Hız Seviyorsanız Bağımsız Süspansiyon Şart (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: Aybars Mert Harfi harfine katılıyorum, kullandığım çoğu torsiyonlu araç arkayı bırakma eğilimi gösterdi. Şimdi farketmiyor torsiyon daha iyiciler gelir. En basiti şöyle örnek vereyim; Golf ve A3 torsiyonlu modellerinde esp kapatmaya izin vermiyor, buradan yola çıkarsak aradaki farkı mühendislerin de tescillediği aşikar.

Böyle bir genelleme yapamassınız.Bugün birçok pist yarışlarındaki araçlarda torsiyon kullanılmaktadır.Bu kadar elzem bir durum olsa adamlar neden torsiyon kullansın.Böyle bir mantık olabilir mi?

Ayrıca bugün örnek olarak verilirse opel astra veya insignia gibi araçlarda da bağımsız süspansiyon yok ama yol tutuşları gayet iyidir.

Ayrıca günümüzde araçların %90 ında ESP kapatılmasına izin verilmiyor zaten.bunun torsiyonla ne alakası var.Böyle saçma bir bağlantı olabilir mi?O zaman neden golfün bağımsız olanında da kapatılmıyor?

Arkadaşın dediği her araçta olabilecek birşey.Oradaki zeminin durumu lastik durumu birçok etken olabiliyor.O yüzden genelleme yapamassınız.

Hele hele şu esp örneğiniz öyle saçma ki.Onca tam bağımsız araçların espleri kapatılamıyorken hemde.

quote:

Orijinalden alıntı: _Pulse_

quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Aybars Mert Harfi harfine katılıyorum, kullandığım çoğu torsiyonlu araç arkayı bırakma eğilimi gösterdi. Şimdi farketmiyor torsiyon daha iyiciler gelir. En basiti şöyle örnek vereyim; Golf ve A3 torsiyonlu modellerinde esp kapatmaya izin vermiyor, buradan yola çıkarsak aradaki farkı mühendislerin de tescillediği aşikar. Böyle bir genelleme yapamassınız.Bugün birçok pist yarışlarındaki araçlarda torsiyon kullanılmaktadır.Bu kadar elzem bir durum olsa adamlar neden torsiyon kullansın.Böyle bir mantık olabilir mi? Ayrıca bugün örnek olarak verilirse opel astra veya insignia gibi araçlarda da bağımsız süspansiyon yok ama yol tutuşları gayet iyidir. Ayrıca günümüzde araçların %90 ında ESP kapatılmasına izin verilmiyor zaten.bunun torsiyonla ne alakası var.Böyle saçma bir bağlantı olabilir mi?O zaman neden golfün bağımsız olanında da kapatılmıyor? Arkadaşın dediği her araçta olabilecek birşey.Oradaki zeminin durumu lastik durumu birçok etken olabiliyor.O yüzden genelleme yapamassınız. Hele hele şu esp örneğiniz öyle saçma ki.Onca tam bağımsız araçların espleri kapatılamıyorken hemde.

pist diyorsun dümdüz yol, virajda apex'e sert giren ve apexe lastiğini kaptıran o araçlar spin atıp yarış dışı kalabiliyor....

quote:

Orijinalden alıntı: Aybars Mert

@Ex-Silver
Ben bağımsız süspansiyon yok diye aynı bedel karşılığında dizel yerine benzinli modeli seçtim, ama doğru ama yanlış, performansı ya da konforu sessizliği için değil az da olsa güvenliği için, kararımın da arkasındayım. Yarın bir gün kullandığım marka benzinlisinde de torsiyon kullanırsa farklı markaya geçerim olur biter. Tercihlerimiz aynı olsa hepimiz aynı otomobilleri kullanırdık..

Aldığınız eksileri sayarsanız bu tartışmaya da son vermiş olursunuz. Iyi forumlar.

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: Aybars Mert @Ex-Silver Ben bağımsız süspansiyon yok diye aynı bedel karşılığında dizel yerine benzinli modeli seçtim, ama doğru ama yanlış, performansı ya da konforu sessizliği için değil az da olsa güvenliği için, kararımın da arkasındayım. Yarın bir gün kullandığım marka benzinlisinde de torsiyon kullanırsa farklı markaya geçerim olur biter. Tercihlerimiz aynı olsa hepimiz aynı otomobilleri kullanırdık.. Aldığınız eksileri sayarsanız bu tartışmaya da son vermiş olursunuz. Iyi forumlar.

aldığımız eksileri mi?:D

Bunlara mı bakıyorsunuz.Hemde bu forumda.Takılmayın bu kadar.Siz diyene kadar aklıma bile gelmemişti

bir araç torsiyonlu diye o aracın esp si kapatılmıyor diyen birine elbette cevap vereceğim.Önümüzde yüzlerce örnek varken.

O eksileyen arkadaşların zamanında çok canını yaktığım için sinirleri geçmemiş belliki

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: _Pulse_ quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Aybars Mert Harfi harfine katılıyorum, kullandığım çoğu torsiyonlu araç arkayı bırakma eğilimi gösterdi. Şimdi farketmiyor torsiyon daha iyiciler gelir. En basiti şöyle örnek vereyim; Golf ve A3 torsiyonlu modellerinde esp kapatmaya izin vermiyor, buradan yola çıkarsak aradaki farkı mühendislerin de tescillediği aşikar. Böyle bir genelleme yapamassınız.Bugün birçok pist yarışlarındaki araçlarda torsiyon kullanılmaktadır.Bu kadar elzem bir durum olsa adamlar neden torsiyon kullansın.Böyle bir mantık olabilir mi? Ayrıca bugün örnek olarak verilirse opel astra veya insignia gibi araçlarda da bağımsız süspansiyon yok ama yol tutuşları gayet iyidir. Ayrıca günümüzde araçların %90 ında ESP kapatılmasına izin verilmiyor zaten.bunun torsiyonla ne alakası var.Böyle saçma bir bağlantı olabilir mi?O zaman neden golfün bağımsız olanında da kapatılmıyor? Arkadaşın dediği her araçta olabilecek birşey.Oradaki zeminin durumu lastik durumu birçok etken olabiliyor.O yüzden genelleme yapamassınız. Hele hele şu esp örneğiniz öyle saçma ki.Onca tam bağımsız araçların espleri kapatılamıyorken hemde. pist diyorsun dümdüz yol, virajda apex'e sert giren ve apexe lastiğini kaptıran o araçlar spin atıp yarış dışı kalabiliyor....

bu yorum çok güzeldi :D:D

Arkadaşım orada adam 200 ile viraja giriyor.Sen o aracınla aynı viraja 200 le viraja gir bakalım.

Ayrıca o araçların spin atmasının sebebi yüksek güç sebebiyle viraj çıkışlarında bir tekerleğin diğerine göre daha iyi yol tutmasından kaynaklanıyor.

viraja hızlı girdi diye spin atmıyorlar yani...Viraj çıkışından dolayı spin atıyorlar.

Bu yorumu da gördükten sonra daha birşey demeye gerek yok zaten...

quote:

Orijinalden alıntı: _Pulse_

quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: _Pulse_ quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Aybars Mert Harfi harfine katılıyorum, kullandığım çoğu torsiyonlu araç arkayı bırakma eğilimi gösterdi. Şimdi farketmiyor torsiyon daha iyiciler gelir. En basiti şöyle örnek vereyim; Golf ve A3 torsiyonlu modellerinde esp kapatmaya izin vermiyor, buradan yola çıkarsak aradaki farkı mühendislerin de tescillediği aşikar. Böyle bir genelleme yapamassınız.Bugün birçok pist yarışlarındaki araçlarda torsiyon kullanılmaktadır.Bu kadar elzem bir durum olsa adamlar neden torsiyon kullansın.Böyle bir mantık olabilir mi? Ayrıca bugün örnek olarak verilirse opel astra veya insignia gibi araçlarda da bağımsız süspansiyon yok ama yol tutuşları gayet iyidir. Ayrıca günümüzde araçların %90 ında ESP kapatılmasına izin verilmiyor zaten.bunun torsiyonla ne alakası var.Böyle saçma bir bağlantı olabilir mi?O zaman neden golfün bağımsız olanında da kapatılmıyor? Arkadaşın dediği her araçta olabilecek birşey.Oradaki zeminin durumu lastik durumu birçok etken olabiliyor.O yüzden genelleme yapamassınız. Hele hele şu esp örneğiniz öyle saçma ki.Onca tam bağımsız araçların espleri kapatılamıyorken hemde. pist diyorsun dümdüz yol, virajda apex'e sert giren ve apexe lastiğini kaptıran o araçlar spin atıp yarış dışı kalabiliyor.... bu yorum çok güzeldi :D:D Arkadaşım orada adam 200 ile viraja giriyor.Sen o aracınla aynı viraja 200 le viraja gir bakalım. Ayrıca o araçların spin atmasının sebebi yüksek güç sebebiyle viraj çıkışlarında bir tekerleğin diğerine göre daha iyi yol tutmasından kaynaklanıyor. viraja hızlı girdi diye spin atmıyorlar yani...Viraj çıkışından dolayı spin atıyorlar. Bu yorumu da gördükten sonra daha birşey demeye gerek yok zaten...

çok iyi betimleyici süper açıklayıcı bir yorum, senin kullandığın normal aracınla piste girenleri aç youtube'dan bak..
fanzorotlukta bir yere kadar anasını satayim. he torsiyon süper icat, diğer firmalar enayiliğinden bağımsız süspansiyon kullanıp arge yapıp zarar ediyorlar..

quote:

Orijinalden alıntı: Aybars Mert

quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Aybars Mert @Ex-Silver Ben bağımsız süspansiyon yok diye aynı bedel karşılığında dizel yerine benzinli modeli seçtim, ama doğru ama yanlış, performansı ya da konforu sessizliği için değil az da olsa güvenliği için, kararımın da arkasındayım. Yarın bir gün kullandığım marka benzinlisinde de torsiyon kullanırsa farklı markaya geçerim olur biter. Tercihlerimiz aynı olsa hepimiz aynı otomobilleri kullanırdık.. Aldığınız eksileri sayarsanız bu tartışmaya da son vermiş olursunuz. Iyi forumlar. aldığımız eksileri mi?:D Bunlara mı bakıyorsunuz.Hemde bu forumda.Takılmayın bu kadar.Siz diyene kadar aklıma bile gelmemişti bir araç torsiyonlu diye o aracın esp si kapatılmıyor diyen birine elbette cevap vereceğim.Önümüzde yüzlerce örnek varken. O eksileyen arkadaşların zamanında çok canını yaktığım için sinirleri geçmemiş belliki

Sonuç olarak torsiyon iyidir, bağımsız süspansiyon sınıfında focus'u mazda3'ü hatta golf' ü sürüş dinamiği anlamında bir adım öne taşımak bir yana gereksiz maliyet oluşturur değil mi? bunu mu anlamalıyız? Dünya devleri ne de gereksiz işler yapıyor.

Tamam torsiyon iyidir zafer sizin doya doya kutlayın ben pes ettim...

quote:

Orijinalden alıntı: themonsterlive

Hocam öncelikle geçmiş olsun.
Leon'da arka bırakma özelliğini biliyordum ama Golf 7'de olduğunu hiç bilmiyordum Golf 7 kullanan bir çok arkadaşım var hiçbiri bana o şikayetten yakınmadı.
Hocam nasıl VW'de DSG ayarı her arabaya göre değişiyorsa torsiyon çubuğunun ayarı da değişiyor demektir.

quote:

Orijinalden alıntı: PIERzig

İş her zaman bağımsız süspansiyonda da olmuyor.
Esp şart bence her ne kadar bağımsız olsa da.
Mşsal bir önceki aracım golf 4 tü bağımsız süspansiyon ama velakin aracın önden kaymaya meğili vardı.Özellikle adalı kavşaklarda cok kez önün kaydığına şahit oldum..
Şimdi aracım ise fabia II tarsiyonlu ama viraj konusunda daha güven veriyor nedense üstelik üzerinde fabrika çıkışı bitik dunlop lastik vardı.
Bu arada golfün lastikleri de continental idi ...