Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Araç tercih-kıyaslama
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Kamyoneti/Otomobil gibi kullanmak Avantajları/Dezavantajları

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
29
Cevap
0
Favori
44.351
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar,

    Kango ve Doblo türü bir araç almak istiyorum.

    Hususi kullanacağım. (Ticaret yapmayacağım)
    Bu araçların Ruhsatlarında Kamyonet yazmakta imiş.

    Avantajları/Dezavantajları nelerdir?
    Araç Ruhsatta herhangi bir ibareye dikkat etmeme gerek var mı?

    Son sorum.
    Doblo ile Kango arasında kaldım. 2009-2010 modeller bana fiyat olarak uygun.
    hangisini tercih etmeliyim. ve neden??

    bir önceki kasa Doblo 1.3 Premio
    Örnek:
    http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-minivan-van-panelvan-fiat-ilk-sahibinden-fiat-doblo-premio-2009-94552300/detay

    Yeni Kangoo 1.5 Dci Expression
    Örnek:
    http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-minivan-van-panelvan-renault-2009-renault-kango-1.5-dci-multix-expression-plus-orjinal-109111118/detay

    Teşekkürler..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mihmander -- 24 Aralık 2012; 13:19:23 >







    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Kamyonet/Otomobil Gibi Kullanmak: Avantajları ve Dezavantajları

    Kamyonetler, hem ticari hem de kişisel kullanım için çok yönlü araçlardır. Ancak, kamyoneti otomobil gibi kullanmanın avantajları ve dezavantajları olduğunu göz önünde bulundurmak önemlidir.

    Avantajları:

    • Daha Fazla Kargo Kapasitesi: Kamyonetler, otomobillere kıyasla daha fazla kargo kapasitesine sahiptir. Bu, büyük eşyaları taşımanız veya birden fazla yolcuyu nakletmeniz gerektiğinde kullanışlıdır.
    • Çekme Kabiliyeti: Kamyonetler genellikle daha yüksek çekme kapasitesine sahiptir, bu da römorkları, tekneleri veya diğer ağır yükleri çekmenize olanak tanır.
    • Sağlamlık: Kamyonetler, otomobillere göre daha sağlam bir şekilde inşa edilmiştir ve zorlu arazi koşullarına dayanabilir.

    Dezavantajları:

    • Daha Yüksek Maliyetler: Kamyonetler genellikle otomobillerden daha pahalıdır ve daha yüksek bakım maliyetleri de gerektirebilir.
    • Daha Düşük Yakıt Verimliliği: Kamyonetler tipik olarak otomobillerden daha düşük yakıt verimliliğine sahiptir.
    • Sürüş Zorluğu: Kamyonetler genellikle otomobillerden daha büyüktür ve sürüşleri daha zor olabilir, özellikle dar alanlarda.
    • Sigorta Farkı: Kamyonetler, otomobillere kıyasla daha yüksek sigorta primlerine tabi olabilir.
    • Kamyonet Ruhsatı Gerekliliği: Kamyonetleri otomobil gibi kullanmak için kamyonet ruhsatı almanız gerekebilir, bu da ek maliyetler ve kısıtlamalar getirebilir.

    Otomobil ile Kamyonet Arasındaki Sigorta Farkı:

    Kamyonetlerin daha yüksek sigorta primlerine tabi olmasının nedeni, daha büyük boyutları, daha yüksek çekme kapasiteleri ve ticari amaçlarla kullanılma olasılıklarının daha yüksek olmasıdır.

    Sonuç olarak, kamyoneti otomobil gibi kullanmak, bireysel ihtiyaçlarınıza bağlı olarak hem avantajlar hem de dezavantajlar sunar. Daha fazla kargo kapasitesi, çekme kabiliyeti ve sağlamlık gibi avantajları göz önünde bulundurmanız gerekirken, daha yüksek maliyetler, daha düşük yakıt verimliliği ve sürüş zorlukları gibi dezavantajları da değerlendirmelisiniz.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Avantajları,

    - Piyasa fiyatı uygun
    (yazacak avantaj bulamadım.)


