdışı yakıt tüketiminin şehiriçi tüketiminden daha fazla olduğu, muhtemelen bakım masraflarının daha fazla olacağı ve satarken rekor bir zarar ettireceğinide hesaba katmanızı öneririm. -
quote:
Orijinalden alıntı: BenGiDeR
Bence bu aracı almanın bir mantığı yok. 50,000 liraya o sınıfta full+full dizel araç alırsınız hatta bir üst segmentte dahi dizel araç alabilirsiniz. Bu aracın şehirdışı yakıt tüketiminin şehiriçi tüketiminden daha fazla olduğu, muhtemelen bakım masraflarının daha fazla olacağı ve satarken rekor bir zarar ettireceğinide hesaba katmanızı öneririm.
Çok karamsarsınız.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
