Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
baskı balata herhalde bitecek
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Ruffles Originals Sade Patates Cipsi Süper Boy 107 Gr : Amazon.com.tr: Gıda Ürünleri
https://www.amazon.com.tr/dp/B08Q97WY4M
14 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Motor ve şanzıman kulakları var onları bir kontrol ettirin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
yarı diyor 15bin diyor, 15bin km az nasıl yarı oluyorsa. vites geçişleri sert olur baskı balata değişim zamanı geldiğinde
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jimhendrix -- 26 Mart 2016; 20:50:27 > -
Hocam şöyle diyim. Eğer araç yokuşlarda el freniyle kalkarken dahi kalkmakta sıkıntı yaşıyorsa, daha fazla yanık kokusu geliyorsa, yüksek viteslerde dip gaz yapıldığında devir yükselip hız ona oranla geç artıyorsa ya da aramıyorsa, kalkışlarda titreme başladıysa balatanız uyarı vermeye başlamıştır. Biraz daha götürür aşırı Zorlamadıkça.
Bu arada 200 bin km de baskı balata değişimine de ilk kez rast geliyorum hocam. Vallahi helal olsun. Ancak yeni balatanızın o kadar kilometreleri görmesi hayal. Çünkü yeni balatalarda asbest kullanımı kanserojen olduğu gerekçesiyle yasaklandı. Bence tamamen kapitalizmin uyduruk bir şeyi daha.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
değiştirirsen müzeye bağışla ,daçanın balatası kaşar gibi eriyordu
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
aracın ilk sahibi benim öz dayım. bende dayımdan devraldım. evet 2-3 senedir vites geçişleri kemikliydi. titreme yoktu bu son zamanlarda çıktı. escortların balata+işcilik ne kadar tutar. -
Hocam siz dediğime kulak verin. Kalkışta titreme ve vites geçiş sorunlarını motor / şanzıman kulaklarından da yapabilir. Bizzat başıma geldi 2000 model Polo'da. Aracın her kalkışında titreme yapıyordu. Hatta acemiliğimden dolayı arabayı titretiyorum sanıyorlardı arabama binenler, bilhassa titretecek kadar devri düşürürsem ön konsolda oynamayan yer kalmıyordu. Vites geçişleri de zor oluyordu. İyi bir VW ustası motor kulağının saplama kestiğini bunun da motorun haddinden fazla oynamasına, aynı şekilde şanzımanı da oynatıp vites geçişlerini zorlaştırmasına değinmişti. Motor kulağının saplamalarını değiştirince her şey normale dönmüştü.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
