Yeni Toyota Yaris Hybrid Cool e-CVT (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: oricin

5 TL'yi görmek üzereyiz.

quote:

Orijinalden alıntı: commandostigre

quote: Orijinalden alıntı: oricin 5 TL'yi görmek üzereyiz.

Hedef 20,23 TL ...

quote:

Orijinalden alıntı: oricin

quote: Orijinalden alıntı: commandostigre quote: Orijinalden alıntı: oricin 5 TL'yi görmek üzereyiz. Hedef 20,23 TL ...

oricin bunu beğendi.

quote:

Orijinalden alıntı: senseymensey

Araç motor freni ile aküyü dolduruyor. Hatta otomatik şanzumanın D ve B olmak üzere iki modu var. B modunda daha çok motor freni yapıyor, böylece akü çok daha çabuk dolabiliyor.

quote:

Orijinalden alıntı: senseymensey

quote: Orijinalden alıntı: senseymensey Araç motor freni ile aküyü dolduruyor. Hatta otomatik şanzumanın D ve B olmak üzere iki modu var. B modunda daha çok motor freni yapıyor, böylece akü çok daha çabuk dolabiliyor.

Aracı kullanmayı yavaş yavaş öğreniyorum. Önceki mesajda B modu ile ilgili olarak aküyü daha çabuk dolduruyor demiştim, bunun yanlış olduğunu öğrendim. B modunda sadece motor freni yapıyor. Regenrative braking özelliğini frene basmadan, kendi halinde yokuş aşağı inerken kullanmak istiyorsan aracı D modunda kullanmak durumundasın.

Arkadaşlar yabancı sitelerden hybrid araç kullanımı ile ilgili yaptığım araştırmalar sonucunda artık bu araç ile tarih yazarım gibi geliyor

quote:

Orijinalden alıntı: senseymensey

quote: Orijinalden alıntı: senseymensey Araç motor freni ile aküyü dolduruyor. Hatta otomatik şanzumanın D ve B olmak üzere iki modu var. B modunda daha çok motor freni yapıyor, böylece akü çok daha çabuk dolabiliyor.

Aracı kullanmayı yavaş yavaş öğreniyorum. Önceki mesajda B modu ile ilgili olarak aküyü daha çabuk dolduruyor demiştim, bunun yanlış olduğunu öğrendim. B modunda sadece motor freni yapıyor. Regenrative braking özelliğini frene basmadan, kendi halinde yokuş aşağı inerken kullanmak istiyorsan aracı D modunda kullanmak durumundasın.

Arkadaşlar yabancı sitelerden hybrid araç kullanımı ile ilgili yaptığım araştırmalar sonucunda artık bu araç ile tarih yazarım gibi geliyor

quote:

Orijinalden alıntı: senseymensey

quote: Orijinalden alıntı: senseymensey Araç motor freni ile aküyü dolduruyor. Hatta otomatik şanzumanın D ve B olmak üzere iki modu var. B modunda daha çok motor freni yapıyor, böylece akü çok daha çabuk dolabiliyor.

Aracı kullanmayı yavaş yavaş öğreniyorum. Önceki mesajda B modu ile ilgili olarak aküyü daha çabuk dolduruyor demiştim, bunun yanlış olduğunu öğrendim. B modunda sadece motor freni yapıyor. Regenrative braking özelliğini frene basmadan, kendi halinde yokuş aşağı inerken kullanmak istiyorsan aracı D modunda kullanmak durumundasın.

Arkadaşlar yabancı sitelerden hybrid araç kullanımı ile ilgili yaptığım araştırmalar sonucunda artık bu araç ile tarih yazarım gibi geliyor

quote:

Orijinalden alıntı: Çardakçı


@senseymensey


Forumda kullanıcı birisi olması iyi olmuş. Özellikle İstanbul'da yaşıyorsan

çok faydasını görürsün sıkışık trafikte.



Arabanın üzerinde devamlı kullanıldığında 2-3 km menzil verebilecek bir

batarya var diye biliyorum. Yani benzinli motor sık sık devreye girer . Dikkat

ettin mi hangi hızdan sonra devreye giriyor benzinli motor.

