Kaptanlık Mesleği Hakkında Bilgi Verebilecek Var Mı?

Yüzbaşı

527 Mesaj

sanki daha önce bir konu daha açmıştın

oraya yaz genelde kaptanlar fazla sık takip etmiyor forumu

marinerocyp a sor o bir kaptan beni o bilgilendirdi

ben bildşklerimi söyleyeyim

normal gemiler 6 ay kimyasal gemiler 4 ay denizde kalıyor

göz kusurları ehliyet almayı etkilermi?
-"önemli derecede problem yoksa sorun olmuyor. renk körüyseniz ehliyet alamazsınız "

kontrat olayı nasol oluyor- makine bölümü ing gerektirirmi -staj için gemi seçimi önemlimidir?
-"universite mezunu olacağın için kontrata takılma. özetle kontrat seni bağlamaz. onlar işçiler için, kaçmasınlar diye bir önlem.

makina için de ingilizce gerekiyor. ama şöyle birşey var: hani yanlış anlaşılıp risk alacagın bir olay olmuyor. bizde ingilizce sadece makina kitaplarını okuyup operasyon yapmak için geçerli. piston aynı piston, krankşaft aynı krankşaft. zaten türkçeleride aynı.

staj yaptıgın gemi çok önemli. kakalak diye tabir edilen kucuk gemilerde yapma. sonra okul bttiğinde soracaklar hangi gemide staj yaptın diye. adam kakalakları görürse işe almaz.

tankere gitmeni öneririm. stajımı tankerde yaptım dersen. bütün kapılar açılır. ve diğer tum gemiler sana tatil yeri gibi gelir."

hangi üni bitirdiniz-çalışma koşullarınız nasıl?

-ben ingilterede okudum. ingilizcenin yanına bir ispanyolca kaptırırsan süper olur. kesinlikle ingilizceni ilerlet. okulu kazanırsan 1.sınıf sonunda staja gideceksin ve gemiyi sana teslim edecekler. hergün 08:00-12:00 ve 20:00 ve 00:00 saatleri arasında gemiyi sen götüreceksin. bu değişmez. karşından bir gemi geldiğinde telsizle yol isteyeceksin. uluslararası dil ingilizcedir. çok iyi hakim olman gerekir.
güverte herzaman rahattır. ama uzun yıllar çalışıp karaya dönmek istersen iş bulman çok zor. mesleğe başladıktan sonra göreceksin ki, hayat denizde değil. çalıştıgım gemide 1.kaptan 20 milyar maaş alıyordu, uzaktan iyi görünüyor ama, iş çıkışı sahilde 1 bira 1 çay içmek gibisi yok.bende karadaki işlere özeniyorum

"tankere gidersen kontrat 4 aydır. diğer gemilerde 6 ay. ama işçiysen 6 ay kontrat zorunludur. mesela başına bişey gelir ailene bişey olur, şirkete haber verirsen kontrata bakmadan indirirler.
kontrat dene olay: gemiye gitmeden önce sözleşme yaparsın ben 6 ay çalışacam diye. ve üstündeki malvarlıgını beyan edersin. çünkü şöyle yapan var: misal gemi amerikaya gidiyor, daha 1 aylık adam amerikaya gidince kaçıyor gemiden. gemi zarara uğruyorşirket zarara ugruyor. bunun önüne geçmek için kontrat olayı var.

üniversite okuyanlar gemide vardiyacı olarak çalışır. her 8 saatte bir 4 saat vardiya tutarlar. guverteci geminin seyri ile ilgilenir. makinacı makinayı ve diger sistemleri kontrol eder."

cevaplar marinerocyp a aittir kendisine tekrar teşekkür ederim

quote:

Orijinalden alıntı: dağınık

sanki daha önce bir konu daha açmıştın oraya yaz genelde kaptanlar fazla sık takip etmiyor forumu

marinerocyp a sor o bir kaptan beni o bilgilendirdi

ben bildşklerimi söyleyeyim

normal gemiler 6 ay kimyasal gemiler 4 ay denizde kalıyor

göz kusurları ehliyet almayı etkilermi?
-"önemli derecede problem yoksa sorun olmuyor. renk körüyseniz ehliyet alamazsınız "

kontrat olayı nasol oluyor- makine bölümü ing gerektirirmi -staj için gemi seçimi önemlimidir?
-"universite mezunu olacağın için kontrata takılma. özetle kontrat seni bağlamaz. onlar işçiler için, kaçmasınlar diye bir önlem.

makina için de ingilizce gerekiyor. ama şöyle birşey var: hani yanlış anlaşılıp risk alacagın bir olay olmuyor. bizde ingilizce sadece makina kitaplarını okuyup operasyon yapmak için geçerli. piston aynı piston, krankşaft aynı krankşaft. zaten türkçeleride aynı.

staj yaptıgın gemi çok önemli. kakalak diye tabir edilen kucuk gemilerde yapma. sonra okul bttiğinde soracaklar hangi gemide staj yaptın diye. adam kakalakları görürse işe almaz.

tankere gitmeni öneririm. stajımı tankerde yaptım dersen. bütün kapılar açılır. ve diğer tum gemiler sana tatil yeri gibi gelir."

hangi üni bitirdiniz-çalışma koşullarınız nasıl?

-ben ingilterede okudum. ingilizcenin yanına bir ispanyolca kaptırırsan süper olur. kesinlikle ingilizceni ilerlet. okulu kazanırsan 1.sınıf sonunda staja gideceksin ve gemiyi sana teslim edecekler. hergün 08:00-12:00 ve 20:00 ve 00:00 saatleri arasında gemiyi sen götüreceksin. bu değişmez. karşından bir gemi geldiğinde telsizle yol isteyeceksin. uluslararası dil ingilizcedir. çok iyi hakim olman gerekir.
güverte herzaman rahattır. ama uzun yıllar çalışıp karaya dönmek istersen iş bulman çok zor. mesleğe başladıktan sonra göreceksin ki, hayat denizde değil. çalıştıgım gemide 1.kaptan 20 milyar maaş alıyordu, uzaktan iyi görünüyor ama, iş çıkışı sahilde 1 bira 1 çay içmek gibisi yok.bende karadaki işlere özeniyorum

"tankere gidersen kontrat 4 aydır. diğer gemilerde 6 ay. ama işçiysen 6 ay kontrat zorunludur. mesela başına bişey gelir ailene bişey olur, şirkete haber verirsen kontrata bakmadan indirirler.
kontrat dene olay: gemiye gitmeden önce sözleşme yaparsın ben 6 ay çalışacam diye. ve üstündeki malvarlıgını beyan edersin. çünkü şöyle yapan var: misal gemi amerikaya gidiyor, daha 1 aylık adam amerikaya gidince kaçıyor gemiden. gemi zarara uğruyorşirket zarara ugruyor. bunun önüne geçmek için kontrat olayı var.

üniversite okuyanlar gemide vardiyacı olarak çalışır. her 8 saatte bir 4 saat vardiya tutarlar. guverteci geminin seyri ile ilgilenir. makinacı makinayı ve diger sistemleri kontrol eder."

cevaplar marinerocyp a aittir kendisine tekrar teşekkür ederim

6 ay gemide yaşadıktan sonra insanda sosyal yaşam kalmaz yaa.. ilerde eş çocuk hiç bişeyle ilgilenemezsin hayat yürümez.. ama gel gelelim para o derece

Akin_Tr

Binbaşı

1232 Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: dağınık

sanki daha önce bir konu daha açmıştın oraya yaz genelde kaptanlar fazla sık takip etmiyor forumu

marinerocyp a sor o bir kaptan beni o bilgilendirdi

ben bildşklerimi söyleyeyim

normal gemiler 6 ay kimyasal gemiler 4 ay denizde kalıyor

göz kusurları ehliyet almayı etkilermi?
-"önemli derecede problem yoksa sorun olmuyor. renk körüyseniz ehliyet alamazsınız "

kontrat olayı nasol oluyor- makine bölümü ing gerektirirmi -staj için gemi seçimi önemlimidir?
-"universite mezunu olacağın için kontrata takılma. özetle kontrat seni bağlamaz. onlar işçiler için, kaçmasınlar diye bir önlem.

makina için de ingilizce gerekiyor. ama şöyle birşey var: hani yanlış anlaşılıp risk alacagın bir olay olmuyor. bizde ingilizce sadece makina kitaplarını okuyup operasyon yapmak için geçerli. piston aynı piston, krankşaft aynı krankşaft. zaten türkçeleride aynı.

staj yaptıgın gemi çok önemli. kakalak diye tabir edilen kucuk gemilerde yapma. sonra okul bttiğinde soracaklar hangi gemide staj yaptın diye. adam kakalakları görürse işe almaz.

tankere gitmeni öneririm. stajımı tankerde yaptım dersen. bütün kapılar açılır. ve diğer tum gemiler sana tatil yeri gibi gelir."

hangi üni bitirdiniz-çalışma koşullarınız nasıl?

-ben ingilterede okudum. ingilizcenin yanına bir ispanyolca kaptırırsan süper olur. kesinlikle ingilizceni ilerlet. okulu kazanırsan 1.sınıf sonunda staja gideceksin ve gemiyi sana teslim edecekler. hergün 08:00-12:00 ve 20:00 ve 00:00 saatleri arasında gemiyi sen götüreceksin. bu değişmez. karşından bir gemi geldiğinde telsizle yol isteyeceksin. uluslararası dil ingilizcedir. çok iyi hakim olman gerekir.
güverte herzaman rahattır. ama uzun yıllar çalışıp karaya dönmek istersen iş bulman çok zor. mesleğe başladıktan sonra göreceksin ki, hayat denizde değil. çalıştıgım gemide 1.kaptan 20 milyar maaş alıyordu, uzaktan iyi görünüyor ama, iş çıkışı sahilde 1 bira 1 çay içmek gibisi yok.bende karadaki işlere özeniyorum

"tankere gidersen kontrat 4 aydır. diğer gemilerde 6 ay. ama işçiysen 6 ay kontrat zorunludur. mesela başına bişey gelir ailene bişey olur, şirkete haber verirsen kontrata bakmadan indirirler.
kontrat dene olay: gemiye gitmeden önce sözleşme yaparsın ben 6 ay çalışacam diye. ve üstündeki malvarlıgını beyan edersin. çünkü şöyle yapan var: misal gemi amerikaya gidiyor, daha 1 aylık adam amerikaya gidince kaçıyor gemiden. gemi zarara uğruyorşirket zarara ugruyor. bunun önüne geçmek için kontrat olayı var.

üniversite okuyanlar gemide vardiyacı olarak çalışır. her 8 saatte bir 4 saat vardiya tutarlar. guverteci geminin seyri ile ilgilenir. makinacı makinayı ve diger sistemleri kontrol eder."

cevaplar marinerocyp a aittir kendisine tekrar teşekkür ederim

burda yazanlar büyük oranda doğru. o yüzden ben sadece düzeltmeleri yapmak istiyorum. öncelikle kontrat süreleri tamamen şirkete bağlıdır. ben tankerde çalıştım ama 3. ve 4. kaptan kontratları 6 aydı. sosyal hayat kısmı kesinlikle doğru, bu mesleği denizde yapacaksanız fazla bi sosyallik beklemeyin hatta hiç... maaşlar kesinlikle çok tatmin edici bana göre de bu mesleğin en iyi yanı bu. karada iş bulma konusunda da bi ekleme yapmak isterim. yüksek maaşla iyi bir iş bulmak tabi ki kolay değil. ama özel sektörde veya deniz ulaştırma işletme mühendisi ünvanını kullanarak müsteşarlığa bağlı kurumlarda 2-3 bin tl civarında iş bulabilirsiniz. ama şunu unutmayın ki dünyaya farklı bir açıdan bakmak, hergün farklı bir yerin havasını içine çekmek, dünyanın dört bir tarafından arkadaşlar edinmenin, bu mesleği yapanların dışında kimsenin gidemediği yerlere gitmenin verdiği hazı başka bir meslekte bulamazsınız. eğer bu mesleği yapacaksanız şunu asla unutmayın. nereye giderseniz gidin değişmeyen tek şey yine sizsiniz. o yüzden gemide ne kadar asosyal bir hayat olsa da onu eğlenceli hale getirmek sizin elinizde. doğal olarak siz eğlenmeyi biliyorsanız gemi çok keyifli bir yer olabilir. 15 ay hiç inmeden tankerde çalışan insanlar biliyorum

umarım yardımcı olabilmişimdir...

quote:

Orijinalden alıntı: s.boz

quote:

Orijinalden alıntı: dağınık

sanki daha önce bir konu daha açmıştın oraya yaz genelde kaptanlar fazla sık takip etmiyor forumu

marinerocyp a sor o bir kaptan beni o bilgilendirdi

ben bildşklerimi söyleyeyim

normal gemiler 6 ay kimyasal gemiler 4 ay denizde kalıyor

göz kusurları ehliyet almayı etkilermi?
-"önemli derecede problem yoksa sorun olmuyor. renk körüyseniz ehliyet alamazsınız "

kontrat olayı nasol oluyor- makine bölümü ing gerektirirmi -staj için gemi seçimi önemlimidir?
-"universite mezunu olacağın için kontrata takılma. özetle kontrat seni bağlamaz. onlar işçiler için, kaçmasınlar diye bir önlem.

makina için de ingilizce gerekiyor. ama şöyle birşey var: hani yanlış anlaşılıp risk alacagın bir olay olmuyor. bizde ingilizce sadece makina kitaplarını okuyup operasyon yapmak için geçerli. piston aynı piston, krankşaft aynı krankşaft. zaten türkçeleride aynı.

staj yaptıgın gemi çok önemli. kakalak diye tabir edilen kucuk gemilerde yapma. sonra okul bttiğinde soracaklar hangi gemide staj yaptın diye. adam kakalakları görürse işe almaz.

tankere gitmeni öneririm. stajımı tankerde yaptım dersen. bütün kapılar açılır. ve diğer tum gemiler sana tatil yeri gibi gelir."

hangi üni bitirdiniz-çalışma koşullarınız nasıl?

-ben ingilterede okudum. ingilizcenin yanına bir ispanyolca kaptırırsan süper olur. kesinlikle ingilizceni ilerlet. okulu kazanırsan 1.sınıf sonunda staja gideceksin ve gemiyi sana teslim edecekler. hergün 08:00-12:00 ve 20:00 ve 00:00 saatleri arasında gemiyi sen götüreceksin. bu değişmez. karşından bir gemi geldiğinde telsizle yol isteyeceksin. uluslararası dil ingilizcedir. çok iyi hakim olman gerekir.
güverte herzaman rahattır. ama uzun yıllar çalışıp karaya dönmek istersen iş bulman çok zor. mesleğe başladıktan sonra göreceksin ki, hayat denizde değil. çalıştıgım gemide 1.kaptan 20 milyar maaş alıyordu, uzaktan iyi görünüyor ama, iş çıkışı sahilde 1 bira 1 çay içmek gibisi yok.bende karadaki işlere özeniyorum

"tankere gidersen kontrat 4 aydır. diğer gemilerde 6 ay. ama işçiysen 6 ay kontrat zorunludur. mesela başına bişey gelir ailene bişey olur, şirkete haber verirsen kontrata bakmadan indirirler.
kontrat dene olay: gemiye gitmeden önce sözleşme yaparsın ben 6 ay çalışacam diye. ve üstündeki malvarlıgını beyan edersin. çünkü şöyle yapan var: misal gemi amerikaya gidiyor, daha 1 aylık adam amerikaya gidince kaçıyor gemiden. gemi zarara uğruyorşirket zarara ugruyor. bunun önüne geçmek için kontrat olayı var.

üniversite okuyanlar gemide vardiyacı olarak çalışır. her 8 saatte bir 4 saat vardiya tutarlar. guverteci geminin seyri ile ilgilenir. makinacı makinayı ve diger sistemleri kontrol eder."

cevaplar marinerocyp a aittir kendisine tekrar teşekkür ederim

burda yazanlar büyük oranda doğru. o yüzden ben sadece düzeltmeleri yapmak istiyorum. öncelikle kontrat süreleri tamamen şirkete bağlıdır. ben tankerde çalıştım ama 3. ve 4. kaptan kontratları 6 aydı. sosyal hayat kısmı kesinlikle doğru, bu mesleği denizde yapacaksanız fazla bi sosyallik beklemeyin hatta hiç... maaşlar kesinlikle çok tatmin edici bana göre de bu mesleğin en iyi yanı bu. karada iş bulma konusunda da bi ekleme yapmak isterim. yüksek maaşla iyi bir iş bulmak tabi ki kolay değil. ama özel sektörde veya deniz ulaştırma işletme mühendisi ünvanını kullanarak müsteşarlığa bağlı kurumlarda 2-3 bin tl civarında iş bulabilirsiniz. ama şunu unutmayın ki dünyaya farklı bir açıdan bakmak, hergün farklı bir yerin havasını içine çekmek, dünyanın dört bir tarafından arkadaşlar edinmenin, bu mesleği yapanların dışında kimsenin gidemediği yerlere gitmenin verdiği hazı başka bir meslekte bulamazsınız. eğer bu mesleği yapacaksanız şunu asla unutmayın. nereye giderseniz gidin değişmeyen tek şey yine sizsiniz. o yüzden gemide ne kadar asosyal bir hayat olsa da onu eğlenceli hale getirmek sizin elinizde. doğal olarak siz eğlenmeyi biliyorsanız gemi çok keyifli bir yer olabilir. 15 ay hiç inmeden tankerde çalışan insanlar biliyorum umarım yardımcı olabilmişimdir...

Gidilen ülkelerde gezme şansı pek yokmuş.Gerçekten böyle mi?Diyelim Avustralya'Ya gittik kaç gün boyunca Avustralya'da kalırız?ne kadar gezme şansımız olur?Ayrıca geçen günlerde kaptan olduğunu iddia eden birisiyle konuştum ve bana dediğine göre gemilerde artık internet bile varmış.Gemilerin artık %70'i lüks gemilermiş.Bu konu hakkında da bilgi verir misin?

Yüzbaşı

527 Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: HeRosTratuS1905

quote:

Orijinalden alıntı: s.boz

quote:

Orijinalden alıntı: dağınık

sanki daha önce bir konu daha açmıştın oraya yaz genelde kaptanlar fazla sık takip etmiyor forumu

marinerocyp a sor o bir kaptan beni o bilgilendirdi

ben bildşklerimi söyleyeyim

normal gemiler 6 ay kimyasal gemiler 4 ay denizde kalıyor

göz kusurları ehliyet almayı etkilermi?
-"önemli derecede problem yoksa sorun olmuyor. renk körüyseniz ehliyet alamazsınız "

kontrat olayı nasol oluyor- makine bölümü ing gerektirirmi -staj için gemi seçimi önemlimidir?
-"universite mezunu olacağın için kontrata takılma. özetle kontrat seni bağlamaz. onlar işçiler için, kaçmasınlar diye bir önlem.

makina için de ingilizce gerekiyor. ama şöyle birşey var: hani yanlış anlaşılıp risk alacagın bir olay olmuyor. bizde ingilizce sadece makina kitaplarını okuyup operasyon yapmak için geçerli. piston aynı piston, krankşaft aynı krankşaft. zaten türkçeleride aynı.

staj yaptıgın gemi çok önemli. kakalak diye tabir edilen kucuk gemilerde yapma. sonra okul bttiğinde soracaklar hangi gemide staj yaptın diye. adam kakalakları görürse işe almaz.

tankere gitmeni öneririm. stajımı tankerde yaptım dersen. bütün kapılar açılır. ve diğer tum gemiler sana tatil yeri gibi gelir."

hangi üni bitirdiniz-çalışma koşullarınız nasıl?

-ben ingilterede okudum. ingilizcenin yanına bir ispanyolca kaptırırsan süper olur. kesinlikle ingilizceni ilerlet. okulu kazanırsan 1.sınıf sonunda staja gideceksin ve gemiyi sana teslim edecekler. hergün 08:00-12:00 ve 20:00 ve 00:00 saatleri arasında gemiyi sen götüreceksin. bu değişmez. karşından bir gemi geldiğinde telsizle yol isteyeceksin. uluslararası dil ingilizcedir. çok iyi hakim olman gerekir.
güverte herzaman rahattır. ama uzun yıllar çalışıp karaya dönmek istersen iş bulman çok zor. mesleğe başladıktan sonra göreceksin ki, hayat denizde değil. çalıştıgım gemide 1.kaptan 20 milyar maaş alıyordu, uzaktan iyi görünüyor ama, iş çıkışı sahilde 1 bira 1 çay içmek gibisi yok.bende karadaki işlere özeniyorum

"tankere gidersen kontrat 4 aydır. diğer gemilerde 6 ay. ama işçiysen 6 ay kontrat zorunludur. mesela başına bişey gelir ailene bişey olur, şirkete haber verirsen kontrata bakmadan indirirler.
kontrat dene olay: gemiye gitmeden önce sözleşme yaparsın ben 6 ay çalışacam diye. ve üstündeki malvarlıgını beyan edersin. çünkü şöyle yapan var: misal gemi amerikaya gidiyor, daha 1 aylık adam amerikaya gidince kaçıyor gemiden. gemi zarara uğruyorşirket zarara ugruyor. bunun önüne geçmek için kontrat olayı var.

üniversite okuyanlar gemide vardiyacı olarak çalışır. her 8 saatte bir 4 saat vardiya tutarlar. guverteci geminin seyri ile ilgilenir. makinacı makinayı ve diger sistemleri kontrol eder."

cevaplar marinerocyp a aittir kendisine tekrar teşekkür ederim

burda yazanlar büyük oranda doğru. o yüzden ben sadece düzeltmeleri yapmak istiyorum. öncelikle kontrat süreleri tamamen şirkete bağlıdır. ben tankerde çalıştım ama 3. ve 4. kaptan kontratları 6 aydı. sosyal hayat kısmı kesinlikle doğru, bu mesleği denizde yapacaksanız fazla bi sosyallik beklemeyin hatta hiç... maaşlar kesinlikle çok tatmin edici bana göre de bu mesleğin en iyi yanı bu. karada iş bulma konusunda da bi ekleme yapmak isterim. yüksek maaşla iyi bir iş bulmak tabi ki kolay değil. ama özel sektörde veya deniz ulaştırma işletme mühendisi ünvanını kullanarak müsteşarlığa bağlı kurumlarda 2-3 bin tl civarında iş bulabilirsiniz. ama şunu unutmayın ki dünyaya farklı bir açıdan bakmak, hergün farklı bir yerin havasını içine çekmek, dünyanın dört bir tarafından arkadaşlar edinmenin, bu mesleği yapanların dışında kimsenin gidemediği yerlere gitmenin verdiği hazı başka bir meslekte bulamazsınız. eğer bu mesleği yapacaksanız şunu asla unutmayın. nereye giderseniz gidin değişmeyen tek şey yine sizsiniz. o yüzden gemide ne kadar asosyal bir hayat olsa da onu eğlenceli hale getirmek sizin elinizde. doğal olarak siz eğlenmeyi biliyorsanız gemi çok keyifli bir yer olabilir. 15 ay hiç inmeden tankerde çalışan insanlar biliyorum umarım yardımcı olabilmişimdir...

Gidilen ülkelerde gezme şansı pek yokmuş.Gerçekten böyle mi?Diyelim Avustralya'Ya gittik kaç gün boyunca Avustralya'da kalırız?ne kadar gezme şansımız olur?Ayrıca geçen günlerde kaptan olduğunu iddia eden birisiyle konuştum ve bana dediğine göre gemilerde artık internet bile varmış.Gemilerin artık %70'i lüks gemilermiş.Bu konu hakkında da bilgi verir misin?

Alıntıları Göster

gemilerde uydu internet var ama pahallı olduğunu söylüyorlar.

Yarbay

2334 Mesaj

Yarbay

2334 Mesaj

Yüzbaşı

527 Mesaj

Yarbay

2334 Mesaj

mX-L4S3R

Yüzbaşı

641 Mesaj

Yarbay

2334 Mesaj

Yüzbaşı

527 Mesaj

Yarbay

2334 Mesaj

Heathen

Yarbay

3217 Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: ForteVeloce

quote:

Orijinalden alıntı: dağınık

quote:

Orijinalden alıntı: mX-L4S3R

yer imlerine eklendi

ben suan lise 2 ye gectim ne olacagima karar verememis durumdayim ve abimde dh de takilir bana kaptan ol sen filan diyordu aylik 5 bin dolar aliyorlar diyordu sanirsam buradaki bir konudan gormus maasi filan neyse benim aklima fikir yatti zaten asosyalim yalniz olmayi filan severim bu yuzden pek bir sikintim olmayacak diye dusunuyorum ama ben sayisalciyim bu meslek hangi bolume giriyor ?

sayısal 440 mf ile başlıyor ama denizcilik liseleride var ama senin için artık çok geç

özel şartlar felan varmış boy felan önemlimi?

boy falan önemli değil(cücede değilsen tabi )

bazı özel şartlar var. tam teşekküllü sağlık raporu gözlerin çok bozuk olmayacak yada renk körü olmayacaksın. denize elverişli bir ünyen olmalı sürekli kusarsın falan kimse uğraşamaz seninle. psikoloji odyoloji madde bağımlısı teslerinden geçiceksin. gemisine göre sarı humma hepatit b aşılarını yaptırman gerekiyor. klostrofobin varsa unut bu işi vs.

Alıntıları Göster

o kadar çok şey yazılmış ve sorulmuş ki nerden başlasam bilemedim

öncelikle limanda kalma olayı tamamen gemi tipiyle ve limanın elleçleme kapasitesiyle alakalıdır. ancak konteyner ve tankerlerde bu durum 24 saati geçmez genelde. bizim gemi 115 bin ton ham petrolu 18 saatte tahliye ediyordu :/ diğer yandan gemilere internet gelmeye başladı. çünkü gemilerin haberleşme sistemleri gelişti ve doğal olarak yeni sistemler interneti de beraberinde getirdi. şu an yeni sistemlerin hepsi internete bağlanabilir ancak armatörün interneti aktif hale getirmesi gerekiyor. buda gemi başına ortalama 20 bin dolar demek. amerikanın getirdiği yeni kurallara göre 2012 den itibaren amerikaya giden gemilerde internet olmak zorunda

internet parası ise ankesörlü telefon kartı ile aynı mantıktan yürüyor. siz para ödüyorsunuz karşılığında internet kartı alıp internete bağlanabiliyorsunuz. kartında fiyatı ortalama 1gb internet 25 dolar civarında.

bölüme girebilmek için mükemmel bir fiziğe ihtiyacınız yok. ön şartlarda boy-kilo oranı, kilo sınırı filan yazar ama bunlar çok önemli değil. yinede size mülakat yapılır dolayısıylada bir değerlendirmeden geçersiniz. eğer renk körlüğü yada çok yüksek dereceli gözlük kullanıyorsanız veya öbezseniz sorun olabilir. mülakatlarda ise en önemli unsur psikolojidir. çünkü gemide yaşayacaksanız sağlam bir ruh halinizin olması gerekir.

maaş konusunda ise ben uzakyol olduğum için direk kendi üzerimden ve çalıştığım şirket hakkında konuşacağım. zabitler (3. ve 4. kpt) sigortası yok çünkü gemiler yabancı bayrak, 4300-4500$ alıyor. 2. kaptanlar 8000-8700$ civarında, kaptanlar ise 11500-1200$ civarında alıyor. bütün kontratlarda 4+1 yani dört ayda bir çift maaş uygulaması var.

quote:

Orijinalden alıntı: s.boz

o kadar çok şey yazılmış ve sorulmuş ki nerden başlasam bilemedim öncelikle limanda kalma olayı tamamen gemi tipiyle ve limanın elleçleme kapasitesiyle alakalıdır. ancak konteyner ve tankerlerde bu durum 24 saati geçmez genelde. bizim gemi 115 bin ton ham petrolu 18 saatte tahliye ediyordu :/ diğer yandan gemilere internet gelmeye başladı. çünkü gemilerin haberleşme sistemleri gelişti ve doğal olarak yeni sistemler interneti de beraberinde getirdi. şu an yeni sistemlerin hepsi internete bağlanabilir ancak armatörün interneti aktif hale getirmesi gerekiyor. buda gemi başına ortalama 20 bin dolar demek. amerikanın getirdiği yeni kurallara göre 2012 den itibaren amerikaya giden gemilerde internet olmak zorunda internet parası ise ankesörlü telefon kartı ile aynı mantıktan yürüyor. siz para ödüyorsunuz karşılığında internet kartı alıp internete bağlanabiliyorsunuz. kartında fiyatı ortalama 1gb internet 25 dolar civarında.

bölüme girebilmek için mükemmel bir fiziğe ihtiyacınız yok. ön şartlarda boy-kilo oranı, kilo sınırı filan yazar ama bunlar çok önemli değil. yinede size mülakat yapılır dolayısıylada bir değerlendirmeden geçersiniz. eğer renk körlüğü yada çok yüksek dereceli gözlük kullanıyorsanız veya öbezseniz sorun olabilir. mülakatlarda ise en önemli unsur psikolojidir. çünkü gemide yaşayacaksanız sağlam bir ruh halinizin olması gerekir.

maaş konusunda ise ben uzakyol olduğum için direk kendi üzerimden ve çalıştığım şirket hakkında konuşacağım. zabitler (3. ve 4. kpt) sigortası yok çünkü gemiler yabancı bayrak, 4300-4500$ alıyor. 2. kaptanlar 8000-8700$ civarında, kaptanlar ise 11500-1200$ civarında alıyor. bütün kontratlarda 4+1 yani dört ayda bir çift maaş uygulaması var.

Öncelikle cevap veren tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum.Gerçekten bizim için çok önemli bir konu.
@s.boz Peki maaşlar genelde böyle mi?Maaş konusunda internette çeşitli yazılar var.3. ve 4. kaptanlar 2000 dolar civarı alırlar diye düşünmüştüm.Tabi maaş gemiye göre değişiyor ama sizin şirket ortalamanın üstünde bir maaş mı veriyor?Ayrıca denizcilikte mezun olduğunn okulun etkisi var mı?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HeRosTratuS1905 -- 6 Eylül 2011; 4:24:40 >

Tek suçu kopya çekmek

Yarbay

3313 Mesaj