Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Egzozdan kokulu beyaz mavi duman videolu

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
29
Cevap
0
Favori
9.132
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • merhaba,

    aracı çalıştırdığım andan itibaren egzozdan duman geliyor. gaza basınca ortalık duman altı oluyor. birde kokusu var. bunun sebebi nedir sizce? motorda çok gürültülü. bakıma sokmadan önce sessizdi arabam, bakımdan sonra böyle oldu. egzozdan da duman gelmiyordu ayrıca bakımdan önce. bakım dediğim ağır bakım triger dahil değiştirdim 3-4 bin lira masraf yapmıştım. fakat bakımdan sonra bu sorunlar oluştu ayrıca direksiyonum toplamıyor bakımdan sonra. kaç kez rot balansa girmesine rağmen. sanayide araba yaptırırken 2 kez değil 20 kez düşünün.



    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Egzozdan Kokulu Beyaz ve Mavi Duman Nedenleri ve Çözümleri

    Egzozdan çıkan kokulu beyaz veya mavi duman, aracınızda bir sorunun işareti olabilir. Bu dumanlar farklı nedenlere bağlı olarak ortaya çıkar ve her birinin kendine özgü çözümleri vardır.

    Egzozdan Mavi Duman ve Koku

    Mavi duman ve keskin bir yanık kokusu genellikle motor yağı yandığında oluşur. Bu, piston segmanlarının aşınması, valf contalarının arızalanması veya turboşarj sorunları gibi motor bileşenlerindeki sorunlardan kaynaklanabilir. Mavi dumanı gidermek için motor yağını ve filtreyi kontrol ettirmeli ve aşınmış veya hasarlı parçaları onarmalısın.

    Egzozdan Beyaz Duman ve Koku

    Beyaz duman ve tatlı bir koku, soğutma sistemindeki bir sızıntıya işaret edebilir. Sızıntı, radyatör, su pompası veya silindir kapak contasından kaynaklanabilir. Beyaz dumanı gidermek için soğutma sistemini kontrol ettirmeli, sızıntıları tespit etmeli ve onarmalısın.

    Mavi Duman Neden Atar?

    Mavi dumanın en yaygın nedeni motor yağı yanmasıdır. Bu, piston segmanlarının aşınması, valf contalarının hasar görmesi veya turboşarj sorunları gibi motor bileşenlerindeki arızalardan kaynaklanabilir.

    Egzozdan Mavi Duman Nasıl Kesilir?

    Mavi dumanı kesmek için motor yağını ve filtreyi düzenli olarak kontrol etmeli, aşınmış veya hasarlı parçaları onarmalısın. Ayrıca, sentetik motor yağı kullanmak ve turboşarjda aşınmayı azaltmaya yardımcı olan katkı maddeleri eklemek mavi dumanı azaltmaya yardımcı olabilir.

    Dizel Beyaz Duman ve Koku

    Dizel motorlarda beyaz duman, enjeksiyon sistemindeki bir sorun, tıkalı bir partikül filtresi veya aşırı zengin bir yakıt-hava karışımı nedeniyle oluşabilir. Dizel beyaz dumanını gidermek için yakıt filtresini kontrol ettirmeli, partikül filtresini temizletmeli veya yakıt-hava karışımını ayarlamalısın.

    Gaza Basınca Beyaz Duman Atıyor

    Gaza basınca beyaz duman atması, genellikle turboşarjda bir sorun olduğunun işaretidir. Turboşarj, motorun daha fazla hava almasına yardımcı olan bir cihazdır ve arızalandığında beyaz duman atabilir. Gaza basınca beyaz duman atmasını gidermek için turboşarjı kontrol ettirmeli ve gerekirse onarmalısın.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • videosunu çektim upload edeceğim birazdan.
  • Conta yakmış olabilir

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Glukhovsky

    Conta yakmış olabilir
    masrafı ne olur conta fiyatına baktım 100 150 lira arasında işçilik kaç alırlar ortalama?
  • conta şu olsa gerek
    www.akbayrenault.com
    Twingo Motor Conta Takımı Üst Komple 7701472955 Fiyatı
    https://www.akbayrenault.com/urun/twingo-motor-conta-takimi-ust-komple-7701472955


    işçiliği pahalı galiba




  • mavimsi beyaz duman yağdır(maviliği kesinse).
    1. Bakımda Fazla yağ koymuş olabilirler, fazla yağı yakıyordur, çubuktan kontrol edin, max'ı geçiyorsa arabayı kullanmayın. Çünki yağ daha yüksek sıcaklıkta yanar, segman'larınızı, subaplarınızı eritebilir, komple motor yaptırırsınız.

