Kendi LPG ayarını kendi yapmak (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: mscsi

Eğer bağlantısını yaptılarsa çoğu lpg programı lamda değerini gösterebiliyor. "lamda şart mı?" bence değil, aracın enjeksiyon süreleri üzerinden zaten anlık trimleri fark edebiliyorsunuz, ilk mesajımda da yazdığım gibi enjeksiyon sistemini iyi tanımak lazım. Bazı lpg programları rölantideki enjeksiyon sürelerini gözlemleyerek otomatik kalibrasyon yapar, bunun içinde lamda bağlantısına gerek duymaz. Tabii değişken basınca dayalı enjeksiyon süreleri gibi çok başka faktörlerde var, bu da işin ileri düzeyi.

quote:

Orijinalden alıntı: 23korg23

quote: Orijinalden alıntı: mscsi Eğer bağlantısını yaptılarsa çoğu lpg programı lamda değerini gösterebiliyor. "lamda şart mı?" bence değil, aracın enjeksiyon süreleri üzerinden zaten anlık trimleri fark edebiliyorsunuz, ilk mesajımda da yazdığım gibi enjeksiyon sistemini iyi tanımak lazım. Bazı lpg programları rölantideki enjeksiyon sürelerini gözlemleyerek otomatik kalibrasyon yapar, bunun içinde lamda bağlantısına gerek duymaz. Tabii değişken basınca dayalı enjeksiyon süreleri gibi çok başka faktörlerde var, bu da işin ileri düzeyi.

otomatik kalibrasyon yapan markalar hangileridir? bende tartarini var ama AEB yazılımı hakkında bişey bulamadığım için kablo almaktan vazgectim. zira öğrendiğim kadarıyla AEB yazılımda herşeyi ayarlamak mümkün ve açıkçası gidip ustalara rica minnet bişey yaptırıp bi de para vermek artık çekilir gibi değil parayı veriyoruz birde yalvara yakara iş yaptıryoruz neredeyse. bu yazılım ile ilgili özellikle map sayfası ile ilgili neren bilgi alabilirim? gecenlerde ustaya dedim benzin ile lpg enjektör milisaniyelerini eşitleyeli usta dediki öyle olmaz ve rolanti benzin 3,0 ms iken lpg 3,9 gibi bişeydi hatırladığım kadarıyla

quote:

Orijinalden alıntı: egemena

LPG ayarı konusunda araştırma yaparken farkettiğim başka bir konu da kit üreticilerinin müşteriye verdiği yazılım ve teknik doküman desteği. yerli firmalar bence bu konuda sınıfta kalmıştır. bazılarının sitelerinde software download bölümü bile kaldırılmış. avrupalı üreticiler bu konuda daha iyi. ithal bir kitin türkiye distribitörü bu desteği vermese de ana firmadan ingilizce doküman indirilebiliyor.

quote:

Orijinalden alıntı: mscsi

quote: Orijinalden alıntı: 23korg23 quote: Orijinalden alıntı: mscsi Eğer bağlantısını yaptılarsa çoğu lpg programı lamda değerini gösterebiliyor. "lamda şart mı?" bence değil, aracın enjeksiyon süreleri üzerinden zaten anlık trimleri fark edebiliyorsunuz, ilk mesajımda da yazdığım gibi enjeksiyon sistemini iyi tanımak lazım. Bazı lpg programları rölantideki enjeksiyon sürelerini gözlemleyerek otomatik kalibrasyon yapar, bunun içinde lamda bağlantısına gerek duymaz. Tabii değişken basınca dayalı enjeksiyon süreleri gibi çok başka faktörlerde var, bu da işin ileri düzeyi. otomatik kalibrasyon yapan markalar hangileridir? bende tartarini var ama AEB yazılımı hakkında bişey bulamadığım için kablo almaktan vazgectim. zira öğrendiğim kadarıyla AEB yazılımda herşeyi ayarlamak mümkün ve açıkçası gidip ustalara rica minnet bişey yaptırıp bi de para vermek artık çekilir gibi değil parayı veriyoruz birde yalvara yakara iş yaptıryoruz neredeyse. bu yazılım ile ilgili özellikle map sayfası ile ilgili neren bilgi alabilirim? gecenlerde ustaya dedim benzin ile lpg enjektör milisaniyelerini eşitleyeli usta dediki öyle olmaz ve rolanti benzin 3,0 ms iken lpg 3,9 gibi bişeydi hatırladığım kadarıyla

Ustanız doğru demiş, öyle şey olmaz, basınçla oynayıp yapabilirsiniz ama bir anlamı olmaz.

