Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

0.9 tce motor surus karakteri

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
49
Cevap
1
Favori
7.285
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
4 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar uzun suredir clio 0.9 tce modelini kullaniyorum ve bu motor hakkinsa izlenimlerimi su zor gunlerde siz petrolheadlerle paylasmak istedim

    Oncelikle motor 90 hp guce 2500 rpm de 140 nm torka sahip 0-100 ile alakali degisik degerler var benim gps olcumum 12,2 saniye civarinda bu deger daha assagi cekilebilirdi ama 3.viteste 100 km/h ye ulastigi icin (vites degisiminden dolayi kayip zaman) degerler kotu fakat kisa oranli olan ilk 3 vites sehir icinde gorece atak bir kullanim sunuyor arac performans odakli degil ekonomi odakli buna mutakip 4. Ve 5.vites daha uzun oranli ve bu durum uzunyolda avantaj yaratiyor konfor ve tuketim acisindan

    Motor torku erken devirde veren atmosferik 1.6 araclar gibi fakat dusuk devirdede arac gorece yuruyor fakat bu seferde o ivmelenme ust devirlerde olmuyor yokuslarda dusundugumden beklentimden cok daha iyi yuksek devirlerde turbo dolu oldugunda insanin beklentisinden iyi gidiyor ve beklenti dusuk olunca mutlu ediyor

    Bu motorun volani epey agir cunku arac 3 silindirli ve bence krank acisi cok iyi optimize edilmemis ,vites degistirme esnasinda motor ataleti koruma egilimi gosteriyor fakat bu durumu standart surucu anlayamaz,motorun seside bence renaultlar arasinda en karakterli olani rs leri v6 clio yu saymazsak

    Yakit tuketimi ankara sehir ici 7 litreyken uzun yol 5 litre dolaylarinda bu veriler yeni ibiza 1.0 tsi dan 1 litre civari daha iyi fakat tsi motor daha guclu hissettiriyor



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Polestar191 -- 7 Nisan 2020; 1:24:18 >







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-FC7AB336F

    Ibiza ile kıyaslamak biraz hadsizlik olmuş. 1.0 TSI 115 beygir 200 nm tork var. Clio'dan ciddi güçlü Ibiza, dsg avantajını daha katmıyorum bile. Kesinlikle Clio'dan çok daha performanslı ve ekonomik olacaktır.
    "dsg avantajını daha katmıyorum bile" sabah sabah güldürdün beni Hocam, ne gibi bir avantajı varmış DSG nin???
  • 5. Viteste sakin devirde kaç yapıyorsunuz?
  • 0.9 tcenin çok tatlı bir sesi var(bence)
  • Garenta moov dan araç kiraladım Clio manuel hiç dikkat etmemiştim 1.5 dizel sandım tabi.

    Aracın sesi garip geldi devir saatine baktım 6 binlerde bastım hoş bir tınısı var tatlı tatlı uzuyor ama yüksek vitese geçincede dizelin o hoşa giden torku yok.

    Trafikte olduğum için tam emin olamadım sonra aklıma geldi bu motor.


    Hacmine göre güzel yürüyor motor sesi hoş ama sanki çok uzun ömürlü değilim ben aman çok zorlama diyor bana öyle geldi.

    Edit:Bu arada arabada benle birlikte 4 yetişkin 1 çocuk vardı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ahmet3976 -- 6 Nisan 2020; 22:37:27 >
  • Transilvania rallisinde motoru güçlendirilmiş. 0.9 TCe dacialar yarışıyor.

     Videoyu Göremiyorum


     Videoyu Göremiyorum




  • Clio serviste konustugum servis mudurune gore 3 defa yalitim anlaminda makyaj gormus tabi ne kadar dogru bilemem ama 2014 1.2 clio ya gore 0.9 tce nin yalitimi bana cok cok daha iyi geldi ,direksiyon cok net ama hissiz bu kadar net direksiyon spor araclarda oluyor fakat bu kadar net olup hissiz olmasida ironik
    Clio nun ön aksi yumusak ayarlanmis bir suspansiyona sahipken arka torsiyon ve sert olunca aractaki asil rahatsizligi arka aks veriyor bu ondede hissediliyor ama bu konuda hem yeni ibizadan hemde eski polodan geri kalir yani yok aksine keskin darbeleri daha iyi sonumuyor fakat bu iyi oldugu anlamina gelmez
    Yol tutus olarakta arac yana yatma egilimi az surus limitleri b sinifi ortalamasinin ustunde fakat bir fiesta degil ama limitleri ve dinamikleri ondan geride kalmiyor

    Malzeme kalitesi vasat ona soyleyecek soz yok zaten



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Polestar191 -- 7 Nisan 2020; 1:21:28 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-A6A933173

    Bu mesaj silindi.
    okullarin kapanmasi iyi olmadi forumu toy cocuklar basti
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Honda cr-v 2.0 otm. Yakit tuketimi.
    7 yıl önce açıldı
    1.0 Ecoboost 140hp motor nasıldır?
    9 yıl önce açıldı
    **1.5 tsi act 150hp ** yakıt
    3 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-A6A933173

    Bu mesaj silindi.
    Niye zoruma gitsin canim su konusmanla uslubunla daha okudugunu anlamaktan aciz oldugun ortaya cikiyor oradaki ironiyi bile anlayacak kapasite yok uzucu durum senin acindan
  • Ibiza ile kıyaslamak biraz hadsizlik olmuş. 1.0 TSI 115 beygir 200 nm tork var. Clio'dan ciddi güçlü Ibiza, dsg avantajını daha katmıyorum bile. Kesinlikle Clio'dan çok daha performanslı ve ekonomik olacaktır.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-FC7AB336F

    Ibiza ile kıyaslamak biraz hadsizlik olmuş. 1.0 TSI 115 beygir 200 nm tork var. Clio'dan ciddi güçlü Ibiza, dsg avantajını daha katmıyorum bile. Kesinlikle Clio'dan çok daha performanslı ve ekonomik olacaktır.
    "dsg avantajını daha katmıyorum bile" sabah sabah güldürdün beni Hocam, ne gibi bir avantajı varmış DSG nin???
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-FC7AB336F

    Ibiza ile kıyaslamak biraz hadsizlik olmuş. 1.0 TSI 115 beygir 200 nm tork var. Clio'dan ciddi güçlü Ibiza, dsg avantajını daha katmıyorum bile. Kesinlikle Clio'dan çok daha performanslı ve ekonomik olacaktır.
    Performans ve kullanim keyfi olarak tsi daha ustun evet cunku arada ciddi tork farki var zaten belirtmisim niye yazdin boyle bir mesaj anlam veremedim, fakat ibiza yakit tuketiminde ayni guzergahta net 1 litre daha fazla yakiyor . aslinda polodaki 1.0 tsi 95 hp lik versiyonla kiyaslamak daha dogru olacaktir fakat onu o kadar uzun sure kullanmadim ama o motordaki ivmelenme degeride 0.9 tce den iyiydi 90 hp turbo bir otomobile 140 nm tork cok az fakat lineer bir curve var i yuzden yuksek devirlerde de abarti bir tuketim yok clioda
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ahmet3976

    Garenta moov dan araç kiraladım Clio manuel hiç dikkat etmemiştim 1.5 dizel sandım tabi.

    Aracın sesi garip geldi devir saatine baktım 6 binlerde bastım hoş bir tınısı var tatlı tatlı uzuyor ama yüksek vitese geçincede dizelin o hoşa giden torku yok.

    Trafikte olduğum için tam emin olamadım sonra aklıma geldi bu motor.


    Hacmine göre güzel yürüyor motor sesi hoş ama sanki çok uzun ömürlü değilim ben aman çok zorlama diyor bana öyle geldi.

    Edit:Bu arada arabada benle birlikte 4 yetişkin 1 çocuk vardı.
    Omur konusu icin birsey diyemeyecegim cok fazla tork ureten bir motor degil silindirlerde aman aman bir mekanik zorlanim olmayabilir cunku motor ayarlari torka gore degil guce gore ayarlanmis yani ozetle icindeki pmi degerleri dusuk (patlama kuvvetli degil )




  • Bende de aynı motorun dacia sandero stepway versiyonu var, 2019 model. Durmakla durmamak arası yavaşladığın zaman 2.vitesle sanki yürümüyor araba, 1e almak istiyo. Atmosferik araçta böyle bir durum olmuyor mesela. Bunun sebebi nedir
  • Merhaba; ben de 2013 model Clio icon sahibiyim. Çayyolu'nda oturuyorum tam şehir içi sayılmaz ama, sakin kullanımda şu an 5.3 litre yakıyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ivenrec

    Bende de aynı motorun dacia sandero stepway versiyonu var, 2019 model. Durmakla durmamak arası yavaşladığın zaman 2.vitesle sanki yürümüyor araba, 1e almak istiyo. Atmosferik araçta böyle bir durum olmuyor mesela. Bunun sebebi nedir
    gaz tepkisi yavaş ve turbo dolmadığı için düşük devirde gecikme yapar. pedal box ile gaz tepkisi hızlandırınca sorun kalmaz veya o an debriyaj tokatlarsan turbo dolar ve hızlanır o da olmadı dipgaz yapacaksın toparlayana kadar. mpi olduğu için sorun olmaz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: predator93

    gaz tepkisi yavaş ve turbo dolmadığı için düşük devirde gecikme yapar. pedal box ile gaz tepkisi hızlandırınca sorun kalmaz veya o an debriyaj tokatlarsan turbo dolar ve hızlanır o da olmadı dipgaz yapacaksın toparlayana kadar. mpi olduğu için sorun olmaz.

    Alıntıları Göster
    Bu motorun avantajı sanırım atmosferik tabanlı turbo olması :)
  • Ben de kullaniyorum ayni motoru yaklasik 700 km oldu. Motor cok dusuk hacimli oldugu icin fazla beklentiye girmemistim ancak cidden sasirtti. Benim gibi ortalama bir surucu icin gayet yeterli geldi motor performansi. A noktasindan B noktasina goturecek, az yakan, saglamligi ispatlanmis, tupe bile uyumlu hem de alt devirleri dolu bir motor.

    Renault da bilirdi bundan 200 tork almayi, turbo basincini yukseltmeye bakar ama iste o zaman da yakit tuketimi artardi. Her sey bir denge halinde.

    Calisma karakteristigi dizele benziyor fakat dizeldeki rahatsiz edici sarsinti ve ses bunda yok. Bunun sesi cidden v6 nin yarisi diyorlar ya oyle bir karakteristige sahip. Bana cok guzel geliyor.

    Yokuslarda bayilmaz, ayaginizin altinda yeteri kadar tork hissediyorsunuz hep. Muadili atmosferikleri de kullandim. 1.25 ve 1.4 atmosferik arac kullandim uzun bir donem ve net sekilde 0.9 tce bu muadili atmosferikleri hem performans hem yakit tuketiminde tokatlar. Bu motorun yapilma amaci, hitap ettigi kitle, hacmi belli. Ona gore degerlendirmek lazim.




  • Ben bir tane alsam bu arabadan hata mı yaparım acaba? Joy donanım 0 km düz vites 90 bin gibi bir rakama alabiliyorum. Çok kafam karışık.
    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız