Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

LEON FR DSG 1.4 TSI mı ? 1.4 ECOTSI mı ?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
15
Cevap
0
Favori
21.995
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhaba arkadaşlar iyi forumlar. Geçen sene 2017 model 1.4 dsg TSİ highline golfümü iş dolayısıyla sattım ve şimdi tekrar araç bakıyorum. Aklımda yine aynı model ve donanım golf var ancak Leon da aklımda Leon un iki motor arasında kaldım daha doğrusu ecotsi hakkında bilgim yok. Golfü kullandığım için 1.4 TSİ bilgim var ancak ecotsi ve araç hakkında bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler.



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Eco tsi mükemmel bir motor. Arkadaşımda leon 1.4 eco tsi dsg var. İzmirden akyakaya tatile gittik. Muğlanın dağlık yollarını bilen bilir. 3 gün gezip İzmire geri döndük. 700 km yol yaptık. Yol bilgisayarına göre 6.3 lt depo ölçümümüze göre 6.9 lt yaktı.

    Aynı yolu 1.3 cdti Astra ile 6.4 ile tamamlamıştık babamlarla gittiğimizde. Birisi 150 beygir birisi 90 beygir.
    Yapay Zekanın Yanıtı

    LEON FR DSG: 1.4 TSI vs 1.4 ECOTSI

    1.4 ECOTSI Nedir?

    ECOTSI, Volkswagen Grubu tarafından geliştirilen, hem performans hem de yakıt verimliliğini birleştiren bir motordur. Silindir kapatma teknolojisi, turboşarj ve doğrudan yakıt enjeksiyonu gibi özellikleri kullanarak optimum güç ve verimlilik sağlar.

    1.4 TSI ile 1.4 ECOTSI Arasındaki Fark

    1.4 TSI ve 1.4 ECOTSI motorları arasındaki temel fark, 1.4 ECOTSI'nin silindir kapatma teknolojisine sahip olmasıdır. Bu teknoloji, düşük yüklerde iki silindiri devre dışı bırakarak yakıt verimliliğini önemli ölçüde artırır.

    1.4 TSi vs 1.4 ECOTSI Farkı

    1.4 TSI motoru daha yüksek beygir gücüne ve tork değerine sahiptir, bu da daha iyi hızlanma ve performans sağlar. Ancak 1.4 ECOTSI motoru, silindir kapatma teknolojisi sayesinde daha iyi yakıt verimliliği sunar.

    LEON FR DSG 1.4 ECOTSI Yorumlar

    LEON FR DSG 1.4 ECOTSI, kullanıcılar tarafından olumlu yorumlar almıştır. Yüksek performans seviyelerini, düşük yakıt tüketimi ile birleştiren güçlü ve verimli bir motora sahip olduğu söylenmektedir.

    Sonuç

    İhtiyaçlarınıza ve önceliklerinize bağlı olarak 1.4 TSI veya 1.4 ECOTSI motorlu bir SEAT LEON FR DSG seçebilirsiniz. Daha yüksek performans arıyorsanız 1.4 TSI tercih edebilirsiniz, ancak yakıt verimliliği sizin için daha önemliyse 1.4 ECOTSI doğru seçim olacaktır.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Eco tsi mükemmel bir motor. Arkadaşımda leon 1.4 eco tsi dsg var. İzmirden akyakaya tatile gittik. Muğlanın dağlık yollarını bilen bilir. 3 gün gezip İzmire geri döndük. 700 km yol yaptık. Yol bilgisayarına göre 6.3 lt depo ölçümümüze göre 6.9 lt yaktı.

    Aynı yolu 1.3 cdti Astra ile 6.4 ile tamamlamıştık babamlarla gittiğimizde. Birisi 150 beygir birisi 90 beygir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ataince

    Eco tsi mükemmel bir motor. Arkadaşımda leon 1.4 eco tsi dsg var. İzmirden akyakaya tatile gittik. Muğlanın dağlık yollarını bilen bilir. 3 gün gezip İzmire geri döndük. 700 km yol yaptık. Yol bilgisayarına göre 6.3 lt depo ölçümümüze göre 6.9 lt yaktı.

    Aynı yolu 1.3 cdti Astra ile 6.4 ile tamamlamıştık babamlarla gittiğimizde. Birisi 150 beygir birisi 90 beygir.
    Aynı yolu dCi aracım (renault Clio 4) ile 4.2 ile tamamlayabilirdiniz :)
  • Ecotsi sabit hızla ilerleyebileceğin( trafik az olan veya genelde uzun yol kullancaksan) avantajlı. İstanbul gibi büyük şehirlerde trafikte silindirlere yakıt gitmeme olayı aktif kullanılmıyomuş bide benim bildiğim kadarıyla fiyat farkı var bence büyük şehirdeysen o farkı verme boşu boşuna. Ama birde şöyle bişey var düz fr lar 125 hp eco tsi 150 hp
  • bence fr tsi tercih et


    eco sürekli uzun yol yapıyorsan tercih edilir yada çok küçük şehirdeysen onun dışında gerek yok

    zaten leon öyle uçarı yakan bi araba değil
  • EcoTSI'de ACT yani Aktif Silindir Teknolojisi var. Düşük devirde bir yada da iki silindir kapatarak yakıttan ve emisyondan tasarrufu amaçlıyor, yüksek devirde normal hale dönüyor.
  • Yakın paralarsa tabiki eco tsi
  • Eco tsi alabilirseniz çok iyi olur. Bizde Ateca var ecotsi 150lik. İstanbulda akıcı yoğun trafikte çok iyi yakıt tüketimi sağlıyor. Uzun yolda da belli başlı yerlerde iki silindiri kapatarak gidebilirsiniz.
    Hem performans istediğiniz zaman tatmin ediyor hem ekonomi istediğiniz zaman tatmin ediyor. Uzun yolda rahat 750-780 km yol yapıyor 45-48 litre civarı.
  • Cevaplar için teşekkür ederim. 2017 model leon fr lara bakıyorum düşük km (10 / 20k arası) 120 ile 140 bin tl arasında değişiyor fiyatları. Büyük ihtimalle aksi bir durum olmazsa ecotsi motor tercihim olacak
  • funnerman kullanıcısına yanıt
    O araç B segment. C segmente çıktığında +1-1.5 lt eklenir. 1.5 dci megane 3’üm vardı dediğin değer 100 sabit hızla bile mümkün değil.
  • 4 yıl manuel act fr kullandım. yakıt konusunda inanılacak gibi değil. agresif kullanmayı severim, ortalamam 6 litreydi. act ile ilgili tek problemim cam açıkken duyulan aktuator sesiydi. bir de km arttıkça geçiş esnasında yaşadığım boşluk hissi. dsg ile çok daha temiz çalışacağına eminim. benim için act tercih sebebi olmazdı. olsa da olur olmasa da. hayırlı olsun şimdiden.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ataince

    O araç B segment. C segmente çıktığında +1-1.5 lt eklenir. 1.5 dci megane 3’üm vardı dediğin değer 100 sabit hızla bile mümkün değil.
    Segmenti önemseme clio 4 dci 1150 kilo ağırlıkta yani benzinli Leon ile aynı ağırlığa sahip
    Megane 4 dci ile de 100 km sabit çok rahat düşük değerleri görüyor renault dizeli kullanmayan nasıl bu kadar az yakabildigine inanmak istemiyor
  • funnerman kullanıcısına yanıt
    C segment olunca aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği arttığından yüzey alanı artıyor. Bu yüzden yenilmesi gereken hava sürtünmesi de artar. Otoban süratlerinde sabit hızla ilerlerken ağırlıktan dolayı değil büyük yüzdeyle hava sürtünmesinden dolayı yakıt harcanır. Bu yüzden aynı kütlede olsa bile C segment araç daha çok yakar. O yüzden tartıştığımız konu da segment de önemlidir. 👍



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ataince -- 14 Ağustos 2019; 14:39:53 >
  • Madem kimse yazmamış;

    Kronik Sorunlar

    1) Ecotsi ya da act teknolojisine sahip ilk motorlarda piston kırma vakaları mevcut idi. Garantide yine bir nebze içiniz rahat olabilir ancak aksi bir durumda tamir masrafları olacaktır.

    2) Ecotsi'ların yine ilk modellerinde yağ yakma problemi mevcut idi.

    Bunlar sonradan düzeltildi mi bilmiyorum.
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız