Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Fiat Panda 4x4 Araştırması
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Panda 4x4'ün Türkiye'de satıldığını bilmiyordum.Hatta hiç getirilmedi diye düşünüyordum.Zira normal Panda satışları ortadayken bunu getirmenin saçmalık olacağını düşünüyordum.
Fiat'ın her zaman yaptığı gibi yine bir olumsuz satış politikasıyla maalesef ülkmizde hak ettiği yeri bulmadı bu araç
Hatırlarsanız Tuba Ünsal'ın oynadığı reklamlarla tanıtımı yapılmış;Car Of The Year-2004 ödülünü aldığını sürekli söyleyip duruyorlardı.
Ama ne yazık ki 1.2 60 hp'lik motorlara kimse rağbet etmedi.
Anlamadığım husus şu:Fiat'ın elinde Multijet gibi teknoloji varken;Peugeot ve Citroen çıkan her aracını Türkiye'ye getirirken;Hdi motorla donatırken(Bknz:C1 ve 107 1.4 Hdi.);ülkemizde mini sınıf olarak tabir edilen sınıfta güzel satış rakamları yakalarken;Fiat'ın ısrarla Multijet motoru Panda'ya koymayıp;Panda'yı ülkemizde üvey evlat muamelesi uygulayan Tofaş'a diyecek bir laf bulamıyorum.
Eğer ki Panda tekrardan doğru bir fiyat ayarlaması yapılırsa;Tofaş'da;Fiat'a baskı yapıp bu araca Multijet motoru koydurmayı başarabilirse ülkemizde en azından C1 ve 107 kadar satılır diye düşünüyorum.
Aynı sözlerim Panda 4x4 için de geçerlidir.
-
birincisi panda 1.3 multijet dünyada vardı ancak Türkiyeye getirilmedi... Bunun nedenlerini Tofaşa sormak lazım. Ancak zaten üstündeki benzinli motor bence gayet yeterli. Kağıt üzerindeki teknik verilere bakmayın siz, şehir içi kullanım ve az tüketimde motor başarılı. 4x4'e gelince bu da satıldı, ama 4x4 sistemi sadece ön tekerleklerde tutunma kaybı olduğu zaman devreye giren bir sistem. yani kullanıcı seçemiyor. 4x4 sistemin getirdiği ağırlık farkı tabi az olan performansı biraz daha düşürüyor. en azından 4x4 panda için multijet seçenek düşünülebilirdi ancak o zaman da iyice fiyat yükselirdi...
C1 ve ikizi 107 daha yeni araçlar. Panda ise artık yaşlandı. Yurtdışında yılın aracı seçilmiş böyle bir aracın Türkiyede yeterince satılamamış olması ise Tofaşın başarısı... 2010da ise Pandanın 3.cü nesli geliyor, bklm onda durumlar nasıl olacak? -
Panda 1.2 Dualogic kullanan birisi olarak, 1,2 lik motor ş.içi performansı için yeterli...yakıt tüketimi olarak oldukça cimri; sakin kullanımla ş.içinde 5,5 lt tüketiyor.
Açıkcası şans üzeri almadan önce hiç aklımda olmayan bir araç idi. Bence Türkiyedeki başarısızlığı tamamen pazarlama hatasından kaynaklanıyor. Arabayı aldıktan sonra araca her binen çok sevdi ve beğendi.
Yurtdışında Panda modelinin 1,1 1,2 1,3mj ve 1,4 16v (100hp 6 vites)motor seçenekleri ile donanım olarak active, dynamic, emotion paketleri bulunmakta;ekstra olarakda çeşitli opsiyonlar alınabilmekte.(rüzgarlık, pedal seti v.s.)
Sonuç olarak supermini araç sınıfında başarılı bir araç olmasına rağmen hem türkiyedeki alıcı profili hemde fiat türkiyenin büyük pazarlama yeteneği nedeniyle hak ettiği değeri bulamayan bir araç... -
Evet, ben de pazarlama hatasından kaynaklandığını düşünüyorum. Üç yıl önce Bodrum'da Fiat Showroom'una Panda'yı görmeye gitmiştim. Gerçekten çok beğendiğim bir araçtı. Punto ve Stilo da oradaydı ama Panda gerçekten fark yaratıcı bir arabaydı. Tofaş Panda'yı hep ikinci plana attı gibi geliyor bana.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
