Bugünkü suv test ve izlenimlerim(x3, cx5, forester, rav4)xc60, lexus rx300 eklendi. - Sayfa 3

Question

Selam arkadaşlar, Bugün x3, cx5 ve forester ile test sürüşü yaptık. Rav4 test aracı olmadığı için test edemedik ama bol bol inceledik. Kısa kısa izlenimlerimi aktarıyorum, klasik şeyleri söylemek yerine öne çıkan olumlu olumsuz yanlarından bahsedeceğim, detaya inmiyorum.  Fazla resim çekemedim, kusura bakmayın. Sadece rav4'ün resmi var.  BMW X3  Test ettiğimiz araç 1.6 170hp olan ve donanımlı versiyondu. Akla gelmeyecek birçok donanım vs vardı. Aracın her lastiğindeki basıncı, yağ miktarını vs vs bilgisayardan takip edebiliyorsunuz. Aracın süspansiyon konforu tek kelimeyle süper. Şimdiye kadar sürdüğüm en başarılı araç diyebilirim. Yalıtımı çok iyi. Tümsekler, çukurlardan sarsmadan çok rahat geçebiliyorsunuz. Satış görevlisi özellikle sert kullanın, tümseklere çukurlara girin diye söylüyor. Aracı çok zorladım, direksiyon kırıp gaza yüklendim, frene asıldım, 120km hızlarda sert fren yaptım ama araç bana mısın demiyor. Elektronik sistemler sürüş zevkini bozmadan çok başarılı bir şekilde müdahale ediyor. Süper bir sürüşü var. Direksiyonu çok başarılı. Kontrolden çıkarmak çok zor. Aracın iç mekanı klasik bmw. Her araçta benzer bir iç mekan var. Benim hoşuma gitmiyor. Deri koltukları kalitesiz ve terletiyor. Suni deri koltukta mercedes kesinlikle daha başarılı bmw'den. Tasarımı da çok klasik. Jip gibi görünse de 4*4 değil, sadece arkadan itiş. 4*4 için x-drive paketli olanı almanız lazım, onun fiyatını da düşünemiyorum bile. Aracın genel yakıt tüketim ortalaması 16.4 litre idi. Herkes benim gibi zorladıysa az bile sayılır. Aracın satış fiyatı çok yüksek. 1.6 motor olmasına rağmen yüksek bir fiyatı var. 2.0 daha donanımlı ve 4*4 araçlardan çok daha yüksek bir fiyatı var. Milletimizin gösteriş merakından iyi faydalanıyorlar diye düşünüyorum. Böyle bir araç alacak olsam sırf bu kazık yüzünden almazdım.  Mazda cx5  Test ettiğimiz araç 2.0 power donanım ve 20'jantlı versiyondu. Bu aracı ben kullanmadım, arkada oturdum. Mazda genel olarak başarılı bir araç yapmış. İç mekanda bazı ufak eksiklikler vardı. Önde 1 adet bardaklık var mesela. Bazı yerler çizilmeye çok müsait plastikten yapılmış. Test aracın içinde çizikler vardı. Can sıkan bir durum. Onun dışında kalite ve ferahlık olarak başarılı olmuş. 20' jantlar konfor olarak olumsuz etkilemiş ama yine de sessiz ve konforlu. Motor ve şanzıman olarak başarılı. Hem sessiz hem de sarsıntısız.  Tüketim ortalaması 13.1litre idi, ortalama hız 18km. Aracı genel olarak beğendik. Fiyatına göre çok başarılı bir araç olmuş. 125bin lere power donanım 4*4 otomatik versiyonu alabiliyorsunuz. X3'ün 1.6 motoru 164binden başlayan fiyatlarla sattığı düşünülürse gayet iyi bir fiyat.  Subaru forester  Fiyat performans olarak en iyisi şüphesiz subaru forester. Small overlap testlerinden sonra ayrı bir ilgi duymaya başladım. Bu aracı daha açık bir yolda kullandım.  