406 hakkında bilgi verir misiniz?

ekonomist406 · 2006-11-29T16:27:05.0000000+03:00

arkadaşlar 2000-2001 arası 406 almak istiyorum fakat guvenilir bilgi bulamıyorum bu araba ile ilgili. ilk olarak dizel mi almalıyım yoksa lpg mi? dizelde bu yaşta bir araba ne kadar yakar? lpg 406 yı nasıl etkiler? ayrıca 406ların en üst modeli sv mi? pack sportun farkı ne ? son olarak elektrikli ve ısıtmalı kltuklar sv modellerinin hepsinde var mı? çok soru oldu ama ne yapayım kusura kalmayın artık. 406 ları çok sevıyorum ama bunları öğrenmeden alamam o arabayı. cevaplarınızı bekliyorum

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Bu Konudaki Kullanıcılar:

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

45
Cevap

0
Favori

2.202
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1 2 3

Giriş

Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: blade__tr

şimdi kasa aynı fakat biri benzinli biriz dizel günümüzde az yakan araba revaşta olduu için dizel ler herzaman benzinliye göre daha pahallıdır bu sıfır arabalarda ve tüm markalarda böle yani sadece koltuk farkı diil

bide bizm araba 1998 model yani senin beyendiğin tipin makyajsız hali ilk çıkana kasa doğal olarak makyajlı ya göre daha eski olduun dan daha fazla yakıcak tır yani ben hiç ölçmedim fakat teknik olarak kitapçıkta geçen tüketim değeri

FABRİKA DEĞERLERİ

100 km mesafede 90km hızla 6.1
100km mesafede şehiriçinde 11.3

yani dizel le beniznli arasında çok fazla fark var kaldıki bu fabrika değerlerine ulaşan test pilotları nasıl kusursuz kullnuyorsa bu değerlere ulaşıyolar yani bide arabayı düzensiz kullnırsan bu tüketim daha da artıyo ne kadar uğraşsanda bu değerleri yakalamak zor.ama dizel ii bi seçim olur hem dizel ucuz hem az yakıo o konforda bi arabayı fazla mazot parası vermeden kullanabilirsin.
tam detaylı olaraka donanım listesini yazmıyorum araştırıyorum.

Alıntıları Göster

yazını gördüm ama cezalı olduğum için ancak yazabiliyorum kusura bakma..

Sedanı da Coupe si de mevcuttur bendenizde :) Sedan olan araç otomatik vites,SV donanım pakedine sahip, kadife koltuk. 11-12 civarı yakıyor, spor pakedinde alaşım jant ve deri koltuklar var, düz vites olan coupe yaklaşık olarak 10.2 yakıyor 100 kmde, eğer yakıttan yana sorunun varsa düz al rahat edersin ama otomatiğin de kullanımı zevkli. İkisinin de motor hacmi 2000cc, coupe 9 saniyelere inebilirken otomatik vitesli kardeşi 10.2 getirebildi son olarak ama devirlenmesi zevkli bir araç,sollamalarda seni üzmez.. sedanda oturma pozisyonu biraz ilginç, direksyon sanki kucakta gibi, (coupe de yatarak kullanıyorsun gel keyfim gel

) silüeti ve çizgileri çok hoş bir araç, kesinlikle keyif aracı.. kapılar tok bir sesle kapanıyor, içine gelirsek; geniş ve konforludur, koltukları yumuşaktır insanın uyuyası gelir :) konsol dizaynı ekranın konumu ile herşey yerli yerinde ve kullanışlıdır. Sorun istatisliği dersen; 406 fazla masraf çıkaran bir araç değildir ama pejo bayilerinin kazıkçılığı yüzünden astarı pahallıya gelebilir, fren hidroliği zamanından önce azalıp uyarı verebilir, airbag lambası durduk yere yanıp ödünü patlatabilir, pencere motoru arızalanabilir..vs kısacası mekanikten değil elektronikten yana çok az da olsa sıkıntın olabilir. Kontağı kapamama rağmen teybin çalışmaya devam ettiği durumlar olmuştu ama onlar aküden kaynaklanıyordu arabanın sorunu değil. Tekrar söyleyim mekanikten yana sorun yaşamazsın sağlam motordur

Her iki arabayla da kötü bir anım olmadı, dolayısı ile şiddetle tavsiye ederim.. (dipnot: sedan 110bin kmde)

http://www.otomobilgazetesi.com/karne_peougeot406.asp burda da ikinci el karnesini ve olası problemlerini yazmışlar

quote:

Orijinalden alıntı: edilhan

yazını gördüm ama cezalı olduğum için ancak yazabiliyorum kusura bakma..