Ayrıca benzinli motorun devreye girme sıklığının , bataryanın doluluk oranı ile

ilgisi var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: senseymensey

quote: Orijinalden alıntı: Çardakçı @senseymensey Forumda kullanıcı birisi olması iyi olmuş. Özellikle İstanbul'da yaşıyorsan çok faydasını görürsün sıkışık trafikte. Arabanın üzerinde devamlı kullanıldığında 2-3 km menzil verebilecek bir batarya var diye biliyorum. Yani benzinli motor sık sık devreye girer . Dikkat ettin mi hangi hızdan sonra devreye giriyor benzinli motor. Ayrıca benzinli motorun devreye girme sıklığının , bataryanın doluluk oranı ile ilgisi var mı?

Ankarada yaşıyorum. Eşim yeterince yoğun trafikte işe gelip giderken kullanıyor. Benzinli motor gaza basış gücüne göre her hızda devreye girebiliyor. Ama yokuş aşağı gitmiyorsan 50 yi geçince giriyor devreye. Dediğiniz gibi elektrik ile max. menzil 2 km olduğu için burda girmezse az ilerde akü azalınca giriyor devreye.
Elektrikli motorun en büyük getirisi sizi tek başına bir yerden bir yere götürmesi değil. Otomobillerin en çok enerji tükettiği kalkış anlarında sadece elektrikli motor devrede bu sayede yakıt tüketimini düşürüyor. Bir diğer önemli getiriside frene bastığınız anda regenerative braking sayesinde aküyü dolduruyor ve boşa giden bir enerji olmuyor. Tabii frene çok sert basmadığınız sürece.
Benzinli motorun devreye girmesinin akünün doluluk oranı ile doğrudan ilgisi var. Akü belirli bir seviyenin altına düştüğü zaman sırf aküyü doldurmak için dahi devreye girebiliyor.

Gazı ve freni ne kadar yumuşak kullanan birisi iseniz bu araçtan o kadar fazla hasıla almanız mümkün.

300 km yol yaptım 36 litrelik deponun 3/8' ini harcamış durumdayım. Yaklaşık bir hesap yaparsak 36*3/8 = 13.5 lt benzin harcamışım.

Yani 100 km de 13.5/3 = 4.5 lt benzin yakıyor sonucu çıkıyorki buda arabanın ortalama yakıt tüketimi göstergesi yalan söylermiyor demek oluyor

Bu aracı yalnız ben kullansam kolaylıkla fabrika verisi olan 3.4'ü ya da biraz daha düşüğünü yakalamak mümkün. Kaldıki aracı ilk aldığım gün Ümitköy OPET ten Yenimahalleye 3.5 ortalama ile gelmiştim.

quote:

Orijinalden alıntı: senseymensey

quote: Orijinalden alıntı: senseymensey Araç motor freni ile aküyü dolduruyor. Hatta otomatik şanzumanın D ve B olmak üzere iki modu var. B modunda daha çok motor freni yapıyor, böylece akü çok daha çabuk dolabiliyor.

Aracı kullanmayı yavaş yavaş öğreniyorum. Önceki mesajda B modu ile ilgili olarak aküyü daha çabuk dolduruyor demiştim, bunun yanlış olduğunu öğrendim. B modunda sadece motor freni yapıyor. Regenrative braking özelliğini frene basmadan, kendi halinde yokuş aşağı inerken kullanmak istiyorsan aracı D modunda kullanmak durumundasın.

Arkadaşlar yabancı sitelerden hybrid araç kullanımı ile ilgili yaptığım araştırmalar sonucunda artık bu araç ile tarih yazarım gibi geliyor

quote:

Orijinalden alıntı: senseymensey

quote: Orijinalden alıntı: Çardakçı @senseymensey Forumda kullanıcı birisi olması iyi olmuş. Özellikle İstanbul'da yaşıyorsan çok faydasını görürsün sıkışık trafikte. Arabanın üzerinde devamlı kullanıldığında 2-3 km menzil verebilecek bir batarya var diye biliyorum. Yani benzinli motor sık sık devreye girer . Dikkat ettin mi hangi hızdan sonra devreye giriyor benzinli motor. Ayrıca benzinli motorun devreye girme sıklığının , bataryanın doluluk oranı ile ilgisi var mı?