Ön koltukları çok küçük ve yan destekleri çok yetersiz. Oturma pozisyonu da yüksek. Bu yüzden aracın limitlerini tam olarak anlayamıyorsunuz, tedirginlik veriyor.. Araç virajlarda çok yatıyormuş hissi veriyor. Sürüşüne alışmak gerekiyor. Cvt şanzıman herkese hitap etmeyebiliyor. Ani hızlanmalarda şanzımanla karışık motor sesini içeride duymak mümkün. 120km hızlara kadar çıktım. Hızlandıktan sonra çok sessiz. Eğer sakin bir kullanıcı iseniz bu araçla hem sessiz hem de çok ekonomik bir şekilde yolculuk yapabilirsiniz. Test boyunca 9.3litre yaktı. Bir kere dip gaz yaptım, 120km ye kadar çıktım. Onun dışında kavşaklar hariç çevre yoluydu, sakin kullandım. Tüketim başarılı bence. Aracı sürüşü ve koltukları harici beğendim. Sürüşüne de alışınca sorun kalmaz diye düşünüyorum.  Toyota RAV4  Tasarım görecelidir, bu konuda farklı düşünenler olacaktır muhtemelen. İçlerinde tasarım olarak en hoşumuza giden araç rav4 oldu. Çok farklı, hoş bir tarzı var. Göz alıştıkça daha bir çekici geliyor. İki bayiiden fiyat aldık. F/p olarak cx5 ve foresterdan daha kötü olsa da arkadaş rav4 alacak büyük ihtimalle.  Koltuk olarak içlerinde en rahatı rav4'tü. Arka koltukları ve diz mesafesi diğerlerinden daha başarılı. Arka koltuğu daha fazla yatırabiliyorsunuz. Yolculuklarda arkada kestirmek isteyenler için güzel bir detay. Toyota klasiği olarak basit, özensiz işçilik bu araçta da var maalesef. Kapı fitilleri özensizce yapılmış, çekince yuvasından çıkıyor hemen. Emaneten konulmuş gibi. Bugün belki 30 araç inceledik bu konuda en kötüsü rav4 diyebilirim. İç mekanda yer yer işçilik kusurları var.  Fiyat olarak mazda ve subaru liste fiyatından 3bin, rav4 te 5bin civarı indirim aldık. Bmw'de sorma gereği bile duymadık düşünmediğimiz için. Rav4'ün 100bin km'ye kadar bakım fiyatlarını da sorduk. 520tl ile 1000tl arası değişiyor(benzinli otomatik için). Bence çok pahalı ama rakipleri de aşağı yukarı aynı.   Volvo xc60 d4 Volvo yeni şanzıman ve dizel motoruyla güzel işler çıkarmış. Sürüş olarak x3 kadar iyi değil ama gayet başarılı. Yol tutuş, fren, güven hissi çok başarılı. Süspansiyon bmw'ye göre biraz daha sert ama sürüş olarak yine de bmw daha iyi bir miktar.  Araçta dizel gürültüsü var biraz. Gaza yüklenince gürültü geliyor. Bazı pütürlü yolda da gürültülü ve titreşimdi hissettirdi bana. Aracın göstergeleri değişebiliyor, bu özelliğini çok sevdim. Gece yolculuklarında göz yormayan göstergelere, spor sürüşte farklı göstergelere geçilebilir. Güvenlik donanımı çok başarılı çalışıyor ama 13bin lira fiyatı var. Test amaçlı yayaya, öndeki araca doğru sürdüm hemen uyarı veriyor. Yayayı görünce daha yüksek ve sesli uyarı veriyor. Arabalara çarpmayı engellemiyor ama hafifletiyor. Test ederken öndeki araca çarpmaz diyerek sürmeyin :) Kör nokta uyarı sistemleri de verimli. Aracın iç mekanı gayet kaliteli. Bmw nin çoğu modeline tercih ederim(3,4,5,x3,x5). Koltukları gayet rahat ama arka taraf çok geniş değil. Aracın liste fiyatları rakiplerine göre başarılı ama opsiyonlarla artıyor. Port bagajlı premium paket ve birkaç opsiyonla 200bin fiyatı var. Mazda cx5 2.0 ful olanı almak daha mantıklı bence.  Lexus rx 300 99 model  Volvonun testine lexus rx300 ile gittik. 99 model, 4 ileri vitesli otomatik araç ama yine de çok başarılı. İç mekanda her yer yumuşacık deri kaplı. Deri koltuklar yıllara meydan okumuş. Bmw'de kapıda duran x5 test aracından daha diri duruyor. X5 berbat olmuş resmen. Bej döşemeler siyahlaşmış resmen. İç mekanda da eskimeler başlamış. Lexusun direksiyon ve vites topuzu hafif yüzülmeye başlamış ama olur o kadar.  Farklı sürüş modları var. 4*4 ün avantajı ve güçlü motoruyla(2.0 226hp) virajlarda drift bile yaptık. 80 - 90 la giderken drift yapmak ayrı bir zevkmiş. Bir kavşağı da 2 tur drift yaptıktan sonra döndük:) Araçta yeni araçlar gibi elektronik elemanlar yok ve aracı iyi tanıdığımız(4 yıldır bizde) için sıkıntı olmuyor.  Konfor olarak koltuk rahatlığı, iç mekan genişliği olarak hemen hepsinden daha iyi. Süspansiyon konforu çok başarılı ama bozuk yollarda iç mekandan gelen sesler bunu hissetmenize engel oluyor. Modelin fiyatı(30bin ancak eder). En kötü yanı ise frenleri. Hem durma mesafesi hem hissi kötü. Makyajlı kasasında fren sistemini yenilemişler zaten. Yalıtım olarak da başarılı bir araç. Bu aracın geçen sene de test sürüşünü forumda paylaşmıştım. http://forum.donanimhaber.com/m_80524164/f_//tm.htm#80524164  Varsa sorunuz yanıtlarım. Edit.. Bugün lexusla istanbul içi 100km civarı gezdim. Maslak oto sanayide dik yokuşlarda, köprü trafiğinde vs gezdim. Sakin kullanımla ortalama 12.2 litre tükettim. Edit:  Bmw x5 x25d  Sonunda aldik x5i. Aldik derken bir arkadasima aldik, aileye falan degil yakin arkadas :) Arac 2014 model alpine beyaz ve m paket. Kasim ayinda 353 bin dedikleri araci gecen hafta 306bin liraya aldik. 3 bin kmye kadar zorlamayin dediler. O yuzden performansi tam test edemedik. Aracin yol tutusu m paketin etkisiyle muazzam. Yuksek arac olmasina ragmen yana yatma olayi bile olmuyor, acayip guven veriyor.  Yakit tuketimi sakin kullanimla 8 - 8,5litre civarlarinda. Performansli kullanimda da 10 litre gibi bir sey yakar ama bu araci sakin kullanmak cok zor. Detayli test edince ekleyecegim.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: mng1  Zevkler ve renkler tartisilmazdir.   Bu zamana kadar bunu kendiniz açısından bakarak tartıştınız ama baktınız olmuyor nedense bu sözü söyleyerek hafif sola bir U dönüşü yaptınız CX-5 çok güzel bir SUV buna kimse birşey söylerse hata olur zaten ancak işin içine ehil Forester girince bazı konulardada adama dur derler   Commandx arkadaşımıza bende katılıyorum BMW de sürüş konforu çok daha iyi düzeyde. X3 ile CX-5 konforda kıyaslanırsa BMW biraz daha iyi diyebilirim. Hatta geçen gün 2012 BMW 116i kullandım oda eski nesil 116i ye göre çok daha iyi yapılmış bir gövdeye sahip. Zaten Almanların önceliği konfor. Marka model fanatikliği yapmadan yorum yazalım.  Subaru'nun motoru ve kendine has simetrik 4 çeker yürüyen aksamı nedeniyle ağırlık merkezinin düşük olmasından kaynaklanan yol tutuşu bile bir başka bunu tartışmanın bir faydası yok zaten bunu bir kenara bırakalım. Bir kişi bunu söylüyor diye gerçekler gölgelenmez. Eğer bende gözümle göreyim derseniz Ankara'ya buyrun size farkını bizzat gösterebilirim.  Bende otomobillerin içinde büyüyen bir Mercedes Benz hayranı olarak (ailede halen diğer araç olarak 30 yıldır E ve S serisi kullanıyoruz) Yani, en iyi konfor nedemek az çok biliyoruz. Japonlara bakıldığında ise teknik açıdan Subaru ve Mazda arasında kesinlikle Subaru diyebilirim. Hem CX-5 2.0 hemde yeni Forester 2.0 ile 2.0 Turbo XT test ettim. Videoları ve fotolarıda mevcut eğer isterseniz. Foresterda koltuk yanal tutuşları bencede zayıftı ve bu çok iyi olan yol tutuşu sürücüye sanki yana yatıyormuş hissiyatı vererek törpülüyordu Bu Subaru'ya yakışmayan neredeyse en bariz negatif görüşüm oldu diyebilirim. Şuan kullandığım 2008 Impreza'nın koltukları ve yanal destekleri harika mesela.. Ama yeni foresterda nedense bu küçük yanal destekleri neredeyse olmayan koltuklar araca hiç yakışmamış o güce bu koltuk olmamış bu bir gerçek ama yiğidi öldürüp hakkınıda yemeyelim. Yol tutuş bu sınıfa göre yine mükemmel ama hissiyatı koltuklar nedeniyle zayıf kalmış onun haricinde tüm arazi ve yol koşullarında zorlandığında bir mazdaya göre benim açımdan daha iyiydi. Asfaltta Mazda CX-5 ile ikisi tartışılır belki Mazda daha otomobil gibi konforludur yine ona bişey diyemem ama arazide ve yol tutuşta Subaru önde bunu rahatlıkla söyleyebilirim. Bu tamamen şahsi fikrimdir gerçekler farklı olabilir   İşte zevkler ve renkler olayı budur. Ama birde gerçekler varki Subaru herhangi bir uyarı almadan yapılan tüm çarpışma testlerinde Volvo ile birlikte dünyadaki en iyi değerleri alıyor ve tüm modelleriyle 5 yıldır üst üste dünyadaki en sağlam araç üreten marka ünvanına sahip. Mazda CX-5 te uyarı aldıktan sonra kendine geldi Mazda 6 da.. Hatta CX-9 gibi bir devin durumu hala içler acısı. Konu olarak Markanın genel güvenlik anlayışına girersek işler o zaman değişir. Hangisinin bu konuda daha uzman olduğu ortaya çıkar.  2013 Mazda CX-5 in uyarı almadan önceki hali buydu.      $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/apFPVlrq4hA?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_apFPVlrq4hA_98448770').html(json.data.title);$('#ytsure_apFPVlrq4hA_98448770').html(sToMinutes(json.data.duration));});   2014 Model CX-9 un hala durumu vahim.  http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-9      $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/2qXOiri3vTU?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_2qXOiri3vTU_98448770').html(json.data.title);$('#ytsure_2qXOiri3vTU_98448770').html(sToMinutes(json.data.duration));});  Ama bu konuda satışının güzel gittiğini gördükleri CX-5 için ne yaptılar hemen düzeltme yoluna gittiler hatta Mazda 6 da bundan nasibini aldı ve şuan iyi seviyeye ulaştılar.      $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/orjnxdOKgK4?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_orjnxdOKgK4_98448770').html(json.data.title);$('#ytsure_orjnxdOKgK4_98448770').html(sToMinutes(json.data.duration));});   Eğer yeni Forester XT yani 2.0 Turbo 240hp kullanırsanız emin olun bir daha bu yorumları yapamazsınız (siz istesenizde bünyeniz izin vermez ) Yol tutuş ve Sürüş zevki en üst düzeyde (bu sınıfta) bir araç yapılmış. İç mekan kalitesi konforu ve dizaynı açısından Mazda daha iyi işler çıkarıyor hatta Nissanda öyle ancak 4x4 işinin ehli '' bu sınıfta '' kim ne derse desin Subaru.

