Bmw 1.20i Kayış Koptu (YARDIM LÜTFEN) (3. sayfa)

Ruhunuz fakir :) BMW olunca kaskoda olacak pasta cilada tam olacak yakıt deposu hep full olacak değil mi?

Dedim ya içiniz fakir yada gerçekten Anadolu'nun bir köyünden felan elinizde internet yorum yapıyorsunuz

Suya yağ karışması silindir conta yanması ve yağ soğutucu patlaması vs ile oluyor sanırım

Motorda o kadar kısa mesafede sıkıntı olacağını düşünmüyorum ama olabilirde

Sanayide vs yada bilmediğiniz yerde göstermeyin aracı , silecek suyu motoru bozulmuş motor inecek bile derler

Yolda kalmis, detayini bilmiyorum. Kendi de pek anlamiyor

Merhaba,

Mesajınızı şimdi gördüm, geç cevapladığım için kusuruma bakmayın. Dostane bir tavsiye isterseniz aracı satmanızı öneririm, zira 95.000'den sonra araç sizi üzmeye başlayacak. Tahminen 130.000 - 140.000 km aralığında motor yapılması gerekecektir.

Binilecekse kesinlikle ilk işiniz katalizör temizliği yaptırmak olsun, bu işlemi katalizörü tamamen söktürüp yaptırın aksi takdirde kısa bir süre sonra tahrik arızası alacaksınız ve aracı cihaza bağladığınız zaman turbo basınç arızası gösterecek. Muhtemelen ustanız solenoidlerden başlayarak turboya kadar değişecek fakat sonuç alamayacaksınız dolayısıyla bunların hepsinden önce katalizörü temizletmeniz faydalı olacak en azından tahrik arızasını biraz daha geciktirmeniz mümkün fakat unutmayın ki PSA motora sahip her BMW'nin kaderi bir gün bu arızayla karşılaşmaktır.

Triger zincirini en yakın zamanda değişmenizi öneririm biz ses yapmadan zincir koparan 2 adet aracımızın motorunu indirdik bu yüzden, bununla beraber devirdaimi de mutlaka değiştirin. Muhtemelen devirdaim değişimi sonrası ufak tefek contalardan su kaçakları başlayacaktır, ihmal etmeden hemen contaları değişmenizi tavsiye ederim aksi takdirde uzun yolda bu kaçaklar büyüyerek çekici masrafı çıkaracak boyutlara ulaşabilir. Devirdaim değişimi yapılırken hem motor hem de şanzıman yağ soğutucularını da değiştirin, sakın ihmal etmeyin bu kesinlikle gerekli bir işlem. İhmal etmeniz durumunda yağa su karışacak motor veyahut şanzıman zarar görecek.

Ayrıca aracınızda yağ kaçakları varsa ve bu kaçaklar sıvı conta ile kesilecekse Liqui Moly RTV'den başka ürün kullanmamanızı tavsiye ederim çünkü başka marka sıvı conta kullanılırsa motor çok hararetli çalıştığı için kısa süre içerisinde kaçak tekrar oluşuyor.

Şanzıman yağı hiç değişmediyse bu saatten sonra değiştirmeyin, eğer olur da yanılır değişirseniz 2'den 1'e vites düşürürken vuruntu başlayacak. Solenoidlerin değişmesi gerekecek bu da ekstra masraf açacak. Eğer ki şanzıman yağı daha önce değiştiyse mutlaka filtre ile beraber tekrar değişim yaptırın bu şekilde bakımla çok rahat 200.000 km üstünü görecek şanzıman.

V kayışı ve gergileri değiştirip, hazır bakımdayken alternatör kasnağını da değişmenizi tavsiye ederim. Mümkünse INA marka kullanın yan sanayi olacaksa Remark marka kullanabilirsiniz ama bu markalardan şaşmayın.

Bu işlemlerden sonra 100.000 km civarında muhtemel olarak yağ eksiltme sorununuz başlayacak, merak etmenize gerek yok bu motorlu tüm araçlarda bu sorun var yağ yakma başladıktan sonra 40.000 km daha gitmişti bizim aracımız, motora rektefiye işlemi yaptırırsanız bu yağ yakma daha da artar işçilik ne kadar kaliteli olursa olsun bu motorlar rektefiyeyi kabul etmiyor. Dolayısıyla uzun ömürlü kullanım açısından motor yaptırma zamanı geldiğinde tavsiyem sıfır boş blok bulup içini sıfır malzemeler ile dizmeniz veyahut sıfır sandık motor almanız.

Dip not olarak belirteyim, büyük bir aileyiz ve araçlar değişirken yaş grubuna göre herkese aynı araba alınır, F30 320i ED araçlardan toplu olarak 7 tane almıştık arıza yaşamadığımız hiç bir F30 olmadı satıp kurtulduk. Dolayısıyla burada yazdıklarımı tamamen yaşadığımız olaylara dayanarak yazdım BMW Fanı arkadaşlar rahatsız olmasın.

EDİT: Üstteki mesajınızı şimdi gördüm, Walburg maalesef Alman malı değil. Türkiye'deki ithalatçı bir firmanın Çin'den getirtmiş olduğu bir ürün. Farklı marka modeldeki bir araçta kullanmıştık deneyimlerime göre çok fazla ısınıyor ve soğumuyor. Performanslı kullanımda kısa bir süre sonra fren ayağınızın altında muhallebi kıvamı alacaktır keşke taktırmasaydınız. Ayrıca Bosch ve TRW marka disk balata setleri ses yapıyor o yüzden fiyatı uygun. Disk balata seti konusunda bulabilirseniz Zimmermann bulamazsanız Ferodo veya Textar öneririm.

Disk çapı konusunda ustanın söylediği doğru fakat fiyat farkı anlamsız derecede fazla, önler 284 mm arkalar 290 mm olarak geliyor diye biliyorum.

Hocam yorumlarınız için çok teşekkür ederim.

Disk konusunda sizce takılmış olan Walburgları söktürüp iade ettirebilir miyim? Walburg diskler ön arka 4 bin tl tuttu normal bir rakam mı? Ben Alman istemiştim ama bunu takmışlar ayıp ettiler. Gerçi sizin mesajınızdan sonra satma fikrim arttı belkide böylesi daha hayırlı olmuştur.

Ne demek rica ederim.

Disk ve balata maalesef iade edilemeyen ürünler kategorisine giriyor dolayısıyla bu satıcının insiyatifine kalmış tüketici hakem heyetine başvursanız bile sonuç alamazsınız. Fiyat olarak sizi üzmek istemem ama kabaca 4 disk 2.500 tl civarına alınabiliyor bilinen markalardan. Bence aracı satmanız en hayırlısı olur tabii yine de siz bilirsiniz.