Ayağı gazdan çekince ve vites değişimlerinde yaşanan sarsıntı.(manuel)

Merhaba,

Aracım 2. vitesteyken ya da 3. vitesteyken(1 i saymıyorum bile, ayrı seviyede dehşet konforsuz), ayağımı gazdan çekince gereğinden fazla bir sarsıntı oluyor. Hatta bazen düşük devirde sabit tutmaya çalışırken araç ileri geri yalpalanıyor bazen. Ayrıca vites değişimlerinde sarsıntı normal bir araca göre daha fazla.

Motor alt kulağından şüpheleniyorum, bir de akünün altındaki şanzıman sol kulağından. Sorunu bu parçalarda mı aramalıyım? Sürüş konforu diye bir şey yok şu an aracımda resmen.

2011 model Renault kangoo 3, 400bin km, JR 5 ileri manuel şanzıman. Lpg yok dizel araç.

Yakın zamanda motor alt kulağının söküldüğü bir işlem yapıldı, travers takozları değiştirildi, araç geri toplandığında 1-2 gün aşırı hafif ve konforluydu kullanımı. Sonrasında yine eski sert ve sarsıntılı haline döndü.

Motor alt kulağı söküldüğü sıra kontrol edin demiştim ancak mengeneye bağlayıp kontrol etmemişler gözle kontrol yapmışlar yırtık falan var mı diye. Yumuşamış olmasından şüpheleniyorum.

Evet Fiesta aracımda da motor kulakları sürekli gevşerdi , değiştirdim titremeler kayboldu, vites geçişleri daha sarsıntısız oldu, içeride özellikle direksiyonda iyi bir titreşim vardı, belki faydalı olabilir diye yazayım dedim

tüm takozları mı değiştirdiniz hocam? yoksa şanzıman ile motoru tutan alt takozu mu?

Aracı iki sefer alttan vurdum bir yerlere, düzeni bozuldu, önce şanzıman takozu değişti, zırıl zırıl titriyordu, bayağı azaldı, ardından başka ufak bir kazada da alttan bir taşa vurdum, Elazığ depreminde dağdan yola düşmüştü, şiddetli yağmurda algılayamadım, üzerinden geçince o da motoru sağa doğru kaydırmıştı, tüm kulaklar bahane ile değişti, tabi bu deneme ile oldu, acele etmedik acaba motor kulağından mıdır diye.

En son motor sağ sol kulaklar da değişince titreşim namına bişey kalmadı, ilk kalkışta , vites geçişlerinde gacırtı gıcırtı gucurtu vardı, usta takip etti kulaklardan geliyordu.

Ek bilgi enjektörlerden biri de tıkalı idi, vuruntu tarzı bişey mi bu bahsettiğiniz, belki o da sebeblerden biri olabilir, bir yerde aramamak lazım ama bakım sonrası yok olduğunu yazmışsınız takozları tekrar kontrol ettirmekte fayda var .

anladım hocam. benim şikayetim titreşimden ziyade vites geçişlerinde debriyajı bırakırkenki sarsıntı daha çok. ve gazdan ayağı çekince arabanın öne yığılırkenki sarsıntısının fazla olması. düşük hızlarda kesiklik, sirkelemeye sebep oluyor.

Sana tavsiye aracı ilana koy model yükselt ileride elinde patlar

Şu an için en azından 2 yıl daha kullanmak zorundayım gibi gözüküyor. Yoksa ticari kasa sevmiyorum ben de.