Sedanı da Coupe si de mevcuttur bendenizde :) Sedan olan araç otomatik vites,SV donanım pakedine sahip, kadife koltuk. 11-12 civarı yakıyor, spor pakedinde alaşım jant ve deri koltuklar var, düz vites olan coupe yaklaşık olarak 10.2 yakıyor 100 kmde, eğer yakıttan yana sorunun varsa düz al rahat edersin ama otomatiğin de kullanımı zevkli. İkisinin de motor hacmi 2000cc, coupe 9 saniyelere inebilirken otomatik vitesli kardeşi 10.2 getirebildi son olarak ama devirlenmesi zevkli bir araç,sollamalarda seni üzmez.. sedanda oturma pozisyonu biraz ilginç, direksyon sanki kucakta gibi, (coupe de yatarak kullanıyorsun gel keyfim gel ) silüeti ve çizgileri çok hoş bir araç, kesinlikle keyif aracı.. kapılar tok bir sesle kapanıyor, içine gelirsek; geniş ve konforludur, koltukları yumuşaktır insanın uyuyası gelir :) konsol dizaynı ekranın konumu ile herşey yerli yerinde ve kullanışlıdır. Sorun istatisliği dersen; 406 fazla masraf çıkaran bir araç değildir ama pejo bayilerinin kazıkçılığı yüzünden astarı pahallıya gelebilir, fren hidroliği zamanından önce azalıp uyarı verebilir, airbag lambası durduk yere yanıp ödünü patlatabilir, pencere motoru arızalanabilir..vs kısacası mekanikten değil elektronikten yana çok az da olsa sıkıntın olabilir. Kontağı kapamama rağmen teybin çalışmaya devam ettiği durumlar olmuştu ama onlar aküden kaynaklanıyordu arabanın sorunu değil. Tekrar söyleyim mekanikten yana sorun yaşamazsın sağlam motordur Her iki arabayla da kötü bir anım olmadı, dolayısı ile şiddetle tavsiye ederim.. (dipnot: sedan 110bin kmde)

http://www.otomobilgazetesi.com/karne_peougeot406.asp burda da ikinci el karnesini ve olası problemlerini yazmışlar

Alıntıları Göster

soylukan sağolasın kardeşim.
aklımda kalan soru hala aynı.

sv modelinin dizelinde iki farklı fiyat mevcut. bu sadece koltukların farkı mı başka neler var bu farklar içinde.

dediğim gibi dizel sv modelinin bi 18000 civarında var bi de 22000 civarında. 2001 modelden bahsediyorum.

bi de sendeki sedan dizel mi benzin mi

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ekonomist406 -- 3 Aralık 2006; 0:57:50 >

quote:

Orijinalden alıntı: BySerkan

Bu mesaj silindi.

quote:

Orjinalden alıntı: LONELY UNDERGRAD

@EKONOMİST MAİLLERİNİ ŞİMDİ OKUDUM BUGÜNLERDE İŞLER YOĞUN KUSURA BAKMA CEPTEN GİRİYORUM ŞU ANDA FORUMA TAVSİYEM DİZEL ALMAN OLUR PEUGEOTLARIN HEPSİ LPG Yİ SEVMİYOR MOTOR SORUN ÇIKARTIYOR ARKADAŞLARIMDA BİRİNDE 206 DİĞERİNDE 306 WARDI İKİSİDE LPG TAKTIRDI VE HEMEN PERFORMANS DÜŞÜKLÜĞÜ VE PROBLEMLER YAŞADI BİRİ HEMEN SATTI DİĞERİ LPG Yİ SÖKTÜRÜP KULLANMAYA DEWAM ETTİ. DİZELLERİN ORT. YAKACAĞI 20 YKR CİVARIDIR KARMA OLARAK , DÜŞÜK KM DE DİZEL PİYASADA BİRAZ ZOR BULUNUR BULUNSADA KM DÜŞÜRÜLMÜŞ OLABİLİR ŞAHSEN TAVSİYEM BİRAZ DAHA BEKLEYİP 407 ALMANIZ OLUR BEN ŞU AN KULLANIYORUM ÇOK MEMNUNUM 1,6 110 HP DİZEL BENZİNLİLERE TOZ YUTTURUYOR + YAKITI ÇOK EKONOMİK KM DE 13 YKR YAKIYOR Ş.DIŞINDA + SOYLUKAN BİR ÇOK ARIZADAN BAHSETMİŞ ARACIN İLK SAHİBİYSE BAYAĞI Bİ HOR KULLANMIŞ OLSA GEREK YADA ÖNCEKİ SAHİPLERİ SONUÇTA ŞAHİNDEN SPRİNG TEN BAHSETMİYORUZ BİRDE COUPE TEK KAPI TARZI SEDAN ARAÇLAR ŞAHSEN GÖZE HOŞ GÖRÜNMÜYOR ARAB UZUN TEK KAPI OLUNCA TEK KAPILAR HATCHBACKLERE YAKIŞIYOR + 3-4 KİŞİ BİNMEYE KALKINCA KOLTUK YATIR ÖNDE OTURAN AŞAĞI İNSİN VS..

Hayır hor kullanılmış bir araç değil, değil 1oo bin ve üstündeki araçlarda, her araçta görülebilecek şeyler bunlar, ben önemli arızalar çıkarmamasına atıfta bulunmak için yazdım bunları çünkü bahsettiğim tüm detaylar basit elektronik arızalardır. 2o bin kmdeki polonun camları kapanırken durup tekrardan açılmaya başlıyordu bunlar olabilecek şeyler, hor kullanma ile ne alakası var, cam nasıl hor kullanılır ki? Evet itiraf ediyorum ben cam motoruna remork bağladım ondan olmuştur kesin.. hey allahım

Coupeyi bilmem gördün mü ama sedanı ile yakından uzaktan alakası olan bir araba değildir zaten. Tek kapı furyası da hatckbackler ile değil uzun kaputlu amerikan arabaları ile başlamıştır. Hatchbacklerde 3 kapı demek arkadan 2 kapı atılmış 5 kapılı bir araç demek ama coupe lerde kendine özgünlük var. Tabi şahsi yorumum bu.

gismo

Yüzbaşı

479 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: edilhan

quote:

Orjinalden alıntı: LONELY UNDERGRAD

@EKONOMİST MAİLLERİNİ ŞİMDİ OKUDUM BUGÜNLERDE İŞLER YOĞUN KUSURA BAKMA CEPTEN GİRİYORUM ŞU ANDA FORUMA TAVSİYEM DİZEL ALMAN OLUR PEUGEOTLARIN HEPSİ LPG Yİ SEVMİYOR MOTOR SORUN ÇIKARTIYOR ARKADAŞLARIMDA BİRİNDE 206 DİĞERİNDE 306 WARDI İKİSİDE LPG TAKTIRDI VE HEMEN PERFORMANS DÜŞÜKLÜĞÜ VE PROBLEMLER YAŞADI BİRİ HEMEN SATTI DİĞERİ LPG Yİ SÖKTÜRÜP KULLANMAYA DEWAM ETTİ. DİZELLERİN ORT. YAKACAĞI 20 YKR CİVARIDIR KARMA OLARAK , DÜŞÜK KM DE DİZEL PİYASADA BİRAZ ZOR BULUNUR BULUNSADA KM DÜŞÜRÜLMÜŞ OLABİLİR ŞAHSEN TAVSİYEM BİRAZ DAHA BEKLEYİP 407 ALMANIZ OLUR BEN ŞU AN KULLANIYORUM ÇOK MEMNUNUM 1,6 110 HP DİZEL BENZİNLİLERE TOZ YUTTURUYOR + YAKITI ÇOK EKONOMİK KM DE 13 YKR YAKIYOR Ş.DIŞINDA + SOYLUKAN BİR ÇOK ARIZADAN BAHSETMİŞ ARACIN İLK SAHİBİYSE BAYAĞI Bİ HOR KULLANMIŞ OLSA GEREK YADA ÖNCEKİ SAHİPLERİ SONUÇTA ŞAHİNDEN SPRİNG TEN BAHSETMİYORUZ BİRDE COUPE TEK KAPI TARZI SEDAN ARAÇLAR ŞAHSEN GÖZE HOŞ GÖRÜNMÜYOR ARAB UZUN TEK KAPI OLUNCA TEK KAPILAR HATCHBACKLERE YAKIŞIYOR + 3-4 KİŞİ BİNMEYE KALKINCA KOLTUK YATIR ÖNDE OTURAN AŞAĞI İNSİN VS..

Hayır hor kullanılmış bir araç değil, değil 1oo bin ve üstündeki araçlarda, her araçta görülebilecek şeyler bunlar, ben önemli arızalar çıkarmamasına atıfta bulunmak için yazdım bunları çünkü bahsettiğim tüm detaylar basit elektronik arızalardır. 2o bin kmdeki polonun camları kapanırken durup tekrardan açılmaya başlıyordu bunlar olabilecek şeyler, hor kullanma ile ne alakası var, cam nasıl hor kullanılır ki? Evet itiraf ediyorum ben cam motoruna remork bağladım ondan olmuştur kesin.. hey allahım

Coupeyi bilmem gördün mü ama sedanı ile yakından uzaktan alakası olan bir araba değildir zaten. Tek kapı furyası da hatckbackler ile değil uzun kaputlu amerikan arabaları ile başlamıştır. Hatchbacklerde 3 kapı demek arkadan 2 kapı atılmış 5 kapılı bir araç demek ama coupe lerde kendine özgünlük var. Tabi şahsi yorumum bu.

Alıntıları Göster

bende 2000 model 406 sahibiyim arabamdan çok memmunum tipini motorunu herşeyini çok seviorum ama tüp taktırsammı diye çok kafa yoruyorum cesaret edemiyorum ama böylede günde 50 km yapiyorum masraflı oluyor. satıp dizel alcam istediğim fiyatı veren olursa