Garajda Volvo V40 1.8 Motor Yeniledik (rektefiye) (3. sayfa)

2.0 piston takılamaz mı bu durumda 1.8 yoksa silindir yuvaları honlanıp

Olabilirdi hocam ama buralar hava sıcaklığı olarak çok ciddi soğuklar görmüyor. O yüzden tercih etmedim. Fiyat farkı da oldukça artıyordu. 5.3l yağ alıyor araç.

egzantrikler çıkma aldığımız kapakla beraber geldi hocam. Aldığımız kapak egzantrikler tertemizdi aşınma dahi yoktu. Sıfırı zaten çoğu şey yok. Renault grubunda ki kadar şanslı değiliz olsa alacaktık elbette :) Mesela 1.5dci sıfır yan sanayi üst kapak 2500tl. Keza pistonlar ve yağ pompası da öyle olsa neden değiştirmeyelim? Gerçi pistonlar da etek kısmı hariç oldukça iyi sayılırdı.

Sıfır araç alsanız da rektefiye yaptırsanız da ilk yağda illa ki metal tozu küçük metal parçacıkları olabiliyor. Takılan yeni yatakların kranka kol burçlarına alışma süreci olacak. Sonuçta ikisi de farklı malzeme ve biraz sıkı çalışacaklardır. Parçalar çalıştıkça yerine alışır ve bu sıkı çalışma durumu geçer. Buna rodaj süreci denir. Gömleklerden de bir miktar metal tozu bırakması normal sonuçta segmanlar üzerini sıyırıyor.

Yağ filtresinin içerisine detaylı bakınca ve çıkan yağa ışık tutunca parlamalar açıkca belli olur. İlk başta da dediğim gibi yağsız kalma durumundan değil yağ yaktığı için rektefiye ettik. Pompa da gayet iyi durumda ancak ne olacağı belli olmaz. Gerisi nasip kısmet.

Volvo'da durum böyle idi ancak clioda parçalar olduğu için her şey sıfır alındı. liste şöyle;

Krank orj

üst kapak (Yansanayi, orjinalinde kronik çatlama sorunu oluyormuş)

yağ pompası orj

piston segman kit (goetze)

subaplar subap gaydı güneş

turbo supsan

yağ pompa zinciri

devirdaim ve triger set

yağlama jetleri

egzantrik

subap fincanları

2.0 pistonlarının çapı tutuyor hocam ancak pim yüksekliği farklı idi. Onun için krankın ve piston kollarının değişmesi gerekiyordu. Yurtdışında forumda birisi yapmış dediğim şekilde. Adamın elinde iki motorda varmış ondan ona söküp yapmış.   ne yazık ki bizim öyle bir şansımız yoktu. Güzel ülkemizde de çıkma krankı 2 bin liraya satıyorlar kollar 4*350tl civarı. O yüzden heyecana gerek yok diyerek mevcut motordan gittik. Şu an gücü gayet yerine geldi keşke bir de turbo olsaydı tadından yenmezdi  

Turboyu da garajda yapıp ekledik diye konu açma ne olur bu muhteşem konu sayesinde bugünde gözüm güzel birşeyler gördü. Eline sağlık.

udemy, araç rektifiye diyerek kurs aç reyiz, valla şu dkdan sonra ancak o kurtarır bizi

Bu işleri önceden yapmamış tecrübesi olmayan insanın yapabileceği iş değil bu.

Elinize sağlık. Garaj tasarımı bile aklımda olanla hemen hemen aynı. Müstakil bir eve geçince mutlaka böyle bir düşüncem var. Türkiye'de kendi motorunu toplayan insanlar görmek güzel. Motor, piyasa motoru olsaydı maliyet çok daha düşük çıkardı. Bloğu rektefiyeci yerine seyyar olarak keşke siz honlasaydınız :) Silindir hacminden talaş kaldırıp bir büyük pistona geçilmeyecekse pek rektefiyecilik iş yok aslında araç hararet görmemişse. Motor toplandıktan sonra olan ilk marşın heyecanını kolay kolay hiç birşey yaşatamaz. Kolay gelsin

Tebrikler. Chrisfix gibi bir çalışma olmuş. Yedek parça sıkıntısı olan bir aracı tamir etmek daha zor olmasına rağmen başarmışsınız.

16 yıldır bu forumda üyeyim. Böyle dolu dolu içeriği olan konu görmeyeli çok uzun zaman olmuştu. Elinize sağlık. Onca işin arasında foto çekip paylaşmak büyük maharet.

elinize sağlık bende motosikletin birçok bakım/tamir işlerini kendim yaparım motor yarma işine girmeye cesaret edemesem de denemek isterim

Bu siteye yakisan bir calisma olmus.ellerinize emeginize saglik.bu tip paylasimlarin cogalmasi dilegi ile..