    Dezavantajları,
    -Her Yıl Muayene
    -Sigortası Hususi araca göre %60 pahalı
    -Km Sınırı 80 (şehir dışında bile)
    -Alkol yakanlama sınırı 0 (0 sıfır promil olacak)
    -1 nci köprüden geçemez.
    -Vergisi 6 senede bir alt dilime düşer.
    -SRC Belgesi (Gerek varmı bilmiyorum)
    -K Belgesi (Gerek varmı bilmiyorum)
  • HIZ SINIRI ARTMIŞ

    Emniyet Genel Müdürlüğü panelvan kamyonetlerin hızlarının artırıldığını bildirdi.

    21 Mart 2012 tarih ve 28420 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanarak yürürlüğe giren Karayolları Trafik Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelikle Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 100. Maddesi'nde yer alan tabloya panelvan (N1) araç cinsi ibaresi eklendi. Yönetmeliğin 'Tanımlar' başlıklı 3. Maddesi'ne de 'Sürücü ve yanındaki oturma yerleri dışında oturma yeri de bulunabilen, sürücü bölümü gövde ile birleşik kamyonetlere panelvan denir' ibaresi ilave edildi.

    Panelvan olarak tanımlanan araçların hız sınırlarının kara yollarına daha uygun hale getirilerek trafik akışının güvenli ve düzenli olarak sağlanması amaçlanan yönetmelikle, panelvanlar için yeni hız limitleri yerleşim yeri içinde 50, şehirler arası çift yönlü kara yollarında 85, bölünmüş yollarda 100 ve otoyollarda 110 km olarak belirlendi.




  • T.C.
    MALİYE BAKANLIĞI
    Gelirler Genel Müdürlüğü

    KATMA DEĞER VERGİSİ SİRKÜLERİ / 10
    Konusu : Fabrika çıkışı kapalı kasa kamyonet olarak imal edilen motorlu araçların binek otomobile çevrilmesi durumunda yüklenilen KDV’nin indirimi hakkında

    Tarihi : 29.03.2004

    Sayısı : KDV-10 /2004-10

    İlgili olduğu maddeler : Katma Değer Vergisi Kanunu Madde 30/b

    1.Giriş : Fabrika çıkışı kapalı kasa kamyonet olarak imal edilen motorlu araçlara ( Fiat Doblo Cargo, Peugeot Partner, v.b.) koltuk ilavesinden sonra ruhsatının binek otomobil olarak değiştirilmesi halinde KDV indirimine ilişkin Bakanlığımıza intikal eden bazı tereddütler ile ilgili açıklamalarımız aşağıdadır.

    B. İndirim Uygulaması: Fabrika çıkışı kapalı kasa kamyonet olarak imal edilen motorlu araçlar, 87.04 tarife pozisyonunda belirtilen “eşya taşımaya mahsus motorlu araçlar” kapsamına girmektedir. Bu araçların iktisabında yüklenilen KDV genel hükümler çerçevesinde indirim konusu yapılabilecektir.

    Bu araçlara koltuk konulması ve binek otomobil olarak ruhsat değişikliği yapılması halinde Dünya Gümrük Örgütünün 1977 yılında yaptığı 19. dönem toplantısında aldığı karara ve buna dayalı olarak Gümrükler Genel Müdürlüğü’nün 12.03.1998 tarih ve 1998/9 sayılı genelgesi çerçevesinde araçların değişiklikten sonra sahip olduğu yük ve yolcu kapasitelerinin karşılaştırması yapılacaktır. Bu karşılaştırmada kişi başına 70 kg’lık ağırlık esas alınacaktır. Buna göre aracın değişiklikten sonra şoför hariç 4 kişilik yolcu koltuğu bulunması halinde yolcu taşıma kapasitesi (5×70kg) = 350 kg olarak kabul edilecektir. Değişiklikten sonra araç için öngörülen yük taşıma kapasitesinin 350 kg’dan fazla olması halinde taşıt 87.04 tarife pozisyonu kapsamındaki “eşya taşımaya mahsus motorlu araçlar” olarak mütalaa edilecek ve aracın iktisabında yüklenilen KDV indirim konusu yapılabilecektir. Yolcu kapasitesi yük kapasitesinden fazla olan taşıtlar ise 87.03 tarife pozisyonundaki “binek otomobil” kapsamında değerlendirilecek ve bunların iktisabında yüklenilen vergi indirim konusu yapılamayacaktır.

    Bu durumda, taşıtların koltuk ilavesinden sonra ruhsatının da binek otomobili olarak değiştirilmesi halinde indirilen katma değer vergisinin, değişikliğin yapıldığı döneme ait KDV beyannamesinin 20. satırına eklenerek beyan edilmesi gerekmektedir. İndirim hesaplarından bu şekilde çıkarılan ve beyan edilen katma değer vergisinin gelir ve kurumlar vergisi matrahlarının tespiti bakımından gider veya maliyet unsuru olarak değerlendirileceği tabiidir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mihmander -- 24 Aralık 2012; 13:07:42 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mihmander

    HIZ SINIRI ARTMIŞ

    Emniyet Genel Müdürlüğü panelvan kamyonetlerin hızlarının artırıldığını bildirdi.

    21 Mart 2012 tarih ve 28420 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanarak yürürlüğe giren Karayolları Trafik Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelikle Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 100. Maddesi'nde yer alan tabloya panelvan (N1) araç cinsi ibaresi eklendi. Yönetmeliğin 'Tanımlar' başlıklı 3. Maddesi'ne de 'Sürücü ve yanındaki oturma yerleri dışında oturma yeri de bulunabilen, sürücü bölümü gövde ile birleşik kamyonetlere panelvan denir' ibaresi ilave edildi.

    Panelvan olarak tanımlanan araçların hız sınırlarının kara yollarına daha uygun hale getirilerek trafik akışının güvenli ve düzenli olarak sağlanması amaçlanan yönetmelikle, panelvanlar için yeni hız limitleri yerleşim yeri içinde 50, şehirler arası çift yönlü kara yollarında 85, bölünmüş yollarda 100 ve otoyollarda 110 km olarak belirlendi.


    Bu güzel olmuş işte hız sınırı biraz daha yükseltilmeli diyordum ama malesef bizim milletimiz bununda cılkını çıkartır şehir içinde terör estiriyorlar şehir dışında neler yaparlar ki yapıyorlarda.




  • Kamyoneti hususi gibi kullanmak degil, kamyoneti otomobil olarak kullanmak oluyor o. Hususi/ticari olması ayrı kamyonet/otomobil olması ayrı. Sizin icin K belgesi gerekli degil. Hız sınırları otomobillerden 10km eksik..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

    Kamyoneti hususi gibi kullanmak degil, kamyoneti otomobil olarak kullanmak oluyor o. Hususi/ticari olması ayrı kamyonet/otomobil olması ayrı. Sizin icin K belgesi gerekli degil. Hız sınırları otomobillerden 10km eksik..


    Pardon

    Evet kamyoneti otomobil gibi kullanmak olacak..

    peki SRC belgesine gerek var mı??
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Elektrikli otomobiller sanıldığı kadar çevre dostu mu? İşte olayın perde arkası
    2 yıl önce açıldı
    GENİŞ OTOMOBİL KULLANMAK ZOR DEĞİL Mİ?
    11 yıl önce açıldı
    Hafif ticari araç kullanan insanlar..
    13 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mihmander

    quote:

    Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

    Kamyoneti hususi gibi kullanmak degil, kamyoneti otomobil olarak kullanmak oluyor o. Hususi/ticari olması ayrı kamyonet/otomobil olması ayrı. Sizin icin K belgesi gerekli degil. Hız sınırları otomobillerden 10km eksik..


    Pardon

    Evet kamyoneti otomobil gibi kullanmak olacak..

    peki SRC belgesine gerek var mı??





    Şahıs adına kayıtlı hususi bir kamyonette(bu araçlar son düzenlemeyle beraber N1 sınıfı panelvan olarak geçmekte bunu da ekleyelim kamyonet degil yani) K belgesi ve SRC belgesine gerek yok..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Forumdan Alıntıdir...

    Hususi araç, şahsınıza ait araç demektir. Hususi ibaresi ruhsatlarımızın sol alt köşesinde bulunmakta ve "Kullanım Amacı" yazan bölümdedir. Sedan, Hb, vs. Otomobillerimizde "Hususi-Yolcu Nakli" yazar genelde. Kamyonetlerde, Panelvanlarda vs. yine Hususi yazar. Hususi kişisel demektir.
    Bir çok kişi altındaki Doblo, Berlingo, Partner, Fiorino, H100, L300, Connect vs araçlarını Ticari sanmaktadır. Yani parayı bastırıp bir TIR çekicisi alsanız yine Hususi olacaktır. sırf zevkine sürseniz (dorsesiz) normal taksi gibi kullanabilirsiniz.
    Ticari Araçlar; kişisel olmayan yani ticari bir kurum, kuruluş, şikret, vb. adına çalışan araçlardır. Kısaltmak gerekirse, Ticari bir amaç için çalışan araçlardır.

    Hafif ticari, Ağır ticari gibi kavramlar kafa karıştırabilir. Örnek vermek gerekirse, Fiat Doblo hafif ticari kategorisinde bir araçtır, Mercedes Axor ise Ağır Ticari. Bu terimler sadece aracın sınıfını belirler. Otomobillerde ki gibi B, C, D sınıfları gibi.


    Boğaziçi Köprüsünden (1. Köprü) geçiş için aracınızın hususi yada ticari olması önemli değildir.
    Boğaziçi Köprüsünden geçebilecek araçlar sadece ruhsatta ki "Cins" bölümünde; Otomobil ve Minibüs yazan araçlardır. Yani bir okul serviside ticari olduğu halde köprüden geçebilir ve bir ticari taksi de geçebilir...
    Hafif ticari araçlarda (Doblo, Berlingo, Partner, vs..) ruhsatında genellikle "Kamyonet" ibaresi bulunduğu için geçemezler.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: JasoNBuraK


    quote:

    Orijinalden alıntı: Mihmander

    quote:

    Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

    Kamyoneti hususi gibi kullanmak degil, kamyoneti otomobil olarak kullanmak oluyor o. Hususi/ticari olması ayrı kamyonet/otomobil olması ayrı. Sizin icin K belgesi gerekli degil. Hız sınırları otomobillerden 10km eksik..


    Pardon

    Evet kamyoneti otomobil gibi kullanmak olacak..

    peki SRC belgesine gerek var mı??





    Şahıs adına kayıtlı hususi bir kamyonette(bu araçlar son düzenlemeyle beraber N1 sınıfı panelvan olarak geçmekte bunu da ekleyelim kamyonet degil yani) K belgesi ve SRC belgesine gerek yok..



    Bu tip araçlar hangi sınıf vergi ödüyor.

    Panelvan ve Motorlu Karavanlar
    Aracın Yaşı : 1 / 6 yıl
    Aracın Motor Hacmi : 0-1900 cc
    Ödenecek vergi : 768 TL. / (384-384)

    Bu doğrumudur??




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mihmander

    quote:

    Orijinalden alıntı: JasoNBuraK


    quote:

    Orijinalden alıntı: Mihmander

    quote:

    Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

    Kamyoneti hususi gibi kullanmak degil, kamyoneti otomobil olarak kullanmak oluyor o. Hususi/ticari olması ayrı kamyonet/otomobil olması ayrı. Sizin icin K belgesi gerekli degil. Hız sınırları otomobillerden 10km eksik..


    Pardon

    Evet kamyoneti otomobil gibi kullanmak olacak..

    peki SRC belgesine gerek var mı??





    Şahıs adına kayıtlı hususi bir kamyonette(bu araçlar son düzenlemeyle beraber N1 sınıfı panelvan olarak geçmekte bunu da ekleyelim kamyonet degil yani) K belgesi ve SRC belgesine gerek yok..



    Bu tip araçlar hangi sınıf vergi ödüyor.

    Panelvan ve Motorlu Karavanlar
    Aracın Yaşı : 1 / 6 yıl
    Aracın Motor Hacmi : 0-1900 cc
    Ödenecek vergi : 768 TL. / (384-384)

    Bu doğrumudur??

    Doğru, 1.8lt araca biniyorum ve benim icin avantaj..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • o zaman

    opel Kombo 1.3
    Fiat Doblo 1.3
    Reno Kango 1.5 için dezavantaj

    Ford Connect 1.8
    VW Caddy 1.9 için avantaj oluyor..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mihmander

    o zaman

    opel Kombo 1.3
    Fiat Doblo 1.3
    Reno Kango 1.5 için dezavantaj

    Ford Connect 1.8
    VW Caddy 1.9 için avantaj oluyor..
    Evet haklisin..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JasoNBuraK -- 24 Aralık 2012; 13:55:11 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kamyonet alırsanız (Hafif Ticari) her türlü çakma Xenon taktırabilirsiniz, çok yakışıyor, ayrıca sol şeritte öncelik hakkı var. Far ayarı yaptırma zorunluluğu yok, polis ceza da yazamıyor zaten.
    Çoğu şirket aracı olduğu için basa basa kullanılıyor ve kasislerde, çukur ve tümseklerde yavaşlamasanız da oluyor. Uzun yolda yüksek hız stabilitesi araç daha heybetli ve yüksek olduğu için daha iyi. Aerodinamiği de daha iyi. Bu böyle uzar gider.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: senersongur

    Kamyonet alırsanız (Hafif Ticari) her türlü çakma Xenon taktırabilirsiniz, çok yakışıyor, ayrıca sol şeritte öncelik hakkı var. Far ayarı yaptırma zorunluluğu yok, polis ceza da yazamıyor zaten.
    Çoğu şirket aracı olduğu için basa basa kullanılıyor ve kasislerde, çukur ve tümseklerde yavaşlamasanız da oluyor. Uzun yolda yüksek hız stabilitesi araç daha heybetli ve yüksek olduğu için daha iyi. Aerodinamiği de daha iyi. Bu böyle uzar gider.


    Yazilimla 300'u göreceğini unutmuşsun..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JasoNBuraK -- 24 Aralık 2012; 14:09:03 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

    Evet haklisin..


    sigortası hangi gruba giriyor.
    baktım ama bulamadım.

    Trafik Sigortası Ücretleri 2012 (Excel Dosyası)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

    quote:

    Orijinalden alıntı: senersongur

    Kamyonet alırsanız (Hafif Ticari) her türlü çakma Xenon taktırabilirsiniz, çok yakışıyor, ayrıca sol şeritte öncelik hakkı var. Far ayarı yaptırma zorunluluğu yok, polis ceza da yazamıyor zaten.
    Çoğu şirket aracı olduğu için basa basa kullanılıyor ve kasislerde, çukur ve tümseklerde yavaşlamasanız da oluyor. Uzun yolda yüksek hız stabilitesi araç daha heybetli ve yüksek olduğu için daha iyi. Aerodinamiği de daha iyi. Bu böyle uzar gider.


    Yazilimla 300'u göreceğini unutmuşsun..

    300'ü yazılımsız görüyor. Çünkü aerodinamisi çok iyi.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mihmander

    quote:

    Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

    Evet haklisin..


    sigortası hangi gruba giriyor.
    baktım ama bulamadım.

    Trafik Sigortası Ücretleri 2012 (Excel Dosyası)

    Sag tarafta kamyonet var orada yazıyor..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Kango ve Doblo için Sigorta fiyatlarına bakıyorum

    Antalya için Kamyonet

    Otomobil ise : 242 TL
    Kamyonet ise : 282 TL
    doğrumudur??

    cok fark yokmuş..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mihmander -- 24 Aralık 2012; 16:27:03 >
  • Evet uçuk farklar yok..
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum