Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Modellere Özel Forumlar
  • Cruze
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Cruze 2.0 Dizel Sahipleri (12. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
315
Cevap
6
Favori
76.745
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
4 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1011121314
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Brainwasher kullanıcısına yanıt
    Alttaki turbo çıkış hortumu üstü kpmple plastik olanda yırtık vardı, pahalı olan hortum buymus öteki yarı yarıya daha ucuz 1500 km yaptım Samsun dayım suan hic yapmadı, gaz ucu keyfi gecti yol. 1500 km de 6,7 ort yakaladım mazotta, geredeye kadar ort 170 180 , sonrası yola göre. Bu kod 84 olayında sunu anladım, arabaya yüklenin arkadaslar kücük bir hata kacak varsa da büyüsün ortaya cıkar. Büyük zarar getirmez sanıyorum motor zaten korumaya alıyor kendini

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ariesnet

    İlanlara bakıyorum düşük km araç bulmak imkansız gibi

    Ben de var düşük km 65 bin km

    Yakın zamanda satacağım

    İlgilenirseniz özelden yazın

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • aybasan kullanıcısına yanıt
    İyi günlerde kullanın, oldukça iyi fiyattan almışsınız. Bir sonraki dolumda ben de bu yağa geçmeyi düşünüyorum. Deneyimlerinizi bekliyorum.
  • Brainwasher kullanıcısına yanıt
    Sağolun.Gittigidiyorda 150/30 kuponlar var onlardan kullandım yağın normalde fiyatı 165 tl indirimle 135 tl ye gelince nasıl olsa yakında kullanacağım diye aldım.Yağ elime geçti şuan değiştirip bir süre kullanınca gözlemlerimi paylaşırım.
    ...Ayın 15 ine kadar geçerli bu 150/30 çekler var bende forumdan bulmuştum ihtiyacı olanlar bakabilir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Taki77

    Alttaki turbo çıkış hortumu üstü kpmple plastik olanda yırtık vardı, pahalı olan hortum buymus öteki yarı yarıya daha ucuz 1500 km yaptım Samsun dayım suan hic yapmadı, gaz ucu keyfi gecti yol. 1500 km de 6,7 ort yakaladım mazotta, geredeye kadar ort 170 180 , sonrası yola göre. Bu kod 84 olayında sunu anladım, arabaya yüklenin arkadaslar kücük bir hata kacak varsa da büyüsün ortaya cıkar. Büyük zarar getirmez sanıyorum motor zaten korumaya alıyor kendini

    Selamlar.Umarım bu defa tekrarlamaz sorununuz.Bu hortumların fiyatlarını ve size maliyetlerini-işçilik fiyatını vs yazabilirmisiniz bizde referans alsak bunları gerektiğinde.Birde hortumları nasıl tedarik etmiştiniz.?
  • aybasan kullanıcısına yanıt
    Brainwasher kullanıcısına yanıt
    Selam herkese, evet arkadaslar seyahatim devam ediyor Tokata gectim kod 84 hala olmadı neredeyse 2000 km yaptım. Aracı Maltepe Opel Değer de yaptırdım, Ali bey ve Eyup usta halleti sorunu. Bu arada daha önceden tekrarlayan baska bir sorunum ortaya cıktı, bu konuda yardımınız gerek. Arabayla Kastamonu ya kadar geldim ist dan, kırmızı ısıkta durdum vites D de, yeşil yandı gaza bastım hafif kalkmadı devir aldı 3 4 saniye bir sarsıntı olup kalktı, oradan sinop a gectim yolda veya yürürken sokıntı yok, sinop ta da aynısını yaptı 1 kere, oradan Tokat erbaa ya gectim orada da aynısını geri viteste yaptı, kısacası sorun araba ilk kalkısta bunu yapıyor sadece sonrasın da vites gecisleri sorunsuz. Şanzıman yağı ve hortumları zaten yeni değişmişti 1,5 ay once, fakat degismeden önce de yapıyordu ara ara. Bazen de ist da da yapmıstı, kadıköyden pendiğe gidiyorum trafikte 1 saat bazen fazla, araba durunca işk kalkısta yapıyordu. Isınca yapıyor belli ki, şanzıman da genel sorun olsa her Zaman olmaz mı? Hata kodu yok bu arada, bu sorunu yasayan var mı?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • aybasan kullanıcısına yanıt
    Bu arada hortumların fiyatı 1600 e geldi orjinal

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Taki77 T kullanıcısına yanıt
    Diğer bir sorum da arkadaslar bizim arabaların motoru cabul ısınıyor ve geç soğuyor degil mi? Bazen uzun yoldan geliyorum park ediyorum 2 saat görüsme yapıyorum, tekrar bindiğimde hararet göstergesi 30 40-50 de oluyor. Araba zaten servis kontrollü oldugu için ve şanzıman haric direksiyon kutusuna kadar tüm kontrolleri yapıldıgı için bir aksamda sorun oldugunu sanmıyorum, servis buna normal dedi bizim arabalar için, siZde de öyle mi?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Taki77 T kullanıcısına yanıt
    Ben söylediğiniz gibi bir problemle karşılaşmadım açıkcası..Hatta kullanırken hararet göstergesi hiç olağan dışı yükselmiyor bile.Bazen eve gelip parkettiğimde bir süre fan açık kalıp devrede oluyor ama kısa bir süre sonra oda duruyor.benim araç 2012 otomatik lt hatcback modeli
  • Herkese Merhaba arkadaşlar ileride bu yazıyı okuyacak cruze 2.0 dizel meraklıları için yada 2.0 dizel kullancı arkadaşlar için güzel bir yazı olacak umarım.
    4 Sene evvel 2012 Chevrolet cruze HB manuel Lt aracımı aldım 76.000 kmdeydi . Hasar kayıt değişen vs yok. Aracı 37.500 tl ye almıştım , şuanda aynı temizlikteki araçlara 50-55 bin tl civarlarında yazıyorlar Cruze 2.0 dizel alacak arkadaşlar için piyasasının ne kadar artış gösterdiğinin anlaşılması için yazıyorum , diğer araçlar gibi bu araçlarda fırladı ilk çıktığı sıfır fiyatının üstlerine çıktı araç :) Gel gelelim araç ile ilgili deneyimlerime ilk önce araçtan son derece memnunun zamanında o paralara verilebilecek en güçlü ve en güvenilir araç aldığım için şanslıyım alacak arkadaşlar kesinlikle ve kesinlikle pişman olmayacaklar ..Standart donanımı bile verdiğiniz paranın diğer araçlara kıyasla kat ve kat üstünde.
    Motor ,Yakıt ,ufak kronik sorunlar vs hakkında
    Araçta 2.0 cdti 16 V turbolu bir dizel motor bulunmaktadır , aracın motorunun siz şaşırtıcı gelecek olsada ve bazı kullanıcıların bile yanlış bildiğini varsayarak Fiatın ürettiği JTI teknolojisiyle yola çıkılarak yapılan Fiat menşeili bir motora sahip . aynı motor opel insignia 2.0 dizel aracına ve Chevrolet captiva aracına konulmuştur merak edenler fiatın sitesinde 2.0 vcdi motorların hangi markalara verildiğine bakabilirler 2000 dev / dk da 360 nm tork üreten muazzam bir motordur .Kendi aracım şuan 140 bin km oldu aracı 65-70 bin kmdir kullanıyorum ve şuana kadar herhangi bir sorunla karşılaşmadım . Araç 100 km / 6.8-7.8 lt değer aralıklarında şehir içi kullanımı ile 4 yıldır kullanmaktayım.zaman zaman sert zaman zaman normal kullanım yaptım.C segmentinin en hızlı araçlarından biri olduğunu biliyorum , çoğu kişi sizde 1.6 benzinli bu gitmez zannedip sol seritte sellektör yiyince şaşırmaları kaçınılmazıdır bunu senelerdir yaşıyorum eğer hız tutkunuysanız rahatlıkla mercedes ve bmw araları ile kapışabilirsiniz :) Eğer araca yazılım attırmayı düşünüyorsanız tek söyleyebileceğim şey HAYATINIZIN EN BÜYÜK HATASINI YAPMIŞ olursunuz .Bu araçda güçsınırlaması yapıldığı doğrudur GM tarafındansöyledikleri gibi 200 hp ve üzeri motordan güç alınabildiği saptanmış ancak uzun süreli kullanımlarda turbo yapısından ve motor aerodinamik yapısından dolayı hasar ve arıza getirme olasılığı nedeni ile en iyi orantıyla aracın orjinal yazılımı yapılmıştır ve buna bağlı olarak tüm sistemler düzenlenmiştir ...Araca yazılım attıran arkadaşlarda bir an önce yazılımı geri aldırması tavsiye edilir... Aracı aldığınızda bu yazdığım cümleleri belki daha kullanıcıları bile fark etmemiştir 1000-2000 devir arasında rolantide gaz verdiğinde aractga çok çok ufak bir sarsıntı hissedersiniz bu aracın güçlümotor aerodinamik kendine özgü yapısından dolayı yaptığı birşeydir eğer almak için test ederken ve kullanırken bunu yaşadıysanız ve yaşıyorsanız bunun normal olduğunu bilin . Aracın bazı serilerinde karterin orada tüm araçlar için geçerli olduğunu söylemeyeceğim 10 aracın 4 ü yada 5 inde diyebilirim yağ kaçağı diye adlandıramayacağımız ancak ustaların buna TERLEME ismini verdiği özellikle yaz aylarında sıcaklık-soğukluk dönüşümlerinde meydana getirdiği bir olay görebilirsiniz ancak kesinlikle hiçbir zararı yoktur 6 lt yağda max 50-100 gram 10 bin kmde kayıp yaşarsınız hiçbir şekilde bir sorunu yol açmaz aracı almak isteyen arkadaşlar buna dikkat edebilirler aranızdan bazı yeni kullanıcılar varsada endişelenmesinler araçta kesinlikle kronik yağ yakma gibi vs. herhangi bir sorun söz konusu değildir.dediğim bazı seri üretim araçlarında ki terlemenin Bi keçeden kaynaklandığını duymuştum bir fabrika çıkışında ilk üretimde kullanılan...Benzin ve dizelin fiyatlarının neredeyse birbirine yaklaştığı dönemde ve artık aaa aracım kmde şu kadar yakıyor hesapları artık tarih oluyor parası olan ancak araç kullanacak düzeye geliyoruz bunun için aracın fazla yaktığını söyleyenler 2 airbagli cliolara 70 bin lira verebilirler :)1.vitesteki çekişi tatmin etmez derken 2. vitesteki çekişi ile koltuğa yapışmayı organize eden manuel şanzuman 3. 4.vitesl 5.ve hatta 6.vitesteki çekişleri ile sizi şaşırtacak be 0-100 ü ilk 3.viteste 8.5 sn de alacaktır , aracın yüksek viteslerde toparlamasıda tatmin edicidir size üzmez rampa derdi felan 4 yıldır yaşamadım sol şeritten tırmandım . Araçta kronik olarak sizi üzecek yolda bırakacak ağır masraflar çıkartacak kısa ve uzun vadeli herhangi bir problemi bulunmamaktadır gönül rahatlığı ile alabilirsiniz .
    Söylentiler , Eksikler , Yapılması gerekenler , Egzoz DPF (Dizel partikul filtesi) VS HK.
    Araçta Code84 hatası filan veriyor diye son zamanlarda duyduğum bir şey var bu tamamı ile bilinçsiz kullanıcı hatalrından kaynaklanan yada değişmesi gereken periyodik uzun ve kısa vdeli parçaların değiştirilmediğinden hatta diğer araçlarda sıkça karşılaştığınız ancak renaultundan tut fiatına kadar araçlarda yine kullanıcı kaynaklı arızalarından kaynaklanan ve sebebi birçok şeyden kaynaklı olabilecek motor gücünde azalmayı anlatacan bir code dur aracın sistematik aklı çok iyi olduğundan en ufak bir kullanıcı hatası sorunda dahi uyarı verebilecek düzeydedir bu kodu alan arkadaşlar bilsin ki direksiyon şöförlüğü ile araç kullanılmaz arada bir kaputu açın size verilen araç kullanım kitapçığında ne yazıyor kaç bin kmde hangi parçalar kontrol edilir hangi parçalar değiştirilir bir bakın servise götürdüğünüzde neleri yapmışlar kontrol edin insiyatif sizin elinizde olsun onların değil , para yok servise götürmem aptallık diyenler sanayiye gidenlerde haklıdır sonuna kadar onlarda ama ustasına sorsun etsin değiştirtsin yada kontrol ettirtsin sonuçta her adım başı 2.0 dizel vcdi motorlu araç yok ustalarda herşeyi bilecek diye birşey yok her aracın kendine özgü şeyleri vardır . O yazılı attıranlar hele yok turbom gitti yok emme manifoldum gitti hotumlarım çatları bloklar çatladı diye ağlamasınlar bilsinler ki ve kusura bakmasınlar ki hak ettiler :)ARACIN HER 10 BİN KM DE YAĞINI YAĞ FİLTRESİNİ kitapçığında Polen filtresini n. Her 45.000 km'de bir değiştirin yazar ama siz 15-20 binde Hava filtresini Her 60.000 km'de bir yazar ama siz 20-25 binde bir değiştirin Bujileri her 60.000 km'de bir değiştirin yazar ama siz 40-50 binde bir , Dizel yakıt filtresini Her 60.000 km'debir değiştirin yazar ama siz 30 binde bir değiştirin KARDEŞİM isterseniz hepsini birden fazladan 100-200 lira vererek 10 BİN KMDE DEĞİŞTİRİNVERİN EMİN OLUN KAFANIZ AĞRIMAZ.Gel gelelim Dizel partikül filtesine Araçta genellikle DPF diye adlandırılan bir parça bulunmaktadır Bazı direksiyon şöförleride yine kendi hatalarından kaynaklı olarak egzoza kurumu biriktirip bu parçayı tamamen tıkayıp arızalandırmaktadır tamiri bir motor masrafı kadar olunca biraz abartmış olsamda bu parçayı ipral edip çıkarttırmaktadırlar tabi bunun yasak olduğunu polis amcalar görünce cezayı yazıp araç bağşamaya kadar gideceğinide bilmektedirler , eğer aracı uzun süre DEVİRSİZ kullanırsanız arac size DPF ışığı yakarak uyarı verecektir Kardeş diyecektir egzoz bak kurum bağlıyor şu arabaya az yaktıracak diye hem turboyu hem beni boğacaksın diyecektir korkmayın ışıüı söndürmek yaktırmaktan daha zordur :) Yapmanız gereken DEVİRSİZ dahi kullanıyorsanızda şehir içindeyseniz her 1 ayda 1 sefer aracı 2000 devir üstünde 1-2 saat kullanmaya özen gösterin , yada aracı boş bir yere çekin rölantide gaza motor bağırana kadar yüklenin en az 20-25 dk boyunca egzozdan kurumu atıp temizleyene kadar yapın bunu ışığın yanmasını beklemeyin arkadaşlar , iş işte geçtikten sonra sürekli yapmayın bunu alacak ve alan kullanıcı arkadaşlara tavsiyemdır :)
    Ses sistemi , Ses yalıtımı vs hakkında...
    Araçtaki ses sistemi son derece kalitelidir orjinal standart donanımında bulununlar yeterlidir basslar kuvvetli ses tatmin edicidir cd çalar ve aux girişi + larındandır ltzlerde multimedia ekran ve usb girişi vardır ... Dizel araç horul horuldarr off kafam şişecek diyen arkadaşları duyar gibiyim araç bu yönüylede segmentinin ve dizel araç klasmanının iç kısma minimum düzeyde sesi ileten ve uzun yolda yüksek viteslerde minimum belirsiz ses alımıyla ve çok az rüzgar sesi alımıyla segmentinin mükemmel araçlarından biridir , müzik sistemiyle zaten minimum düzeylerde bile bu ufak sesleri tolere edebiliyorsunuz ...
    Eleştirilerim örneğin aracın neredeyse tek sevmediğim şeyi fren performansıdır bu büyük motoru ve 1500 kg ağırlığı daha iyi yavaşlatabilecek bir standart lastik jant ve fren mekanizması yapmalarıydı ancak bunu biraz sert kullanıcılar için özellikle e kardeş onuda sen iyileştir demiş Chevrolet ailesi :) 16 inclik standart jantı 17 inc janta çevirerek ve normal bir taksi muamelesi yapmayıp kaliteli,yol tutuşu yüksek , performans lastiği alarak sert kullanıcılar için fren performansınıda max seviyeye çıkarabilirsiniz demiş.Özellikle bu eleştiriyi sert kullandığım zamanlarda hissettiğim için yazdım :)
    Donanım vs hakkında LT-LTZ olarak zaten tüm teknik sitelerden ulaşabilirsiniz en ince ayrıntısına kadar ,
    Tavsiyem aracı alacaklar için Manuel yada otomatik şanzumanlı ikisinide gönül rahatlığı ile alabilirler. ancak Manueli her zaman tavsiye ederim her zaman kontrol daha fazla sizde olur tabi kardeşim ben şehir içi dur kalkçıyım bana gelmez diyenler otomatik alıp yorulmaktan kurtulabilirler :)Beyler bayanlar cinsiyet ayrımı yok Allah rızası için ayda 1 sefer şu kaputu açın bir yağ çubuğunu çekip yağına bakın , suyuna bakın kaç 8 binse 8 bin 10 binse 10 bin 12 binse 12 bin 60 binse 60 bin şu lanet filtlererinizi yağınızı yağ filtrelerinizi mazot filtrelerinizi değiştirin bujilerinizi değiştirin , araç bu arada zincirlidir aaa benim aracım zincirli değiştirmeme gerek yok demeyin kitapçıkta 240 bin kmde değiştirin yazar ama siz 175-200 binde değiştirin özellikle uzun km yapan arkladaşlar için tavsiyemdir.Evet arkadaşlar beyler bayanlar kafanıza takılan birşey oldumu sorabilirsiniz .Sürçi lisan ettiysek affola umarım birilerinin yararlanabileceği bir yazı olmuştur .Bir içinizden teşekkür edin Allah razı olsun yazandan diyin kafi .Cruze 2.0 dizel hayat size güzel .. hadi kalın sağlıcakla.




  • Taki77 T kullanıcısına yanıt
    tüm araçlarda Hava sıcaklığını bağlı olarak motor ısınma süresi değişkenlik gösterebilir...Önemli olan aracın 90 dereceyi geçmemesi biliyorsunuz ki 100 derecede su kaynamaya başlar , bunu zaten sağlayanda motor soğutma sıvısı ve fandır :)90 dan sonra Fanınız açıyor cruze 2.0 dizelinizde hararet ibresi tam ortanın bir tık solunda sabit duruyor ise (motor ısınmış ve kullanım halinde ) sıkıntı yok gönlünüzü rahat tutun :) 2 saatlik görüşmenizin sonunda dönüp tekrar geldiğinizde hava sıcaklığına bağlı olarak 90 derecenin altında olmak kaydı ile 1-6 saat aralığında değişkenlik gösterir normaldir...Aracınızda kontağı kapatmış olmanıza rağmen bazen fanın hala çalıştığını duyarsanız buda normaldir sonuçta sıcaklık fan sensörü 90 derecelik ısıyı geçmeyecek düzeye gelene kadar motoru soğutmaya devam edecektir...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: melih585858

    Araçta Code84 hatası filan veriyor diye son zamanlarda duyduğum bir şey var bu tamamı ile bilinçsiz kullanıcı hatalrından kaynaklanan yada değişmesi gereken periyodik uzun ve kısa vdeli parçaların değiştirilmediğinden hatta diğer araçlarda sıkça karşılaştığınız ancak renaultundan tut fiatına kadar araçlarda yine kullanıcı kaynaklı arızalarından kaynaklanan ve sebebi birçok şeyden kaynaklı olabilecek motor gücünde azalmayı anlatacan bir code dur aracın sistematik aklı çok iyi olduğundan en ufak bir kullanıcı hatası sorunda dahi uyarı verebilecek düzeydedir bu kodu alan arkadaşlar bilsin ki direksiyon şöförlüğü ile araç kullanılmaz arada bir kaputu açın size verilen araç kullanım kitapçığında ne yazıyor kaç bin kmde hangi parçalar kontrol edilir hangi parçalar değiştirilir bir bakın servise götürdüğünüzde neleri yapmışlar kontrol edin insiyatif sizin elinizde olsun onların değil , para yok servise götürmem aptallık diyenler sanayiye gidenlerde haklıdır sonuna kadar onlarda ama ustasına sorsun etsin değiştirtsin yada kontrol ettirtsin sonuçta her adım başı 2.0 dizel vcdi motorlu araç yok ustalarda herşeyi bilecek diye birşey yok her aracın kendine özgü şeyleri vardır . O yazılı attıranlar hele yok turbom gitti yok emme manifoldum gitti hotumlarım çatları bloklar çatladı diye ağlamasınlar bilsinler ki ve kusura bakmasınlar ki hak ettiler :)ARACIN HER 10 BİN KM DE YAĞINI YAĞ FİLTRESİNİ kitapçığında Polen filtresini n. Her 45.000 km'de bir değiştirin yazar ama siz 15-20 binde Hava filtresini Her 60.000 km'de bir yazar ama siz 20-25 binde bir değiştirin Bujileri her 60.000 km'de bir değiştirin yazar ama siz 40-50 binde bir , Dizel yakıt filtresini Her 60.000 km'debir değiştirin yazar ama siz 30 binde bir değiştirin KARDEŞİM isterseniz hepsini birden fazladan 100-200 lira vererek 10 BİN KMDE DEĞİŞTİRİNVERİN EMİN OLUN KAFANIZ AĞRIMAZ.


    Öncelikle okuması her ne kadar zor olsa da yazınızın tamamını okudum. Katıldığım birçok nokta mevcut, emeğiniz için teşekkürler. Ancak alıntıladığım bölüm, bence gereğinden fazla kesin hükümler içeriyor. Bu aracı en az sizin kadar kullanmış ve otomobil sever bir adam olarak, aracınıza sadece sizin iyi baktığınız fikrinin gerçekte hiçbir karşılığı olmadığını belirtmek isterim. Sizin; aracınızda bahsi geçen hata kodunu almamış olmanız, ne sizin "gerçek şoför" olduğunuzu ne de bu aracın zaaflarının/kronik problemlerinin olmadığını gösterir. Bu arıza kodunu alan kişilerin, aracının bakımlarını yetkili serviste yaptırmadığı bilgisini de doğrulayamazsınız. Ayrıca, periyodik bakım aralıklarını kısaltmaktan, araca iyi bakmanın tek unsuru gibi bahsetmişsiniz. (Bu konuya hiç girmeyeceğim.) Kaldı ki DPF'li aracın kullanılma prensiplerini bu konudaki herkesin bildiğini düşünüyorum.

    quote:

    kullanım kitapçığında ne yazıyor kaç bin kmde hangi parçalar kontrol edilir hangi parçalar değiştirilir bir bakın


    quote:

    biliyorsunuz ki 100 derecede su kaynamaya başlar


    Bu bilgileri verdiğiniz forumun bir önceki sayfasında TBN değerlerine göre madeni yağ seçimi yapılıyordu. Kendi yumruğunu değirmen taşı sanmadan önce biraz araştırma yapılması gerektiğini düşünüyorum.
    Olumsuz eleştiride bulunduğunuz fren performansı konusunda ise cruze, sınıfında liderliğe oynayabilecek kadar iyi konumda. Özellikle dizel modelde kullanılan geliştirilmiş 300mmlik hava kanallı fren disklerinin boyut olarak sınıfında birkaç markanın sportif versiyonu dışında örneği yok, aracın güçlü ve kararlı durma isteği yapılmış harici testlerle de kanıtlanmış. (Durma mesafesi, ESP reaksiyonları, stabilite vs.)

    Son olarak bu araca orijinal binilmesi gerektiği düşüncesinde sizinle hemfikirim. Diğer "Direksiyon şoförleri" olarak size keyifli sürüşler dilerim.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Brainwasher -- 6 Nisan 2018; 14:21:52 >




  • Taki77 T kullanıcısına yanıt
    Selamlar, değerli bilgiler için tekrar teşekkürler, sanırım kaçak tamamen çözüldü ve orjinal parça seçmek çok mantıklıca olmuş. Kaldı ki kesin çözüm oluyorsa 1600tl de çok da sorun değil.

    Yeni soruna gelince, şanzıman kaynaklı görünüyor. Çünkü bendeki manuel ve doğal olarak bu tarz bir problemle hiç karşılaşmadım. Sanırım test sürecinde canavarı biraz fazla hırpaladınız:)

    Tork konvertörlü şanzımandan büyük bir problem beklemiyorum açıkcası ama umarım kolay çözülebilir ve fazla masraf çıkarmaz.
  • Brainwasher kullanıcısına yanıt
    kodu almışsınız anlaşılan . Araç hakkında birçok samimi görüş belirttim , code 84 ün birçok sebebi olabileceğini yazdım , ancak temelinde her zaman kullanıcı hatası ve ihmarkarlığı yatıyor bunu kastettim şahsi olarak üstünüze alınmanıza gerek yok codu aldığınız için birdahakine daha dikkatli kullanırsınız :)Fren performansı hakkında kağıt üstünde yazılanı değil canlı sert kullanımda verdiği performansından kişisel olarak bahsettim görüşlerinize saygı duyarım siz tatmin edici durduruyorsanız sert kullanımda 16incle tebrik ederim .. DPF ile bilgileri olan veya olmayan tüm insanları bilgilendirmek ve terar üstünden geçmekte sakınca görmedim . Tüm yazıda ki olumsuzlukları kişisel olarak algılamayınız :) kazasız belasız kullanmak nasip olsun.
  • melih585858 M kullanıcısına yanıt
    Açıkcası fren performansında öznel tatminlik beklentiniz nedir bilemiyorum. Araçlarımızda bizlere yetersiz gelen, daha iyi seviyede olmasını istediğimiz yönler olmasından daha doğal birşey yok ancak aracı tanımayanların yanılmaması için tecrübelerimden yararlanarak objektif bir ekleme yapmaya çalıştım. Tıpkı bu aracın hava akış sisteminde zaafları olduğunu belirtmek gibi.


    Mesajımda olayı şahsi algılamaktan çok, önceki alıntında bold ile belirttiğim kesin hükümlere verilmiş cevaplar bulunmakta, kaldı ki buna rağmen bundan sonra dikkatli kullanırsınız şeklinde ifadelerle şahsileştiriyorsunuz.



    Forumun amacına sadık kalarak karşılıklı atışma şekline dönüşmesini istemediğimden uzatmak istemiyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Brainwasher -- 7 Nisan 2018; 12:27:20 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Brainwasher kullanıcısına yanıt
    Fren performansında yazdığım gibi iyi okunursa eğer 16inc jantların bu motora ufak kaldığını ve lastik seçimlerinden kaynaklı sert kullanımlarda yine yazımda belirttiğim gibi tatmin edici bir performnans göstermediğini insanlar ile paylaşmak istedim aracı aldıklarında kullanıklarında zaten kişinin kullanış şekline göre ÖZNEL olarak tatminkarlığı değişecektir.
    Yazdığınız hava akış sisteminde zaaflık için aynı düşünceye sahip değilim , 2.0 vcdi motorun 2000prm de 360nm tork üretmesi için hava akış sisteminin kusursuz olması gerekiyor eğer hava akış sisteminde bir sorun olduğunu düşünüyorsanız ''debimetrenizi'' kesinlikle kontrol ettirmenizi öneririm , bazı kişiler cruze 2.0 dizeldeki gaz pedal tepkisinin süresinin biraz uzun olması kaynağı ile çeşitli yorumlarda bulunabiliyor hava akış veya turbo hava çıkış-giriş ile ilgili bir sorun olduğunu düşünebiliyor kafalarında soru işareti olan insanlar içinde bunuda paylaşmakta fayda var.
    Aracı ile sorun yaşamış kişilere her zaman Ustaların ve İnsanların karşı tarafa tavsiyesi biraz daha dikkatli araç kullanmaları yönünde olur , bu insan yaşantısının , iletişimin temeli olduğu içindir :) Aldığınız code84 dolayısı ile yaşadığınız üzüntüyü anlayabiliyorum ancak çözüm odaklı çalışmalıyız ve bu tarz arızalı almadan önce tedbirlerimizi almalıyız .




  • bu turbo hortumlarının ürün kodu veya alabileceğimiz bir yer var mı acaba bildiğiniz?
  • erenu89 E kullanıcısına yanıt
    GM 95016750 gibi bir kodu olması lazım ancak tam emin değilim ...
  • 2012 otomatik dizel hatchback aracıma geçen hafta teferuatlı bir bakım yaptım ayrıntıları paylaşayım.

    Aracımı 75.000 km için bakıma aldım.malum garanti bittiği için yetkili servise götürmedim bakımlarını kendi tanıdığım yerde yaptırdım.Öncelikle yağ-mazot-hava-polen filtrelerini parçacıdan aldım toplam 135 tl tuttu.

    Bakımdan önce epeydir aklımda olan Carbon Clear işlemi için İzmir Mercanlar opel servisine gittim ve bu işlemi yaptırdım fiyat 118 tl kdv dahil..Gitmeden birkaç yeri Boschcar servisini aramıştım 150 tl demişlerdi yetkili servis 118 tl deyince orayı tercih ettim elbette.İşlem yaklaşık 2 saat sürdü.

    ..Daha önceden yağı gittigidiyordan çek kullanarak 135 tl ye almıştım yağ Motul EFE 5-30 5 litre.Yine gittigidiyordan "Liqui Moly Pro-Line Motor İçi Temizleyici 500 ml" ve "Liqui Moly Speed Tec Dizel Katkısı 250 ml" yine çek kullanarak 53 tl ye almıştım.

    ..Ürünleri kullanım talimatlarına uygun olarak kullandık ve filtreler yağ değişimi yapıldı.50 tl işçilik ödedim.Bir haftalık gözlemime göre aracın çekişinde tepkilerinde epey artış oldu motor biraz daha sessiz çalışıyor gibi daha önce castrol edge ve liqui yağ kullanmıştım Motul sanki onlara göre daha iyi..Özellikle liqui den pek memnun kalmamıştım açıkcası.

    Toplam maliyet 118 carbon clear+135 yağ+135 filtreler+53 katkı ve temizleyici+50 işçilik=491 tl.Ha birde bağaj lambası yanmıyordu ampülü yanmış 2.5 tl yede onu değiştirdim :)

    ..Bu arada unutmadan far ampüllerinide 1.5 ay kadar önce aklımda olan led ampüllerle değiştirmiştim İnvels marka yine netten çek kullanarak almıştım 69 tlye.Ampüllerden oldukça memnunum daha önce Osram NB Bosch Plus vs ampüller kullanmıştım bunlar o ampüllere göre bir iki tık daha güçlü ve daha beyaz oldukça iyi aydınlatıyorlar.tek kötü tarafı farların arkasındaki plastik muhafaza geri takılamıyor ama pek sorun değil bence.Ampüllerden oldukça memnunum bunu yada daha güçlüsünü öneririm açıkcası.Bir dahaki sefere yurtdışından çok daha güçlüleri var onlardan alacağım çünkü değeceğini gördüm.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aybasan -- 19 Nisan 2018; 6:53:18 >




  • code 84 için aracı teslim ettim, emme manifoltta çatlak ve hortumlarda 2 yerde yırtık olduğu söylendi, manifolt değişimi ve hortum değişimi olacak, sonuçları paylaşırım. araç 111binde 2bin km önce bakımları yaptırmıştım. ekstra olarak başka önerebileceğiniz işlem var mı? carbon clean vs. yaptırmalı mıyım?
    • 
Sayfa: önceki 1011121314
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum