Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Düşük KM Araç Aldım Yılların bakımını ben yaptım dikkat edin!! (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
dün böyle bir araç gördüm, 2013 ceed 12000 kmde, demek alsak bide bunlarla uğraşıcaz -
Arkadaşım, güle güle bin, ama o harcadigin miktarları millet her yıl periyodik bakimda veriyor.
Mercedesin 50 bin bakımı 3000 TL :)
Kia ceed İn 90 bin bakımı 2000 TL :)
Ve bunlar standart bakım, yanı ortada arıza yok.
Arabaya binenin eli cebinde olur, maalesef
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: _Emir
5 yaşında 48 bin km de auris almıştık.ilk sahibi araca ne yaptıysa artık balatalar bitmiş, 4 disk oyulmuştu.torna bile kurtarmadı.
Biten balatayı zamanında değiştirmemekten işte hocam.
Bazen öyle araçlar görüyom ki bir fren yapıyo gürültü kıyamet gidiyor. Tabii artık demir demire sürterek yavaşlatıyo aracı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Arkadaşlar yorumlar için çok teşekkürler "sahibi olacak gerizekalı" dememin sebebi adam gerçekten biraz acayipti bunu yüzüne karşıda söyledim noterde tabi gerizekalı değilde şakamı yapıyorsun ciddimisin ? şeklinde vurgulayıcı aşagıladım ☺ Yangın Tüpü gereksiz , Aks Körükleri gereksiz (arabada aks körükleri yırtıktı yaptırttım) , antifreez gereksiz diyen bir şahıstı :)
Aldığım gün Detaylı İç Yıkamaya verdim Araçtaki o yaşlı kokudan kurtulduk ,Vitesteki Tespihleri Bi yere bıraktım arabanın torpido gözünde adamın fotografları ,cocugunun ders kitabı , hyundai arabaya ait bi merkezi kilit anahtarı , not defteri yani bu adam arabayı hiç bakmıyorki özel eşyalarını bile almaya üşenmiş bagajda yine Hyundai Accent Sensörü yedek parça vardı o hala bagajda duruyodu aslında arabaya motor yaptırdıktan sonra kayboldu
.
Arkadaşlar cuzzi rakamlara şans eseri yaptırttım ancak o kadar uğraştımki 1 Üst Kapak Motor yaptırtmak 8-9 Gün Sürdü bu süre zarfında işe gitmem aksadı 9.Gün sonunda Araba Hazır diye telefon geldi (Kariyer Otomotiv Esenyurt Sanayi Özel Servis) Aracı gittim gördüm hala toparlanmamış istediğim şeylerde yapılmamış bazı özel isteklerim olmuştu işte Triger SET! halinde değişmesi (Rulman+Kayış) sadece dandik bir kayış değiştirmiş ve Motor yapılırken Motor kulakları kastığı için Sanzımanda bir sorun oldu vitesler geçmiyor sadece 3 ve 4 çalışıyor + - triptonik sanki adam araba hazır hadi güle güle diyor dedim sagol nasıl gidiyim geri vites yok 1 yok ?
Arabayı teslim almaya gittiğim gün sabahtan gittim sözde sabah 9da arabayı alıp 11de işe gidicektim saat 16.00 gittim iş yerim kurumsal bir firma geç kalma mazeretim falan sorun cıkarttı bana maaşımdan kesildi tabi buda bi zarar
Adam Uğraştı etti yaptı vitesler ondan sonra güzel oldu adam işini güzel yaptı o konuda birşey demiyorum Motor az yakıyor , seri ve performanslı ancak 9 günde yapması ve teslim almaya gittiğimde hala hazır olmaması bir daha gitmeyeceğimi garantiledi Ayrıca 500TL'ye Motor Taşlanmaya gitti 9 gün sürdü adamlar torna , cila yaptı kapagı parlattı mis gibi oldu amaa meğerse Piyasada Sıfır 8 Valf Lada Vega Üst Kapak 450TL'mişş keşke parça fiyatlarını araştırsaydım
-
Sanziman yag kontrol cubugu mu var ? O kadar arac gordum hepsinde parmakla kontrol ediyorlardi.Ilginc birsey,ruslardan beklemezdim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: RsnBrg
Arkadaşlar yorumlar için çok teşekkürler "sahibi olacak gerizekalı" dememin sebebi adam gerçekten biraz acayipti bunu yüzüne karşıda söyledim noterde tabi gerizekalı değilde şakamı yapıyorsun ciddimisin ? şeklinde vurgulayıcı aşagıladım ☺ Yangın Tüpü gereksiz , Aks Körükleri gereksiz (arabada aks körükleri yırtıktı yaptırttım) , antifreez gereksiz diyen bir şahıstı :)
Aldığım gün Detaylı İç Yıkamaya verdim Araçtaki o yaşlı kokudan kurtulduk ,Vitesteki Tespihleri Bi yere bıraktım arabanın torpido gözünde adamın fotografları ,cocugunun ders kitabı , hyundai arabaya ait bi merkezi kilit anahtarı , not defteri yani bu adam arabayı hiç bakmıyorki özel eşyalarını bile almaya üşenmiş bagajda yine Hyundai Accent Sensörü yedek parça vardı o hala bagajda duruyodu aslında arabaya motor yaptırdıktan sonra kayboldu.
Arkadaşlar cuzzi rakamlara şans eseri yaptırttım ancak o kadar uğraştımki 1 Üst Kapak Motor yaptırtmak 8-9 Gün Sürdü bu süre zarfında işe gitmem aksadı 9.Gün sonunda Araba Hazır diye telefon geldi (Kariyer Otomotiv Esenyurt Sanayi Özel Servis) Aracı gittim gördüm hala toparlanmamış istediğim şeylerde yapılmamış bazı özel isteklerim olmuştu işte Triger SET! halinde değişmesi (Rulman+Kayış) sadece dandik bir kayış değiştirmiş ve Motor yapılırken Motor kulakları kastığı için Sanzımanda bir sorun oldu vitesler geçmiyor sadece 3 ve 4 çalışıyor + - triptonik sanki adam araba hazır hadi güle güle diyor dedim sagol nasıl gidiyim geri vites yok 1 yok ?
Arabayı teslim almaya gittiğim gün sabahtan gittim sözde sabah 9da arabayı alıp 11de işe gidicektim saat 16.00 gittim iş yerim kurumsal bir firma geç kalma mazeretim falan sorun cıkarttı bana maaşımdan kesildi tabi buda bi zarar
Adam Uğraştı etti yaptı vitesler ondan sonra güzel oldu adam işini güzel yaptı o konuda birşey demiyorum Motor az yakıyor , seri ve performanslı ancak 9 günde yapması ve teslim almaya gittiğimde hala hazır olmaması bir daha gitmeyeceğimi garantiledi Ayrıca 500TL'ye Motor Taşlanmaya gitti 9 gün sürdü adamlar torna , cila yaptı kapagı parlattı mis gibi oldu amaa meğerse Piyasada Sıfır 8 Valf Lada Vega Üst Kapak 450TL'mişş keşke parça fiyatlarını araştırsaydım
Hocam o üst kapak 450 lira + KDV. Yani 531 lira yapıyor. Gerçi alınabilirdi gene ama anektod olsun.
Bu konuda benim yaptığım masrafı kimse yapmamıştır. 1300 lira duyunca yüzümden bir tebessüm oluştu.
2000 model bir Volvo S40 aldım. Araba 160 bin kilometre, değişensiz bir tek arka sağ çamurlukta ufak bir macun var. Dedim bu arabayı iyi aldık.
Şimdi ilk sahibi 2008 yılına kadar binmiş. Sonra alan kişi LPG taktırmış, 153 bin KM'de de benim aldığım adam almış. 7000 km sonra satıyor. Nedenini sordum evlendiğini söyledi. Neyse kabul ettim almış bulundum.
Sonra daha noterden çıktık ilk marş denememde araba can çekişti.
Neyse zor bela çalıştı, aracın sahibi "LPG'den dolayı boğdurdun arabayı" dedi. Benim de ilk LPG'li arabam, gerçekten kendi hatam sandım. Sonra yolda bir daha tık demeden çalıştı (En uzun stop süresi bir kaç dakikayı geçmedi). Sonra memlekete geldim, araba cidden zor çalışıyor. Hiç LPG bırakmadığım halde (Arabada bir tek benzin var) gene zor çalışıyor. Şimdi Eskişehir sanayisinde de Volvo'nun dilinden anlayan yok, bir usta bulduk tarifle. Adam baktı, arabayı soğukken görmem lazım dedi. Ertesi gün erkenden sanayiye gittim. Usta gelene kadar araba soğumuş oldu (Sanayi de zaten 4 km mesafede olduğu için araba doğru düzgün ısınmamıştı). Usta geldi "Ver marşı" dedi. Bastım. Dedi benzin gelmiyor. Neyse öyle böyle sorunun enjektör kütüğü üstündeki geri dönüş valfinden olduğunu öğrendik. Ne kadar? 360 lira. Avuç içi kadar bir valf. Değiştirdik. Sonra bir de alternatör kasnağı dağılmıştı onu yaptırdım. İki parçaya 600 lira ödedim çıktım (İşçilik v.b dahil). Bir kaç ay masrafsız bindim. İlk marş tamamen çözülmese de bariz daha iyiydi. Artık 3-4 saniye marştan sonra çalışıyordu ki hala öyle. Sorun yok. Sonra gittim bir ön takım yaptırdım (Her yerinden ses geliyordu) 1000 lira harcadım, eksik yerler kaldı ama gene sesler kesildi. Aracın üstünden çok eski parçalar çıktı. Vidalı bölümün aşınıp kaygan hale geldiğini gördüm. İstanbul'da yaşamaya başladım bu arada. KM 170 bine yaklaşırken aklıma bir soru geldi; Triger değişti mi acaba? Cevap tabii ki hayır. Daha önce değişmişse bile 2. setin değişim zamanı da gelmişti. Hem gezeriz hem arabayı yaptırırız diye Gürcistan'a gittik. 4 fren diski, balatalar, triger seti (Kayış ve kasnaklar), aksesuar kayışı ve kasnaklar, kırık olan vites topuzu ile işlevini yerine getirmeyen 4'lü düğmesi, yağ ve filtre bakımı ve bir kaç ıvır zıvır daha değişti 780 dolar ödedim (O zaman 1500 lira yapıyordu). Sonra bir süre daha masraf etmeden bindim. Ama bir gün önüme çıkan bir çocuğa çarpmamak için arabayı kaldırıma sürmek zorunda kaldım ve Kumho Solus Kt21 lastiklerin birisini yardım. Zaten bu arabaya bu lastiği takana her gün sövüyordum, değiştirmek için bahane oldu. Gittim 4 tane Petlas Velox Sport Pt741 aldım. 700 lira verdim o zaman. O ara aklıma esti iki tane amortisör takozu, viraj demir lastikleri ile askı rotlarını değiştirdim. Hatırlamıyorum ama az para vermiştim. 300 lira içinde çıkmıştım. Buraya kadar her şey olağan değil mi? Şimdi işi ilginçleştirmenin zamanı Bir gün araba ön farlar ve fren lambaları haricinde tüm dış ışıkların elektriğini kesti. Bir kaç gün usta usta dolaştım, sorun tehşis edili, yapılacak şey belli ama cebimde parayla arabaya baktıramıyorum. Kimi dükkandan dayak yemelik olup çıkıyorum kimi dükkanda ustanın nazını çekiyorum (Ya sen numara bırak ben seni ararım). En son bakmaya razı olan bir usta bulduk. Bu dönemde arabayı sadece gündüz kullanıyorum. Bereket ki günler uzun, işe giriş çıkış saatlerim aydınlık oluyor. Neyse sorun CEM beyni denilen bir beyindeymiş. Sorunu tespit eden elektrikçi (Sadece sorunu tespit etti, gerisini ben anlamam bunu Volvocu biri bakacak dedi) de, öbür ustam da, beyne müdahale eden beyinci de bu beyinden kasap bir elektrikçi geçmiş. Saçma sapan bir köprü almış dediler. Neyse beyin tamir oldu 400 lira falan verdim. Bir iki ıvır zıvır daha değişti. 600-700 liraya çıktım. Ondan sonra "Aman buraya kimse park etmesin" diyerek çeşitli park yerlerinin kendilerine tahsis edildiğini düşünen birileri sahiplendiği park yerlerine kocaman taşlar koymuşlar. Ben de gece işe giderken arabaya binerken göremedim. Sonra da zaten ön camdaki görüş alanımın dışında kalmış. Sollu bir şekilde park yerinden çıkarken (Haliyle bir an önce debriyajı bırakıyorsunuz) "çotank" diye bir ses geldi. "Hass.." diyerek debriyaja bastım hemen, araba geri geri gidiyordu. İnip baktım, kocaman bir taş, aldım fıldırıp attım. Sonra acı gerçekle yüzleştim. Aks mortingen şıtayze olmuş. Her gaza dokunuşumda önce boşluğu alıyor sonra yürüyor araba. Neyse dedim para bulana kadar idare etsin. Sağ olsun 1 ay idare ettim o aksla. Ama bir sabah iş yerinden çıkarken sürgülü kapının kanalına çapraz olarak girip çıkarsınız ya, sol ön teker girdi, gazı verdim çıktı. Sağ ön teker girdi, gaza bastım, bariz böyle bi "TONK" sesi ile silkinerek çıktı. Dedim direk sanayi. Pendik - Bostancı arasını E5'den dur kalk yapa yapa gidersem gidememe şansım var. Yandex'ten bakarak en az dur kalk ile gideceğim bir yol planı yaptım. O plana mümkün mertebe sadık kalarak sabah trafiğinde zor bela kendimi Bostancı sanayine attım. Biliyorum ki aksın son nefesleri. Sabah 08:30'da ustanın dükkanın önündeyim. Usta 9:30 gibi geliyor. Neyse efendim kahvaltı yaparız, bi çorba falan içeriz hesabı. Bir saat oyalandım usta geldi. Arabayı lifte kaldırdık aksı şöyle bir mıncıkladı "Sen bu arabayı çekici ile mi getirdin?" diye sordu. Yoo dedim kendi tekeri üstünde geldi Valla iyi gelmişsin bu aks bitik dedi. Mecbur toplayacaz. Neyse tekerleri söktük, sağ ön poyrayı sökmemizle ortalığa bilyaların dağılması bir oldu. Aks resmen içindeki nefreti kustu Hazır sağ aksı açmışken solu da yaptırayım dedim. Bu arada fabrika çıkış akslar çıktı üstünden. İki aks komple revizyon gördü ama çok para verdim. 800 lira iki aks için 
Sonra o ara kaşıntı tuttu, ön traverse bağlı iki takoz vardı kopuk, onları da değiştirelim dedim (S40'larda önde dikine bir travers var). 230 lira biri 200 lira biri, etti mi 430 lira. Hazır burayı açmışken ön takımdan bir iki parça daha değişti (Viraj demir lastikleri bir daha değişti bu arada, önceki usta yanlış takmış). Yine 1500-2000 lira arası bir meblağ ile çıktım. Şimdi tam hatırlamıyorum. Araba kız gibi oldu derken bir ara elime biraz daha para geçti. Ben de rahat durur muyum hiç, gittim 760 liraya VVT kasnağını aldım (İlk marş esnasında bir ses yapıyordu, zamanı gelmişti), 320 liraya silecek kollarını değiştirdim (Camı tam silemiyordu, bir kısmı hiç silmiyordu hatta), bobinler çatlaktı onlar değişti (2 bobin 540 lira). Aracın üstünden orijinal fabrikanın taktığı bobinler çıktı. Güzel bir harcama da buna yaptım. Hala masraf etsen edilecek yerleri var. O direksiyon askı rotları gene patladı, yanlış takılmış sanırım bir ara değiştiricem. Gösterge panelindeki ampuller değişecek, boş günüm olduğu zaman bakacağım. Amortisörler patlak değil ama para bulursam değiştiririm. Baskı balatası orijinal baskı balata muhtemelen. Zira 160 bin km'de aldım 200 bine dayandı, arabayı bildim bileli yukarıdan kavrıyor. Kaçırma yok ama hiç bir şekilde. Pedal sert bir de. Bir de para bulursam üst kapak açtırabilirim. Araba 110 bin km'den fazla zamandır LPG'de çalışıyor. Gerçi yakıt tüketimi falan şu anda iyi, bir kompresyon kaybı falan yok gibi. Ama rahat durur muyum bilmiyorum.
Yani sizden daha beterleri var hocam. Ha arabanın kabahatinden dolayı gitmedim daha sanayiye. Hep bakımsızlıktan dolayı çıktık lifte.
-
Ikinci el olarak alinan bir aracin illaki masraflari cikiyor. Mesela arabanin balatasi bitmek uzere ama daha bitmemis. Satan adam ben niye degistireyim ki nasil olsa ben kullanmicam alan degistirsin der gecer. Zaten yeni degistirmis olsa onu arabanin bi ozelligimis gibi de de anlatir.
1300 tl hicbir sey degil o kadar bakim icin. Caninizi sıkmaya degmez.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
dikkatimi ceken ,once sanayiye gidip bi ton para veriyorsunuz,sonra lada servisine gidip yine para veriyorsunuz ama yapilan is 10 numara soru suz,bastan lada servisine neden gitmediniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: flyer_mig
Sanziman yag kontrol cubugu mu var ? O kadar arac gordum hepsinde parmakla kontrol ediyorlardi.Ilginc birsey,ruslardan beklemezdim.
Olmaz olurmu Şanzıman Kontrol Cubugu yanlız üzerinde Max min vs yazmıyor şemaya göre dogru
@goodorevil
Hocam gecmis olsun maceralar film gibi "sağ ön poyrayı sökmemizle ortalığa bilyaların dağılması bir oldu. Aks resmen içindeki nefreti kustu"
@ingeniarius
Baskı balata ciddi şekilde bitmiş olsa o arabayı kesinlikle satmam yinede kullanılabilinir %65 seviyelerde ise satacagım zaman değiştirmezdim bende gerçekten tabi işlevini dogru düzgün gerçekleştirebiliyorsa sert değilse ne malum belki adam bunu dert yapıp başka parçalara masraf yapıcak yazık
@uçanBalık
Her iş için ayrı ustaya gidiyorum tek bi usta Sanzıman,Motor,Elektrik malesef anlamıyor elektrikcim ayrı sanzımancı ayrı birde arkadaş tavsiyelerine uydum diger lada kullananlar
-
Geçmiş olsun aynı şey benim başıma geldi 96 model ford escort aldım 3000 lira masraf yaptım hala adam olmadı
-
Eski arabanın canı çıksın 
Her hafta cumartesi günüm sanayide geçer babam sanayici olduğundan para ödemem pek.Titiz olunca arabanın derdi hiç bitmiyor,sanki her yerinden ses geliyormuş gibi geliyor bana
Sağlam parçaları bozuyoruz çoğu zaman
Ama iyi oluyor karbüratörlü araçların dilinden anlıyorum artık
-
Hiç takılma. Ne güzel aracın parçası ucuz. Yeni araba alsan cebinden daha çok para çıkar.
Lada gaddar arabadır böyle düzenli bakım yaparsan uzun yıllar sorunsuz binersin. -
Şanzıman Yağ çubuğu süper birşey. Ayrıca yapı da oradan akıtıyorsun haberin olsun:)
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
