Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Akaryakıt niye pahalı
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
bu durum hep anlatılıyor, peki madem bu kadar basit neden uygulanmıyor? burada kimin kar/zarar ilişkisi varda uygulanamıyor? bunuda açıklayacak bir kişi varmı?
yani fiyat düşse elbette içerde satış artar. " milyarlarca lira ilave gelir elde eder. Yurt dışından ham petrol ithalatı azalır ve daha az dövizimiz dışarı çıkar" bu durumda kaybeden kimki buna mani oluyor?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ercan_wrc -- 4 Nisan 2012; 17:54:10 > -
Vergisiyle.. akaryakıtıyla Kaçakçılık.
Trafiğin yoğunlaşmasını önlemek.
10 numara yağ kullanımı.
Petrol varil fiyatının yükselmesi.
Firmaların yüksek kar marjı.
Birde olsa olsa çevre faktörü olabilir. -
Son 30-40 sene bu ülkeyi sorumsuz siyasetçiler yönetti. Merkez bankası bol bol para bastı ve populizm yapıldı. Hortumcular, yolsuzluk vs. derken defalarca kriz yaşandı. Tüm bunların bedeli ödenmesi gerekiyor ve halen de ödeniyor. Ödenen bedeller arasında bol vergili akaryakıt da var. -
"Bilmeyenler olabilir, Türkiye ürettiği benzinin yarısını tüketemiyor. Böyle olunca, tüketemediği benzini yurt dışına 1.50-1.60 TL civarında ihraç ediyor!
Daha açık bir anlatımla benzin, Türkiye’de yaşayanlara 4.69 TL’ye, yurt dışına ise 1.60 TL’ye satılıyor. " Ben nedenini anlayamadım bu cümlenin zaten biz kullandığımız akaryakıtın büyük bir bölümünü yurt dışından alıyoruz kendi ürettiğimizi neden satamıyoruz ben anlamadım bence bu işte bir yanlışlık var kulağa çok mantıksız geliyor. -
Kimse bana vergidir varil fiyatıdır falan hikaye anlatmasın.
Birileri bu petrolden çok güzel para yiyor.
Çıkıp bu para yiyenleri açıklayın yok böyle satın şöyle satın bunlar olmayacak şeyler. -
bu benzin fiyatlarıyla artık benzinli araç almak delilik dünyanın en pahalı benzini daha başka yoruma gerek varmı ... -
quote:
Orijinalden alıntı: onurcandmt
"Bilmeyenler olabilir, Türkiye ürettiği benzinin yarısını tüketemiyor. Böyle olunca, tüketemediği benzini yurt dışına 1.50-1.60 TL civarında ihraç ediyor!
Daha açık bir anlatımla benzin, Türkiye’de yaşayanlara 4.69 TL’ye, yurt dışına ise 1.60 TL’ye satılıyor. " Ben nedenini anlayamadım bu cümlenin zaten biz kullandığımız akaryakıtın büyük bir bölümünü yurt dışından alıyoruz kendi ürettiğimizi neden satamıyoruz ben anlamadım bence bu işte bir yanlışlık var kulağa çok mantıksız geliyor.
Yurt dışından ham petrol alıyoruz. Rafineride çeşitli ürünlere ayrılıyor. Üretilen benzinin hepsi tüketilemediği için dışarı 1.50-1.60 TL'den satılıyor. -
hocam hükümet her ortamda bu sorulara verecek bir yanıt bulur
sn mehmet şimşek in deyimiyle bisiklete binin yakıt masraflı geldiyse
ben sadece alıntı yapıyorum ha
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bakomat -- 4 Nisan 2012; 18:51:43 > -
akaryakıt mı iyi kokar yakıtmı (lpg) :)) -
quote:
Orijinalden alıntı: ihsanokur
quote:
Orijinalden alıntı: onurcandmt
"Bilmeyenler olabilir, Türkiye ürettiği benzinin yarısını tüketemiyor. Böyle olunca, tüketemediği benzini yurt dışına 1.50-1.60 TL civarında ihraç ediyor!
Daha açık bir anlatımla benzin, Türkiye’de yaşayanlara 4.69 TL’ye, yurt dışına ise 1.60 TL’ye satılıyor. " Ben nedenini anlayamadım bu cümlenin zaten biz kullandığımız akaryakıtın büyük bir bölümünü yurt dışından alıyoruz kendi ürettiğimizi neden satamıyoruz ben anlamadım bence bu işte bir yanlışlık var kulağa çok mantıksız geliyor.
Yurt dışından ham petrol alıyoruz. Rafineride çeşitli ürünlere ayrılıyor. Üretilen benzinin hepsi tüketilemediği için dışarı 1.50-1.60 TL'den satılıyor.
Hocam peki bir şey sormak istiyorum üretilen benzin parlayabilir diye stoklanamıyor mu?
-
benzin pahalı değil aslında biz fakiriz -
quote:
Orijinalden alıntı: onurcandmt
quote:
Orijinalden alıntı: ihsanokur
quote:
Orijinalden alıntı: onurcandmt
"Bilmeyenler olabilir, Türkiye ürettiği benzinin yarısını tüketemiyor. Böyle olunca, tüketemediği benzini yurt dışına 1.50-1.60 TL civarında ihraç ediyor!
Daha açık bir anlatımla benzin, Türkiye�de yaşayanlara 4.69 TL�ye, yurt dışına ise 1.60 TL�ye satılıyor. " Ben nedenini anlayamadım bu cümlenin zaten biz kullandığımız akaryakıtın büyük bir bölümünü yurt dışından alıyoruz kendi ürettiğimizi neden satamıyoruz ben anlamadım bence bu işte bir yanlışlık var kulağa çok mantıksız geliyor.
Yurt dışından ham petrol alıyoruz. Rafineride çeşitli ürünlere ayrılıyor. Üretilen benzinin hepsi tüketilemediği için dışarı 1.50-1.60 TL'den satılıyor.
Hocam peki bir şey sormak istiyorum üretilen benzin parlayabilir diye stoklanamıyor mu?
stok maliyeti çok yüksek olur şu anda aylık benzin tüketimi ocak ayında 132 bin ton olmuş yani 130-150 bin tonluk her ay fazla var demektir ki bunu 12 çarptığımızda ciddi miktarlara ulaşmaktadır. bunun depolama maliyetinide siz düşünün eğer yurtiçinde satılmıyosa yurtdışına satılması şu durumda en mantıklı çözüm. tabi keşke bizler ucuza alıp kullansakta çerez parasına gitmese..
-
quote:
Orijinalden alıntı: BohemAmca
Bilmeyenler olabilir, Türkiye ürettiği benzinin yarısını tüketemiyor. Böyle olunca, tüketemediği benzini yurt dışına 1.50-1.60 TL civarında ihraç ediyor!
Daha açık bir anlatımla benzin, Türkiye’de yaşayanlara 4.69 TL’ye, yurt dışına ise 1.60 TL’ye satılıyor.
Sektörün içinden biri olarak :
Üretilen benzinin tüketilememesinin bir sebebi motorindeki tüketim çılgınlığı.
Petrol ihtiyacımızın ~%10'unu kendi üretimimizden (TPAO), ~%90'ını yurtdışından ithal ederek karşılıyoruz.
Rafineride işlenen petrolden belli bir miktar benzin, belli bir miktar motorin üretiliyor.
Basite indirgeyerek anlatayım:
Ülkede 50 birim benzin tüketimi, 100 birim motorin tüketimi olsun.
100 birim petrol alıyoruz, işleniyor 50 birim motorin, 50 birim benzin (sallıyorum) üretiliyor.
Benzin ihtiyacı karşılandı, motorin ihtiyacını karşılayabilmek için 100 birim daha petrol alıyoruz.
Son durumda 100 birim motorin elde ettik, ihtiyaç karşılandı.
100 birim benzin ürettik, 50 birimlik ihtiyaç giderildi fakat elde 50 birim benzin fazlalığı var.
Fazlalığın tamamını depolamak mümkün olmadığı için mecburen elinizden çıkarmak zorundasınız. O nedenle rafineri çıkışı fiyatından yurtdışına satılıyor bu fazlalık. Benzini ucuzlatıp tüketimi arttırarak o 50 birimi de iç piyasaya salalım deseler ekonomik açıdan pek mantıklı olmuyor, sonuçta dışarı satılan o benzinle içeriye az da olsa para giriyor, açık biraz daha azalıyor. İç piyasaya sürülse sadece yurtiçindeki mevcut para içeride dolanmış olur, bir artısı olmaz. Dükkan mantığı, vatandaşı düşünen yok
Bu dengesizlik nasıl çözülür, motorin de zamlanır (herhangi birinin ucuzlama ihtimali olmayan bir ülkede yaşadığımızı varsayarsak; benzin ucuzlayamayacağına göre, bence motorin zamlanır ancak, ya da motorine ek vergi gelir
), insanlar benzine yönelir, benzin-motorin tüketimi arasındaki uçurum kaybolur o zaman olabilir.
Yanılıyor da olabilirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 5 Nisan 2012; 15:45:02 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: rstknksl
quote:
Orijinalden alıntı: BohemAmca
Bilmeyenler olabilir, Türkiye ürettiği benzinin yarısını tüketemiyor. Böyle olunca, tüketemediği benzini yurt dışına 1.50-1.60 TL civarında ihraç ediyor!
Daha açık bir anlatımla benzin, Türkiye’de yaşayanlara 4.69 TL’ye, yurt dışına ise 1.60 TL’ye satılıyor.
Sektörün içinden biri olarak :
Üretilen benzinin tüketilememesinin bir sebebi motorindeki tüketim çılgınlığı.
Petrol ihtiyacımızın ~%10'unu kendi üretimimizden (TPAO), ~%90'ını yurtdışından ithal ederek karşılıyoruz.
Rafineride işlenen petrolden belli bir miktar benzin, belli bir miktar motorin üretiliyor.
Basite indirgeyerek anlatayım:
Ülkede 50 birim benzin tüketimi, 100 birim motorin tüketimi olsun.
100 birim petrol alıyoruz, işleniyor 50 birim motorin, 50 birim benzin (sallıyorum) üretiliyor.
Benzin ihtiyacı karşılandı, motorin ihtiyacını karşılayabilmek için 100 birim daha petrol alıyoruz.
Son durumda 100 birim motorin elde ettik, ihtiyaç karşılandı.
100 birim benzin ürettik, 50 birimlik ihtiyaç giderildi fakat elde 50 birim benzin fazlalığı var.
Fazlalığın tamamını depolamak mümkün olmadığı için mecburen elinizden çıkarmak zorundasınız. O nedenle rafineri çıkışı fiyatından yurtdışına satılıyor bu fazlalık. Benzini ucuzlatıp tüketimi arttırarak o 50 birimi de iç piyasaya salalım deseler ekonomik açıdan pek mantıklı olmuyor, sonuçta dışarı satılan o benzinle içeriye az da olsa para giriyor, açık biraz daha azalıyor. İç piyasaya sürülse sadece yurtiçindeki mevcut para içeride dolanmış olur, bir artısı olmaz. Dükkan mantığı, vatandaşı düşünen yok
Bu dengesizlik nasıl çözülür, motorin de zamlanır (herhangi birinin ucuzlama ihtimali olmayan bir ülkede yaşadığımızı varsayarsak; benzin ucuzlayamayacağına göre, bence motorin zamlanır ancak, ya da motorine ek vergi gelir), insanlar benzine yönelir, benzin-motorin tüketimi arasındaki uçurum kaybolur o zaman olabilir.
Yanılıyor da olabilirim.
TIRların, otobüslerin, kamyonların daha az tüketen benzinlisi var da kullanmıyorlar mı? Talihsiz bir açıklama bence, ağır vasıtaların, hafif ticarilerin hemen hepsi dizel motora sahip.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Arif
TIRların, otobüslerin, kamyonların daha az tüketen benzinlisi var da kullanmıyorlar mı? Talihsiz bir açıklama bence, ağır vasıtaların, hafif ticarilerin hemen hepsi dizel motora sahip.
Tamam, farklı bir şey söylemedim ki ben?
Nakliyat, toplu taşıma, tarım, ticaret, iş makinaları vs. bu sektörlerde zaten geçmişten bu güne değişen pek bir şey yok, dizel kullanılıyor.
Yakın geçmişe bakalım; trafikteki hususi binek araçlar içerisinde dizel motorlu araç sayısı ne kadardı? Trafikteki 10 araçtan belki 1'i, bilemedin 2'si dizeldi, eskiden hususi araç dendi mi dizelin esamesi okunmazdı.
Bu gün neredeyse bu oran birbirine eşitlendi, deli gibi dizel araç satılıyor. Trafiğe bir dünya araç katılıyor her gün. Benim aracım da dizel.
- Gelişen teknoloji ile dizel motorlar binek araçlarda da sorunsuz şekilde kullanılabilir düzeye geldi.
- Ekonomik sıkıntılar da insanları daha az yakıt tüketen, yakıtı daha ucuz olan bu araçlara yöneltti.
- Sonuç olarak eskiden kamyonlarda, otobüslerde vs. kullanılan, binek otomobillerde tek tük olan dizel yakıt tüketimi binek araçlar içinden de oldukça büyük bir pay aldı.
- Motorin tüketimi de buna bağlı olarak tavan yaptı.
-
quote:
Orijinalden alıntı: rstknksl
quote:
Orijinalden alıntı: Arif
TIRların, otobüslerin, kamyonların daha az tüketen benzinlisi var da kullanmıyorlar mı? Talihsiz bir açıklama bence, ağır vasıtaların, hafif ticarilerin hemen hepsi dizel motora sahip.
Tamam, farklı bir şey söylemedim ki ben?
Nakliyat, toplu taşıma, tarım, ticaret, iş makinaları vs. bu sektörlerde zaten geçmişten bu güne değişen pek bir şey yok, dizel kullanılıyor.
Yakın geçmişe bakalım; trafikteki hususi binek araçlar içerisinde dizel motorlu araç sayısı ne kadardı? Trafikteki 10 araçtan belki 1'i, bilemedin 2'si dizeldi, eskiden hususi araç dendi mi dizelin esamesi okunmazdı.
Bu gün neredeyse bu oran birbirine eşitlendi, deli gibi dizel araç satılıyor. Trafiğe bir dünya araç katılıyor her gün. Benim aracım da dizel.
- Gelişen teknoloji ile dizel motorlar binek araçlarda da sorunsuz şekilde kullanılabilir düzeye geldi.
- Ekonomik sıkıntılar da insanları daha az yakıt tüketen, yakıtı daha ucuz olan bu araçlara yöneltti.
- Sonuç olarak eskiden kamyonlarda, otobüslerde vs. kullanılan, binek otomobillerde tek tük olan dizel yakıt tüketimi binek araçlar içinden de oldukça büyük bir pay aldı.
- Motorin tüketimi de buna bağlı olarak tavan yaptı.
tüketim çılgınlığı deyince ben millet dizele saldırdı olarak anlamıştım
teşekkürler
-
İşte bu yüzden dizel araba ek vergi haşırdatacaklar, yoksa çevreymiş, nox salınımıymış umurlarında değil. Kısaca Benzini ucuzlatmak yerine, Dizel arabaların MTV'lerini haşırdatçaklar... Devletimiz olaya böyle bakıyor... Bizim devlet kör. O yüzden tuttuğunu öpüyor. Yöneticiler de terbiyesizliği ele almış milletle dalga geçmeye devam ediyor.
Benim bio-benzin hayalleri de sallantıda. Türkiye koşullarında amatör üretim maliyetleri benzine yaklaşıyor sanırım. Ucuz bir kaynak arayışı içerisindeyim. Ah bir bulsam...
Bu arada farkında mısınız, geçen gün bir konuda Shell ve Opet'i sorumlu tutan bir yazı paylaşılmıştı burada. Enteresandır dün shell, bugün opet'in tam sayfa "haberi" vardı Hürriyette... Eminim "haberdir" o... Üç kağıtçılar...
-
Sebebi yanan ampuller.. Türkiye'nin yarısı açık unuttu ampulleri müstehaktır bu kuzulara herşey.. -
quote:
Orijinalden alıntı: fbilker1907
Sebebi yanan ampuller.. Türkiye'nin yarısı açık unuttu ampulleri müstehaktır bu kuzulara herşey..
Sen kapat boylece elektrik zammindan da etkilenmezsin
Benzer içerikler
- kar çorabı işe yarıyor. mu
- hangi suv aracı almalıyım
- chery tiggo 8 pro kronik sorunları
- motor yağ kaçağı önleyici forum
- ford courier 1.5 hangi yağ kullanılır
- peugeot 2008 allure 2024
- byd ne zaman ucuzlayacak
- pejo 3008 fiyat listesi 2024
- aynasızlık cezası kaç tl 2024
- telegram indirim kanalları
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