3.0 ms rölantide benzin enjeksiyon süresi okuyorsanız araç gaza geçtiğinde gaz enjeksiyon süresi ne olursa olsun yinede benzin enjeksiyon süresi sabit kalmalı. Sanırım bu kısmı karıştırmışsınız.

Ayrıca bu işlemi yapmak için aracı bir süre benzinde kullanmanız gerekir.

quote:

Orijinalden alıntı: egemena

buraya yazan insanların da sıkıntısı lambda sensörünü kullanan, obd bağlantısını kullanan servis bulamamak. ben aracıma lpg dönüşümünü çok övülen ve büyük bir firmada yaptırdım. aynen dediğiniz gibi genellikle benim kitimin montajını yapan konusunda uzman bir yer. ancak regülatör basıncından enjektör seçimine kadar herşeyi yanlış yapmışlar. ayar için verilen para çok bir para değil. 2 katını alsınlar ama dediğiniz gibi aracı obd ye bağlasınlar, lambda sensörünü kontrol etsinler v.s. bu işleri yapan yer bulamayınca insanlar acaba kendim yapabilirmiyim diye öğrenmeye çabalıyorlar bence bu da oldukça doğal.

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

quote: Orijinalden alıntı: egemena buraya yazan insanların da sıkıntısı lambda sensörünü kullanan, obd bağlantısını kullanan servis bulamamak. ben aracıma lpg dönüşümünü çok övülen ve büyük bir firmada yaptırdım. aynen dediğiniz gibi genellikle benim kitimin montajını yapan konusunda uzman bir yer. ancak regülatör basıncından enjektör seçimine kadar herşeyi yanlış yapmışlar. ayar için verilen para çok bir para değil. 2 katını alsınlar ama dediğiniz gibi aracı obd ye bağlasınlar, lambda sensörünü kontrol etsinler v.s. bu işleri yapan yer bulamayınca insanlar acaba kendim yapabilirmiyim diye öğrenmeye çabalıyorlar bence bu da oldukça doğal.

Güzel söylüyorsunuz da işte siz burada bilgi isteyince de elinizdeki laptop ile ancak rölantideki enjeksiyon milisaniyesini eşitleyebileceğiniz anlatılır. Sonra tutar bir de bunu yolda tutturmaya çalışır, işi hepten karıştırırsınız.

Önce şurada anlaşalım; tek değişken yok. Tek değişken devir değil. Her devirde sabit bir enjeksiyon milisaniyesi yok. Manifold basıncına, tps sinyaline, iat sinyaline göre değişen birçok farklı değer görürsünüz benzin enjeksiyon süresi kısmında. Yolda ise bu şekilde ayar yapmanız neredeyse imkansız. Çünkü yoldaki eğim, ve hatta yoldaki çukur bile aracın yükünü, dolayısıyla da manifold basıncını değiştirir. Siz de eşitledim sanırsınız... Ayrıca her devir için ayrı ayrı map ve enjeksiyon milisaniyesi değerlerinin matrisi lazım size ki işe yarar bir log tutabilesiniz...

quote:

Orijinalden alıntı: egemena

buraya yazan insanların da sıkıntısı lambda sensörünü kullanan, obd bağlantısını kullanan servis bulamamak. ben aracıma lpg dönüşümünü çok övülen ve büyük bir firmada yaptırdım. aynen dediğiniz gibi genellikle benim kitimin montajını yapan konusunda uzman bir yer. ancak regülatör basıncından enjektör seçimine kadar herşeyi yanlış yapmışlar. ayar için verilen para çok bir para değil. 2 katını alsınlar ama dediğiniz gibi aracı obd ye bağlasınlar, lambda sensörünü kontrol etsinler v.s. bu işleri yapan yer bulamayınca insanlar acaba kendim yapabilirmiyim diye öğrenmeye çabalıyorlar bence bu da oldukça doğal.

quote:

Orijinalden alıntı: 23korg23

quote: Orijinalden alıntı: O.B.K quote: Orijinalden alıntı: egemena buraya yazan insanların da sıkıntısı lambda sensörünü kullanan, obd bağlantısını kullanan servis bulamamak. ben aracıma lpg dönüşümünü çok övülen ve büyük bir firmada yaptırdım. aynen dediğiniz gibi genellikle benim kitimin montajını yapan konusunda uzman bir yer. ancak regülatör basıncından enjektör seçimine kadar herşeyi yanlış yapmışlar. ayar için verilen para çok bir para değil. 2 katını alsınlar ama dediğiniz gibi aracı obd ye bağlasınlar, lambda sensörünü kontrol etsinler v.s. bu işleri yapan yer bulamayınca insanlar acaba kendim yapabilirmiyim diye öğrenmeye çabalıyorlar bence bu da oldukça doğal. Güzel söylüyorsunuz da işte siz burada bilgi isteyince de elinizdeki laptop ile ancak rölantideki enjeksiyon milisaniyesini eşitleyebileceğiniz anlatılır. Sonra tutar bir de bunu yolda tutturmaya çalışır, işi hepten karıştırırsınız. Önce şurada anlaşalım; tek değişken yok. Tek değişken devir değil. Her devirde sabit bir enjeksiyon milisaniyesi yok. Manifold basıncına, tps sinyaline, iat sinyaline göre değişen birçok farklı değer görürsünüz benzin enjeksiyon süresi kısmında. Yolda ise bu şekilde ayar yapmanız neredeyse imkansız. Çünkü yoldaki eğim, ve hatta yoldaki çukur bile aracın yükünü, dolayısıyla da manifold basıncını değiştirir. Siz de eşitledim sanırsınız... Ayrıca her devir için ayrı ayrı map ve enjeksiyon milisaniyesi değerlerinin matrisi lazım size ki işe yarar bir log tutabilesiniz...

söyledikleriniz elbette doğru ama en azından mesela düz yolda aracın 1000-1500-2000-2500..... devirlerindeki benzin enjektör milisaniyeleri not alınsa bile rolantide yapılan kalibrasyondan çok daha düzgün bir kalibrasyon elde edilmez mi?

quote:

Orijinalden alıntı: 23korg23

keske o bahsettiğiniz şeyi yapabilsem:(( sanıyorum map sayfasında tılayıp taratıp +2 10 vs değerlerin girildiği yerden bahsediyorsunuz yanılıyormuyum? en sonunda o2 sensöründen içeri kablo çekip voltmetreye bağlayıp öyle yapcam ayarı :)

quote:

Orijinalden alıntı: egemena

bu konunun bence başka bir faydası oldu. bundan sonra dönüşüm yaptıracaklar servislere en azından şu işlemi nasıl yapıyorsunuz bu işlemi nasıl yapıyorsunuz, taktığınız kitin şu özelliği varmı gibi daha bilinçli sorular sorabilirler. bir de anladığım kadarıyla bu ayar, kalibrasyon, ecu gibi konularda pek bilgi paylaşımında bulunulmak istenmiyor. pekçok araç hali hazırda yanlış ayarlanıyor. buna rağmen lpg distribütörlerinin/üreticilerinin bu konulara yeterince önem verdiğine inanmıyorum. ben amatör bir sürücüyüm lpg mekanikeri olmak gibi bir niyetim yok bu ayarı yapmak için de tekrar 4 yıl otomotiv/elektronik mühendisliği okumaya gerek olduğuna da inanmıyorum. ben sadece bu iş nasıl yapılıyor, ben yapabilirmiyim diye araştırıyorum. belki bu iş beni aşıyor olabilir ama buna birileri siz bunu yapamazsınız dedi diye karar vermem. yeterince okurum araştırırım yapamayacağıma kanaat getirirsem o zaman vazgeçerim. forumdaki konuları şöyle bir karıştırırsanız pekçok kişi mutlaka yolda kalibrasyon yapın diyor bazıları da yolda kalibrasyon olmaz diyor. bu konuda bile anlaşma sağlanamadıysa demekki bize düşen bu konuda okumaya devam etmek.