Alfa Romeo Tonale (Ana Konu) (23. sayfa)

Kablosuz şarj sıkıntısı bende de var.

İlk 3-4 dakika güzel başlıyor, %1-2-3 şarj ediyor.

Sonra 1 dakika şarj et yarım dakika kes gibi saçma bir döngüye giriyor.

Hem cihaz hem şarj pedi çok ısınıyor. Uzun yolda denemedim ama bu şekilde yarım saat boyunca %1 ya artıyor ya artmıyor şarjı telefonun.

Ben hem telefon kılıfını, hem de şarj pedinin plastik kısmını çıkartıp direk yakın da denedim, hani acaba kablosuz mesafesi mi sıkıntı diye, yine de kayda değer bir iyileştirme görmedim. Yani sorun bence kılıf değil.

Ayrıca telefon pil ayarlarında yavaş/hızlı kablosuz şarj ayarı da pek bir şey değiştirmiyor.

Bu arada ofiste telefon standı şeklide baseus kablosuz şarjım da var, o sıkıntısız süper şarj ediyor, yani sıkıntı kesinlikle telefonda değil.

benim 2019 vw tiguan dizel manuel aracım var. yenileme maksatlı değiştirmek istiyorum. tonaleyi incelemek için hafta sonu otokoça gittim. ancak test sürüşü yapamadım. hafta sonu tek satış temsilcisi geliyormuş burayı bırakamıyorum hafta içi test sürüşü yapabiliriz dedi. peki dedim ama açıkcası satış temsilcisinin yaklaşımı hoşuma gitmedi. Tonale güzel fakat tiguandan iç hacim ve bagaj hacmi olarak biraz küçük. biz 4 kişilik (2yetişkin 2 çocuk) bir aile olduğumuz için iç ve bagaj hacmi çok önemli. aslında beni tonaleye çeken dizel versiyonu oldu. premium sınıfta dizel otomatik araç seçeneği tonale haricinde yok! pejo ve hyundai grubunda var ancak ben o markaları istemiyorum. benzinli düşünmesem de mhev motorda ilgimi çekti ancak ne olursa olsun dizel kadar az yakacağını düşünmüyorum. tonale konusunu baştan itibaren okudum ancak yakıtla ilgili çok bir veri bulamadım. tonalenin yakıtı konusunda yardımcı olursanız memnun olurum.

tonale hem dizel hemde mhev motor için şehir içi ile otoban sürüşünde(140-150 km/h) yakıt tüketimleri nedir?

Merhaba

2019 1.5 TSİ Tiguan’dan , 1.5 mhev Tonale’ye geçtim.

Kısaca: Tonale için mümkünse uzun test sürüşü ayarlayın, Tiguan’a karşı ne alıp ne verdiğini anlamak için.

Benim gözlemlerim

ARTILAR

Yol tutuşu: Tiguan’ın sürüşü bana çok keyifsiz geliyordu, Tonale yol tutuş, viraj performansı vs anlamında bariz şekilde üstün

İzolasyon: Özellikle motor sesini çok daha az alıyor, sessizlik hissi keyifli

Performans: Dynamic modda bana yeterli ve keyifli geliyor ( tabii ki sınıfında)

Oyuncaklar : Paket olarak VW standartlarında dolu

Estetik: Araba güzel =)

Yakıt: Benim yol-kullanım şartlarımda (%70 dur kalk şehir içi- %20 şehiriçi-çevre yolu- %10 uzun yol) Tiguan’dan %20-25 civarı daha az yakacak gibi görünüyor.

Eksileri:

İç mekan: sürücü ve ön yolcu konforu ve alanı gayet güzel ama bir Tiguan değil. Görüş daha kısıtlı.

Koltuklar daha sert ve spor, bence çok konforlu ama tiguandaki yayvanlık hissi yok.

Arka yolcular için Tiguan kadar ferah değil ama yolda titreşim darbe anlamında tiguan’dan daha konforlu olduğunu söylediler.

Tiguandaki sayısız saklama alanını özlüyorum.

Bagaj:  Tiguandan daha kısıtlı ama doğru valiz kombini ile iş görüyor.

Sağlamlık hissi: Bir Alman değil

Direksiyon: Hibritte çok hafif, alışması zaman alıyor, alışsanız bile hissizlik keyif kaçırıyor. İkame araç olarak kullandığım dizel’de his çok daha iyiydi.

Merhaba.

Dizel model tonale de direksiyon hissini çok daha iyi bulmanız dikkat çekici.

Daha önce kullandığım 2023 dizel modelle yine 2023 phev modelin direksiyon hissi hemen hemen aynı geliyor bana.

Acaba temel fark 2022 ve 2023 üretim araçlardan mı kaynaklanıyor diye merak ettim.

Tahminen ikame araç 2022 modeldi (25000km) ayrıca paketsizdi :)

Geri görüş kamerası vs yoktu araçta. Tamamen farklı birşey bile olabilir ...

Hayır, Dynamic - Natural mode farkından bahsetmiyorum.

uzun yolda bilhassa otoban sürüşlerinde 7,5-8 lt civarlarında yakacak gibi görünüyor o zaman. ancak şehir içi tüketim gerçekten güzel. hibrit olmasının avantajını gösteriyor fakat mhev motordaki hibrit teknolojisi yüksek hızlarda devreye girmediği için yakıt tasarrufu olmuyor. Bence mhev motor için en kritik yer burası. sadece düşük hızlarda ve kısa mesafede hibrit etki ediyor. yüksek hızlarda etki etmiyor.

dizen versiyonun performansının mhev gibi olmasını beklemem zaten şuanki aracımda tdi 115 hp. dizelin güzelliği sizin "110-120 km/h görece sakin sürüşte 6.8 lt/100 km" olarak tüketim yaptığınız yerde 5 lt civarı yakarken çok daha yüksek hızlarda 7 lt zor görür.

tonale için kafama takılan hususlar arka yaşam alanı ile bagaj büyüklüğü. koltuk sünger sertliği aracı incelerken gözüme batmadı. gözüme batan şeyler arka koltuk sırtlığı sanırsam yatmıyor! bu kapsamda kendi aracım tiguanda arka koltuklar hem ileri geri hareket ediyor hemde sırtlık istediğim gibi ayarlanıyor. bagaj içinde benim tiguana 3 tane orta boy valiz (kabin valizinin bir boy büyüğü) bagaja uzunlamasına ve yan yana şekilde sığıyor. bahsettiğim 3 adet orta boy valiz sizce tonale'nin bagajına sığar mı?

Tonale dizelin yakıt verileri güzel benim tiguan tdi aracımla yakın verileri var. Dizelin yakıt tüketim verileri hoşuma gidiyor. yolda giderken basarken ne yakacaksın derdi olmuyor.  

dizelde zaten çok bir performans beklentim yok. tiguan tdi tonale dizele geçersem beni performans olarak üzeceğini sanmıyorum. hatta beygir olarak daha yüksek olduğu için daha iyi hissettirebilir bana.

dizel Tonale haricinde mhev Tonale kullandınız mı? dizel Tonale kullanmış biri olarak neden benzinli tercih edersiniz? son olarak aracınızı sattınız mı?

2019 tiguan tdi kullanan biri olarak yaptığınız gözlemlere tamamen katılıyorum. tonale test edemedim ama tiguanda bir sürüş keyfi yok. ama kalite hissiyatı var. genişlik olarak gerçekten çok geniş. tonale bakmaya gittiğimizde eşya gözlerinin azlığı dikkatimi çekti onu tolere ederim ama eşim arkası dar diye söylendi! eş ve 2 çocuk olunca ister istemez arka yolcu alanı önem arz ediyor. hafta sonu tekrar daha detaylı incelemeye gideceğim.

yakıt konusunda tiguan tsi için çok yakıyor deniyor. ortalamanız neydi bilmiyorum fakat %20 az yakması bile bence çok ciddi bir değer olur.

tonalenin bagajı banada tiguandan görece küçük geldi ama derin. benim 3 adet orta boy valizi bagaja sığdırmam gerekiyor. tiguana 3 valiz uzunlamasına yan yana sığıyor. sizce tonale bagajına 3 adet orta boy valiz sığar mı?

direksiyon hissiz mevzusu konuda önceki sayfalarda çokça konuşulmuş. hatta bazılarında direksiyonla ilgili sıkıntılarda okuduğumu hatırlıyorum. bahsettiğiniz dizelde direksiyon daha iyiydi demeniz belki direksiyon veya parçalarında üretimsel sorun mu var acaba diye düşündürüyor! belki 2024 üretilen araçlarda biraz daha hisli direksiyon olur. test sürüşü yaparsam direksiyona detaylı bakacağım.

ayrıca siz aracı sıfır mı aldınız? gözlemleriniz çok güzel fakat sonuç olarak keşke tiguanı satmasaydım yada tonale almasaydım dediniz mi?

Hocam VW yalnızca emisyonda değil, bagaj hacminin katalog verilerinde de hile yapıyor :)

https://forum.donanimhaber.com/bagaj-hacmi-yalanlari-vw-uslanmiyor--148822595

O sebeple katalog verisine bakıp karar vermektense yanınıza valizleri alın ve showroom'a araba bakmaya o şekilde gidin. Valizler sığıyor mu sığmıyor mu kendiniz deneyerek görün. Tonale'de bagaj tabanının iki farklı yükseklik ayarı var (phev model hariç) ona da dikkat edin.

Araçtaki yalıtım çok iyi olduğu için dizel motorun sesi pek duyulmuyor diyorlar bu arada, test sürüşünde buna da bir bakın derim.

Direksiyonun hissiz olması bir mühendislik hatasından değil, platformun ancak buna imkan tanıyor olması. Direksiyon hisli olsun, Maserati platformu olsun, 280 beygir 4 çeker olsun, ZF 8 ileri tork konvertörlü şanzıman olsun, karbon fiber şaft olsun, iç hacmi Tonale'ye göre çok daha geniş olsun derseniz sizi Alfa Romeo Stelvio'ya alalım hocam. İkinci elde fiyatları rakiplerine göre çok uygun ama şehir içi 10-11 litrenin altına inmezsiniz, onu da diyeyim :)