Demiryolları özelleştiriliyor ... (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Say Goodbye

quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: Say Goodbye Ido feribot hattında çalışıyorum bırak yolcuları bizi bile iplemiyor şirket, tepeden tırnağa her şeyi kıstılar Allah demiryollarında çalışanlara kolaylık versin bundan sonra bütün bursa gazetelerinin manşet haberi ido bir haber daha okudum geçende 2-3 vapur kiralamış mı ne devlet, onla ucuz ulaşım sağlayacakmış. adını da hatırlayabilsem,, türkçeydi,, külüstür bir vapur. resmi vardı gazetede. varmı ido otobüslerinden başka karşıya geçen böyle içine araçta alabilen birşey??

Şuan yenikapı'dan bursaya, bandırmaya yada yalova'ya ido harici hiçbir şirket çalışmıyor. feribot ve deniz otobusu konusunda tekeliz yani . Gerçi ambarlı-bandırma hattında çalışan tramola diye bir şirket var ama onlar da ticari (tır, kamyon, kamyonet) taşır genelde.

quote:

Orijinalden alıntı: Life Eternal

quote: Orijinalden alıntı: franchise quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: franchise TCDD benim tez konum idi. Bu kurum, kurulduğu günden bu yana hiç bir zaman kar etmemistir. Bu nedenle devletin sırtına bir yük olmuştur. Ayrıca, cogumuzun bildigi gibi trenler oldukça yavaş ve çağ dısı kalmıştır. Yani, bu kurumun işletilmesi de oldukça kötüdür. Normal şartlar altında kimse böyle bir kurumu satın almak istemez. Çünkü bahsettigim zararlar öyle uç bes zam yaparak vs. kapatilabilecek zararlar değil. Siyasi gorusten bağımsız olarak baktığımızda bu özelleştirmenin sadece üst yapı kullanım hakkı olarak yapılması Türkiye'nin demiryolu sektörüne fayda getirecektir. Çünkü, mevcut yönetim bir KİT oldugundan ve cok da kar amacı gutmediginden başarısız olmaktadır. Kar amacı ile işletilirse kaliteli hizmeti ve rekabet ile denge fiyatını beraberinde getirecektir. Bu nedenle uzun vadede yolcuların da mağduriyetinin kalmayacağı fikrindeyim. peki en kötü zamanları düşünsek? oldu ki ülkede savaşlar çıktı, ve bu kurumda trenleri yerinden oynatmıyacağım diyor. veya ülkenin aleyhine kullanıyor. o zaman ne yapabileceğiz? Düşünceniz biraz ütopik açıkcası. Kara savaşları eskide kaldı. Ülkeler milyonlarca insanı bir saniyede oldurebilcek teknolojilere(!) sahip. Ancak, yasalar hükumete zaruri durumlarda cebren el koyma yetkisi vermiştir. Yani, böyle bir durumda devlet benim altımdaki arabadan, pegasus'un uçağına ya da TCDD'nin trenlerine yasal olarak el koyabilir.

devletin öyle durumlarda dolabındaki ekmeği bile almaya hakkı var, ama el koyamayacağı durumlar olabilir, farzet ki böyle bir durumda, kimsenin haberi olmadan trenler pkk lehine çalışıyor? gece saatinde onların toplarını, mermilerini, kaçak teröristleri taşıyor ankaraya. büyükşehirlere. ne yapabileceksin? " nerden nereye geldim bende işe bak. "

quote:

Orijinalden alıntı: keremersoy

quote: Orijinalden alıntı: WalkieTalkie2 quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: WalkieTalkie2 quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: WalkieTalkie2 quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: WalkieTalkie2 Hangi kerize satcaklar "keriz" mi .. demiryolları'nın bütün kullanım hakları, bütün yetkileri, bütün fiyatlamaları satılan kuruma ait olacak... şuan ulaşım 20 milyonsa, gelip 100 milyon yapabilecek.. devlet dahil sesini çıkaramayacak... ah o keriz sen ben olabilsekte .. Thatcher özelleştirmişti ingilterede demiryollarını, ve bütün business kitaplarında örnek olarak gösterilir bu başarı. Ayrıca seni bilmem ama ben Ankara-İstanbul arası 100-150 lira ödemeye razıyım business tarzı bir yolculuk için eğer 2 saate inecekse, havalimanına gidince kafadan 1.5-2 saat kaybediyorsun zaten uçağıı beklerken. öncelikle biz ingiltere değiliz. hiçbir şekilde benzeşme mümkünatımız olmadığı için örneğin yanlış. senin durumun iyidir veya sana koymaz bu ulaşım,, veya zaten ayda yılda bir kullanırsın belki,, ama sen türkiye'nin %0,1'i bile değilsin be kardeşim,,, bir kurum özelleşirse,, bilki 2-3 süsten başka 5 kuruşluk hizmet gelmez,, aksine o kurum fiyatlamalarında büyük bindirim olur. Düşüncen çok yanlış, öyle 10 kat fazla fiyat çekemez özel sektör. Sonuçda yolcu olmassa batarlar, halka hitap edecektir kesinlikle, arz-talep kuralı. eminim o kurumu alabilecek olan kurum,, son kuruşuyla alacak değil herhalde... belki toplam bütçesinin 10'da biridir. çokta şeyinde onların. benzinede ihtiyacımız var ama, 1 tl olan benzini 5 tl'den bile alabiliyoruz değil mi.. demekki mike mike o trenlere binilir. onlar batarsa, senin halkın toptan batar merak etme. onlar batmaz. senin bünyen nasıl ekmek ve suya muhtaçsa, halkta o trene binmeye muhtaç. Ya off çok boş muhalafetsiniz valla, demiryolunu kimsenin iplediği yok anlayın artık , hala millet otobüsle uçakla gidiyor. Ülkenin her yerine hızlı tren gelsin, demiryolu özel olsun, para bassın, özel sektör kazansın devlet vergiden kazansın işletme yapmadan. Bürokratlar bir halttan anlamıyor anlayın artık şunu, memurun işletttiği hiç bir şeyden hayır gelmez,

Boşuna uğraşma anlamazlar, anlamak bile istemezler.

quote:

Orijinalden alıntı: franchise

quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: franchise quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: franchise TCDD benim tez konum idi. Bu kurum, kurulduğu günden bu yana hiç bir zaman kar etmemistir. Bu nedenle devletin sırtına bir yük olmuştur. Ayrıca, cogumuzun bildigi gibi trenler oldukça yavaş ve çağ dısı kalmıştır. Yani, bu kurumun işletilmesi de oldukça kötüdür. Normal şartlar altında kimse böyle bir kurumu satın almak istemez. Çünkü bahsettigim zararlar öyle uç bes zam yaparak vs. kapatilabilecek zararlar değil. Siyasi gorusten bağımsız olarak baktığımızda bu özelleştirmenin sadece üst yapı kullanım hakkı olarak yapılması Türkiye'nin demiryolu sektörüne fayda getirecektir. Çünkü, mevcut yönetim bir KİT oldugundan ve cok da kar amacı gutmediginden başarısız olmaktadır. Kar amacı ile işletilirse kaliteli hizmeti ve rekabet ile denge fiyatını beraberinde getirecektir. Bu nedenle uzun vadede yolcuların da mağduriyetinin kalmayacağı fikrindeyim. peki en kötü zamanları düşünsek? oldu ki ülkede savaşlar çıktı, ve bu kurumda trenleri yerinden oynatmıyacağım diyor. veya ülkenin aleyhine kullanıyor. o zaman ne yapabileceğiz? Düşünceniz biraz ütopik açıkcası. Kara savaşları eskide kaldı. Ülkeler milyonlarca insanı bir saniyede oldurebilcek teknolojilere(!) sahip. Ancak, yasalar hükumete zaruri durumlarda cebren el koyma yetkisi vermiştir. Yani, böyle bir durumda devlet benim altımdaki arabadan, pegasus'un uçağına ya da TCDD'nin trenlerine yasal olarak el koyabilir. devletin öyle durumlarda dolabındaki ekmeği bile almaya hakkı var, ama el koyamayacağı durumlar olabilir, farzet ki böyle bir durumda, kimsenin haberi olmadan trenler pkk lehine çalışıyor? gece saatinde onların toplarını, mermilerini, kaçak teröristleri taşıyor ankaraya. büyükşehirlere. ne yapabileceksin? " nerden nereye geldim bende işe bak. "

Onu yapmak için karayolunu halihazirda kullanabilirler zaten :) Ki demiyollarinin duracağı yer bellidir. Ankara Gari'ndan mühimmat transferi yapacaklarsa ülkeyi kapatıp gidelim :)

quote:

Orijinalden alıntı: Life Eternal

quote: Orijinalden alıntı: franchise quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: franchise quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: franchise TCDD benim tez konum idi. Bu kurum, kurulduğu günden bu yana hiç bir zaman kar etmemistir. Bu nedenle devletin sırtına bir yük olmuştur. Ayrıca, cogumuzun bildigi gibi trenler oldukça yavaş ve çağ dısı kalmıştır. Yani, bu kurumun işletilmesi de oldukça kötüdür. Normal şartlar altında kimse böyle bir kurumu satın almak istemez. Çünkü bahsettigim zararlar öyle uç bes zam yaparak vs. kapatilabilecek zararlar değil. Siyasi gorusten bağımsız olarak baktığımızda bu özelleştirmenin sadece üst yapı kullanım hakkı olarak yapılması Türkiye'nin demiryolu sektörüne fayda getirecektir. Çünkü, mevcut yönetim bir KİT oldugundan ve cok da kar amacı gutmediginden başarısız olmaktadır. Kar amacı ile işletilirse kaliteli hizmeti ve rekabet ile denge fiyatını beraberinde getirecektir. Bu nedenle uzun vadede yolcuların da mağduriyetinin kalmayacağı fikrindeyim. peki en kötü zamanları düşünsek? oldu ki ülkede savaşlar çıktı, ve bu kurumda trenleri yerinden oynatmıyacağım diyor. veya ülkenin aleyhine kullanıyor. o zaman ne yapabileceğiz? Düşünceniz biraz ütopik açıkcası. Kara savaşları eskide kaldı. Ülkeler milyonlarca insanı bir saniyede oldurebilcek teknolojilere(!) sahip. Ancak, yasalar hükumete zaruri durumlarda cebren el koyma yetkisi vermiştir. Yani, böyle bir durumda devlet benim altımdaki arabadan, pegasus'un uçağına ya da TCDD'nin trenlerine yasal olarak el koyabilir. devletin öyle durumlarda dolabındaki ekmeği bile almaya hakkı var, ama el koyamayacağı durumlar olabilir, farzet ki böyle bir durumda, kimsenin haberi olmadan trenler pkk lehine çalışıyor? gece saatinde onların toplarını, mermilerini, kaçak teröristleri taşıyor ankaraya. büyükşehirlere. ne yapabileceksin? " nerden nereye geldim bende işe bak. " Onu yapmak için karayolunu halihazirda kullanabilirler zaten :) Ki demiyollarinin duracağı yer bellidir. Ankara Gari'ndan mühimmat transferi yapacaklarsa ülkeyi kapatıp gidelim :)

karayollarında jandarmalar var sıkıntı, ama tren usul usul gelebilir kimse karışmadan ... hemde ankara garına kadar niye gelsinki, zaten gece vakti,, gara yaklaşmadan tren durur. oraya daha önceden hazırlanan barınağa koyulur nevale. teröristlerinde barınağı olur. bir gece vakti ansızın...

quote:

Orijinalden alıntı: franchise

quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: franchise quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: franchise quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: franchise TCDD benim tez konum idi. Bu kurum, kurulduğu günden bu yana hiç bir zaman kar etmemistir. Bu nedenle devletin sırtına bir yük olmuştur. Ayrıca, cogumuzun bildigi gibi trenler oldukça yavaş ve çağ dısı kalmıştır. Yani, bu kurumun işletilmesi de oldukça kötüdür. Normal şartlar altında kimse böyle bir kurumu satın almak istemez. Çünkü bahsettigim zararlar öyle uç bes zam yaparak vs. kapatilabilecek zararlar değil. Siyasi gorusten bağımsız olarak baktığımızda bu özelleştirmenin sadece üst yapı kullanım hakkı olarak yapılması Türkiye'nin demiryolu sektörüne fayda getirecektir. Çünkü, mevcut yönetim bir KİT oldugundan ve cok da kar amacı gutmediginden başarısız olmaktadır. Kar amacı ile işletilirse kaliteli hizmeti ve rekabet ile denge fiyatını beraberinde getirecektir. Bu nedenle uzun vadede yolcuların da mağduriyetinin kalmayacağı fikrindeyim. peki en kötü zamanları düşünsek? oldu ki ülkede savaşlar çıktı, ve bu kurumda trenleri yerinden oynatmıyacağım diyor. veya ülkenin aleyhine kullanıyor. o zaman ne yapabileceğiz? Düşünceniz biraz ütopik açıkcası. Kara savaşları eskide kaldı. Ülkeler milyonlarca insanı bir saniyede oldurebilcek teknolojilere(!) sahip. Ancak, yasalar hükumete zaruri durumlarda cebren el koyma yetkisi vermiştir. Yani, böyle bir durumda devlet benim altımdaki arabadan, pegasus'un uçağına ya da TCDD'nin trenlerine yasal olarak el koyabilir. devletin öyle durumlarda dolabındaki ekmeği bile almaya hakkı var, ama el koyamayacağı durumlar olabilir, farzet ki böyle bir durumda, kimsenin haberi olmadan trenler pkk lehine çalışıyor? gece saatinde onların toplarını, mermilerini, kaçak teröristleri taşıyor ankaraya. büyükşehirlere. ne yapabileceksin? " nerden nereye geldim bende işe bak. " Onu yapmak için karayolunu halihazirda kullanabilirler zaten :) Ki demiyollarinin duracağı yer bellidir. Ankara Gari'ndan mühimmat transferi yapacaklarsa ülkeyi kapatıp gidelim :) karayollarında jandarmalar var sıkıntı, ama tren usul usul gelebilir kimse karışmadan ... hemde ankara garına kadar niye gelsinki, zaten gece vakti,, gara yaklaşmadan tren durur. oraya daha önceden hazırlanan barınağa koyulur nevale. teröristlerinde barınağı olur. bir gece vakti ansızın...

Trenler radarlardan izleniyor ama. Hangi tren nerde durmuş, bilinmeyen bi tren raylarda mevcut mu filan hepsini gösteren bı sistem ver Haydarpaşa ve Ankara'da. Bir de ray sayıları bir cok yerde tek. Müsait bir yerde durup ikmal yaparlarsa ya arkadan ya karşıdan biri çarpar :)

quote:

Orijinalden alıntı: Say Goodbye

quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: Say Goodbye quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: Say Goodbye Ido feribot hattında çalışıyorum bırak yolcuları bizi bile iplemiyor şirket, tepeden tırnağa her şeyi kıstılar Allah demiryollarında çalışanlara kolaylık versin bundan sonra bütün bursa gazetelerinin manşet haberi ido bir haber daha okudum geçende 2-3 vapur kiralamış mı ne devlet, onla ucuz ulaşım sağlayacakmış. adını da hatırlayabilsem,, türkçeydi,, külüstür bir vapur. resmi vardı gazetede. varmı ido otobüslerinden başka karşıya geçen böyle içine araçta alabilen birşey?? Şuan yenikapı'dan bursaya, bandırmaya yada yalova'ya ido harici hiçbir şirket çalışmıyor. feribot ve deniz otobusu konusunda tekeliz yani . Gerçi ambarlı-bandırma hattında çalışan tramola diye bir şirket var ama onlar da ticari (tır, kamyon, kamyonet) taşır genelde. valla bursa halkı gözlemlediğim kadarıyla fena atar yapıyor, halk yakında para toplayıp ucuz birşey alacak galiba.

Tepkilerinde haklılar zaten her sefer esnasında bolca şikayet alıyoruz, fiyat konusunda olsun gemideki cafe&marketlerin pahalılığı konusunda olsun. Zaten zamanla müşteri profili de değişti, özelleşmeden önce her türlü arabayı yüklerken şimdi vw, audi'den aşağı araba çok nadir görüyoruz. 2 sene öncekinin bu dönemine göre her sefer full kalkan feribotlar artık sabah ilk sefer ve gece son sefer haricinde bomboş gibi bişey. 250 araçlık gemiyi 20 aracla götürdüğümüz zamanlar oluyor artık. ha ido bu durumdan zarar ediyor mu derseniz hiç sanmıyorum derim, çünkü mazot ötv'siz haliyle temin ediliyor ido'da

quote:

Orijinalden alıntı: Say Goodbye

quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: Say Goodbye quote: Orijinalden alıntı: Life Eternal quote: Orijinalden alıntı: Say Goodbye Ido feribot hattında çalışıyorum bırak yolcuları bizi bile iplemiyor şirket, tepeden tırnağa her şeyi kıstılar Allah demiryollarında çalışanlara kolaylık versin bundan sonra bütün bursa gazetelerinin manşet haberi ido bir haber daha okudum geçende 2-3 vapur kiralamış mı ne devlet, onla ucuz ulaşım sağlayacakmış. adını da hatırlayabilsem,, türkçeydi,, külüstür bir vapur. resmi vardı gazetede. varmı ido otobüslerinden başka karşıya geçen böyle içine araçta alabilen birşey?? Şuan yenikapı'dan bursaya, bandırmaya yada yalova'ya ido harici hiçbir şirket çalışmıyor. feribot ve deniz otobusu konusunda tekeliz yani . Gerçi ambarlı-bandırma hattında çalışan tramola diye bir şirket var ama onlar da ticari (tır, kamyon, kamyonet) taşır genelde. valla bursa halkı gözlemlediğim kadarıyla fena atar yapıyor, halk yakında para toplayıp ucuz birşey alacak galiba.

Tepkilerinde haklılar zaten her sefer esnasında bolca şikayet alıyoruz, fiyat konusunda olsun gemideki cafe&marketlerin pahalılığı konusunda olsun. Zaten zamanla müşteri profili de değişti, özelleşmeden önce her türlü arabayı yüklerken şimdi vw, audi'den aşağı araba çok nadir görüyoruz. 2 sene öncekinin bu dönemine göre her sefer full kalkan feribotlar artık sabah ilk sefer ve gece son sefer haricinde bomboş gibi bişey. 250 araçlık gemiyi 20 aracla götürdüğümüz zamanlar oluyor artık. ha ido bu durumdan zarar ediyor mu derseniz hiç sanmıyorum derim, çünkü mazot ötv'siz haliyle temin ediliyor ido'da

quote:

Orijinalden alıntı: McLaren64

@franchise nickli arkadaşa katılıyorum. TCDD karı olmayan bir şirket. Devletin üzerinde bir yük. Bugün bir araştırma yapın özelleştirilen kaç şirket kara geçmiştir. Kaç şirket rekor vergiler ödemiştir. TCDD şurada 2 yıldır adam gibi işliyor. Tarihi eser niteliğindeki trenler, yine aynı şekildeki raylar, eksimiş ve yetersiz garlar. Adam gibi işletilecekse özelleştirilmeli. Önemli olan Milletin kaliteli ve ucuza bu hizmetten yararlanması.

quote:

Orijinalden alıntı: CemUsUs

quote: Orijinalden alıntı: McLaren64 @franchise nickli arkadaşa katılıyorum. TCDD karı olmayan bir şirket. Devletin üzerinde bir yük. Bugün bir araştırma yapın özelleştirilen kaç şirket kara geçmiştir. Kaç şirket rekor vergiler ödemiştir. TCDD şurada 2 yıldır adam gibi işliyor. Tarihi eser niteliğindeki trenler, yine aynı şekildeki raylar, eksimiş ve yetersiz garlar. Adam gibi işletilecekse özelleştirilmeli. Önemli olan Milletin kaliteli ve ucuza bu hizmetten yararlanması.

hocam yukarida yazdim dikkatli oku..

rekor vergi veriyorsa rekor kar etmis demektir.. kisa surede rekor kari da birseylerden calmadan veya fiyati arttrmadan yapamaz.. yani bu kadar naif olmayin allah askina..

bankalar rekor kar ettik, oyle yaptik boyle ettik diyorlar.. neden zannediyorsunuz?