Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
CVT şanzıman tercih edilmeme sebepleri neler? (9. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
commandx
C
kullanıcısına yanıt
Altımdaki aracın şanzımanı ne zaman bozulacak ya da en hafifinden ne zaman ''ısındım sağa çek'' uyarısı verecek diye düşünerek otomobil sürmek düşüncesi de sürüş keyfini zedeler.Bu maraton koşarken spor ayakkabım ne zaman yarılacak diye düşünmeye benzer...Önceden de yazdığım gibi yıllardır klasik otomatik şanzıman kullanırım, D ye takıp yola çıktım mı artık şanzımanı unuturum..yok ışıklarda boşa al şanzımanı yorma vs işlerini hiç kafama takmam..o kadar düşünsem felsefeyi bitirirdim 
.Bir de çift kavrama da olsa balata değişim masrafı var ve az değil, tam otomatikde 90.000 km de yağ değişimi var o kadar. O da daha bana nasip olmadı.
.Devirli kullanıyorum şanzımana yüklenirim ,sanırım DSG vs çift kavramalar bende 6 ayı zor çıkartır
-
Kankkunen
kullanıcısına yanıt
Bahsedilen benim yorumum mu ?? -
Sıkıcı kelimesini kim kullandıysa ona söyledim, ve herzaman da söylerim. Manuel dışında zevkten, keyiften bahsetmeyin dediğimizde demediğinizi bırakmaz sonra CVT keyifsiz dersiniz, DSG nin her yanından keyif fışkırıyor sanki.quote:
Orijinalden alıntı: tartekin
Bahsedilen benim yorumum mu ??
Bu dediklerimi de sadece kendi üstüne alınma, hepinize söylüyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Honda ve Toyota ayrı Nissan Mitsubishi Renault ayrı firmanın cvt kullanıyor ve bu sebeple Honda Toyota daha iyiymis
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Şu forumda cvt ile ilgili şikayetci kullanipda pişman olan görmedim dsg alip 100km sonra ariza veren konular cok gördüm cvt almam ama patliyan dsg alirim diyen şahiss kullandigin araç varmi.? Varsa neden satip dsg kullanmiyosun.? Ymn ederim trilyonun olur yine dsg para yatirmazsin anca laf yaparsiniz..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
arkadaşım civic aldı yeni çok hoşuma gitti desemquote:
Orijinalden alıntı: darkcald
Honda ve Toyota ayrı Nissan Mitsubishi Renault ayrı firmanın cvt kullanıyor ve bu sebeple Honda Toyota daha iyiymis
tam otomatik tork konvertörlü kullancısıyım -
Cvt şanzımana sahip 2014 Toyota Yaris ve 2019 Civic aracım oldu. Şimdi C5 Aircroos var. Geçici olarak 1 ayda 2015 model İ20 kullandım. PSA grubundaki şanzımanı genelde övüyorlar, konfor olarakta gercekten iyi bir şanzıman ama sehir içinde bence Cvt bir adım önde. Sorunsuzluk olarak yazdığım 4 aracında şanzımanı genelde sorunsuz. Keyifsizlik muhabbeti genelde youtube incelemelerinde yapılıyor. Galiba Otopark'ın incelemesinde izlemiştim,adam piste çıkmış,pistteki performansını beğenmiyor,keyifsiz diyor. Ne kastettiğini anlıyorum, özellikle agresif bir sürüş tarzına cift kavrama gibi tam karşılık veremiyor.Ama günlük hayattaki kullanıcıların büyük çoğunluğu için bir karşılıgı yok. Ortalama bir araç kullanıcısıyım ve 5 yıl Cvt şanzımana sahip araç kullandım ve oldukca mennundum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sanri12 -- 26 Mayıs 2020; 19:6:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
CVT kotu unvanını ilk dönemlerinde Tork'a mağlup olması nedeniyle aldi.
Genelde Japon oto üretici firmalar alt sinif araçlarında verimliliği artırmak amacıyla CVT tercih ettiği bir gercek ancak kabaca 270nm tork sonrasinda CVT problemleri oluyor.
CVT kesintisiz güç aktarımı yapmasiyla şehir içi için hem verimli hem konforlu. Ancak ani güç isteği ya da çeki demiri gibi Tork'a bağlı kullanimlarda ilk dönemlerinde oldukça problem çıkarttı.
CVT innovatif bir şanzıman ancak her yenilik sorunsuzluk ile eslesmez. Otomatik ve Manuel şanzıman senelerin tecrübesi ile üretilir. Hiç problem olmaz değil ama rastlama olasılığı daha düşüktür.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Toyota test sürüsünde kullandım cvt şanzıman motoru çok da güçsüz olmamasina rağmen araçta bağırıp gitmiyor gibi bir his vardı açıkçası bu hissizliği beğenmedim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Subaru Levorg almak istiyorum
Araç turbo 170 beygir 250 Nm torklu
Hep bir şekilde CVT şanzıman ile eleştirilmiş bu araç. Yani çift kavrama gibi tamam çok hızlı vites değiştirmiyor veya o his olmayabilir ama o kadar mi törpülüyor? Tek kavrama gibi konforsuz da değildir sanırım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yeni kasa Corolla 1.6 benzinli cvt 0-100 hizlanmasi 10.2 saniye bu hizlanma çoğu vosvos dsgli araclardan daha iyi ama ilk defa cvt kullananlara gitmiyor gibi his veriyor yani psikolojik 👍quote:
Orijinalden alıntı: geleceginmühendisi
Toyota test sürüsünde kullandım cvt şanzıman motoru çok da güçsüz olmamasina rağmen araçta bağırıp gitmiyor gibi bir his vardı açıkçası bu hissizliği beğenmedim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
3 yıldır qashqai aracımda kullanıyorum.memnunum ama çok memnun değil. Neden derseniz çift kavramalılara göre yaklaşık 1 lt daha fazla yakıyor. Onun haricinde sorun yok
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hirikus -- 26 Mayıs 2020; 20:16:25 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ben kayınpederin qq (ilk nesil) sinde kullanmıştım bence çağın harikası. ne kadar basarsan o kadar gidiyor istersen 1500 dd ile git istersen 3000 ile uzun yolda çok düşük devirle 140 ile gidebildim güç istiyorsan al sporta 6000 devirle git bence şehiriçi için çok keyifli bir alet.quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
arkadaşım civic aldı yeni çok hoşuma gitti desem
tam otomatik tork konvertörlü kullancısıyım
Alıntıları Göster -
Evet araç gitmiyor değil hissiz sadece o hissizlik hoşuma gitmedi sport modda gaz tepkisi vb. hicbir olayı yoktu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
CVT şanzıman tamiri pahalı deniyor peki nedeni nedir? 
-
farklı bir sürüş eğrisi var..)quote:
Orijinalden alıntı: texjrwillerjr
ben kayınpederin qq (ilk nesil) sinde kullanmıştım bence çağın harikası. ne kadar basarsan o kadar gidiyor istersen 1500 dd ile git istersen 3000 ile uzun yolda çok düşük devirle 140 ile gidebildim güç istiyorsan al sporta 6000 devirle git bence şehiriçi için çok keyifli bir alet.
Alıntıları Göster -
Ailem Clio 5 1.0 TCe CVT araç kullanıyor.
Vites geçiş hissi yok. CVT şanzımanı çok beğendim. Çok başarılı ve çok kararlı. Tüketime de olumlu etkisi var. Araç yeni olmasına rağmen 7 litre bandında dolaşıyor.
Kendi aracımda PSA EAT6 tork konvertörlü şanzıman var. O da güzel ama Renault'taki CVT yle kıyaslarsak CVT yi daha çok beğendim.
Elektronik vitesleri, vites geçişleri hissediliyor diye itin kıçına sokan forumun CVT yi hissiz diye eleştirmesini yadırgadım.
Aynı şekilde çift kavramalı şanzıman sistemlerini ise arıza yapıyor ama çok iyi diye övenler var.
Kararsız insanların bu foruma bakarak karar verebileceğini düşünmüyorum.
Benim size tavsiyem torku 150-160 nm den fazla olmayacak benzinli ya da lpg li bir araç alacaksanız CVT şanzımanlı araç alabilirsiniz.
Dizel olacaksa ve konfor takıntınız yoksa elektronik vites (tek kavrama) tercih edebilirsiniz.
Çift kavramalı şanzımanlardan ise kesinlikle uzak durun. Özellikle ikinci elde.
Biz Clio yu sıfır almamıza rağmen 1.3 EDC yerine 1.0 CVT yi tercih ettik ve iyi ki de öyle yapmışız. CVT yi çok beğendik.
-
ben hissiyatın turbosuz motordan kaynaklandığını düşünüyorum.quote:
Orijinalden alıntı: geleceginmühendisi
Toyota test sürüsünde kullandım cvt şanzıman motoru çok da güçsüz olmamasina rağmen araçta bağırıp gitmiyor gibi bir his vardı açıkçası bu hissizliği beğenmedim.
şanzıman ne olursa olsun eğer araçta turbo yoksa gitmiyor gibi geliyor. eğer araçta turbo varsa, şanzıman tek kavrama da olsa, turbo aralıklarına göre ivmelenmeyi yakalayabiliyorsun.
0-100 günlük kullanımda çok fazla bir anlam ifade etmiyor. daha çok yokuş yukarı hızlanma, ani hızlanma gibi durumlar son kullanıcıya gitme ya da gitmeme hissiyatını yaşatıyor. atmosferik motorlarda bu iki durumda da tepki gecikmesi ve boşluk oluşuyor. turbolu araçlar ise turbo da çok büyük değilse çok çabuk tepki verip ivmelenerek araba iyi gidiyormuş hissiyatı yaşatıyorlar.
-
Bir kaç yoruma baktım ve çok memnun olduklarını söyleyenler var. 50-100bin kilometre falan binmişler. Peki neden? Ömrü bu kadar, yorum sahipleri bunları belirtmemiş... acaba neden?
200.000km gidenler varmış (maksimum). Bu km ise kesin bile değil. Tamiri astarından pahalıya geldiği için tamir yerine değişim önerilir.
Ömrünün kısa olması.
Sürüş hissi, ani hızlanamaması vesaire gibi şeyler biraz kişiye bağlı ancak kısa ömürlü olması bir sorun.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
