alfa romeo 166 2.0 ts başımı ağrıtır mı ?

çakal yemi · 2011-03-12T16:13:58.0000000+03:00

selamlar 166 düşünüyorum 2.eli yakıtı zartı zurtu önemli değil benim için önemli olan arıza yapmamaması sizce nasıldır 166lar kronik arızaları var mı ?

troy

Yarbay

5539 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

troy

Yarbay

5539 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

deserthawk

Yarbay

12711 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

troy

Yarbay

5539 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Dijital Binali

Binbaşı

1451 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Merhaba arkadaşlar, Alfa Romeo 166 Türkiye'de az bulunan bir araç (sahibinden.com da an itibariyle 23 ilan) ve sahipleri genelde pek yorumlarla uğraşmıyor kanaatindeyim; ben de araba alırken çok araştırma içine girmiştim ama pek az bilgiye ulaşmıştım.

İlgilendiğim araba BMW E39 5 serileriydi, ama kardeşimin tavsiyeleri üzerine Alfa Romeo'lara bakmaya başladım. 166 serisini yolda pek görmemiştim, açıkçası ilk satılık ilanına gidip bakınca ilk görüşteki aşk gibi oldu diyebilirim: bence fotoğraflarından da daha güzel duruyor. Şimdiye kadar olan bilgiler öznellikten öteye gitmedi diyorsanız biraz da nesnel olayım.

BMW 520 lerin 2.0 lt sıralı 6 silindir ve 150 bg olduğunu, daha sonra, yanılmıyorsam 2001 den itibaren 2.2 lt ve 170 bg olduğunu ve genelde BMW lerin her
motor klasmanında en yüksek güçleri alabildiğini biliyorsunuzdur. (Son zamanlarda tüm markalar birbirine yaklaştı tabi) Alfa Romeo 166'nın 2.0 lt 4
silindirli modeli 155 bg; benim kullandığım 2.0 lt turbo V6'nın ise 205 bg olduğu kitapçıklarında yazmakta. Yani güç olarak arabanın eksiği yok fazlası var
denebilir. Kasanın ağır olması çok konuşulan bir şeydir; ama modern arabalarda klima, hava yastıkları, elektrikli koltuklar vs gibi donanımların ağırlığa
katkısını da inkar etmemek lazım. Karbonfiberin ucuzlayıp da yoğun şeklide kullanılması ise, herhalde çok zaman alacaktır :) Alüminyum ve plastik ise,
bilindiği üzere halihazırda kullanılıyor. Dolayısıyla benzer klasmandaki arabalar incelendiğinde 166'nın ağır olduğu yorumu gereksiz gibi görünüyor.

Donanım olarak dijital klima, EBD'li ABS, sürücü ve yolcu hava yastıklarının, sis farının (ilk aklıma gelenler) standart olduğunu; bagajdaki 6'lı CD
değiştiricinin ve beraberinde alınan DSP'li müzik sisteminin (10 hoparlör) opsiyon listesinde olduğunu söyleyebilirim. MOMO deri koltuklar da opsiyonel ve
bence hem güzel görünümlü hem de rahatlar. Alfa'nın I.C.S. adını verdiği sistemin kullanıldığı araçta yol bilgisayarı, klima, müzik sistemi, navigasyon
(opsiyonel), telefon bağlantısı (opsiyonel) fonksiyonlarını 5 inçlik renkli LCD ekrandan takip edebiliyorsunuz. Arka camda manuel perde, ön ve arkada kol
dayama gibi konfor ekipmanları, ön koltuk ısıtmaları benim sevdiğim yanlarından oldu.

Yakıt tüketimi ile ilgili söyleyebileceğim arabanın az yakmadığı (bence) ama daha da çok yaktırabileceğiniz gerçeği: STR adında bir tuşu var konsolda, Sport Throttle Response'un kısalması; motor sesi ve gaz tepkisini değiştiriyor. Hız sabitleyici ile 90 km/h ile ortalama 8.5 gibi değerlere ulaşabiliyorsunuz; asıl problem şu ki daha fazla gaz verip motorun sesini duymayı ve seri hızlanmayı yaşamak istemenin bedeli 20'lilere yaklaşabilir; yoğun trafikte de yine bu civarlarda yakmakta.

Kısaca, bazı arkadaşların söylediği şekliyle ifade edersem, arabayı yalnızca A noktasından B noktasına gitmek için bir araç olarak düşünürseniz, Alfa Romeo 166 gereksiz olacaktır; ama işin içine biraz keyif katmak isterseniz tavsiye edebileceğim bir araba olacaktır.
Şimdilik bu kadar yazabiliyorum; sormak istediğiniz birşeyler varsa cevaplandırmaya çalışırım.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meting12 -- 18 Aralık 2011; 17:06:54 >