Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Dyno testi zararlıymış!

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
39
Cevap
1
Favori
11.923
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • youtu.be
    YouTube
    https://youtu.be/GC38Z1VW_Mw


    Galericiler odası başkanı ikinci el oto ekspertizinde dyno testinin araca zarar verdiğini söylemiş.



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    Galericileri ve başkalarını savunmuyorum ama haklı, Zaten dyno ile motorun fiziksel aşınmasının ne durumda olduğunu anlamak , anlamaya çalışmak pek mümkün değil , expertizcilerin işi bilmeyen müşterinin gözünü boyamak için yaptıkları bir test ...
    Kopresör ölçümü yapmak zor geliyor yada yapmayı bilmiyor !
    Eee , pazarcı- bakkal - kasap - yıkamacılardan expetizci olursa işte böyle olur ...
    Coldplay3517 kullanıcısına yanıt
    Coldplay3517 demiş ki;
    Mesajı Yerinde Gör
    quote:

    Orijinalden alıntı: Coldplay3517

    Yav hocam aynısını dedim zaten bende :) benimi trolluyorsun anlamadim
    Anlatamadığım konu, motorun kendisi çok sağlıklı olabilir. Motorun sağlığı deyince aklınıza turbo, buji gelmesin. Bunlar ufak tefek şeyler. Gidersiniz 10 dakikada bujileri değiştirirsiniz daha demin %85 diyen motor %95 der. Şimdi motor %10 sağlık mı kazandı?

    Benim bahsettiğim şey motorun gerçek sağlığını dyno testi ile ölçemeyeceğimizdir. Segman-silindir cidarı arası aşınma, supap aşınması gibi kompresyon kaybına yol açacak, tamiri için motorun açılmasını gerektiren ve dışarıdan gözlemle görülemeyecek yıpranmaları (Turbonun yıpranmasını görürsünüz, bujiyi görürsünüz, bobini görürsünüz v.b) Dyno testi ile tespit edemezsiniz.

    İcabında sadece gaz ayarı çok bozuktur, motor %75 güç verir. Gidersiniz bir gazcıya, iyi bir ayar yaparsınız hoop motor %20 can kazandı. Yanıltır yani Dyno.

    En garantisi gidersiniz bir motor ustasına, bujileri söker benzin pompasının sigortasını söker (Hatta en güzeli önce benzin pompasının sigortasını söküp marş basıp, kütükteki benzini boşaltıp öyle bujileri sökmektir), hava saatini buji yuvasına takar marş basarsınız. Bunu 4 silindir için de tekrar edersiniz. Elde ettiğiniz değerleri de fabrika çıkış değerleri ile kıyaslarsınız. Atıyorum fabrika çıkış değeri 190 psi olan bir motordan 160 psi basınç aldıysanız motor %84 diye tespit yapabilirsiniz ki bu iyi bir değer sayılmaz. Ya da atıyorum 3 silindirden 180 psi değerini almışsınızdır, 1 silindir 150 psi vermiştir. O motorun sağlıksız olduğuna kanaat getirebilirsiniz. Kompresyon testi motorun bakımlı olup olmamasına ya da turbo arızasının olup olmamasına göre değişmez. Alacağınız değer sabittir.
    Yapay Zekanın Yanıtı

    Dyno Testi Zararlı Mıdır?

    Dyno testi, bir aracın gücünü ve torkunu ölçen bir performans testidir. Ancak, bazı kişiler dyno testinin motora ve diğer araç bileşenlerine zarar verebileceği konusunda endişelerini dile getirmektedir.

    Dyno testi sırasında, araç bir dinamometreye yerleştirilir ve tekerleklerine güç uygulanarak maksimum gücün ölçülmesi sağlanır. Bu süreç, aracın üzerinde normalde karşı karşıya kalmayacağı kadar yüksek bir yük oluşturur.

    Dyno testinin zarar verip vermeyeceği, büyük ölçüde aracın durumuna, testin nasıl yapıldığına ve testin süresine bağlıdır. Uygun şekilde yapıldığında ve iyi durumda olan bir araçta dyno testi genellikle zararlı değildir.

    Ancak, aşağıdaki durumlarda dyno testi zararlı olabilir:

    • Aracın aşırı ısınması: Dyno testi sırasında, motor ve şanzıman aşırı ısınabilir.
    • Aşırı yüklenme: Dyno testi sırasında, motora ve şanzımana normalde karşılaşabileceklerinden daha yüksek bir yük uygulanır.
    • Uzun süreli test: Uzun süreli dyno testleri, özellikle motoru ve şanzımanı zayıflatabilir.

    Aracınızın dyno testine uygun olup olmadığından emin değilseniz, bir uzmana danışmak en iyisidir. Ayrıca, dyno testini yetkili bir tesiste ve deneyimli bir teknisyen tarafından yaptırmanız önerilir.

    Dyno Test Zararlarını En Aza İndirme İpuçları:

    • Dyno testinden önce aracınızın iyi durumda olduğundan emin olun.
    • Test sırasında aracınızı dikkatlice izleyin ve herhangi bir aşırı ısınma veya diğer sorun belirtisi olup olmadığını kontrol edin.
    • Uzun süreli dyno testlerinden kaçının.
    • Deneyimli bir teknisyen tarafından test yaptırın.
    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Ulan bu ulkede serefiyle is yapan insan bulmak niye bu kadar zor ya? Herkes cakallik pesinde.
  • Galericiler odası başkanı, galerilerin km düşürüp tüketiciye zarar verdiğini neden söylemiyor?
  • Galericileri ve başkalarını savunmuyorum ama haklı, Zaten dyno ile motorun fiziksel aşınmasının ne durumda olduğunu anlamak , anlamaya çalışmak pek mümkün değil , expertizcilerin işi bilmeyen müşterinin gözünü boyamak için yaptıkları bir test ...
    Kopresör ölçümü yapmak zor geliyor yada yapmayı bilmiyor !
    Eee , pazarcı- bakkal - kasap - yıkamacılardan expetizci olursa işte böyle olur ...
  • Bugüne kadar yapiliyordu da şimdi mi zararli olduğu öğrenilmis?
    Benim bildiğim dyno; motor verisini değil, güç verisini veriyor. Bu ikisi bir değil ki !!!
  • Yukarıdaki arkadaşın dediği gibi dyno sadece güç verisini verir.Babam ekspertiz kendimize aldığımız araçlarida dynoya sokup güç verisini aliyoruz,daha sonra motora motor ustası bakıyor ve motorun durumunu çözüyor hocam.Motoru kötü durumda olan araba zaten az beygir gücü veriyor tabi bakimi yapılmamıştır,turbo enjektör sorunludur bunlar oluncada az güç verir.Yani dyno sahtekarlık falan değil.Sahtekar ekspertiz var mi dersen dolu :)
  • Galericileri herkes gibi bende sevmem
    Ancak TR de yapılan dyno testleri anlamsızdır,ve yanlış yapılıyor zararlı olduğu doğru.
    Bu videodaki arkadaş da kendi işine geldiği gibi konuşuyor,
    Geçiniz
  • Galericiler odası başkanı nedir ayrıca,galericilerin bir odası olmasına gerek mi var,saçmalık
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Coldplay3517

    Yukarıdaki arkadaşın dediği gibi dyno sadece güç verisini verir.Babam ekspertiz kendimize aldığımız araçlarida dynoya sokup güç verisini aliyoruz,daha sonra motora motor ustası bakıyor ve motorun durumunu çözüyor hocam.Motoru kötü durumda olan araba zaten az beygir gücü veriyor tabi bakimi yapılmamıştır,turbo enjektör sorunludur bunlar oluncada az güç verir.Yani dyno sahtekarlık falan değil.Sahtekar ekspertiz var mi dersen dolu :)
    Bujileri eskimiş, filtre değişim zamanı gelmiş bir araba Dyno'da düşük güç çıkartabilir. Dyno karşılaştırma yapmaya yarayabilir ama motor hakkında net bilgi veremez.
  • goodorevil kullanıcısına yanıt
    Bende aynı şeyden bahsettim zaten.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Coldplay3517

    Bende aynı şeyden bahsettim zaten.
    Yok motorun kendisi sağlıklı ve sağlam olabilir ama bakımsızsa, kötü ateşleme sistemi varsa düşük güç çıkartabilir. Bu da motor bitik intibası oluşturur.
  • goodorevil kullanıcısına yanıt
    Yav hocam aynısını dedim zaten bende :) benimi trolluyorsun anlamadim
  • Galericiler turşu arabaların dyno'da gözükmesini istemiyor olabilirler.
  • Galericiler başkanı basın toplantısı bitiminde çiğ köfte ve ayran ikram ederek açıklamalarını sürdürdü

    Elektrik de zararlı, çarpıyor insanları
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Coldplay3517

    Yav hocam aynısını dedim zaten bende :) benimi trolluyorsun anlamadim
    Anlatamadığım konu, motorun kendisi çok sağlıklı olabilir. Motorun sağlığı deyince aklınıza turbo, buji gelmesin. Bunlar ufak tefek şeyler. Gidersiniz 10 dakikada bujileri değiştirirsiniz daha demin %85 diyen motor %95 der. Şimdi motor %10 sağlık mı kazandı?

    Benim bahsettiğim şey motorun gerçek sağlığını dyno testi ile ölçemeyeceğimizdir. Segman-silindir cidarı arası aşınma, supap aşınması gibi kompresyon kaybına yol açacak, tamiri için motorun açılmasını gerektiren ve dışarıdan gözlemle görülemeyecek yıpranmaları (Turbonun yıpranmasını görürsünüz, bujiyi görürsünüz, bobini görürsünüz v.b) Dyno testi ile tespit edemezsiniz.

    İcabında sadece gaz ayarı çok bozuktur, motor %75 güç verir. Gidersiniz bir gazcıya, iyi bir ayar yaparsınız hoop motor %20 can kazandı. Yanıltır yani Dyno.

    En garantisi gidersiniz bir motor ustasına, bujileri söker benzin pompasının sigortasını söker (Hatta en güzeli önce benzin pompasının sigortasını söküp marş basıp, kütükteki benzini boşaltıp öyle bujileri sökmektir), hava saatini buji yuvasına takar marş basarsınız. Bunu 4 silindir için de tekrar edersiniz. Elde ettiğiniz değerleri de fabrika çıkış değerleri ile kıyaslarsınız. Atıyorum fabrika çıkış değeri 190 psi olan bir motordan 160 psi basınç aldıysanız motor %84 diye tespit yapabilirsiniz ki bu iyi bir değer sayılmaz. Ya da atıyorum 3 silindirden 180 psi değerini almışsınızdır, 1 silindir 150 psi vermiştir. O motorun sağlıksız olduğuna kanaat getirebilirsiniz. Kompresyon testi motorun bakımlı olup olmamasına ya da turbo arızasının olup olmamasına göre değişmez. Alacağınız değer sabittir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Coldplay3517

    Yukarıdaki arkadaşın dediği gibi dyno sadece güç verisini verir.Babam ekspertiz kendimize aldığımız araçlarida dynoya sokup güç verisini aliyoruz,daha sonra motora motor ustası bakıyor ve motorun durumunu çözüyor hocam.Motoru kötü durumda olan araba zaten az beygir gücü veriyor tabi bakimi yapılmamıştır,turbo enjektör sorunludur bunlar oluncada az güç verir.Yani dyno sahtekarlık falan değil.Sahtekar ekspertiz var mi dersen dolu :)
    Mesajınızdan İşin teknik boyutunu bilmediğiniz anlaşılıyor,
    Motoru kötü durumda olan bir çok araç Dyno da yüksek güç verdiği tespit edilmiş bir durumdur.Çünkü motorun içeriside ki sürtünme kat satısı azalmıştır. , segman - piston , silindir içerisinde çok rahat hareket etmektedir, üzerine üstlük siz aracın tekerleklerini silindir üzerine çıkartıp mağruz kaldığı, asfalt - yer sürtünmesinden kurtarıp yer sürtünmesinden de kurtarıp ölçüm yapıyorsunuz.
    Aracın motorunun iyi olup olmadığını en doğru biçimde anlaya bilmek için Sıkıştırma oranlarını ölçmek gerekir, yani hem sıcak hem soğuk kompresör testi gerekir.
    Motoru kötü araba Dyno da az güç üretir diye birşey yok

    Yine söylüyorum Galericileri ve Başkanlarını Kesinlikle savunmuyorum. Ayrıca videoda ki elemanın neden bu kadar ağladığını anlayamadım.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Multistrada -- 13 Şubat 2019; 10:25:52 >




  • Antalya'da bundan bir kaç sene önce yaklaşık 3~4 yaşında BMW 3 serisi dizel alan bir arkadaşım aracı almadan önce ekspertize sokuyor ve motor % 94 gibi bir değer veriyor. Arabayı aldıktan bir kaç ay sonra araba trafikte iken bir anda motordan dumanlar çıkmaya başlamış, arabayı zar zor kenara çekip durduruyor ve sonuç; motor pert olmuş. Tam rakamını hatırlamıyorum ama yaklaşık 20 bin TL gibi bir rakama sıfır sandık motor almak zorunda kalıyor.
  • Haberin linki:
    Bursada Bugün
    Bursa Oto Galericiler Odası Başkanı Yanık: 'Ekspertiz performans testi binlerce liralık masrafa sebep olabilir'
    http://www.bursadabugun.com/haber/bursa-oto-galericiler-odasi-baskani-yanik-ekspertiz-performans-testi-binlerce-liralik-masrafa-sebep-olabilir-1074432.html




  • quote:

    Orijinalden alıntı: goodorevil

    Anlatamadığım konu, motorun kendisi çok sağlıklı olabilir. Motorun sağlığı deyince aklınıza turbo, buji gelmesin. Bunlar ufak tefek şeyler. Gidersiniz 10 dakikada bujileri değiştirirsiniz daha demin %85 diyen motor %95 der. Şimdi motor %10 sağlık mı kazandı?

    Benim bahsettiğim şey motorun gerçek sağlığını dyno testi ile ölçemeyeceğimizdir. Segman-silindir cidarı arası aşınma, supap aşınması gibi kompresyon kaybına yol açacak, tamiri için motorun açılmasını gerektiren ve dışarıdan gözlemle görülemeyecek yıpranmaları (Turbonun yıpranmasını görürsünüz, bujiyi görürsünüz, bobini görürsünüz v.b) Dyno testi ile tespit edemezsiniz.

    İcabında sadece gaz ayarı çok bozuktur, motor %75 güç verir. Gidersiniz bir gazcıya, iyi bir ayar yaparsınız hoop motor %20 can kazandı. Yanıltır yani Dyno.

    En garantisi gidersiniz bir motor ustasına, bujileri söker benzin pompasının sigortasını söker (Hatta en güzeli önce benzin pompasının sigortasını söküp marş basıp, kütükteki benzini boşaltıp öyle bujileri sökmektir), hava saatini buji yuvasına takar marş basarsınız. Bunu 4 silindir için de tekrar edersiniz. Elde ettiğiniz değerleri de fabrika çıkış değerleri ile kıyaslarsınız. Atıyorum fabrika çıkış değeri 190 psi olan bir motordan 160 psi basınç aldıysanız motor %84 diye tespit yapabilirsiniz ki bu iyi bir değer sayılmaz. Ya da atıyorum 3 silindirden 180 psi değerini almışsınızdır, 1 silindir 150 psi vermiştir. O motorun sağlıksız olduğuna kanaat getirebilirsiniz. Kompresyon testi motorun bakımlı olup olmamasına ya da turbo arızasının olup olmamasına göre değişmez. Alacağınız değer sabittir.

    Alıntıları Göster
    Hocam, pazartesi araç almaya gideceğim İstanbul'a. Ekspertizlere soruyorum, kompresyon testi yapan yok. En azından ben denk gelmedim. Nerede yaptırabilirim motor kompresyon testini? (Avrupa yakası olursa iyi olur)
    https://forum.donanimhaber.com/istanbul-da-kaliteli-ekspertiz-onerisi--143852298



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _magnetar_ -- 5 Haziran 2020; 16:44:38 >




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız