[DH] V O L V O for L I F E (296. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: winniesertan

Egzostu 200 liraya yapıyorlar sanayide. Spoiler işinin uzmanı Efe polyesterdir. Spoyler center diye de geçer. Ben 3-5 iş yaptırdım memnun kaldım,bu işleri yaptırmak isteyenlere de tavsiye ediyorum. Fiyatlarıda orta düzeydedir.

quote:

Orijinalden alıntı: bkabakci

Arkadaslar tekrar dan merhaba . 2001 model volvo s40 2.0 t model aracim var. Sizlere sormak istedigim motor ilk calismada ve isinana kadar tuhaf sesler geliyor sanki bir pomba calisip durar gibi gibi frene basip biraktigimda yine bir pomba surekli calisir gibi acaba sizde ki araclar da da boyle mi. ancak isininca duzeliyor bir daha kontak ac kapalarda ses gelmiyor. Aracin fonksiyonu mu bole yoksa baska bir sikintisimi var anlamadim.

quote:

Orijinalden alıntı: helfgott

merhaba;

2011 model d2 s40 aracım var.. ilk sahibiyim.. ve araç benim ilk aracım.. 30 yaşımda araba kullanmayı bu araçta öğrendim.. araç 15 bin kilometrede.. her gün 6 kilometre uzaklıktaki işime gitmek için kullanıyorum.. yolda sürekli trafik oluyor ve genelde 2. viteste yavaşlayarak, durarak yeniden hızlanarak falan gidiliyor..

bir ay kadar önce motor her zamankine göre daha fazla sesli çalışmaya başladı.. bir gariplik var gibiydi.. aracı ilk aldığım zamanlarda farklı bir yerden yakıt almıştım ve benzer bir durum olmuştu.. (yakıt olarak sadece opet kullandım.) ama bu sefer hem daha gürültülü çalışıyor hem de sanki daha az güç üretiyor..

pazartesiye randevu aldım servisine göstereceğim ama benim yorumum baskı diskinden dolayı gücü iletemiyor oluşu.. baskı diskini bitiren arkadaşlar aracın son dönemdeki durumu ile ilgili tecrübelerini paylaşırlarsa çok sevinirim...
Paylaş

quote:

Orijinalden alıntı: ssozen11

quote: Orijinalden alıntı: helfgott merhaba; 2011 model d2 s40 aracım var.. ilk sahibiyim.. ve araç benim ilk aracım.. 30 yaşımda araba kullanmayı bu araçta öğrendim.. araç 15 bin kilometrede.. her gün 6 kilometre uzaklıktaki işime gitmek için kullanıyorum.. yolda sürekli trafik oluyor ve genelde 2. viteste yavaşlayarak, durarak yeniden hızlanarak falan gidiliyor.. bir ay kadar önce motor her zamankine göre daha fazla sesli çalışmaya başladı.. bir gariplik var gibiydi.. aracı ilk aldığım zamanlarda farklı bir yerden yakıt almıştım ve benzer bir durum olmuştu.. (yakıt olarak sadece opet kullandım.) ama bu sefer hem daha gürültülü çalışıyor hem de sanki daha az güç üretiyor.. pazartesiye randevu aldım servisine göstereceğim ama benim yorumum baskı diskinden dolayı gücü iletemiyor oluşu.. baskı diskini bitiren arkadaşlar aracın son dönemdeki durumu ile ilgili tecrübelerini paylaşırlarsa çok sevinirim... Paylaş

Sn Helfgott,

anlattığınız sürüş tarzı dikkate alındığında, belirttiğiniz semptomlar ile birlikte Dizel Partikül filtresi tıkanmışa benziyor. Bunun sebebi aracın sürekli çok kısa mesafelerde kullanılıyor olması. Araç belirli dönemlede DPF'de biriken kurumu yakar. Ancak bu işlem için yüksek motor devrinde belirli bir mesafe gitmesi gerekir. Bu işleme rejenerasyo denir. Rejenerasyon tamamlanamadığında araç her fırsatta yeniden denemeye başlar. Motor sesindeki değişim buna işarettir. Servise acilen giderek manuel kurum yaktırma işlemini yaptırmanızı tavsiye ederim.

Bundan sonrası için ise aracınız haftada bir kez en azında uzun yola çıkartım ki hafta içinde biriken kurum yakılma fırsatı bulsun.

Tabi ki bunlar benim sizin anlattıklarınızdan yola çıkarak tahmin ettiklerim. Yetkili servs size en doğru bilgiyi verecektir.

Sevgiler

quote:

Orijinalden alıntı: gokhanbingul

eğer hava 2 derecenin altına indiyse don uyarısı vermiştir. ama adanada bu mevsimde don uyarısı almak garip geldi. aşağıdaki fotoğraftaki uyarı ise don uyarısıdır.

quote:

Orijinalden alıntı: gokhanbingul

ne yazıkki T4 lerin temizini bulmak zor. o yüzden tavsiyem 2.0t modelini alman. ben araç alırken T4 ten yola çıktım ama baktığım tüm araçlar genelde hor kullanılmış ve kazalı araçlardı. birde T4 lerin düz vitesi çok az, genelde otomatik vites buda benim 2.0t almama neden olan etkendi. km ye çok takılma volvo marka araç alırken, benim aracım şuan 340.000 km ye dayandı ama sorunsuz kullanıyorum. chip olayına falan girmeye çokta gerek yok çünkü 165 hp de gayet yeterli bir güç bence. Ama dediğin gibi insanoğlu doyumsuz sürekli bir üstünü istiyor Birde bulabilirsen lpg takılmamış araç alıp sonradan güzel bir marka lpg taktırmanı tavsiye ederim...

quote:

Orijinalden alıntı: elalembialem_

çok değerli volvo üstadları şimdi bilginize herzamankinden fazla ihtiyacım var

97 R 19 sattım 12-14 bütçemle araç ararken babamdan gelen bir haber ile bir anda bütçem 18-20 binlere çıktı

ve 3 senelik volvo s40 hayalim şimdi gerçekleşmek üzere

herkes mantıklı yorum yapsın bilgi paylaşsın ama özellikle KULLANICI ARKADAŞLARDAN BİLGİLENDİRME GELİRSE ÇOK MEMNUN OLURUM



istediğim model s40 T4 özellikle 2001 modeli

ama malum piyasada düşük km li bulmak mümkün değil

bu t4 lerin

2001 e kadar olan modellerin 1855 cc ve ov 4 ileri

2001 olanların ise 1955 cc ov 5 ileri olduğunu ve makbul olanın 2001 t4 olduğunu araştırdım biliyorum

sizlere sorularım şunlar

eğer olurda temiz bir t4 e denk gelemezsem bir 2,0 T alsam 165 hp 240 tork

ve bu aracı chipleyip şöyle T4 ayarına getirsem illa da T4 gibi 200hp 300 tork a çıksın demiyorum ama biraz daha yükseltsem nasıl olur bu konuda fikirlerinizi bekliyorum

2000 1,8T passat 150hp versiyon kullandım lpg li araç süper geldi bana kaldı ki 2,0 t 165hp s40 bile aşırı süperdir şüphem yok ama işte insan oğlu doyumsuz

araca lpg taktıracağım unutmadan bunu ekleyeyim

bu araçların max tork devri hangi aralıklarda bunun bilgisini net bulamadım genelde yazılan 2500-3500 devir aralığında sadece max tork verdiği bilgisi var bu çok az geldi bana bu chip olayı ile bu tork aralığını artırmak mümkün olurmu mesela

işte üstadlar durum böyle bu araçlar nasıldır bu s40 araçlar özellikle şanzıman konusu müthiş kafama takılıyor otomatik şanzımanlı bir araca denk gelirsem die çekiniyorum araç temiz az km li oloursa otomatik şanzıman korkusuyla aracı almaktan vazgeçmem bile söz konusu olabilir

malum s60 ların bazı modelleri 100k km de otomatik şanzıman bitiriyor neye dikkat etmek gerekir alırken baktırırken nelerine özellikle bakmak gerekir.

bu konuda fikir beyan edecek tüm dostlardan yardım bekliyorum

herkese iyi akşamlar..dilerim

quote:

Orijinalden alıntı: sef_welder

quote: Orijinalden alıntı: elalembialem_ çok değerli volvo üstadları şimdi bilginize herzamankinden fazla ihtiyacım var 97 R 19 sattım 12-14 bütçemle araç ararken babamdan gelen bir haber ile bir anda bütçem 18-20 binlere çıktı ve 3 senelik volvo s40 hayalim şimdi gerçekleşmek üzere herkes mantıklı yorum yapsın bilgi paylaşsın ama özellikle KULLANICI ARKADAŞLARDAN BİLGİLENDİRME GELİRSE ÇOK MEMNUN OLURUM istediğim model s40 T4 özellikle 2001 modeli ama malum piyasada düşük km li bulmak mümkün değil bu t4 lerin 2001 e kadar olan modellerin 1855 cc ve ov 4 ileri 2001 olanların ise 1955 cc ov 5 ileri olduğunu ve makbul olanın 2001 t4 olduğunu araştırdım biliyorum sizlere sorularım şunlar eğer olurda temiz bir t4 e denk gelemezsem bir 2,0 T alsam 165 hp 240 tork ve bu aracı chipleyip şöyle T4 ayarına getirsem illa da T4 gibi 200hp 300 tork a çıksın demiyorum ama biraz daha yükseltsem nasıl olur bu konuda fikirlerinizi bekliyorum 2000 1,8T passat 150hp versiyon kullandım lpg li araç süper geldi bana kaldı ki 2,0 t 165hp s40 bile aşırı süperdir şüphem yok ama işte insan oğlu doyumsuz araca lpg taktıracağım unutmadan bunu ekleyeyim bu araçların max tork devri hangi aralıklarda bunun bilgisini net bulamadım genelde yazılan 2500-3500 devir aralığında sadece max tork verdiği bilgisi var bu çok az geldi bana bu chip olayı ile bu tork aralığını artırmak mümkün olurmu mesela işte üstadlar durum böyle bu araçlar nasıldır bu s40 araçlar özellikle şanzıman konusu müthiş kafama takılıyor otomatik şanzımanlı bir araca denk gelirsem die çekiniyorum araç temiz az km li oloursa otomatik şanzıman korkusuyla aracı almaktan vazgeçmem bile söz konusu olabilir malum s60 ların bazı modelleri 100k km de otomatik şanzıman bitiriyor neye dikkat etmek gerekir alırken baktırırken nelerine özellikle bakmak gerekir. bu konuda fikir beyan edecek tüm dostlardan yardım bekliyorum herkese iyi akşamlar..dilerim

Butcenize gore en iyi araci almaya niyetlenmissiniz tebrik ederim.T4 kullanicisi olarak temiz bir t4 bulursaniz kacirmayin alin derim ama bi daha uyarayim temiz olmak sartiyla.1998-1999 model t4 ler hidrolik itici subab sistemine sahip kaya motorlu(b4194t) kodlu 1855 cc 4 silindir 16 subab mitsubishi 14t yuksek basincli turbo(0,9 bar peak),2000 model t4 ler motor hacmi ayni sadece mekanik itici subab sistemine sahip (b4194t2) kodlu 2001 modeller b4204t5 2000 cc ic ve dis makyajlanmistir.

Bu motorlarin lpg ile uyum sorunu yoktur.e85 ethanolla bile rahatca yururler.kendi aracimi 20000 kmdir lpg li kullaniyorum herhangi bir sikinti ile karsilasmadim.chip yapacaksaniz kaliteli bir lpg kitini kullanin derim yuksek manifolt basinclarinda her kitin lpg ihtiyacini karsilayacagini zannetmiyorum.

Alacaginiz araci mutlaka gosterin herhangi bir sikintisi varsa sizi cok ugrastirir.manuel almak mantikli m56 sanzuman sorunsuzdur ve chipe uygundur.

Aracim su an chipli ve lpg li.simdilik aklima gelenler bunlar mobilden yaziyorum imla hatalari icin kusura bakmayin.hepninize Saygilar.