Az hava az yakıt (7. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: biza

topikteki arkadaşlar kısa bir açıklama yapmak ihtiyacı duydum bakın mikser iç çapı regülatörün diyaframıyla eş orantılıdır brc nin diyaframı büyüktür bir femadan bir lovatodan bir atikerden daha az emiş gücüne ihtiyac duyar ve bu yüzdendirki brc de 3 cm iç çaplı mikserile çalışıyorsa aynı aracta bir lovato çalıştırmaya kalkarsanız bu iç çapı 2,6cm indirmek zorundasınız sebebini kısaca acıklayayım küçük diyaframın gaz cıkışını konturol eden mandala uygulayabildigi güç geniş diyaframlı regülatörler kadar degil bu sebepten dolayı daha fazla emiş gücüne ihtiyaç duyarlar ........

quote:

Orjinalden alıntı: yaman53

Sn oguzhann hocam..

size bir soru sormak istiyorum ve bu sorunun ilk önce mantıklı açıklamasını..

ardından da teknik olarak bir açıklaması var ise teknik açıklamasını..

X aracımız var ve buna A mixerini kullanıyoruz ve A mixerinin iç hava geçiş çapı atıyorum 5 cm..

biz bu çapı 3 e düşürdük ve verim aldık.. diğer adıyla mixerimizi değiştik diyelim... mütemelen uygun mixer'de hava geçişi daralacaktır..

X aracımızda A mixerini kullanmaya devam ettik ve hava girişini % bilmem bi kaç kapattık ve aracımızın lpg deki verimliğini artırdık..

bu her iki uygulamada da aracın yanma odasına hava girişini kıstık öyle değilmi ??

bana göre öyle..

haa şöyle derseniz tamam..

biz A mixerini değişiyoruz ama çapı daralmakla beraber biçok şeyide değişiyor..

biçok şey derken : gaz çıkış kanalları,havanın mixere çarpışından gazı alıp yanma odasına taşımasından V.s demek istediğimi anladınız sanıyorum..

quote:

Orjinalden alıntı: oguzhannn

Hocam mikser küçülünce motora giden havanın çok fazla azaldığını düşünmüyorum fakat şu olabilir havanın geçtiği alan daraldığı için geçiş hızı da artacaktır dolayısıyla o bölgedeki vakum da artacaktır diye düşünüyorum saygılar

quote: Orjinalden alıntı: yaman53 Sn oguzhann hocam.. size bir soru sormak istiyorum ve bu sorunun ilk önce mantıklı açıklamasını.. ardından da teknik olarak bir açıklaması var ise teknik açıklamasını.. X aracımız var ve buna A mixerini kullanıyoruz ve A mixerinin iç hava geçiş çapı atıyorum 5 cm.. biz bu çapı 3 e düşürdük ve verim aldık.. diğer adıyla mixerimizi değiştik diyelim... mütemelen uygun mixer'de hava geçişi daralacaktır.. X aracımızda A mixerini kullanmaya devam ettik ve hava girişini % bilmem bi kaç kapattık ve aracımızın lpg deki verimliğini artırdık.. bu her iki uygulamada da aracın yanma odasına hava girişini kıstık öyle değilmi ?? bana göre öyle.. haa şöyle derseniz tamam.. biz A mixerini değişiyoruz ama çapı daralmakla beraber biçok şeyide değişiyor.. biçok şey derken : gaz çıkış kanalları,havanın mixere çarpışından gazı alıp yanma odasına taşımasından V.s demek istediğimi anladınız sanıyorum..

quote:

Orjinalden alıntı: emtue

Sn Yaman53,

Calismalarinizi ilgiyle takip ediyorum ve bence boyle bir hobiniz oldugu icin sanslisiniz. Bahsettiginiz problemde teknik bir bilgim yok bastan belirteyim. Dediginiz 2 yolda ayni yere cikiyor olabilir ama benim anladigim koli bandiyla kapamak mikser degistrmekten sagliksiz kaliyor. cunku koli bandi mikser cozumune gore daha anlik bir cozum (tip diliyle tam anlamiyla semptomatik). yani koli bandi delinirse koparsa hararetten erirse bunu anlayamazsiniz surekli kontrol etmekte sizin gibi hobisi olmayanlar icin istanbul kosusturmacisinda zor gelir.(orn. bana) Mikser degisimi ise daha radikaldir (kanseri cikarip almak gibi) daha saglamdir. Elbette biz son kullanici koli bandini uygulayabiliriz ama bu isi eger kendine usta diyen kisi yapiyorsa mikserle halletmelidir.

