İdeal hava basıncı Nasıl Öğrenilir ?

quote:

Orijinalden alıntı: Barracud@

Marka model belirtirseniz daha doğru cevap alırsınız.

quote:

Orijinalden alıntı: sessizlerin_umudu

fiat 500c aracın kapısında bir şey yazmıyor malesef nerede yazdığını da bulamadım hava basıncını

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: degobar

lastik yanağı inceldikçe daha fazla hava basmak gerekir, benim lastikler 195/50/r15 35 basıyorum

quote:

Orijinalden alıntı: medvet

İdeal basınç arkadaşların da yazdığı gibi ya kapı içinden ya kullanma kılavuzundan bir şekilde öğrenilir ancak bundan sonra akla gelen asıl önemli soru İDEAL BASINÇ NASIL DOĞRU OLARAK LASTİĞE BASILIR?
Birbirine 300-500 mt arası olan lastikçi ve benzinliklerde (yani birinden diğerine giderken lastiğin ısınıp basıncının artmayacağı kadar yakın) hiçbiri bir diğerine uymuyor yakın bile değil 3-5 psi fark çıkıyor!
Zaten lastikçilerin kullandıkları basınç ölçerler analog göstergeli ve küçücük bir alanda 20-25-30 diye 5er 5er rakamlar yazılmış, bu rakamların arasında 1 mm ara ile çizgiler var, her biri güya bir psi .
Cihazlar eski püskü doğru kalibrasyona sahip mi belli değil,
kalibrasyon doğru olsa bile lastikçiler çoluk çocuğa hava bastırıyor, o çocuk ne kadar dikkat ediyor , ne kadar gözü kesiyor, ya da sonuçta azami dikkat ve bilinçle yapsa bile hava basarken anlık olarak ibre bir çizgi üzerinde sabit kalacak da, eleman da tam orda basmayı kesecek de ideal basınç olan 31 ya da 32 yi tutturacak da, doğru hava basıncını lastiğe basmış olacağız. Bir de bunu stepneyi saymasak bile 4 lastikte başaracak!
Benzinliklerde dijital ve istenen basınca ayarlanabilen dijital göstergeli olanlar var, 2 lastiği ayarlayıp üçüncüye geçince 28 den başlayıp 32 ye kadar hava basacakken 30 dan sonra bazen söndürmeye başlıyor, ne oluyor demeye kalmadan lastik havası 20 ye iniyor. Sonraki gün dört lastiği sorunsuz ayarlasa bile bir gün önce böyle sapıtan aletin neyine güvenilir?
Ben de çözüm olarak hem bu iş için hem temizlikte kullanmaya en küçüğünden 25 lt kapasiteli kompresör aldım, alışveriş sitelerinden benzinliktekilere benzer sistemle çalışan yani istenen basıncı önceden ayarlanan dijital basınç ölçer aldım, (ölçüm ve ayarlama hassasiyet aralığı 0.1 psi yani istersenzi 33.7 psi olarak ayarlayabilirsiniz) buna da güvenilmez belki deyip bir tane de yerli üretim yorumlarda güvenilir olduğu söylenen mekanik kalem tip metal basınç ölçer aldım.
Kıyaslayınca dijital saatin mekanik olanla birebir uyumlu olduğunu gördüm, şimdi bu şekilde sabah aracı yürütmeden haftada bir kontrol yapıp ayarlıyorum, kafam rahat. Fazla mı abarttık, psikopata bağladım galiba....

quote:

Orijinalden alıntı: Sadece Sürücü

40psi öyle hafif bir araç için çok fazla.

Basınç 2.2 bar yani 32psi basmalısınız. Evet arabanız alçak veya lastikleriniz inik gibi durur ama bu sorun olduğu anlamına gelmez. 40psi ile yolda durmaz. Frenleme kızaklama sorunları olabilir. Hoş bir durum değil...

O araca en fazla basılacak olan 34psi. Daha fazlası yol tutuş kaybı olarak döner...

quote:

Orijinalden alıntı: ..Raptor..



Hocam hafiflikle alakası yok. Lastik ölçüsü ile alakalı. Yukarıdaki arkadaş pisikletim olur, sadece 10 kilo ağırlığı var ve lastiklerine 120 psi basıyorum. 100 psi altı basınçla ilk mıcırda lastik patlıyor mesela. Minimum 100-105 psi olması gerekiyor.




Dağ bisikletlerinde mesela tam tersi, 14-15 kilo ve yanaklı lastiğe ortalama 40 psi basarsın.

Arabada da lastik inceldikçe basınç artmalı mantıken. 175/70/14 arazi lastiğiyle geziyorum bu arada. Diğer lastikte 195/55/16. Daha ince yanaklı lastik otomobilde kullanmadım.

Şimdi bisiklette durum böyle, otomobilde en doğrusu üreticinin tavsiyesine uymak. Peki üreticinin tavsiyesi yoksa ne yapmalı

Alıntıları Göster