Caddy Combi 1.6 TDI ile ilgili bilgi paylaşımı (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: xc70fake

7 dsgli caddyleri tavsiye eder misiniz bu forumda 7dsg lerde ses sorunu var diye okudum acaba bilgilendirir misiniz? 2008 caddy kullanıcısıydım sattım güzel de modifiyelemiştim tekrar uğraşmak istiyorum fakat dsg olayı kafamı karıştırdı

http://forum.donanimhaber.com/m_33726534/mpage_3/f_/key_//tm.htm#46183562

quote:

Orijinalden alıntı: Rocapitol

quote: Orijinalden alıntı: xc70fake 7 dsgli caddyleri tavsiye eder misiniz bu forumda 7dsg lerde ses sorunu var diye okudum acaba bilgilendirir misiniz? 2008 caddy kullanıcısıydım sattım güzel de modifiyelemiştim tekrar uğraşmak istiyorum fakat dsg olayı kafamı karıştırdı http://forum.donanimhaber.com/m_33726534/mpage_3/f_/key_//tm.htm#46183562

Evet kesinlikle tavsiye ederim... Çok rahat... Arıza verebilirmi? e tabiki mekanik olduğu için verebilir... Sorunlumu? eğer sorun derken servise gidecek sorun yaşadınızmı diyorsanız yok öyle birşey.. nadiren çıkabilir ama DSG şuanda dünyanın en gelişmiş en konforlu otomatik şanzımanı...

1-)Ses olayı doğrudur... Ben işe taş(parke) yoldan gidip geliyorum burdaki yorumlardan sonra pencereyi açıp sesi duymaya çalıştım ve duydum...
Eğer 7 dsgli şanzımanların hepsinde bu varsa bence bu sorun değil... Ayrıca ses sadece taş parkeli ve arnavut kaldırımlı yollarda geliyor.. Ama duymak için kendinizi zorlamalısınız..

2-) ses neden geliyor? düşük devirde seyredildiği için ya da şanzıman kuru tip olduğu için olabilir..

3-) DSG şanzımanın bana ters gelen karakterleri

a-) Bir kere şehir içinde giderken hız 40-50 ahaa o da ne dsg vitesi 7'ye getirmiş.. devir 1000 lerde sürünüyor... Bu hiç hoşuma gitmiyor... tamam belki ekonomi ama motoru o devirde çalıştırmanın ne anlamı var? Bir kullanıcı olarak önerim şudurki 2000 en fazla 1750 devrin altına düşmemeli seyir halindeyken motor....

b-) D deyken her gaza ani basışta Kick down yapıyor...

Kick down gaz köklendiğinde vitesi büyük vitesten küçük vitese indirip ani hızlanma koşulu yaratılması.. Şu çektiğim videoda örneğini görebilirsiniz...

http://img89.imageshack.us/i/jop.mp4/

vites D7 den D3'e iniyor ve araç çok ciddi bir ivmelenmeyle 9 saniyede 100'e ulaşıyor...

Eski aracım olan 115 beygirlik golf fsi'ın 60-100 hızlanması testte 16,2 sn olarak ölçülmüşhttp://www.arabam.com/testArsiv.aspx?rowid=514

Peki sorun ne? sorun şu.. siz gazı kökledikten sonra devir önce yükseliyor o sırada vites de küçülüyor sonrasında harika bir hızlanma performansı tamam ama siz gazı kökledikten sonra hızlanma başlayana kadar 1 ila 1,5 saniye gibi bir süre geçiyor... bu hiç de hoş değil... Neden?

Bir keresinde 3 şeritli yolda benim şeridim boşdu... 10 metre önümde sağdaki şeritte bir otobüs vardı o an için hemen hızlanmaya başlayıp o otobüsü geçip gitmem gerekiyordu.. Eğer hızlanmaya hemen başlasaydım şeridimde gidebilecektim.. Ama hızlanma hemen başlamadı 1,5 saniyelik gecikmeden dolayı o ilerideki otobüs baktı bende hareket yok benim şeridime girmeye başladı.. halbuki ben uygun anda gazı köklemişdim.. Sonra neoldu? adam benim şeride girdi ve ben fren yaparak ona yol vermek zorunda kaldım... Yani bunlar önemli şeyler...

Peki kickdown olmasınmı? olsun tabiki.. Ama nezaman? Bizim gaz pedalını sonuna kadar basıyorsun. sonra bir düğmeye geliyor pedala.. Bir daha basınca bu düğmede tıklanmış oluyor...

işte eğer ben bu düğmeyi de devreye sokarsam ozaman kickdown yapsın.. Peki bu yöntem nezaman oluyor? Eğer D de değilde vitesi manuele aldıysanız işte ozaman gazı köklediğinde kickdown yapmıyor. O düğmeye de basacak şekilde köklersen kickdown yapıyor manuelde ... İşte bu uygulama D de de olursa ozaman bu kararsızlık dediğimiz gecikmeyi hiçbir zaman yaşamayız..

Geçen gün Kia otomatik vites kullnadım.. Yokuşu çıkıyoruz gazı köklüyorum bir değişiklik yok.. Ama bizim caddy'de o yokuşuın ortasındayken bile kickdownla ibreyi 100den 120'e çok rahat vurdurabilirsiniz.. Ama her basışda da kickdown yapması dediğim gibi bazı durumlarda hoş olmuyor..


onun dışında DSG'den çok memnunum... Zaten caddylerde hillhold da olduğu için kaydırma problemi de yok... Bugün çok dik bir yokuşda durup kalkmak zorunda kaldım.. Hillhold gerçekten harika çalışıyor...

quote:

Orijinalden alıntı: Rocapitol

quote: Orijinalden alıntı: xc70fake 7 dsgli caddyleri tavsiye eder misiniz bu forumda 7dsg lerde ses sorunu var diye okudum acaba bilgilendirir misiniz? 2008 caddy kullanıcısıydım sattım güzel de modifiyelemiştim tekrar uğraşmak istiyorum fakat dsg olayı kafamı karıştırdı http://forum.donanimhaber.com/m_33726534/mpage_3/f_/key_//tm.htm#46183562

Evet kesinlikle tavsiye ederim... Çok rahat... Arıza verebilirmi? e tabiki mekanik olduğu için verebilir... Sorunlumu? eğer sorun derken servise gidecek sorun yaşadınızmı diyorsanız yok öyle birşey.. nadiren çıkabilir ama DSG şuanda dünyanın en gelişmiş en konforlu otomatik şanzımanı...

1-)Ses olayı doğrudur... Ben işe taş(parke) yoldan gidip geliyorum burdaki yorumlardan sonra pencereyi açıp sesi duymaya çalıştım ve duydum...
Eğer 7 dsgli şanzımanların hepsinde bu varsa bence bu sorun değil... Ayrıca ses sadece taş parkeli ve arnavut kaldırımlı yollarda geliyor.. Ama duymak için kendinizi zorlamalısınız..

2-) ses neden geliyor? düşük devirde seyredildiği için ya da şanzıman kuru tip olduğu için olabilir..

3-) DSG şanzımanın bana ters gelen karakterleri

a-) Bir kere şehir içinde giderken hız 40-50 ahaa o da ne dsg vitesi 7'ye getirmiş.. devir 1000 lerde sürünüyor... Bu hiç hoşuma gitmiyor... tamam belki ekonomi ama motoru o devirde çalıştırmanın ne anlamı var? Bir kullanıcı olarak önerim şudurki 2000 en fazla 1750 devrin altına düşmemeli seyir halindeyken motor....

b-) D deyken her gaza ani basışta Kick down yapıyor...

Kick down gaz köklendiğinde vitesi büyük vitesten küçük vitese indirip ani hızlanma koşulu yaratılması.. Şu çektiğim videoda örneğini görebilirsiniz...

http://img89.imageshack.us/i/jop.mp4/

vites D7 den D3'e iniyor ve araç çok ciddi bir ivmelenmeyle 9 saniyede 100'e ulaşıyor...

Eski aracım olan 115 beygirlik golf fsi'ın 60-100 hızlanması testte 16,2 sn olarak ölçülmüşhttp://www.arabam.com/testArsiv.aspx?rowid=514

Peki sorun ne? sorun şu.. siz gazı kökledikten sonra devir önce yükseliyor o sırada vites de küçülüyor sonrasında harika bir hızlanma performansı tamam ama siz gazı kökledikten sonra hızlanma başlayana kadar 1 ila 1,5 saniye gibi bir süre geçiyor... bu hiç de hoş değil... Neden?

Bir keresinde 3 şeritli yolda benim şeridim boşdu... 10 metre önümde sağdaki şeritte bir otobüs vardı o an için hemen hızlanmaya başlayıp o otobüsü geçip gitmem gerekiyordu.. Eğer hızlanmaya hemen başlasaydım şeridimde gidebilecektim.. Ama hızlanma hemen başlamadı 1,5 saniyelik gecikmeden dolayı o ilerideki otobüs baktı bende hareket yok benim şeridime girmeye başladı.. halbuki ben uygun anda gazı köklemişdim.. Sonra neoldu? adam benim şeride girdi ve ben fren yaparak ona yol vermek zorunda kaldım... Yani bunlar önemli şeyler...

Peki kickdown olmasınmı? olsun tabiki.. Ama nezaman? Bizim gaz pedalını sonuna kadar basıyorsun. sonra bir düğmeye geliyor pedala.. Bir daha basınca bu düğmede tıklanmış oluyor...

işte eğer ben bu düğmeyi de devreye sokarsam ozaman kickdown yapsın.. Peki bu yöntem nezaman oluyor? Eğer D de değilde vitesi manuele aldıysanız işte ozaman gazı köklediğinde kickdown yapmıyor. O düğmeye de basacak şekilde köklersen kickdown yapıyor manuelde ... İşte bu uygulama D de de olursa ozaman bu kararsızlık dediğimiz gecikmeyi hiçbir zaman yaşamayız..

Geçen gün Kia otomatik vites kullnadım.. Yokuşu çıkıyoruz gazı köklüyorum bir değişiklik yok.. Ama bizim caddy'de o yokuşuın ortasındayken bile kickdownla ibreyi 100den 120'e çok rahat vurdurabilirsiniz.. Ama her basışda da kickdown yapması dediğim gibi bazı durumlarda hoş olmuyor..


onun dışında DSG'den çok memnunum... Zaten caddylerde hillhold da olduğu için kaydırma problemi de yok... Bugün çok dik bir yokuşda durup kalkmak zorunda kaldım.. Hillhold gerçekten harika çalışıyor...

quote:

hocam daha ne kaldı ki her şeyden şikayet etmişsin bişey kalmamış

quote:

Orijinalden alıntı: Rocapitol

quote: hocam daha ne kaldı ki her şeyden şikayet etmişsin bişey kalmamış

evet iyi espri... Evet şikayet edeceğizki düzelecek... Burada bizler tüketiciyiz ve firmalar taleplerimizi dikkate almak zorunda...

quote:

Orijinalden alıntı: baba63

Arkadaşlar Caddy 1.6 TDİ'nin Bluemotion versiyonlu motoru Türkiye'ye ne zaman gelecek bilgisi olan varmı?

quote:

Orijinalden alıntı: Rocapitol

quote: Orijinalden alıntı: baba63 Arkadaşlar Caddy 1.6 TDİ'nin Bluemotion versiyonlu motoru Türkiye'ye ne zaman gelecek bilgisi olan varmı?

Almanyada olduğunu biliyorum ama buraya kısa vadede gelmeyecek diye biliyorum...

Şu bluemotion teknolojisiyle ilgili bilgi verirmisiniz?
Düşük CO2 emisyonu, peki sonra? frenleme esnasında motoru hareketlendiren bir akümü şarj ediliyor?

quote:

Orijinalden alıntı: hturna7

arkadaşlar yeni caddylere bu golflerdeki gibi navigasyon eklettirilebiliyormu alırken?

quote:

BlueMotion Technology.
Tackling fuel consumption.
Volkswagen models with BlueMotion Technologies are part of a large-scale idea: to save fuel and thereby be more ecofriendly. The Caddy with BlueMotion Technology has a particularly economical 1.6 l TDI engine with common rail technology and 55 kW* or 75 kW*. The new start/stop system automatically switches the engine off when the vehicle is stationary and starts it again when the journey can be continued.

quote:

Fuel-saving potential is specifically utilised.
Together with regenerative braking and aerodynamic measures this reduces combined fuel consumption to only 4.9 litres** per 100 km and CO2 emission to a low of 129 g/km**. Cruise control also helps to save fuel: from 30 km/h upwards it keeps the required speed at a constant level; the steady ride reduces consumption. The Caddy Kombi with BlueMotion Technology comes as standard with cruise control – as does the hill holder, which prevents the vehicle from rolling back on inclines.

quote:

Orijinalden alıntı: Rocapitol

Bizim araçlarda hız sabitleyici ve hill hold olduğuna göre bizimkiler de half bluemotion diyebiliriz beah

quote:

Orijinalden alıntı: hakn.mac

yeni caddy sahiplerinde sürgü kapılardan su alma gibi problemi olan var mı ?
radyo sesini kıstıgında kanallar değişiyor-no tp yazıyor ne demektir ?

quote:

Orijinalden alıntı: K.a.a.N

quote: Orijinalden alıntı: hakn.mac yeni caddy sahiplerinde sürgü kapılardan su alma gibi problemi olan var mı ? radyo sesini kıstıgında kanallar değişiyor-no tp yazıyor ne demektir ?

hocam böyle bişey olmaması gerekir servise bi uğrayın bence