Elektrikli Bisiklet(Bitmeyen Akü)

quote:

Orijinalden alıntı: lethegraff

Dinamo değil, alternatörden bahsetmiştim. ürettiği fazlasıyla ikincil aküyü doldurmaya yetecektir diye düşünüyorum. O esnada akü arası geçiş yapılabilir, otomatik bir sistem ile. Bir devre yeterli olur. Fakat anlamlandırmak istediğim şey, alternatör yükte iken, ne kadar bir yavaşlama söz konusu olur. Eğer alt. çok küçük çaplı bir şey olursa, yanma ihtimali var mıdır yüksek devirde. Çok büyük olursa, bu sefer yükten dolayı, çok yüksek bir frenleme mi yapar? Amacım hız değil, akünün sürekli dolum halinde olması. Saatte 30km yeter bana, 40da olur. :D Fiziği neden ezip geçtiğini anlayamadım? Dinamo denen şey tırt.

quote:

Orijinalden alıntı: nowanda

alternatörün ürettiği 500 watt enerji nerden gelecek? ne kadar elektrik enerjisi istiyorsan o kadar da mekanik enerji vermelisin sisteme.
bisiklet ile düz yolda giderken pedal çevirmek kolaydır.sadece hızını koruyacak kadar sürtünme kuvvetini yenmen yeterlidir. fakat yokuş çıkarken aldığın potansiyel enerjinin de karşılığını ödemen gerekir ve bu yüzden pedalı daha güçlü çevririsin.
aynı bu şekilde, ön tekerden güç üretmek istiyorsan ,bunu sağlayacak olan arkadaki motordur. bir cebinden diğerine para koymak gibi olur. aradaki kayıplarıda göz önününe alırsan zararda çıkarsın.

quote:

Orijinalden alıntı: lethegraff

Benim demek istediğim, alternatör de ki bakır sarımının fazla olması ve kalın olması, çark sistemi tarzında bir olay gerçekleştirmez mi? Daha güçsüz bir alternatör de vereceği elektrik az iken yüksek watt verebilecek bir alternatör aynı işte daha fazla elektrik üretebilir bundan bahsediyorum. Bu yüzden aküyü daha hızlı besleyecek. Ya çok sivri zekayım, ya da düz odun. :D Odun dediğinizi duyar gibiyim.

quote:

Orijinalden alıntı: lethegraff

Peki bu alternatöre spiral küçük bir pervane yapsam ve bisikletin ön far kısmına koysam. Rüzgar sayesinde, elektriği üretsem ve bununla diğer aküyü doldursam? Bu ne kadar mantıklı olur ?