Accepted Answer

Test edip beğenmeyenler için. (mng1) Buradaki dünyaca ünlü pilotlar Forester'ın sürüşü ile ilgili gereken güvenilir yorumları birinci ağızdan yapmışlar.  Biz daha iyiyiz diyorsanız orası ayrı tabi      $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/af-jaibFn3k?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_af-jaibFn3k_98452064').html(json.data.title);$('#ytsure_af-jaibFn3k_98452064').html(sToMinutes(json.data.duration));});      $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/7gGZNLDyuFE?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_7gGZNLDyuFE_98452064').html(json.data.title);$('#ytsure_7gGZNLDyuFE_98452064').html(sToMinutes(json.data.duration));});  Not : Nurburgring test videosunda , Japonya için üretilen tüm araçların hız göstergeleri 180km/h ile sınırlandırıldığı için son hız 180km/h görünüyor.  Buda eğlenceli farklı bir video..      $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/nOz4oiGqk8Y?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_nOz4oiGqk8Y_98452064').html(json.data.title);$('#ytsure_nOz4oiGqk8Y_98452064').html(sToMinutes(json.data.duration));});

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: mng1  https://www.youtube.com/watch?v=Nk2I3DCxKnQ  https://www.youtube.com/watch?v=Km_NDhZ3uqE   Kendi test sonuçlarıma göre Subaru forester'ın yol tutuşu Mazda cx5'e göre daha kötü çıkmıştır.Yüksek ihtimalle iki aracıda test edenler yol tutuşta hangi aracın daha iyi olacağını anlayacaktır.İki aracın da yol tutuşu çok iyi fakat Mazda cx5 forester'a göre yol tutuş konusunda daha ilerde.   Otomobil dergisi test pilotlarından değil Tommi Makinen'den bahsediyoruz Bilmem farkındamısınız.  Neyse '' kişisel '' görüşlerinize saygı duyarak hayırlı olmasını diliyorum ancak ne olursa olsun '' daha iyi '' diyebileceğiniz rakibi daha iyi seçin lütfen  .  Bu test tarafsız bir kuruluş tarafından yapılmasaydı kimse bu videoyu resmi sitesine koymayı göze almazdı emin olabilirsiniz.  En azından dürüstlük konusunda !  Aksi halde başta diğer markalar olmak üzere herkes bu haksızlığı topa tutar gerekirse mahkeme açar o videoyu kaldırırdı.. Ama  http://www.subaru.com/engineering/all-wheel-drive.html      $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/-AlU480nHHw?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_-AlU480nHHw_98462428').html(json.data.title);$('#ytsure_-AlU480nHHw_98462428').html(sToMinutes(json.data.duration));});      $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/OeZptGAXMeQ?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_OeZptGAXMeQ_98462428').html(json.data.title);$('#ytsure_OeZptGAXMeQ_98462428').html(sToMinutes(json.data.duration));});

Answer

çok güzel tespitler.elinize sağlık.bu sınıfta yakın fiyatlı diye ben de tecrübemi aktarmak istedim.

VW Tiguan (122hp)

en büyük avantajı 1.4 TSI motorun vergi avantajı.bunun yanında performans olarak da iyi seviye binek araçları aratmıyor.2000dd'dan üst devirlere kadar çok canlı bir motor.araç yüklü de olsa rampalarda vites düşürmek gerekmiyor.motor çok sessiz çalışıyor ve star/stop desteği var.tüketim olarak da uzun yolda 7lt/100km gibi bir tüketim gördüm.kucaklara kadar çantalarla dolmuşken ve klima ile benzinli için gayet başarılı bir veriydi.

kokpit sınıfının beklentilerini karşılayan iç hacmine ve kaliteye sahip.5 kişi rahat seyahat ettik.arka koltuktaki diz mesafesi jetta kadar diyebilirim yani gayet rahat.arabanın çeşitli gözleri ve emniyet kemer tokaları tıkırtıyı önlemek için keçe kaplı.bu güzel bir ayrıntı.işçilik ve malzeme kalitesi çok başarılı.klima mükemmel performansa sahip.