Ankarada yaşıyorum. Eşim yeterince yoğun trafikte işe gelip giderken kullanıyor. Benzinli motor gaza basış gücüne göre her hızda devreye girebiliyor. Ama yokuş aşağı gitmiyorsan 50 yi geçince giriyor devreye. Dediğiniz gibi elektrik ile max. menzil 2 km olduğu için burda girmezse az ilerde akü azalınca giriyor devreye.
Elektrikli motorun en büyük getirisi sizi tek başına bir yerden bir yere götürmesi değil. Otomobillerin en çok enerji tükettiği kalkış anlarında sadece elektrikli motor devrede bu sayede yakıt tüketimini düşürüyor. Bir diğer önemli getiriside frene bastığınız anda regenerative braking sayesinde aküyü dolduruyor ve boşa giden bir enerji olmuyor. Tabii frene çok sert basmadığınız sürece.
Benzinli motorun devreye girmesinin akünün doluluk oranı ile doğrudan ilgisi var. Akü belirli bir seviyenin altına düştüğü zaman sırf aküyü doldurmak için dahi devreye girebiliyor.

Gazı ve freni ne kadar yumuşak kullanan birisi iseniz bu araçtan o kadar fazla hasıla almanız mümkün.

300 km yol yaptım 36 litrelik deponun 3/8' ini harcamış durumdayım. Yaklaşık bir hesap yaparsak 36*3/8 = 13.5 lt benzin harcamışım.

Yani 100 km de 13.5/3 = 4.5 lt benzin yakıyor sonucu çıkıyorki buda arabanın ortalama yakıt tüketimi göstergesi yalan söylermiyor demek oluyor

Bu aracı yalnız ben kullansam kolaylıkla fabrika verisi olan 3.4'ü ya da biraz daha düşüğünü yakalamak mümkün. Kaldıki aracı ilk aldığım gün Ümitköy OPET ten Yenimahalleye 3.5 ortalama ile gelmiştim.

quote:

Orijinalden alıntı: senseymensey

quote: Orijinalden alıntı: Çardakçı @senseymensey Forumda kullanıcı birisi olması iyi olmuş. Özellikle İstanbul'da yaşıyorsan çok faydasını görürsün sıkışık trafikte. Arabanın üzerinde devamlı kullanıldığında 2-3 km menzil verebilecek bir batarya var diye biliyorum. Yani benzinli motor sık sık devreye girer . Dikkat ettin mi hangi hızdan sonra devreye giriyor benzinli motor. Ayrıca benzinli motorun devreye girme sıklığının , bataryanın doluluk oranı ile ilgisi var mı?

Ankarada yaşıyorum. Eşim yeterince yoğun trafikte işe gelip giderken kullanıyor. Benzinli motor gaza basış gücüne göre her hızda devreye girebiliyor. Ama yokuş aşağı gitmiyorsan 50 yi geçince giriyor devreye. Dediğiniz gibi elektrik ile max. menzil 2 km olduğu için burda girmezse az ilerde akü azalınca giriyor devreye.
Elektrikli motorun en büyük getirisi sizi tek başına bir yerden bir yere götürmesi değil. Otomobillerin en çok enerji tükettiği kalkış anlarında sadece elektrikli motor devrede bu sayede yakıt tüketimini düşürüyor. Bir diğer önemli getiriside frene bastığınız anda regenerative braking sayesinde aküyü dolduruyor ve boşa giden bir enerji olmuyor. Tabii frene çok sert basmadığınız sürece.
Benzinli motorun devreye girmesinin akünün doluluk oranı ile doğrudan ilgisi var. Akü belirli bir seviyenin altına düştüğü zaman sırf aküyü doldurmak için dahi devreye girebiliyor.

Gazı ve freni ne kadar yumuşak kullanan birisi iseniz bu araçtan o kadar fazla hasıla almanız mümkün.

300 km yol yaptım 36 litrelik deponun 3/8' ini harcamış durumdayım. Yaklaşık bir hesap yaparsak 36*3/8 = 13.5 lt benzin harcamışım.

Yani 100 km de 13.5/3 = 4.5 lt benzin yakıyor sonucu çıkıyorki buda arabanın ortalama yakıt tüketimi göstergesi yalan söylermiyor demek oluyor

Bu aracı yalnız ben kullansam kolaylıkla fabrika verisi olan 3.4'ü ya da biraz daha düşüğünü yakalamak mümkün. Kaldıki aracı ilk aldığım gün Ümitköy OPET ten Yenimahalleye 3.5 ortalama ile gelmiştim.