BYD Atto 3 Alıcıları ve Kullanıcıları (37. sayfa)

İoniq 5 test sürüşü yapmadım. Çünkü sosyal medyada orda burda tanıtılan araç hep 4x4 model. Ama şuan sadece satışta 4x2 olan var. Bu da bir nevi algı politikası. Yok şöyle güçlü böyle güçlü insanları aslında mekana çekmek gibi düşünebilirsiniz. Çok detaya girmeyende ya zaten ne olacak 4x4 olsa ne yapacağız şöyle elektrik harcar vs diyip aracı satın almaya teşvik. Psikoloji yönetimi diyebiliriz.

aracın kendini gider, krediyi de gider olarak gösterdiğinizde aslında bir tık daha aşağılara düşüyor. 48 aya kadar vade seçeneği mevcut. İncelemelerimde ioniq 5 çift cam vs gibi şeyler bakımından önde gidiyor. Yalıtım onda daha iyi. Ama ikisininde sürtünme katsayısı aynı. Batarya durumu da göz önüne aldığımızda byd bence önde gidiyor. Tabi zevk meselesi. Dokunmatik kasıyor. Evet ioniq 5 ben burdayım diyor. Malzeme kaliteside yine öyle. Koltuk ısıtmalar, soğutmalar, arka koltukların elektrikli hareketi, orta konsolun hareketi ve yolcu-şoför koltuğu arasındaki serbestlik derken baya baya ince düşünülmüş detaylar var. Keza 800v mimari yine aynı şekilde. Ama bunlar advance paketinde standart olarak gelmiyor. Yani bu saydığımız özelliklerin çoğu advance paketinde yok. Bana anlatılan ve verilen bilgi bu yönde. Sitede yine aynı şekilde. Ayrıca güç olarakta sosyal medya mecralarında anlatılan modelle aynı değil elbette. Resmî sitesinde de belirtiyor neler var neler yok. Ben karmaşıklığı sevmiyorum. O yüzden byd ye daha sıcak bakıyorum. Başka arabaların tanıtımını yapıp başka aracı satışta tutmuyor en azından 😂 Ama bilemiyorum bana çok hitap etmedi araba. Birde şöyle bir durum var 2 seneye bir ortalama araç değiştiriyorum. O yüzden maddi imkan olanakları hangisinde daha mantıklıysa ona yöneliyorum.

kısaca özetlemek gerekirse ülkemizde satılan ioniq 5 advance modelinde

sosyal medyada tanıtılan özelliklerin yüzde 90 ı yok.

sayalım

Ön park sensörü

360 derece förüntüleme

kör nokta görüntüleme

Park çarpışma önleme( arka bölüm)

Akıllı park yardım asistanı (anahtardan ileri geri hareket)

Araç içi ve dışı elektrik bağlantısı (V2L)

Hafızalı koltuklar

rahatlama özellikli koltuklar

ileri geri giden arka koltuklar

Panoramik cam tavan

yukarıdaki özelliklerin hiçbiri şuan satışta olan ıoniq 5 te yok. Ayrıca 125kw ve 170 beygir. O zaman bu arabayı bana aldıracak olan nedir?

Biliyorsunuz belli bir süre içerisinde satın alınan üründe bir bedel düşüşü olursa bunu geri talep edebiliyorsunuz. Detaylarını tam bilmiyorum. Kişiler kendi ihtiyaçlarına göre belirler elbette. Şahsen rakamsal durumlar beni çok ilgilendirmiyor. 1 arabayı sürerken keyif almaya bakıyorum. 2. İçinde rahat etmek istiyorum. Bu özellikleriyle beni karşılamıyor. He progressive modeli düşünürdüm veya yüksek kw motorlu olanı. Ama bu model tercihim olmazdı. Attı 3 içinse fiyatının düşeceğini zannetmiyorum. En azından 2024 te araç getirmeyecekler bence. Haliyle Türkiye ekonomisi dolar biraz artar fiyat benzer segmentte kalır. Herkes yolunu buluyor bir şekilde

Aldığınız yol sesi motor sesi olmamasından kaynaklı olabilir,

fosil yakıtlı araçlarda motor sesi olunca, yol sesini baskılıyordu, şimdi o olmayınca yol sesini daha çok duyuyorsunuz.

Merhabalar bilgi için teşekkür ederim. Sitesinde yazdıkları özellkleri belirttim. Ayrıca danışmanda yine bunları teyit etti. Söyledipiniz ek şeyleri söylemedi. Yine de beni cezbetmedi

Ioniq 5 atto 3 e göre iç ortam bir tık daha geniş ama bu çok farkedilebilir seviyede değil. İkiside kesinlikle parasının arabası değil. Ama aynı paralarda bir tecih etmek gerekirse atto 3 derdim. Ayrıca bende sabit kafalıklı koltukları sevmem ama atto 3 de sırt eğimi ve koltuk tasarımı çok başarılı olmuş. Oturduğunuz anda rahatlıyorsunuz. Ses sitemi beklentilere bağlı bence gayet güzel. Bass bir tık daha iyi olabilirdi. Onun haricinde o fiyatlara düşmesi hayal. Zira 2024 te yeni araç getirecekler. Ve bence 2024 te de aynı fiyatta tutacaklar. İndirim geldiğinde. Dolar yükseldiğinde. Zam yapmayıp aynı rakamda tutacaklar. Diğer markalar zam yapacakları için bence makası o şekilde açmayı planlıyorlar

Çok fazla değil ama duyuyorsunux. Ioniqte bu yok. Tesla ve togg nasıldır bilmiyorum onları deneyimlemedim

Merhabalar,

Uzun bir süredir Seal DM-i ve benzeri muadil bir araçlara bakmaktaydım (Austral gibi).

Eşimin kullanım zorluğu çekeceğinden, Atto 3, Ioniq 5 gibi araçlara yöneldim. Atto 3 için 1640'a fiyat verdiler. Direksiyon ve ön konsol yenilikçi düşünülmüş ancak alışılabilir. Ioniq 5'in direksiyonu tercih ederim gibi buna.

Hyundai Ioniq 5 için fiyat almış mıydınız ? Şu anda Ioniq 5'in stokta kalan modellerinde aşağıdaki gibi donanımlar yok mu ?

Otomobil Günlüklerimyoutube

Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: https://www.youtube.com/channel/UCozWuDDaYMaMUkIy5-NWGwQ/join Videoyu izledikten sonra Beğenmeyi , Kanala Abone Olmayı ve videoların altına Yorum bırakmayı lütfen unutmayın. Abone Olarak Destek Olabilirsiniz: https://www.youtube.com/c/ya%C5%9Famg... Web Sitemiz: https://www.otomobilgunluklerim.com Instagram: https://www.instagram.com/otomobilgun... Facebook: https://www.facebook.com/otomobilgunl... #otomobilgunluklerim

https://www.youtube.com/watch?v=_iLQ7c-_-XA

Benim maddeler olarak yazdığım donanımlar yol. Altına bir forumdaşımız güncellemesini yapmıştı. Kendi websitesinde karşılatırmalı olarak neler var neler yok yazıyor.

Çok teşekkürler. Evet sizin mesajınıza göre sormuştum. Advance dışında bir satışının olmaması bence Atto 3'ü rakipsiz kılıyor gibi.

Türkiyeye kasım sonu aralık başı olarak gelecek. Kulak misafiri olmuştum. Birde eldeki araçları bitirdikten sonra yeni talepler oluşturulur deniyordu. Atto3 için yeni araçlar 2025 te gelecekmiş. Ortalama rakam 2.1-2.3 arası en az demişlerdi. Seul için. Ek olarakta ıvır zıvır kampanyaları falan diyorlardı ama tam anlamadım.

bu arada elektriklş araç için eve şarj istasyonu kuracaksanız devlet şimdi site sakınlerinin yarısının izni ve birde yeni proje istiyor. Ev elektriği 5kw için hizmet veriyoruz biz diyorlar. Siz 22kw çekicekseniz bunun için yeni proje izni istiyorlar. Saçma sapan birşey

Aynı şekilde beklemedeyim ben de

Atto3 22kw ile şarj olamaz, aracın desteği 11kw ya kadar.

22kw togg da mümkün oluyor.

evden de 11kw şarj etmeniz -eğer alt yapı monofaze ise- pek mümkün olmaz.

sonuç olarak faturanızda yazılı sözleşme gücünüz kadar elektrik çektiğiniz sürece pek sorun olacağını zannetmiyorum.

ama sözleşme gücünü sürekli aşarsanız dağıtım şirketi ile sıkıntı yaşamanız olası bir durum.

Yok atto 3 11 ama ben 22 kw istasyon kuracağım ileriye dönük. Ama yinede sözleşme şartlarında standart 5kw imiş sanırım. Site yeni 2024 oturumlu. Ama işte elektrik dağıtım şirketi yine de yeni proje istiyor garip şekilde

Bizim sözleşme gücüm 7,8kw,

bizim bina da 4 senelik. Ben direk saatten hattı çektirdim elektrikçiye, proje falan yapmadım.

yapmadım derken proje isteniyordur mutlaka, ben yaptırmadım ;)

ama siz site içerisindeyseniz orası sıkıntı çıkarabiliyor.

22 KW ve 11 KW kulağa hoş geliyor, ben site içerisinde oturuyorum ve maalesef proje istiyorlar. Bende evden direkt olarak ara kablo indirdim ve arabanın yanına priz koydum. Başlarda bende bir şarj ünitesi gibi heycanlıydım ama telefon gibi, kullanıp şarja taktığımdan bu yüksek KW lara hiç ihtiyaç duymadım. Ev tipi şarj ünitesi benim işimi hayli hayli görüyor, sizinde işinizi görürse proje parası ve şarj ünitesi gibi şeylere para harcamanıza gerek yok derim.

Valla ben 7/24 esaslı çalıştığım için her an lazım oluyor araç. Diğeriyle beklemek sıkıntı oluşturabilir. O yüzden ünite istiyorum aslında