araç tabi forester ve rav4 kadar arazi kabiliyetine sahip olmayabilir.şahsen denemedim ama patinaj engelleme,esp gibi destekler kaygan ve karlı zeminlerde kullanımı oldukça rahatlatıyor.otoban sürüşü ve yüksek hızlarda araç çok güven veriyor.yan rüzgarlardan etkilenmiyor ve viraj dengesi yüksek yapıya rağmen çok stabil.göstergeye bakmadıkça 150-160km/h'e çıktığınızı hissetmiyorsunuz bile.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aycibin -- 16 Ekim 2014; 10:14:20 >

Answer

Dünkü volvo testinden sonra dediğinize kesinlikle kaılıyorum.  Volvo v40'ın iç mekanı bence de 5 serisinden daha kaliteli.

Answer

Ben dediğim de benimle bir arabaya bindi eleştiriyor diyenler olmuştu.Rexton'a bindiniz mi bilmem ama binerseniz 5 serisinde diyat olarak daha uygun olan bej deriden daha kaliteli olduğunu da görürsünüz.

Bu arada V40 'ın özellikle ön göğsü çok kaliteli geldi bana sanırım bindiğim araçlar içinde en iyisiydi.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler, vakit bulduğumda okuyacağım.
İlk arabamı SUV almayacağım haliyle ama sözde arabalardan anlayanların yanında gerçekten arabalardan anlayan birini görmek güzel.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

.

Answer

$.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/omHES8mqtW4?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_omHES8mqtW4_98462985').html(json.data.title);$('#ytsure_omHES8mqtW4_98462985').html(sToMinutes(json.data.duration));});

Answer

Yol tutuş konusunda o iyi bu iyi gibi videolarla iddaa ortaya atmak doğru olmaz. Kendi tecrübelerimle(kullanım + araştırma) değerlendirecek olursam:

Mazda cx5: Yol tutuş, konfor, sürüş, tüketim, fren.

Forester: Güvenlik, arazi kabiliyeti, fiyat, ferahlık. gibi konularda önde.

Ama arada farklı durumlar var. Mesela forester xt turbonun sürüş zevki elbette bizdeki cx5 lerden yüksektir.

Yol tutuş konusunda cx5 hem daha hafif, hem daha alçak, power donanımda 19" jantlar, hem daha sert, spor süspansiyonuyla yol tutuşta daha iyi olur bence. Yine 17" jantlı, 4*2 cx5 foresterdan zayıf olabilir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: commandx  Yol tutuş konusunda o iyi bu iyi gibi videolarla iddaa ortaya atmak doğru olmaz. Kendi tecrübelerimle(kullanım + araştırma) değerlendirecek olursam:  Mazda cx5: Yol tutuş, konfor, sürüş, tüketim, fren.  Forester: Güvenlik, arazi kabiliyeti, fiyat, ferahlık. gibi konularda önde.  Ama arada farklı durumlar var. Mesela forester xt turbonun sürüş zevki elbette bizdeki cx5 lerden yüksektir.  Yol tutuş konusunda cx5 hem daha hafif, hem daha alçak, power donanımda 19' jantlar, hem daha sert, spor süspansiyonuyla yol tutuşta daha iyi olur bence. Yine 17' jantlı, 4*2 cx5 foresterdan zayıf olabilir.   Tespitlerinize tamamiyle katılıyorum. Bununla birlikte bende kullandığım CX-5 ve Forester XT den bahsediyorum.  Normal Forester ile 240hp lik Forester XT ne gidişte ne yol tutuşta bir değil..  Bu nedenle benimde test ettiğim CX-5 ile Forester XT arasında Forester daha iyiydi.  Sizde XT yi test ederseniz ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız.  Mazda benimde çok beğendiğim hatta herkese tavsiye ettiğim bir marka ancak buradaki rakibi normal değil.

Answer

.

Answer

.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mng1  Bildiğim kadarıyla Amerika'da markaların birbirlerini kötülemesi yasal. Sebebini'de halkın daha kaliteli ve daha doğru bir tercih yapmasını sağlamak olduğunu düşünüyorum.   Sebebini kendiniz yazmışsınız zaten. Amerika'daki satış rakamlarıda bunu doğruluyor. O zaman sorun yok demektir.  Böyle birşey olsa Almanya'daki ADAC gibi USAC firmasınıda yerden yere vurur diğer firmalar. Emin olabilirsiniz bu çocuk oyuncağı değil.  Bizim yada buradaki çoğu kullanıcı gibi normal kullanıcıların karar vereceği bir iş hiç değil.  Sizlere hayırlı olmasını diliyorum, daha fazla uzatmaya gerek yok sonuçlar ispatlarıyla ortada,  aksini ispat eden böyle videolar bulursanız o zaman konuşuruz Aramaya devam.. Kolay gelsin.

Answer

Konu ilk mesajdan güncel. Yakın zamanda x5i de ekleyeceğim.

Answer

Bu hafta yeni x5i de test edeceğim. Var mı merak ettikleriniz?

Answer

X5 almaktan vazgeçer gibi olduk, test edemedim o yüzden. Eğer karar değişir de test edebilirsem paylaşırım.

İşlerin yoğunluğundan testlere çıkamıyorum ama honda crv'yi de ekleyeceğim en kısa zamanda.

Answer

x5 eklendi

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mng1  Mazda cx 5 'i bmw x3 ile kendim kıyasladığım zaman malzeme kalitesinin aynı olduğunun sadece bardaklık,vites topuzu gibi bölgelerde bmw x3 öndeydi.Bu iki aracın bayi karını kendim hesaplamıştım mazda'nın 10000 tl lik bayi karı varken bmw'nin 50000 tl lik bayi karı olduğu ortaya çıkmıştı.Ben bayi karı konusu sonrası bmw x3'ü kafamdan tamamen silmiştim.geriye kalan araçlarla kıyasladığımda da cx5 çoğu konuda rakiplerinden iyiydi.Audi ve bmw 'nin güvenli olmadığını söyledim fakat kanıtta gösterdim yani kafamdan uydurmadım.Hala da sözümün arkasındayım.Benim önceki aracım subaru xv idi.  Xv yi alırken forester'ı çok beğenmiştim ve ileride bu aracı alacağım diyordum.yani xv alırken aklıma forester'ı koymuştum ve cx 5 diye bir aracın olduğunu bile bilmiyordum.Ben aracımı alırken hiç kimsenin bu kadar aracı araştırdığını düşünmüyorum.cx5'i bütün suvlarla karşılaştırıp aldım.Yani öyle fanboy falan değilim.Kendi kriterlerimi karşılayan rakiplerinden üstün olan bir aracı aldım ve hatalı olduğumu düşünmüyorum.Eğer cx 5 rakiplerinden kötü olsaydı büyük ihtimalle forester alırdım.X3 e laf atmamın sebepleri yüksek kar marjı,cx5 den kalite konusunda farkının olmaması,arkadan itiş,donanım ve iihs testinde small overlap testinin olmamasıydı.  Yani ben aklınıza gelen bütün suvlarla cx 5'i karşılaştırdım ve öyle aldım.Siz bir aracın kötü olduğunu bile bile o aracı alırmısınız?Şahsen ben almam.Bu yüzden de cx5'i rakipleriyle bütün konularda karşılaştırıp + - listesi oluşturup aldım.Yani cx5,forester amblem sevdalılarının karşı çıktığı bir araçtır.iihs testinde geçen bazı araçları koyup testi geçemeyen bmw 3 serisi,audi a4'ü koyunca insanların bi test yanlış demediği kaldı.Yani amblemlerin türk halkı için değeri çok fazla fakat benim için hiç değeri yok.Bu yüzden de tercihimi cx 5 den yana kullandım ve hiç pişman değilim.  MAZDA CX 5 VS BMW X3 =  http://cars.findthebest.com/compare/21-4201/2011-BMW-X3-xDrive28i-vs-2014-Mazda-CX-5-Grand-Touring-AWD    o arti eksiler nelerdir paylaşirmisiniz.

Answer

lexus ne oldu satıldı mı?

Bugünkü suv test ve izlenimlerim(x3, cx5, forester, rav4)xc60, lexus rx300 eklendi. (3. sayfa)