Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mustafacec -- 3 Şubat 2009; 2:01:20 > |
Hızlı 
Bildirim
[b]Iridyum buji hakkındaki görüşleriniz.[/b]
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
dostlar ustalar ne diyorsunuz lpg için bu bjilere
sizce degermi? -
Hocam kaynak ne? ayrıca aracına orjinal parcadan baskasını takmamanı oneririm. sonra buyuk masraf acarsın mazallah. -
@mustafacec
Daha iyi tutuşma,
Daha az voltaj gereksinimi, tam bizim istediğimiz şey ama bir yanlış var onu hemen düzelteyim... Bu platinyum ve iridyum , evet buji ömrünün uzunluğu ve yanmanın daha iyi olması adına doğrudur. Benim ''93 model PREVİA mda bile fabrikasyon bujisi platinyumdur.
Ama sizin yazınızın bir yerinde gazlı yanmadan dolayı buji ömrünün kısaldığı ve bunun için bu yeni bujilerin üretildiği havası var.
İşte bu tamamen yanlış,
Standart bir bujinin benzinli araçlarda çalışma ömrü 20.000 km. dir
Standart bir bujinin LPG li araçlarda çalışma ömrü 50.000 km.dir.
Sanırım yazıyı bulduğunuz kaynağa bu yanlışı iletmek gerekiyor, çevirmenler yanlış yazmış, sayın okurlarımız doğrusunu bizden duymuş olsun.
-
O zaman aşağıdaki bilgiye göre, benim aracımın standart bu değişim km'si 30000.Ben boşuna 30000 km'de değiştiriyorum en azından 50000 km aynı bujileri kullanmam gerekiyor.
quote:
Orjinalden alıntı: faruksevgili
Standart bir bujinin benzinli araçlarda çalışma ömrü 20.000 km. dir
Standart bir bujinin LPG li araçlarda çalışma ömrü 50.000 km.dir.
-
quote:
Orjinalden alıntı: faruksevgili
@mustafacec
Daha iyi tutuşma,
Daha az voltaj gereksinimi, tam bizim istediğimiz şey ama bir yanlış var onu hemen düzelteyim... Bu platinyum ve iridyum , evet buji ömrünün uzunluğu ve yanmanın daha iyi olması adına doğrudur. Benim ''93 model PREVİA mda bile fabrikasyon bujisi platinyumdur.
Ama sizin yazınızın bir yerinde gazlı yanmadan dolayı buji ömrünün kısaldığı ve bunun için bu yeni bujilerin üretildiği havası var.
İşte bu tamamen yanlış,
Standart bir bujinin benzinli araçlarda çalışma ömrü 20.000 km. dir
Standart bir bujinin LPG li araçlarda çalışma ömrü 50.000 km.dir.
Sanırım yazıyı bulduğunuz kaynağa bu yanlışı iletmek gerekiyor, çevirmenler yanlış yazmış, sayın okurlarımız doğrusunu bizden duymuş olsun.
@faruksevgili üstadım
Sanırım tespit etmiş olduğunuz yanlış uygulamayı Japon kardeşlerime iletmek istemezsiniz.Topic sahibi arkadaşın NGK bujiler hakkında verdiği bilgiler tamamen bilimsel ve gerçek olup NGK otogaz broşüründen aşağıda verdiğim linkden de doğrulamasını yapabilirsiniz.
Şu standart bujilerin lpg de kullanımı sırasındaki ömürlerinin uzaması mevzuuna bir açıklık getirmenizi,en az topic sahibi arkadaş kadar bilimsel anlatmanızı ve biz bilgisi az olan insanların bilgilenmesine yardımcı olmanızı rica ediyorum.
http://212.174.79.18/tsweb3/ds/img/ortaicerik/markalar/ngk/ktlg/AutogasBroschuereTR.pdf
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mesutguvenc -- 3 Şubat 2009; 23:25:42 >
-
standart bujinin ömrü lpg de 50000km ise yetkili hyundai servisinin aracıma taktığı bosh marka bujiler neden 6000km de resmen yandı.
bu yazıyı yazarken yaptığım küçük araştırmada gördümki toyota PREVİA Ngk No: 4589 iridyum b uji kullanıyor
aracın 2.4 lt. ve 93 yalına göre 16valf 132 hp olduğunu düşünürsek tasarımında üretici zamanın teknolojisi ile maksimum güç elde etmek için kullanmıştır.
Söz konusu benim aracım gibi basit araçlarda üretici firma iletkeni bakır olan standart buji kullanmakda.
Hiç bir bilimsel kaynakdan yararlanmadan yazıyorum bundan once düz sistem lpg kullanmıştım ekonomi için 10000km. değiştiriyordum benzinde ateşlemedeki küçük kusurlar görünmüyor ama lpg de muazzam farlar doğuruyor. belkide yalnış biliyorum ama son olarak bir kaç ay önce aldığım bu lpg li araçda buji ve kabloları değiştirince yakıt 80km fark etti.
