Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Araç tercih-kıyaslama
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

İkinci el otomatik araba tavsiyesi?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
21
Cevap
0
Favori
31.447
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar merhaba ikinci el otomatik bir araba almayı düşünüyorum. Otomatik vites mekanizmasından dolayı sıkıntı çekmeyeceğim, problemsiz bir araç arıyorum. Sedan kasa uzun araçları düşünmüyorum ve benzinli ya da dizel olsun farketmez nispeten az yakan bir araç olursa iyi olur. Max. 5 senelik araçlara bakmayı düşünüyorum, 75.000 TL civarına kadar çıkabilirim. Hangi araçlara bakmamı tavsiye edersiniz?



    • Yapay Zekanın Yanıtı

    İkinci El Otomatik Araba Tavsiyesi

    İkinci el otomatik araba satın alırken dikkat edilmesi gereken birçok faktör vardır. İşte bazı önemli hususlar:

    • Bütçenizi Belirleyin: İkinci el bir araba için ayırabileceğiniz bütçeyi belirlemek çok önemlidir. Bu, satın alabileceğiniz araba yelpazesini daraltacaktır.

    • Araştırma Yapın: İhtiyaçlarınıza uygun araçları araştırın. İnternet, dergiler ve araba bayileri gibi çeşitli kaynaklardan bilgi edinin.

    • Anahtar Kelimelerle Arama Yapın: Hangi arabaları hedeflediğinizi belirlemenize yardımcı olacak anahtar kelimeleri kullanarak arama yapın. Örneğin, "2.el otomatik vites hangi araba alınır" veya "otomatik araba tavsiye" gibi anahtar kelimeler kullanabilirsiniz.

    • En Ucuz Otomatik Arabaları İnceleyin: Bütçeniz kısıtlıysa, en ucuz otomatik vites arabalara bakabilirsiniz. Bu arabalar genellikle daha eski modeller olacaktır, ancak yine de güvenilir ve uygun fiyatlı bir seçenek olabilirler.

    • Bayanlar İçin Uygun Otomatik Arabaları Düşünün: Kadın sürücüler için özel olarak tasarlanmış birçok otomatik araba modeli mevcuttur. Bu arabalar genellikle daha küçük ve kullanımı daha kolaydır.

    • Kullanım Amacınızı Belirleyin: Arabanın ne amaçla kullanılacağını düşünün. Şehir içi sürüş için daha küçük ve daha yakıt verimli bir araba tercih edebilirsiniz, ancak uzun yolculuklar için daha büyük ve daha konforlu bir araba gerekebilir.

    • Eski Model Otomatik Arabaları Göz Ardı Etmeyin: Eski model otomatik arabalar, daha yeni modellere kıyasla daha uygun fiyatlı olabilir. Ancak güvenilirlik ve bakım maliyetlerini de göz önünde bulundurmalısınız.

    Yukarıdaki faktörleri göz önünde bulundurarak, ihtiyaçlarınıza ve bütçenize uygun ikinci el bir otomatik araba bulabilirsiniz.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Opel Astra 6 ileri Tork konvertörlü sorunsuz otomatik şanzuman kullanıyor. 1.4 Turbo benzinli ve 1.6 dizel motor seçenekleri var.
    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-hyundai-ucar-plazadan-2015-astra-1.4-turbo-otm.24000-km-540713858/detay
    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-sahibinden-2016-dizel-otomatik-astra-556024024/detay



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi coskunserce -- 2 Mayıs 2018; 14:47:6 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: coskunserce

    Opel Astra 6 ileri Tork konvertörlü sorunsuz otomatik şanzuman kullanıyor. 1.4 Turbo benzinli ve 1.6 dizel motor seçenekleri var.
    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-hyundai-ucar-plazadan-2015-astra-1.4-turbo-otm.24000-km-540713858/detay
    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-sahibinden-2016-dizel-otomatik-astra-556024024/detay
    Hocam butceyi biraz daha arttirabilirsem Alfa romeo giulietta ve volkswagen golf hakkinda ne dusunuyorsunuz?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Sorunsuz şanzıman tork konvertörlü şanzımandır ama o da az yakmaz. MeganeIII 1.5 dci motorla belki durumu toparlayabilir. Yakıt kıstasını kaldırırsan giulietta tasarımına alman&fransızlar sahip değil.
  • CyBeRBoY kullanıcısına yanıt
    Otomatik düşünüyorsan Auris'i değerlendir.

    1.6 132 Bg. CVT vitesi ile performanslı ve sorunsuzdur.

    LPG'ye tam uyumludur. Benzin ile kullanacaksan, şehir içi dur kalk trafikte biraz fazla yakar. Gerçi elektrikli veya hybridler haricinde yakmayan yok.

    Bütçen dahilinde düşük km. ve oldukça temizlerini bulabilirsin.
  • 1.2 tsi dsg skoda yeti aracım var düşünürsen eğer pm gönderebilirsin.

    onun haricinde ben o fiyatlara bir subaru xv alırdım ki zaten kendi aracımı da onun için satıyorum :)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: CyBeRBoY

    Hocam butceyi biraz daha arttirabilirsem Alfa romeo giulietta ve volkswagen golf hakkinda ne dusunuyorsunuz?

    Alıntıları Göster
    Golf konfor ve kalite anlamında, Guiletta ise tasarım olarak çok başarılı araçlar. Ancak ikiside çift kavrama otomatik. Siz sorunsuz bir otomatik şanzıman istediğiniz için tork konvertörlü araç önerdim. Çift kavrama şanzımanlar hiç sorun çıkarmasa bile baskı balata değişimi önemli bir miktar tutuyor. Ayrıca aracı kullanacağınız parkur da önemli. Eğer yoğun dur kalk trafikte kullanacaksanız, bu tür kullanıma çift kavramalr uygun değil. Ama açık bir parkursa olabilir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: coskunserce

    Golf konfor ve kalite anlamında, Guiletta ise tasarım olarak çok başarılı araçlar. Ancak ikiside çift kavrama otomatik. Siz sorunsuz bir otomatik şanzıman istediğiniz için tork konvertörlü araç önerdim. Çift kavrama şanzımanlar hiç sorun çıkarmasa bile baskı balata değişimi önemli bir miktar tutuyor. Ayrıca aracı kullanacağınız parkur da önemli. Eğer yoğun dur kalk trafikte kullanacaksanız, bu tür kullanıma çift kavramalr uygun değil. Ama açık bir parkursa olabilir.

    Alıntıları Göster
    İstanbul trafiginde kullanilacak hocam, dur kalk sikca olabilir. Sizin paylastiginiz arac sedandi. Sedan kasa pek dusunmuyorum, tork konvertorlu baska bir arac oneriniz olur mu?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Çift kavramalı otomatikler İstanbul trafiği için uygun değil. Dur kalk trafikte tork konvertörlü otomatikler çok rahat oluyor. Üstelik başınız ağrımaz. Hatchback düşünüyorsanız Opel Astra veya Hyundai İ30 olabilir. Özellikle Elite paketi çok dolu bir araç.

    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-hyundai-hyundai-i.30-dizel-otomatik-crdi-elit-sahibinden-satilik-563114104/detay
    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-orjinal-opel-24-bin-km-560114843/detay




  • ...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi musetea -- 19 Nisan 2021; 18:13:58 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • musetea kullanıcısına yanıt
    Kırmızı alıp çok can yakabilcek.bi arac

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: coskunserce

    Çift kavramalı otomatikler İstanbul trafiği için uygun değil. Dur kalk trafikte tork konvertörlü otomatikler çok rahat oluyor. Üstelik başınız ağrımaz. Hatchback düşünüyorsanız Opel Astra veya Hyundai İ30 olabilir. Özellikle Elite paketi çok dolu bir araç.

    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-hyundai-hyundai-i.30-dizel-otomatik-crdi-elit-sahibinden-satilik-563114104/detay
    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-orjinal-opel-24-bin-km-560114843/detay
    Cok sagolun hocam verdiginiz linkleri de inceledim. Son bir soru sormak istiyorum. Cift kavramali ile tork konvertorlu arasindaki fark nedir? Arac kullaniminda nasil hissedilir?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Evet tip olara mukemmel bi arac ama genel olarak guilettalar icin disi seni ici beni yakar tarzi bi arac diyolar. Ariza yaparsa tamir ve yedek parca zorlugu ve pahaliligi, ilerleyen donemde ikinci el satistaki zorluklar vs..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CyBeRBoY -- 10 Mayıs 2018; 1:51:49 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • CyBeRBoY kullanıcısına yanıt
    Çift kavrama otomatikleri aslında iki adet yarı otomatik şanzımanın birleşimi olarak düşünebiliriz. İki kavramaya sahip, birisi motorun gücünü aktarırken diğeri hemen hazırda bekliyor. Bu sayede vites değişimleri çok hızlı oluyor ve yakıt tüketimi düşüyor. Handikapları ise bakım ve tamir maliyetlerinin fazla olması ve kolay bozulmaları. Özellikle yoğun dur kalk trafik için uygun değiller, kolay yıpranıp büyük arızalar verebiliyorlar. Arıza vermeseler bile baskı balatalarının belirli bir km sonra değişmesi gerekiyor ki buda çok yüksek bir rakam tutuyor.
    Tork konvertörlü şanzımanlar ise temel olarak yağ basıncı ile çalışırlar. Arıza vermezlerse yağ değişimi (aralıkları çok uzundur) dışında herhangi bir bakım gerektirmezler. Örneğin benim aracımda 180.000 km de ve bir kere şanzıman yağı değişti. Bana hiç bir masraf açmadan tıkır tıkır çalışıyor. Dur kalk trafikte ısınma, yıpranma gibi bir sorunları yoktur. Üstelik ayağınızı frenden çektiğinizde kendi kendine hareket etmesi nedeniyle çok konforludurlar. Ama güç iletiminde bir miktar kayıp yaşatırlar. Gerçi yeni nesil tam otomatikler bu konuda da çok iyi.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: coskunserce

    Çift kavrama otomatikleri aslında iki adet yarı otomatik şanzımanın birleşimi olarak düşünebiliriz. İki kavramaya sahip, birisi motorun gücünü aktarırken diğeri hemen hazırda bekliyor. Bu sayede vites değişimleri çok hızlı oluyor ve yakıt tüketimi düşüyor. Handikapları ise bakım ve tamir maliyetlerinin fazla olması ve kolay bozulmaları. Özellikle yoğun dur kalk trafik için uygun değiller, kolay yıpranıp büyük arızalar verebiliyorlar. Arıza vermeseler bile baskı balatalarının belirli bir km sonra değişmesi gerekiyor ki buda çok yüksek bir rakam tutuyor.
    Tork konvertörlü şanzımanlar ise temel olarak yağ basıncı ile çalışırlar. Arıza vermezlerse yağ değişimi (aralıkları çok uzundur) dışında herhangi bir bakım gerektirmezler. Örneğin benim aracımda 180.000 km de ve bir kere şanzıman yağı değişti. Bana hiç bir masraf açmadan tıkır tıkır çalışıyor. Dur kalk trafikte ısınma, yıpranma gibi bir sorunları yoktur. Üstelik ayağınızı frenden çektiğinizde kendi kendine hareket etmesi nedeniyle çok konforludurlar. Ama güç iletiminde bir miktar kayıp yaşatırlar. Gerçi yeni nesil tam otomatikler bu konuda da çok iyi.
    Cok tesekkur ederim hocam aydinlattiginiz icin. Arac babamla ortak olucak o da volkwagenden sasmayalim diyor. Eger bize vites anlaminda ve genel anlamda cok sikinti yaratmicaksa 2013 model ve ustu icin polo olur golf olur yakit/performans anlaminda hangi modeli onerebilirsiniz?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Sorunsuz sıkıntısız otomatik vites istiyorsanız "kesinlikle" çift kavramalardan uzak durun. "DSG,EDC,DCT,Powershift" Bu şanzımanları eleyin.

    Tork konvertörlü veya cvt bakın.

    Kriterlerinize göre, bluehdi eat6 citroen c4 veya aynı kombinasyona sahip 308 bulunabilir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: lojistisyen

    Sorunsuz sıkıntısız otomatik vites istiyorsanız "kesinlikle" çift kavramalardan uzak durun. "DSG,EDC,DCT,Powershift" Bu şanzımanları eleyin.

    Tork konvertörlü veya cvt bakın.

    Kriterlerinize göre, bluehdi eat6 citroen c4 veya aynı kombinasyona sahip 308 bulunabilir.
    Belli km'lerden sonra degisimi (cok sık degilse) disinda ne gibi sikintilar yasayabilirim hocam?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • CyBeRBoY kullanıcısına yanıt
    Yolda kalabilirsiniz veya yoğun trafikte kenara çekip şanzımanın soğumasını beklemek zorunda kalabilirsiniz. İllaha çift kavrama alacaksanız da ya yağlı kavrama olmalı yada tork dayanımı yüksek olmalı.

    Atıyorum 250 nm tork üreten motora, 250 nm max tork dayanımı olan şanzıman koyarsan riki katlarsın.

    Tabiki yıllarca, binlerce km sıkıntısız çift kavrama kullananlar var ama siz derseniz ki hiç bunları düşünmeyeyim, şanzıman altta işini yapsın ben kafam rahat yoluma bakayım(ki açıklamanız bu yönde) tork konvertörlü en iyi seçenek.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 11 Mayıs 2018; 23:54:31 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: lojistisyen

    Yolda kalabilirsiniz veya yoğun trafikte kenara çekip şanzımanın soğumasını beklemek zorunda kalabilirsiniz. İllaha çift kavrama alacaksanız da ya yağlı kavrama olmalı yada tork dayanımı yüksek olmalı.

    Atıyorum 250 nm tork üreten motora, 250 nm max tork dayanımı olan şanzıman koyarsan riki katlarsın.

    Tabiki yıllarca, binlerce km sıkıntısız çift kavrama kullananlar var ama siz derseniz ki hiç bunları düşünmeyeyim, şanzıman altta işini yapsın ben kafam rahat yoluma bakayım(ki açıklamanız bu yönde) tork konvertörlü en iyi seçenek.
    Hocam ciddi bir riskten ve sikintidan bahsediyorsunuz. 2013 ve ustu golf veya polo modellerinden bu riski neredeyse sifira indirecek bir model yok sanirsam?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CyBeRBoY -- 11 Mayıs 2018; 23:58:4 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • CyBeRBoY kullanıcısına yanıt
    Dsg işine girecekseniz mümkün olduğnca yüksek model yılı alınmalı. Sürekli "bu seneden itibaren sorunlar azaldı" lafı dolansa da azalan pek bişey olmadı. 2013 modeller en sıkıntılı serilerdi zaten.

    Vw modellerinde ısrarcıysanız sürekli servis bakımlı olan bi araç bulunup, herhangi bir arızada, iyi niyet garantisi ile cüzi bi ücret karşılığında sıyrılabilirsiniz ama manevi olarak ne zarar verir bilemem.
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız