Şimdi Ara

Elektrikli araç pillerinin yeterince hızlı şarj edilememesinin yeni bir sebebi keşfedildi

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
14
Cevap
0
Favori
879
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
3 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Elektrikli araç pillerinin yeterince hızlı şarj edilememesinin yeni bir sebebi keşfedildi



    Elektrikli araçlarda pillerin doldurulması uzun süreler alıyor. Yapılan yeni bir araştırma bu durumun sebebi üzerine odaklanırken elektrikli araçlarda kullanılan hızlı şarjlı lityum iyon pillerin performansının düşmesinin nedenleri belirlendi.



    Ayrıca Bkz.Mimikleriyle şaşırtan şu ana kadarki en gerçekçi robot: Ameca Humanoid Robot



    Hızlı şarj interkalasyonu zorlaştırıyor



    ABD Enerji Bakanlığı'nın Argonne Ulusal Laboratuvarı'ndan bilim insanları, gerçekleştirdikleri araştırmada pillerin şarj ve deşarj olurken gösterdiği ilginç eğilimi keşfettiler. Keşfedilen yeni kimyasal davranış, hızlı şarja ihtiyaç duyulan elektrikli araç sektöründe çözülmesi gereken bir problemi ortaya koyuyor.



    Lityum iyon pillerin yapılarına bakıldığında piller, lityum iyonlarını hareket ettiren elektrolit bir malzemeyle ayrılan hem pozitif yüklü bir katot hem de negatif yüklü bir anot içeriyor. Lityum iyon pillerde anot, küçük grafit parçacıklarından oluşuyor. Lityum iyonları, interkalasyon adı verilen bir süreçle kendini bu parçacıkların içine yerleştiriyor. Pillerin başarılı bir şekilde şarj ve deşarj olmaları için bu işlemin düzgün bir şekilde gerçekleşmesi gerekiyor.



    Bir pil çok hızlı şarj edilmek istendiğinde ise interkalasyon süreci zorlaşıyor ve lityum iyonları anot yüzeyinin üzerinde toplanma eğilimi gösteriyor. Bu durum da pillerin performansının düşmesine sebep oluyor.



    Araştırmanın yazarı Argonne pil bilimcisi Daniel Abraham: "Pilimizi ne kadar hızlı şarj edersek, anot atomik olarak o kadar düzensiz hale gelecek ve bu da lityum iyonlarının ileri geri hareket etmesini engelleyecektir." dedi.




    Kaynak:https://cleantechnica.com/2021/12/05/scientists-discover-another-reason-why-ev-batteries-cant-charge-in-a-few-minutes/







  • özet:

    hızlı şarj lityum ion bataryaları atomik seviyede bozuyor. bu zaten sonuçlar üstünden biliniyordu ama bu test ve gözlemle ispatlanmamıştı.

    şimdi bu test ortamı ile farlı teknikler deneyip, bu bozulmayı geriletme üstüne çalışacaklar.


    böylece bataryaların hızlı şarj sonrasında bozulmalarının önüne geçen teknikler geliştirilecek.

    mühendisler bu konuda bazı ara çözümler üretiyorlar ama bilim insanlarının bu konuda çalışması daha büyük gelişmeler sağlayabilir.

  • Ah Argonne, uzumlu kekim...

  • uzun lafın kısası düşük enerji ile uzun süreli şarj daha verimli !

  • Hiçbişey anlamadım yazıdan

  • özet:

    hızlı şarj lityum ion bataryaları atomik seviyede bozuyor. bu zaten sonuçlar üstünden biliniyordu ama bu test ve gözlemle ispatlanmamıştı.

    şimdi bu test ortamı ile farlı teknikler deneyip, bu bozulmayı geriletme üstüne çalışacaklar.


    böylece bataryaların hızlı şarj sonrasında bozulmalarının önüne geçen teknikler geliştirilecek.

    mühendisler bu konuda bazı ara çözümler üretiyorlar ama bilim insanlarının bu konuda çalışması daha büyük gelişmeler sağlayabilir.

  • ProjectMan kullanıcısına yanıt
    Aman hocam şimdi damlar 250W çinli hızlı şarj sevdalıları.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • TheJudgé kullanıcısına yanıt
    Yazar da anlamadı…

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
  • Daha hızlı şarjı desteklediği halde ne Mac cihazımda ne telefonumda maksimum değerde adaptör kullanmıyorum. Daya adaptörü hızlı şarj reklamı yap 3 ay sonra pil kafayı yesin firmaların umrunda değil.

    Pil teknolojisi değişmedikçe fantazinin lüzumu yok.

  • Arkadaşlar gerçekte sonuç olarak sen en ileri teknolojil elektrik ataçlara baktığında 150-250 kw atasışarj olabiliyor bunlar. Ortalama bir yıl sonra %5 azalıyor kullanılır kapasitesi, iki yıl sonra da belki %3 daha azalıyor ve 5-10 yıl sonra bile fazla azalmıyor. Tesla'lar üzerinde milyonlarca km'lerde bu deneyler gerçek dünyada yapılmış zaten. Türkiye'de ise 50 kw'dan hızlı elektrik şarj istasyonu bulunmuyor. Neyseki gerçek sonuç ne? Elektrikli araçlar çok rahat bir şekilde sıkıntı olmadam 20 dk'da şarj oluyor(%10-80 şarj hızı). Bunu 5 dk'ya indirmek istesek sıkıntı

  • Sonuç olarak hızlı şarj olan telefonlara baktığımızda bir çoğunun lityum iyon değil lityum polimer kullandığı gözlemleniyor...

  • Burada belirtilen durum zaten 20 senedir bilinen birşey. Zaten hızlı şarj edince yapının bozulduğu ve iyonların biriktiği meselesi ana sebep olduğu biliniyor. Yani bu haber gereksiz haberler grubuna giren başka gereksiz bir haber. Yeni olan yalnızca adamlar farklı bir yöntemle bunları gözlemlemiş. Ayrıca bu çalışma grafit ile yapılmış. Amorf karbon veya silisyum kullansan durum belki biraz benzer veya daha farklı da olabilir.

  • Maalesef çok pahalı olmasına karşın LTO piller bu işin çözümü.

  • Hızlı şarj etmenin bir yolu silindir şeklinde veya diğer kalın piller yerine bisküvi gibi ince piller kullanmaktır. Diğer bir yol olarak Çinli bir firma silindir şekilli lityum pillerinde anot ve katoda çok sayıda kablo bağlantısıyla ısınmayı azalttığı ve şarj hızını arttırdığı biliniyor. Pil yerine kondensatör geliştirmek gerekiyor. Pillerde iyonlar fiziksel olarak hareket ettikleri için hızlı şarj mümkün değil. Kondensatörlerde atomik düzeyde bir hareket daha sınırlı.

  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.