KONA Dizel Otomatik Detaylı Test

Question

Araç: Hyundai Modeli: Kona 1.6 D 'DCT' Elite Smart Yılı: 2019 KM'si: 21.500  Araç Hakkında 2018 yılında ülkemizde 1.0 ve 1.6 turbo benzinli motorlarla satışa sunulan Hyundai'nin B-SUV segmentindeki modeli Kona, 2019 model yılı itibariyle sadece 1.6 dizel otomatik versiyonla satılmaya devam etti. Tasarım Kona'nın genel Hyundai tasarımından uzak olduğunu söyleyenler çoğunlukta olsa da, kendine baktıran bir tarzı olduğu ortada. Bu arada test aracımızın rengi 'Gökyüzü Mavi' olarak geçiyor.  Donanım Test aracımız şuan satışta olan en üst donanım olmasına rağmen, kardeşi i20'de sunulan akıllı donanımların ( Carpisma Önleme, Serit Takip vs) Kona'da sunulmaması tuhaf. Kona'da sunulan en etkileyici özellik ise sanırım kör nokta ve arka çapraz trafik uyarısı. Daha önce benzinli full versiyonda sunulan göz hizası göstergesi de (HUD) dizel Kona'da bulunmuyor. Onun yerine sunroof eklenmiş. Ayrıca Hyundai'nin ülkemizde satışta olan birçok aracında sunmadığı ön park sensörü, Kona'da da yok. Motor ve Performans  Hyundai/Kia modellerinden tanıdığımız 1.6 hacimli 136 bg/320 tork üreten dizel ünitenin, Kona'da kendine yer bulması, hem performans hem de tüketim anlamında yerinde bir tercih olmuş. Yeni nesil Euro6 emisyon kuralları için elinden geleni ardına koymayan motor,Adblue tankına sahip ve bilgi ekranından da üre seviyesi takip edilebiliyor.  Boş ağırlığı 1507 kg olan Kona 1.6 D DCT'nin performans verileri sadece kağıt üzerinde değil, gerçekte de başarılı. 3 yetişkin ve bagaj ile yaptığımız 0-100 hızlanma testinde 10.1 saniyelik değer ve 7.viteste 3500 devirde gösterge tablosunda 190 km/s'nin üzerinde bir hıza ulaşması takdire şayan.   Peki bunca verilerle işin ekonomi boyutu nasıl? İstanbuldan Ankara'ya otoyol hızlarında (130km/s ağırlıklı) seyahatimizin ortalamasi 5.3 litreyken,100 km/s sabit hizda yaptığımız yaklaşık 250 kmlik yolda ise 4.5 lt tüketim verisi elde ettik. Şehir içinde ise 6.5 litre civarı bir tüketim söz konusu. Yaklaşık olarak 1000km boyunca da Kona bize 5.2 lt tüketim ortalaması sundu. Üstelik araçta 235/45r18 kış lastikleri takılıydı. Hâl böyleyken, bu araç için yeterince ekonomik diyebiliriz.   Yol Tutuş Kona 4WD'lerde bağımsız olan arka süspansiyonlar, 4x2 Kona'larda torsiyon çubuklu olarak geliyor. Ancak bu durum virajlarda Kona'ya çok da sorun yaratmıyor. 4x2 Kona'ların her ne kadar arazi iddiası olmasa bile 17cm yerden yüksekliği ve tabanın da koruyucu muhafazaların olması da olumlu yönlerinden.  Yaşam Alanı Kona'nın B-SUV standartlarındaki boyutları, onu yaşam alanı yönünden çok ferah bir araç yapmasa da, 4 yetişkini rahatlıkla seyahat ettirebiliyor. Ancak iş bagaj hacmine geldiğinde 361 lt'lik hacim bazı rakiplerinin gerisinde kalıyor. Bagaj zemini iki kademeli ancak pandizotu çıkartıp bagajin alt bölümüne koyamiyorsunuz, sığmıyor. Arka koltukların da ileri geri kayma gibi bir fonksiyonu bulunmadığından fazla birseçeneğiniz kalmıyor. Bu yüzden en etkili çözüm,bagaj zeminini en alt konuma getirip sığdırabildiğiniz kadar eşya koymak. Biz bu şekilde 2 büyük boy valiz ve birkaç parça eşya koyabildik.  Şimdi sizleri, tüm bu verileri ve daha fazlasını detaylı olarak anlattığım test videomla baş başa bırakıyorum. Keyifli seyirler.     $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/GcNi1Ni3p20?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_GcNi1Ni3p20_141888322').html(json.data.title);$('#ytsure_GcNi1Ni3p20_141888322').html(sToMinutes(json.data.duration));});

Accepted Answer

Günlük hayatta belirgin bir konfor farklılığı hissedemem

Answer

torsiyon daha iyi mi

Answer

quote: Orijinalden alıntı: CaptainSkyWalker torsiyon daha iyi mi  Daha iyi degil ama yol tutusunu olumsuz etkilememis dort ceker versiyona göre.

Answer

“Torsiyon kötüdür Bağımsız iyidir” Diye genellemek yanlış

Answer

Renkleriyle ve aykırı tasarımıyla hoş bir araç

Answer

İyi kötü olarak degil ama bagimsiz her daim bir tık konforlu oluyor. Daha dengeli oluyor.

Answer

“Bağımsız Torsiyondan konforludur”

“Bağımsız Torsiyondsn iyi yol tutar”

Bunlar genellikle şehir efsanesinden ibaret,
İddia olunan o konfor farkını da anlamak çok zor

Arabayı kasise sokup gürültü düzeyi mi ölçtün, virajlara girin ve çıkış hızını not alıp savrulma testi mi yaptın ? Neye göre kime göre konforlu ?

Öncelikle bunun ispatı İçin “deney” yapmak gerekir
Aynı araba aynı motorlu aynı çekişli 2 araçtan birine torsiyon ve diğerime bağımsız takıp test etmen lazım

Torsiyonun ne olduğunu bilmeyen adam eski arabalardaki gibi zannedip yanlış bilgiler verebiliyor, bu nedenle objektif değerlendirme yapmak lazım

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: CaptainSkyWalker “Bağımsız Torsiyondan konforludur” “Bağımsız Torsiyondsn iyi yol tutar” Bunlar genellikle şehir efsanesinden ibaret, İddia olunan o konfor farkını da anlamak çok zor Arabayı kasise sokup gürültü düzeyi mi ölçtün, virajlara girin ve çıkış hızını not alıp savrulma testi mi yaptın ? Neye göre kime göre konforlu ? Öncelikle bunun ispatı İçin “deney” yapmak gerekir Aynı araba aynı motorlu aynı çekişli 2 araçtan birine torsiyon ve diğerime bağımsız takıp test etmen lazım  Torsiyonun ne olduğunu bilmeyen adam eski arabalardaki gibi zannedip yanlış bilgiler verebiliyor, bu nedenle objektif değerlendirme yapmak lazım  Ben bagimsiz suspansiyonlu KONAyla da 3 gün test yaptim. Kesinlikle bozuk zeminde daha basarili. Torsiyon bariz daha sert. Her aracta ayni etkide olmayabilir. Zaten ayni platforma sahip 2 ceker ve 4 ceker araclarda, 2 ceker torsiyonken, 4 cekeri mecburen bagimsiz oluyor. Cunku arka difrensiyal torsiyon baglantiya engel oluyor.

Answer

donanımhaber forum Resimlerle Bağımsız Süspansiyon VS Torsiyon Çubuğu (Golf 7 içerir) » Sayfa 1 - 13 https://forum.donanimhaber.com/resimlerle-bagimsiz-suspansiyon-vs-torsiyon-cubugu-golf-7-icerir--71256287

Answer

sadece fotoğraflara bakarak yorum yapmışlar ilginç bi konu olmuş

EuroNCap ve IIHS'den en yüksek puan alan bir kazalı aracın 1-2 fotoğraflardan "bu araba kağıt gibiymiş yav güvenli değil" diyenler gibi olmuş biraz

KONA Dizel Otomatik Detaylı Test

Benzer içerikler