-
@mesutguvenç
Okurken dikkatinizden kaçmış orada çevirmenlerden bahsetmişim,
Sizde bildiklerinizi yazın artık benim kusurlarımı aramaya çalışmak yerine.
Ve benim yazılarıma yanıt vermenizi istemiyorum artık
Üretken olun biraz muhalefet değil
Standart buji hakkında ise MMOB nin ( LPG SİSTEMLİ ARAÇLARIN GÜVENLİ KULLANIM KLAVUZU ) Adlı el kitabından okuyabilirsiniz.
Ben okurum araştırırım ve bildiğimi yazarım ve bunları ispat etme gibi bir zorunluluğum yoktur.
Sevgi ile kalın
quote:
Orjinalden alıntı: mesutguvenc
quote:
Orjinalden alıntı: faruksevgili
@mustafacec
Daha iyi tutuşma,
Daha az voltaj gereksinimi, tam bizim istediğimiz şey ama bir yanlış var onu hemen düzelteyim... Bu platinyum ve iridyum , evet buji ömrünün uzunluğu ve yanmanın daha iyi olması adına doğrudur. Benim ''93 model PREVİA mda bile fabrikasyon bujisi platinyumdur.
Ama sizin yazınızın bir yerinde gazlı yanmadan dolayı buji ömrünün kısaldığı ve bunun için bu yeni bujilerin üretildiği havası var.
İşte bu tamamen yanlış,
Standart bir bujinin benzinli araçlarda çalışma ömrü 20.000 km. dir
Standart bir bujinin LPG li araçlarda çalışma ömrü 50.000 km.dir.
Sanırım yazıyı bulduğunuz kaynağa bu yanlışı iletmek gerekiyor, çevirmenler yanlış yazmış, sayın okurlarımız doğrusunu bizden duymuş olsun.
@faruksevgili üstadım
Sanırım tespit etmiş olduğunuz yanlış uygulamayı Japon kardeşlerime iletmek istemezsiniz.Topic sahibi arkadaşın NGK bujiler hakkında verdiği bilgiler tamamen bilimsel ve gerçek olup NGK otogaz broşüründen aşağıda verdiğim linkden de doğrulamasını yapabilirsiniz.
Şu standart bujilerin lpg de kullanımı sırasındaki ömürlerinin uzaması mevzuuna bir açıklık getirmenizi,en az topic sahibi arkadaş kadar bilimsel anlatmanızı ve biz bilgisi az olan insanların bilgilenmesine yardımcı olmanızı rica ediyorum.
http://212.174.79.18/tsweb3/ds/img/ortaicerik/markalar/ngk/ktlg/AutogasBroschuereTR.pdf
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi faruksevgili -- 4 Şubat 2009; 11:34:27 >
-
bence bilmeyen arkadaşların yazıyı tamamem okumasını salık veririm yazıyı bile tam okumadan burda özgür iradesi ile tercübesini paylaşan arkadaşımıza yüklenilmesi yanlış üstelik bu reklam küpüründe (dosyasında ) dogru oldugu kadar abartılı yazılarda var lpg sanıldıgı gibi yüksek aşındırma riski taşıyan bir yakıt degildir üstelik buji ömrünü direkt etkileyen kükürt ve benzeri tortular içermez buda bujinin ömrünü arttırır sayın yorum yapan arkadaşlar dikkat etmediler her halde %03mm buji tırnak aralıgını kapatın denmiş bunu niye söylemişler acaba diye hiç merak ettinizmi yok eger ettinizse araştırın bu konuda defalarca yazlıar yazıldı özellikle 3k nicli arkadaşımız bu konuda davul çaldı şimdi o arkadaşımızın yazdıklarını burda tekrarlamak istemiyorum tabiki kaliteli elektrotlara sahip olan buji iyi ateşleme yapar ki gerilimin yayılım alanı küçüktür daha ince noktadan daha az gerilimle atış yapar(bu özellik üst devirlerde çok işimize yarar) kullanılan metaryalin iltkenligi yüksek oldugu için elektron aşındırmasına çok daha az maruz kalır her yönden kalitelidir birde belirtmek isterim aracınız buji kesiyorsa ateşleme sisteminizi konturol ettirin ya bobin olması gerekenden fazla ateş gücü oluşturuyor yada yanlış buji kullanılmış yada araç çok fakir besleniyor bu fakir beslenmenin sonucu bujiler daha çuk ısıya maruz kalıp dayanımlarını kabedebiliyorlar.(fakir beslenme az yakıt çok oksijen demektir çok oksijen yüksek ısı demektir cok ısı su sogutma sisteminden direkt yararlanamayan parçaların siboplar,piston, sekmanlar, buji, vs,vs) daha çabuk deforme olmasına sebeb olur,
hepinize hayırlı günler
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