    2. Arabanın motoru bitmiştir, genelde yavaş yavaş belli eder ama bazen yıpransa da renk vermeyen motor bakımda kurcalanınca her yerinden iflas etmeye başlar. Bizde "bi kere sanayiye gittik, arızası kesilmedi, eskiden ne güzeldi" diye bahsederiz. yağ çubuğundan ya da yağ kapağından duman üflüyor mu bakın. çubuktansa segmanlar, kapaktansa suaplar bitmiştir.

    3. conta gitmiş, yanma odasına bloktan yağ kaçırıyordur, conta yaptırarak kurtulabilitsin. ama böyle kullanırsan ilk maddedeki gibi motoru kucağına alırsın.


    4. egzoza ve kat'a yağ inmiştir, bir süre sonra keser dumanı.

    duman beyaz ve pis kokuluysa sudur;

    1. conta gitmiş(conta giderse; yağa su, suya yağ, yanma odasına yağ, yanma odasına su, blok dışına su kombinasyonlarından birini ya da ikisini verebilir), seninkinin belirtilerine bakarsak yanma odasına su kaçırıyordur. sakın öyle kullanma. yağ kapağında beyaz çapaklar vardır.

    2. soğutma sistemi tıkanmıştır, kalın su borularını motor kapalıyken elinle bi sık, sonra çalışırken sık(aman dikkat, tehlikelidir, parmaklarını kaptırırsın fana, kayışara) eğer sertlik derecesi çok değişmişse/boru hafif balon olmuşsa motorda su dönmüyor, bulduğu yerden içeri dışarı atıyordur, dikkatli kontrol gerekli. kontrol etmeden contayı yaptırsan bile yeniden arızalanır. çünki tıkanıklık oluşmuştur.

    3. dumana artı olarak direksiyon da etkilendi demişsin. su ve direksiyon pompalarını v kayışı çevirir, kayışa ve gergisine baktır, gevşekse direksiyon problem yaratır+devirdaim su basmaz conta yakabilir

    sen iyi bir ustaya git, parça fiyatları coştu o arabayı öyle kullanma kısaca.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sancar10 -- 15 Şubat 2019; 4:13:16 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sancar10

    mavimsi beyaz duman yağdır(maviliği kesinse).
    1. Bakımda Fazla yağ koymuş olabilirler, fazla yağı yakıyordur, çubuktan kontrol edin, max'ı geçiyorsa arabayı kullanmayın. Çünki yağ daha yüksek sıcaklıkta yanar, segman'larınızı, subaplarınızı eritebilir, komple motor yaptırırsınız.

    2. Arabanın motoru bitmiştir, genelde yavaş yavaş belli eder ama bazen yıpransa da renk vermeyen motor bakımda kurcalanınca her yerinden iflas etmeye başlar. Bizde "bi kere sanayiye gittik, arızası kesilmedi, eskiden ne güzeldi" diye bahsederiz. yağ çubuğundan ya da yağ kapağından duman üflüyor mu bakın. çubuktansa segmanlar, kapaktansa suaplar bitmiştir.

    3. conta gitmiş, yanma odasına bloktan yağ kaçırıyordur, conta yaptırarak kurtulabilitsin. ama böyle kullanırsan ilk maddedeki gibi motoru kucağına alırsın.


    4. egzoza ve kat'a yağ inmiştir, bir süre sonra keser dumanı.

    duman beyaz ve pis kokuluysa sudur;

    1. conta gitmiş(conta giderse; yağa su, suya yağ, yanma odasına yağ, yanma odasına su, blok dışına su kombinasyonlarından birini ya da ikisini verebilir), seninkinin belirtilerine bakarsak yanma odasına su kaçırıyordur. sakın öyle kullanma. yağ kapağında beyaz çapaklar vardır.

    2. soğutma sistemi tıkanmıştır, kalın su borularını motor kapalıyken elinle bi sık, sonra çalışırken sık(aman dikkat, tehlikelidir, parmaklarını kaptırırsın fana, kayışara) eğer sertlik derecesi çok değişmişse/boru hafif balon olmuşsa motorda su dönmüyor, bulduğu yerden içeri dışarı atıyordur, dikkatli kontrol gerekli. kontrol etmeden contayı yaptırsan bile yeniden arızalanır. çünki tıkanıklık oluşmuştur.

    3. dumana artı olarak direksiyon da etkilendi demişsin. su ve direksiyon pompalarını v kayışı çevirir, kayışa ve gergisine baktır, gevşekse direksiyon problem yaratır+devirdaim su basmaz conta yakabilir

    sen iyi bir ustaya git, parça fiyatları coştu o arabayı öyle kullanma kısaca.
    çok mavi değil hocam yoğun olarak beyaz ama mesela oran olarak vermek gerekirse çok gaz verince 100 üzerinde 95 beyaz atıyosa 5 mavi atıyordur mavi çok seyrek görüyorum. yazdıklarınıza istinaden conta olarak yorumladım ama dediğiniz gibi bir ustaya gideyim bir de o baksın.




  • motor çalışırken su kapağını açıp gaz verirsem suda hareketlenme olursa conta oluyor galiba bazı forumlarda böyle yazılmış. kesin teşhis koymama yarar mı bu yöntem? denemek isterim öyleyse.
  • Triger kayışı değişti birde direksiyonum toplamıyor demişsiniz. Belki triger değişirken sente ayarını bozmuş olabilirler. Direksiyon meselesi içinde V kayışı değiştirse gerginliğini düzgün yapamamışlardır. Belki motor gürültüsü de bozuk sente ayarındandır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ali GÜLER -- 8 Şubat 2019; 18:9:26 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Lurn

    motor çalışırken su kapağını açıp gaz verirsem suda hareketlenme olursa conta oluyor galiba bazı forumlarda böyle yazılmış. kesin teşhis koymama yarar mı bu yöntem? denemek isterim öyleyse.
    hayır

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ali GÜLER

    Triger kayışı değişti birde direksiyonum toplamıyor demişsiniz. Belki triger değişirken sente ayarını bozmuş olabilirler. Direksiyon meselesi içinde V kayışı değiştirse gerginliğini düzgün yapamamışlardır. Belki motor gürültüsü de bozuk sente ayarındandır.
    hocam yeniden triger set + v kayış alayım değiştireyim mi yoksa yenisini almadan sente ayarını yaparlar mı?
  • subap ayarı ile sente ayarı aynı şey mi bu arada? birde avans ayarı duymuştum. bunları açıklayabilecek yardımsever bir arkadaş varsa çok sevinirim.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Lurn

    hocam yeniden triger set + v kayış alayım değiştireyim mi yoksa yenisini almadan sente ayarını yaparlar mı?

    Alıntıları Göster
    Set almanıza gerek yok, sente ayarı dediğiniz şey supapların açma kapama zamanlamalarının düzene sokulmasıdır. Sübap ayarıyla alakası yok. Zaten triger değiştirirken senteyi bozmamak için üst kasnağı özel aparat ile ayar çekip kilitlerler. Triger değişirken aracın yanında mıydınız? Eğer yanında beklediyseniz öyle bir aparat ile üst kasnağı kilitlemişler miydi? Birde şu V kayışının gerginliğini de baksınlar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ali GÜLER -- 8 Şubat 2019; 19:47:34 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Lurn

    subap ayarı ile sente ayarı aynı şey mi bu arada? birde avans ayarı duymuştum. bunları açıklayabilecek yardımsever bir arkadaş varsa çok sevinirim.
    Subap ayarı ile sente ayarı ayrı şeyler,
    Sente , eksantrik ile ilgili bir durum,
    Yeni araçların bir çoğunda subap ayarı otomatiktir, yağ basıncı ile çalışır ....
    Avans ayarı ateşleme ile ilgili bir ayar yeni model araçlarda olmaz.
    Duman mavi ise, araç yağ yakıyor, segman piston gömlek (silindir) sizlere ömür.
    Beyaz ise, conta yanık yada çürümeye başlamıştır , ateşleme sisteminde de sorun olabilir, buna silindir kapağı da dahil,
    Tiger değiştiğinde sente kaçık takıldığıysa, subaplar hasar almış olabilir, bu yüzden beyaz duman yapıyor olabilir.
    Sente yanlış takıldığı nasıl anlaşılır ?
    Araç saat gibi çalışmaz, arada senkronu bozulur, çekiş düşer, yakıt artar ve beyaz duman yapar.
    Yardımcı olabileceğim başka bir husus ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Multistrada

    Subap ayarı ile sente ayarı ayrı şeyler,
    Sente , eksantrik ile ilgili bir durum,
    Yeni araçların bir çoğunda subap ayarı otomatiktir, yağ basıncı ile çalışır ....
    Avans ayarı ateşleme ile ilgili bir ayar yeni model araçlarda olmaz.
    Duman mavi ise, araç yağ yakıyor, segman piston gömlek (silindir) sizlere ömür.
    Beyaz ise, conta yanık yada çürümeye başlamıştır , ateşleme sisteminde de sorun olabilir, buna silindir kapağı da dahil,
    Tiger değiştiğinde sente kaçık takıldığıysa, subaplar hasar almış olabilir, bu yüzden beyaz duman yapıyor olabilir.
    Sente yanlış takıldığı nasıl anlaşılır ?
    Araç saat gibi çalışmaz, arada senkronu bozulur, çekiş düşer, yakıt artar ve beyaz duman yapar.
    Yardımcı olabileceğim başka bir husus ?

    Alıntıları Göster
    çok teşekkür ederim o zaman benim senteyi bozdular. arac 800 devir sabit çalışırken rölantide şimdi bin deviri bile geçiyor ve yoldayken sessiz giderken şimdi tofaşçılar gibi bağırıyor araba. sanırsınız abarth egzoz taktırdım gibi..

    o zaman ben ilk olarak sente ayarını yaptırıyorum eğer subaplardada sıkıntı varsa onlarada bakılacak.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ali GÜLER

    Set almanıza gerek yok, sente ayarı dediğiniz şey supapların açma kapama zamanlamalarının düzene sokulmasıdır. Sübap ayarıyla alakası yok. Zaten triger değiştirirken senteyi bozmamak için üst kasnağı özel aparat ile ayar çekip kilitlerler. Triger değişirken aracın yanında mıydınız? Eğer yanında beklediyseniz öyle bir aparat ile üst kasnağı kilitlemişler miydi? Birde şu V kayışının gerginliğini de baksınlar.

    Alıntıları Göster
    yanındaydım fakat kilitleme vesaire yapılmadı. aldı söktü taktı. ki bu bakımdan sonra aracın tüm ayarı kaçtı. dediğim gibi gürültülü çalışmaya başladı ve direksiyon elektri hidrolik fakat hiç toplamıyor tepki vermiyor falan. V kayışını bozdular demekki o sırada eğer direksiyonla alakası varsa.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Lurn

    çok teşekkür ederim o zaman benim senteyi bozdular. arac 800 devir sabit çalışırken rölantide şimdi bin deviri bile geçiyor ve yoldayken sessiz giderken şimdi tofaşçılar gibi bağırıyor araba. sanırsınız abarth egzoz taktırdım gibi..

    o zaman ben ilk olarak sente ayarını yaptırıyorum eğer subaplardada sıkıntı varsa onlarada bakılacak.

    Alıntıları Göster
    Sente için tekrar triger sökülecek.
    Subaplarda sorun varsa ayarı yapan usta anlar zaten .

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bazı dizellerde kızdırma bujilerinden bazıları bitince ilk çalıştırma beyaz duman ve kokulu oluyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Subap ayarı motor kapağından yapılır. Subap iticileri ile egzantrik mili arasındaki boşluk ayarlanır. Genel olarak aracın çalışmasını bozar.
    Sente ayarı krank ile egzantriklerin zamanlamasını ayarlamak demektir. Sente ayarı bozulursa ya araç bozuk çalışır, ya hiç çalışmaz ya da rahmetli olur (sübaplar pistonlara vurup eğilir).
    Avans da ateşlemenin zamanlaması. Modern araçlarda ECU kendisi yapıyor bunu. Eski araçlarda distribütör üzerinden ayarlanır.

    Ama üçü de motorun yağ yakmasına sebep olmaz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Lurn

    yanındaydım fakat kilitleme vesaire yapılmadı. aldı söktü taktı. ki bu bakımdan sonra aracın tüm ayarı kaçtı. dediğim gibi gürültülü çalışmaya başladı ve direksiyon elektri hidrolik fakat hiç toplamıyor tepki vermiyor falan. V kayışını bozdular demekki o sırada eğer direksiyonla alakası varsa.

    Alıntıları Göster
    Fluence marka aracımda triger kayışı değiştirttim adamlar üst egzantrik kasnağını çevirip civata ile kilitleme deliğinden kilitlediler yani kasnak ile silindir kapağı arasında kilitleme deliği oluyor sente ayarı kaçmaması için ve kayışı da öyle taktılar. Bence sizin tüm sorununuz kaçık sente ayarı sorunu başka yerde aramayın. Direksiyon toplamama meselesine gelince V kayışından şüpheleniyorum. Hatta youtube da herhangi bir aracın triger değişim videosunu inceleyin üst kasnağı kilitliyorlar. Düzelirse sonucu olumlu yada olumsuz mutlaka yazın merak ettim bende.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ali GÜLER -- 8 Şubat 2019; 21:50:37 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız