Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Dizel beygir gücü neden düşük?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Turbonu seveyim senin alıcam bi focus tdci az kaldı 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: nexomer
Fiesta 1.4 tdci kullanıyorum. Araç 65bg ama ara hizlanmalari, son hızı gayet iyi. Yani çoğu benzinli arabanın yapamadığını yapıyor. Peki neden 65 hp? Tork diyeceksiniz belki ama başka paradigma var mı?
Gayet yavaş bir araç. Ara hızlanmaları size tork patlaması nedeniyle iyi geliyor gibi oluyor. Ülkemizde benzinli araç kullanmayı pek bilen olmadığından, benzinli arabaya devir çevirtmeden hızlanmaya çalıştıklarından size öyle geliyor malesef. -
Düşük devir yüksek tork nedeniyle öyle hissetiriyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: nexomer
Fiesta 1.4 tdci kullanıyorum. Araç 65bg ama ara hizlanmalari, son hızı gayet iyi. Yani çoğu benzinli arabanın yapamadığını yapıyor. Peki neden 65 hp? Tork diyeceksiniz belki ama başka paradigma var mı?
Gayet yavaş bir araç. Ara hızlanmaları size tork patlaması nedeniyle iyi geliyor gibi oluyor. Ülkemizde benzinli araç kullanmayı pek bilen olmadığından, benzinli arabaya devir çevirtmeden hızlanmaya çalıştıklarından size öyle geliyor malesef.
Neyle karşilaştirdigina bağlı hocam. Benzinliye deli gibi devir cevirtecegime turbonun tadına varıyorum. Benzinli araç 3000 de yığılırken (kendi kategorisinde) bu kendini yeni buluyor o devirde.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Bu arada 1.4 tdci fiesta 0-100 15 saniye 
Edit: yazım hatası
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi superchargerAgea -- 5 Temmuz 2016; 8:41:10 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: nexomer
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: nexomer
Fiesta 1.4 tdci kullanıyorum. Araç 65bg ama ara hizlanmalari, son hızı gayet iyi. Yani çoğu benzinli arabanın yapamadığını yapıyor. Peki neden 65 hp? Tork diyeceksiniz belki ama başka paradigma var mı?
Gayet yavaş bir araç. Ara hızlanmaları size tork patlaması nedeniyle iyi geliyor gibi oluyor. Ülkemizde benzinli araç kullanmayı pek bilen olmadığından, benzinli arabaya devir çevirtmeden hızlanmaya çalıştıklarından size öyle geliyor malesef.
Neyle karşilaştirdigina bağlı hocam. Benzinliye deli gibi devir cevirtecegime turbonun tadına varıyorum. Benzinli araç 3000 de yığılırken (kendi kategorisinde) bu kendini yeni buluyor o devirde.
Bende yıllardır kişisel araç olarak küçük hacim dizel kullanıyorum ama benzinli bir araca geçince sürüş rafineliği fark ettiriyor. İş turboda bitiyor. Turbo benzinli bir motor çok güzel işler çıkartıyor. aşırı büyük hacmi yok ve araç hafif ise gayette az yakıyorlar (Multiair, tjet, tsi)
demin yoldan geldim. aracım 6. viteste 3000 devirde 160 km hız yapıyor b sınıfı olmasına rağmen o süratlerde içeride gram motor sesi yok, inceden rüzgar sesi oluyor ve gayet konforlu yol alıyorsunuz. atmosferik, c sınıfı bile olsa o süratlerde motor cayır cayır bağırır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 5 Temmuz 2016; 1:27:53 >
-
Du Hast
D
kullanıcısına yanıt
Evet demek istediğim buydu biraz. Yani beygir gücü bi nevi motorun yüksek devir yapabilmesi o zaman ki bana göre gereksiz..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sadece Turbo mu İntercoolerin Faydası yok mu ? -
superchargerAgea
S
kullanıcısına yanıt
o neymis oyle kagni gibi. o surede ben 0-200 yapiyorum 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Jeopol
o neymis oyle kagni gibi. o surede ben 0-200 yapiyorum
Araç ne hocam
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
0-100 15 saniye mi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
15-16 sn lik araba hangi benzinliyi geçiyor merak ettim.Serçe veya 30 yaşında torosumu?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi redbul_540 -- 5 Temmuz 2016; 2:43:50 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
beygir gucu; (tork X devir)/5252 ile elde edilen sayidir. dizel oldugu icin arac yuksek devir ceviremez. bu yuzden de beygir gucu dusuk cikar. benzinliler yuksek devir cevirdiginden beygir gucu genellikle yuksek cikar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
superchargerAgea
S
kullanıcısına yanıt
2005 pontiac grand prix gtp 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Jeopol
2005 pontiac grand prix gtp
Netten baktım hocam çok güzel araç Allah kazadan korusun sizi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hey masallah bu araclarla trafikte neler neler yapilir ama yapmayin pistlerde yarisin
0-100 15 saniye cok cok iyi bir deger bu 1890 da yasaydin efsane olursun efsane
Bu arac bende olsaydi ben de benzinli arac sevmezdim hatta otomobillerden nefret ederdim .
Saka bir yana isini goruyorsa gerisini bosver
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TheCaliph_ -- 5 Temmuz 2016; 2:50:21 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: nexomer
Fiesta 1.4 tdci kullanıyorum. Araç 65bg ama ara hizlanmalari, son hızı gayet iyi. Yani çoğu benzinli arabanın yapamadığını yapıyor. Peki neden 65 hp? Tork diyeceksiniz belki ama başka paradigma var mı?
Motordan aldığınız gücü teknik verilerinde yazan maksimum güç değerine bakarak yorumlarsanız hataya düşersiniz. Araç teknik verilerinde sadece maksimum güç ve tork değerleri yazar kullanıcılar tarafından da genelde bu değerlere bakılarak yorum yapılır. Dizel araçlar genel olarak rölantide devrinden itibaren alt devirlerde benzinli motorlara göre fazla güç üretirler. Dikkat ettiyseniz dizel motorlu birçok araçta yokuşta kalkış yaparken benzinliye nazaran çok daha kolay kalkış yaptığını görürsünüz. Alt devirlerde dizel motor bu şekilde davranırken üst devirlerde benzinli bu şekilde davranır. Birçok kullanıcı benzinli aracı üst devirlerde kullanmadığı için dizel daha keyifli gibi gelir.
Saygılar.....
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kerosen -- 5 Temmuz 2016; 3:36:42 >
-
1.4 68 bg olanına baktım. 160 nm tork 1750 devir/dakika denilmiş. Normal 1.6 atmosferik benzinli aracın torku ile hemen hemen aynı. Tek fark atmosferik benzinli araç bu torku 4000-4500 devirden sonra veriyor.
Kaba bir hesapla 1.4 Fiesta 1750 devirde 40 beygir gücü üretmiş oluyor. Bu da gayet aracı taşıyacak yeterli bir güç. Zaten kendisi 68 beygir, motorun yarı gücünü vermiş. Ortalama bir 1.6 benzinli aracın (Yine Ford'da kullanılan 1.6 16v 100 Bg üniteyi baz aldım) bu gücü vermesi için yaklaşık 2500-3000 devir civarı çevirmesi gerekiyor. E biz zaten 3000 devirde vites büyütüyoruz. Bu aracın avantajlı olduğu yüksek güç ürettiği yerlere gelmesi için taa 4500'lü devirlere ihtiyaç var. Kim çeviriyor o hızları?
Rakamlarda hata olabilir, durum temel olarak böyle. -
quote:
Orijinalden alıntı: nexomer
Fiesta 1.4 tdci kullanıyorum. Araç 65bg ama ara hizlanmalari, son hızı gayet iyi. Yani çoğu benzinli arabanın yapamadığını yapıyor. Peki neden 65 hp? Tork diyeceksiniz belki ama başka paradigma var mı?
Hocam bendede var fiesta içerdeyken öyle geliyor sen bide disardan bak :) ama allahi var yokusta falan canimi sıkmadı hiç
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Benzer içerikler
- kontrolsüz kavşak kazalarında kusur
- debriyaja basmadan vites atmak
- lastik nasıl yakılır araba
- plaka kaç günde çıkar
- llumar cam filmi
- mg yakıt tüketimi
- adac testi geçen oto koltukları
- ford f-line fiyat
- agrotech araba
- volkswagen direksiyon tuşları ne ise yarar
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
