Akaryakıt alımında yeni sisteme geçiliyor: Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi nedir? (4. sayfa)

Değil.

İşin şu çip kısmında birileri çok ballı bir ihale almış gibi duruyor  

Bu çip olayı öyle kapı açarken okuttuğunuz bip yapan şeyler gibi değil. Daha gelişmiş bir modül takılıyor. Elbette 1800 lira etmez ama işçilik vs. diyerek o para isteniyor. Şirketlerin bazı çalışanlarına verdiği yakıt yardımı için de aynı taşıt tanıma sistemi kullanılıyor. Onlar için de montaj işlemi hemen hemen aynı para.

Tabii özel şirketlerin bir kaç yüz aracıyla Türkiyenin milyonluk araç sayısını karıştırmamak lazım. Bu takma anlaşması kiminle yapılacakla işçilik için çok az para konulmalı çünkü talep çok olacak.

Şunun gibi bir şey. Daha basit olanları da vardır elbet.

Şantiye gibi yerlere yakıtı taşıyan küçük tankerler var onların plakasına girilecek bence.

Mesela işletmeler jenaratörde kullanıyor ciddide yakıt tüketiyor bunlar. Şimdi elimizde 50 litrelik vidonla gittik benzinliğe o zaman nasıl olacak.

Jenaratörün bile günlük yakıt verisi bellidir, fabrika verisi baz alınır.

Devlet çip takıcaksa o jenarötöre taksın, yılda nekadar çalışmış onu ölçsün o zaman.

jenaratöre 1 yıl yakıt alıp 10 yıllık lt bazında beyan olursa, devlet fabrika verisinden bunun imkansız olduğunu anlasın bi zahmet.

bunlara bile gerek yok, beyan dönemi her beyanda ek madde istesin. Aracın km ve yıllık değişim oranı.

3. Satıra standart fabrika verisi, bu verileri giren mükellef istesede vergi kaçıramaz.

zaten neredeyse 2 günde bir kantara giriyor araçlar.

Abi hayatın pratikliğine uymayan uygulamlarla olmaz bazı şeyler. Her şeyi kayıt altına alamazsın. Mesela dağlarda odun kesen insanlar var burada dizel motorlu koca testereler kullanılıyor vs.. bunun gibi örnek çok. Hayatın gerçeklerinden uzaklaşıp masa başında oturarak alınan kararlar bunlar. Yine dediğm gibi Trafiğe hiç çıkmayan plakası olmayan arazi taşıtları makinaları var adam sadece tarlada kullanıyor. Şimdi bu adam nasıl alacak yakıtını böyle saçma sapan şeyleri dayatıyorlar. Devlet vergiyi, kaçağı son kullanıcı üzerinden takip etmeye çalışıyor halbuki son kullanıcıya inmeden önce neler yapılıyor neler. Bu işlerin büyük kalemleri kağıt üzerinde hallediliyor.

Araç sıfır kilometre ise

Değer 0 olarak girilir, 6 ay sonra beyan sayfasında mevcut km si işlenir.

olduğundan yüksek yazılırsa atıyorum 150 bin km ilk muayenede 100 bin km ile giriş yaptığında.

maliye vuk a aykırılıktan ve hazineyi zarardan izaha çağırır.

biz eşşek oldukça semer vuran çok oluyor devletimin yanındayım

Gerçek bir sayıştay raporu çıkarıp büyük şirketlerden vergi alsınlar. Yolsuzlukları ortaya çıkarıp parasını alsınlar. Son 15 sene için bu denetim ile elde edilecek para da adil dağıtılsın ekonomik kriz filan kalmaz. Bizim ekonomimiz çok kötü değil. Gelir dağılımı çok adaletsiz ve her gün uçurum büyüyor.

Çipin ihalesini alan kişinin ekmeğine yağ sürmekten başka bir şey değil. Belli bir standart ve açık kaynak kodu ile paylaşılsa rekabet olsa vatandaş soyulmasa.

Bir yerden engellesen başka bir yerden açık bulur bizim millet, adam şahsi giderini bile şirket gideri olarak gösteriyor. Gideri vergiden düşme olayı tamamen kaldırılmalı anca öyle mücadele edersin.

merak etmeyin fiyatlar aynı

Haklısınız hocam

hadi tüm araçlara çip takıldı diyelim, işe yarayacakmı.

başka araçlara yakıt yazdıran kişi, hiç tanımadığı insanlar üzerinden bunu yapmıyordur.

ne yapıyordur, tanıdık kişi üzerinden ve istasyon.

aynı kişi ve yine aynı kişilere çip alıp elden okutur değişen hiç bir şey olmaz. Olan bizlere olur.

sistem beyanda bir araca 500 bin km ( 1 yıl )yetecek kadar yakıt ile karşılaşırsa, km bilgisini sormalı.