Calismalarinizda basarilar diler, saygilarimi sunarim.

quote:

Orjinalden alıntı: oguzhannn

Yukarıda yazdığım normal sistem lpg ayarında aslında sizin dediğiniz yapıyoruz yani regülatörün üzerinden rolanti ve gaz giriş basın vidasından ayar yaparak aracın vakumu için ideal regülatör diyaframının esnekliğini ayaralmış oluyorz düşüncesindeyim.
Not:Yanlız arkadaşımın renault 1.7 cc flash arabasında ne yaptıysak bantlamadan ayar yapamdık

quote: Orjinalden alıntı: biza topikteki arkadaşlar kısa bir açıklama yapmak ihtiyacı duydum bakın mikser iç çapı regülatörün diyaframıyla eş orantılıdır brc nin diyaframı büyüktür bir femadan bir lovatodan bir atikerden daha az emiş gücüne ihtiyac duyar ve bu yüzdendirki brc de 3 cm iç çaplı mikserile çalışıyorsa aynı aracta bir lovato çalıştırmaya kalkarsanız bu iç çapı 2,6cm indirmek zorundasınız sebebini kısaca acıklayayım küçük diyaframın gaz cıkışını konturol eden mandala uygulayabildigi güç geniş diyaframlı regülatörler kadar degil bu sebepten dolayı daha fazla emiş gücüne ihtiyaç duyarlar ........

quote:

Orjinalden alıntı: yaman53

Sn oguzhann hocam..

size bir soru sormak istiyorum ve bu sorunun ilk önce mantıklı açıklamasını..

ardından da teknik olarak bir açıklaması var ise teknik açıklamasını..

X aracımız var ve buna A mixerini kullanıyoruz ve A mixerinin iç hava geçiş çapı atıyorum 5 cm..

biz bu çapı 3 e düşürdük ve verim aldık.. diğer adıyla mixerimizi değiştik diyelim... mütemelen uygun mixer'de hava geçişi daralacaktır..

X aracımızda A mixerini kullanmaya devam ettik ve hava girişini % bilmem bi kaç kapattık ve aracımızın lpg deki verimliğini artırdık..

bu her iki uygulamada da aracın yanma odasına hava girişini kıstık öyle değilmi ??

bana göre öyle..

haa şöyle derseniz tamam..

biz A mixerini değişiyoruz ama çapı daralmakla beraber biçok şeyide değişiyor..

biçok şey derken : gaz çıkış kanalları,havanın mixere çarpışından gazı alıp yanma odasına taşımasından V.s demek istediğimi anladınız sanıyorum..

quote:

Orjinalden alıntı: faruksevgili

quote: Orjinalden alıntı: yaman53 Sn oguzhann hocam.. size bir soru sormak istiyorum ve bu sorunun ilk önce mantıklı açıklamasını.. ardından da teknik olarak bir açıklaması var ise teknik açıklamasını.. X aracımız var ve buna A mixerini kullanıyoruz ve A mixerinin iç hava geçiş çapı atıyorum 5 cm.. biz bu çapı 3 e düşürdük ve verim aldık.. diğer adıyla mixerimizi değiştik diyelim... mütemelen uygun mixer'de hava geçişi daralacaktır.. X aracımızda A mixerini kullanmaya devam ettik ve hava girişini % bilmem bi kaç kapattık ve aracımızın lpg deki verimliğini artırdık.. bu her iki uygulamada da aracın yanma odasına hava girişini kıstık öyle değilmi ?? bana göre öyle.. haa şöyle derseniz tamam.. biz A mixerini değişiyoruz ama çapı daralmakla beraber biçok şeyide değişiyor.. biçok şey derken : gaz çıkış kanalları,havanın mixere çarpışından gazı alıp yanma odasına taşımasından V.s demek istediğimi anladınız sanıyorum..

Mikser ile havayı bir defa daraltarak, geçen havayı hızlandırırsınız ve daha iyi bir yanma ve iyi bir karışım elde edersiniz.