2025 Volkswagen Tiguan | ANA KONU | (139. sayfa)

Daha önce de fikrimi söyledim bu konuda elektrikli soğutmalı deri koltuk her zaman öndedir satarken, manuel koltuk 2.5-3 milyonluk araba için büyük handikap, sadece 5-6 ay manuel koltukla satılmış olacak bu araçlar şu an bizler ayrımını yapıyoruz ama ilerde satarken olumsuz etki edecektir.Ki verenna koltuk şu an opsiyon olarak 200k fiyat farkediyor. Başta böyle getirmeleri gerekiyordu bu araci, premiuma göz kırpan bi araca bu koltuk yakışmıyordu. Travel assist neyse de kablosuz şarj olayını ben maliyete baglamiyorum bi sıkıntı var bence çözemedikleri. Son güncellemeleri alan birçok araçta bile hatalar duzelmedi. Burada sorunların duzeldigi yazilsa da 3-5 kişiden ibaret değil tiguan hâlâ sorunlu bir araç kabul etmek lazım servisler asistan, park hataları ile dolu. Mesela parktan girip çıkarken ani frenleme olayları tam bir dertti kaç güncelleme geldi hâlâ aynı ama yeni serilerde hiç sorun yok. Tabi burada VAG grubunun bir çok modelinde bu sorunları görebiliyoruz tiguana has değil.

Kablosuz şarj, bazı donanımlara birlikte pakette verilen bir özellikti diye hatırlıyorum. Elektrikli deri koltuk fiyatını karşılamak için kaldırılan diğer donanımlara dahil bir şey olabilir.

type C den 45W verdiğini okudum ama wireless olarak 50 w verdiği ile ilgili bir kaynak bulamadım, paylaşabilir misiniz ?

Geçen yaz İstanbul-Antalya arası Samsung telefonum kablosuz yuvada ve tüm yol boyunca Andorid Auto üzerinden navigasyon ve internet radyosu açık halde telefonun şarjı 70-80 arası kaldı. Gayet iyi bir değer. Ne tam doluyor, ne şarj kaybı oluyor. Yüksek güçlü olsa böyle uzun süre kullanımlarda aşırı ısınmaya yol açar. Bir de bu yüksek güçlü kablosuz şarj bildiğim kadarıyla sadece Çin markası telefonlarda var.

Hızlı sarj edenlerde fan ile soğutma var. Oraya hava üflüyor.

Bence tiguan 3milyon sınırına dayandı bunu aşmak yerine özelliklerden kısmaya devam edeceklerdir. Galiba yeni gelenlerde elegance ve rline da kör nokta da kaldırılmış. Bence niyetiniz varsa biran önce alin.

Güncel kablosuz şarjların hepsinde fan var. Tiguan'da da var, 15W'lık Samsung kablosuz şarj cihazında da var. Ama 50W gibi kablolu şarj gücü seviyesinde kablosuz şarj aşırı bir ısı yaratır. 15W bile iyi ısıtıyor. Aşırı ısı=pil ömrü kısalması.

2022 life paket benimki plastik koruma kapağı var erimemiş de  ha çok gerekli mi sanmıyorum belki motor sesini önlüyordur bir nebze. Yoksa çok elzem bir parça olsa çıkaramazlardı zaten. Ama st lerin yok kablosuz şarj aracın yazılımına zarar veriyor yok motor kapağı eriyor la fontainden masallardan öteye gitmiyor ama görevleri o mecbur .

Türk halkının elektrikli ve deri koltuk sevdasına karşı koyamayıp, ne donanımlara kıymışlar :) Evet iyidir güzeldir ama aracı birden fazla kullanan yoksa nadiren ihtiyaç duyulacak bir özellik, kırpılan ve sürekli aktif olan bu kadar güvenlik vb. donanıma değer mi, o markanın ve alacak olanların bileceği iş tabii.

Bütün modellerde benzer şeyleri görebilirsiniz. 3.3 milyona 3.20 alın travel assist onda da opsiyon ya da 2.4 milyona formentor vzline alın kör nokta yok. 3.2milyona satıla Mercedes glb de anahtarsız giriş bile yoktu geçen seneye kadar. Artırabilirim bu modelleri. Hepsi birarada olsun derseniz başka markalara yöneleceksiniz chery mesela… ya da full opsiyon doldurup alacaksınız.

Ara ara full opsiyonlu araçlar geliyor takip ederseniz. Kör nokta benim için de olmazsa olmaz. Şerit takip var acc ile kullandiginizda benzer zaten. Travel assiste serit ortasında tutuyor diğerinde de dışına çıkarmıyor. Bu arada geçen gördüm biyerde ama ihtimal vermedim life ta şerit takip kaldırılmış diye umarım doğru değildir.