2021 OPEL İNSİGNİA GRAND SPORT (ANA KONU) [Güncel Bilgiler Burada] (217. sayfa)

arkadaşlar merhaba, 2020 exclusive aracımda 4 senedir hiçbir zaman karşılaşmadığım bir sorunla karşılaştım. Her zaman kullandığım anahtar bir anda çalışmadı. Pili zayıflamıştır diye düşünerek sıfır duracell cr2032 pil taktım sonuç yine değişmedi. Yedek anahtar ile denediğimde yedek anahtar gayet normal şekilde açıyor, çalışıyor, çalıştırıyor. Bu sefer yedek anahtarın pilini asıl anahtarıma takayım dedim ama sonuç yine değişmedi. İnternette biraz araştırma yaptım ımmoblizer algılaması için pil değişince bazen kapıyı manuel açıp anahtarı tanıtmak gerekiyor vs bilgilerini vermişler onu da denedim hatta ön konsoldaki yere çalışmayan anahtarı koydum anahtar algılanamadı uyarısı verip alarm ötüyorken oraya koyunca araç çalıştı. Sorun anahtarın içindeki çipte olsa konsoldaki yere koyup aracı nasıl çalıştırdı diyorum. Çipte değilse yedek anahtarda herhangi bir problem olmaması bu tezi çürütüyor. Akü desem, merkezi kilit sisteminde sıkıntı var desem yedek anahtar çalışıyor. Hiçbir şey anlayamadım. Akü kutup başını sökün falan demişler ama ona da cesaret edemedim. Hiç daha önce karşılaşan var mı? servise götürmeden çözümünü bilen yardımcı olursa çok sevinirim.

Sorun anahtarın içindeki kablosuz sisteminde gibi gözüküyor, ön konsola koyunca çalıştıran sistem ile uzaktan çalıştıran sistem farklıdır, çünkü konsola koyunca anahtarda pil olmasa bile çalışır araba, yani pasif bir sistem, temazsız kredi kartı gibi. Yeni anahtar alınacak gibi duruyor.

Bu işler biraz şans işi. Dışarıda yaparsan orjinal anahtar kullanmazlar ama orjinalinin belki 3 te 1 fiyatına gelir. Bütçe meselesi ben servisten yaptırırdım, yan sanayi randımanlı çalışmayabilir.

geçen gün anahtarı çamaşır makinesinde yıkamışlar. eyvah dedim anahtar bozuldu kaldık burada ama hiç sorunsuz çalıştı. çok şaşırdım. o yüzden orjinal almanızı tavsiye ederim.

aynısı benim de başıma gelmişti, anahtar sorunsuz çalışınca şaşırmıştım :))

Babanız biraz gereksiz masraf yapmış, 80k da zinciri bitirmek için araca çok kötü bakmış olması lazım, keza turboyu da boşa değiştirmiş, turbo hortumu bu araçta sıkıntılı belli bir yıldan km de sonra patlıyor, eğer turbo hortumunda küçük çatlak vardıysa turbonun yağ basması normal.

Şu anki sıkıntı ise kurum ile alakalı olabilir, gaz kelebeği, egr ve emme manifoldunu temizletip bir bakmak lazım (aslında zincir değişiminde hazır motor inmişken keşke yapsalarmış). DPF dolunca titreşim ve ses artıyor ama rahatsız edecek kadar değil, ayrıca DPF olsa sürekli yapar 2 dk sonra geçmez.

Hocam zinciri 1.6 da kronik olan zincir sesinden dolayı değiştirdik.Turbo konusunda maalesef aynı fikirdeyim turbodan olsa bile belki revize bile edilebilirdi.Dediğiniz gibi kurum temizlendi şuan iyi durumda oda ustanın azizliği bizde aynısını söyledik zincir değişirken yapsaydın diye

Kronik demek ne kadar doğru bilmiyorum, genelde bakımsız veya yanlış yağ kullanılmış araçlarda zincir sesi bu km lerde başlar yoksa zincir rahat 200k yi görür. İlk çalıştırmada gelen zincir sesi de keza yağdan yağa fark ediyor.

Dediğiniz gibi 2018 den sonra 0w20 de önerilen yağlar listesine eklenmiş ama 5w30 da önerilen listesinde duruyor. Zaten baştaki rakam motor soğuk iken yağın alışkanlığını gösteriyor bu sayının küçük olması ilk çalıştırmada motorun daha rahat çalışmasını sağlar. 2018 den önce de 0w30 yağ önerilen yağlar arasında var. Fakat sonraki rakam daha çok yakıt tasarrufu ve emisyonlar için etkili küçük olması bu açıdan avantaj ama motor sağlığı açısından da dezavantaj özellikle yağ sıcaklığı arttıkça. 2018 den sonra 1.6 motorlarda yapısal bir farklılık var mı yoksa sırf emisyonlar için mi 0w20 önerilmiş tabi bilmemiz mümkün değil ama şahsen 5w30 kullanmaya devam ederdim. 1.5 motor için ise zaten başka bir alternatif yok. Bu arada artık dexos 2 yağ uretilmeyecek dexos D üretilecek sadece. Bir de ov ile başlayan bir spek var sanırım o da kullanılabiliyor, dexos gm in standardı, ov ise PSA nin çıkardığı bir standart sanırım.

bu zincir sesi ben de 2-3 km yol gidip stop edersem ve kısa süre sonra aracı çalıştırırsam oluyordu. bu aralar pek olmuyor. bazen ilk çalıştırmada çok kısa bir ses oluyor ama sonrasında yok. zincir değişme vakti geldiğinde sanırım sürekli bu şekilde ses oluyor değil mi? araç 65.000km de.

turbo hortumu da genelde ucundaki plastikten patlıyor. benim ki 55.000km de patlayınca o parçayı çıkarıp kelepçe taktırmıştım ben. o yüzden kelepçeyle gezmek en mantıklısı.

Bakımı Yetkili servisten yaptıysan onların kullandıkları yağ bu motora uygun değil, total yağ kullanıyorlar ve yanlış bilmiyorsam dexos 2 değil. En son Yetkili de bakim yaptığımda seninkine benzer bir durum vardı, sonra yağı kendim alıp bakımı yaptım bir kere bile zincir sesi gelmedi araçtan. Zincir değişimi geldiğinde dediğin gibi sürekli bir ses oluyor.

Hocam ilk madde için verdiğiniz videoda sadece uyarı ledlerini söküp sesin geldiğini göstermişsiniz, ledleri söktükten sonra ne yapmamız gerekiyor sesin kesilmesi için?