Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Mercedes,Bmw lastiğin yan yatması?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yüksek hızlarda rüzgar yükünden dolayı tam yere basıyor, yol tutuş artıyor diye biliyorum
eskiden skoda pikaplarda vardı yük atınca düzelirdi tekerler, hatta "skoda bacak" diye tabir var
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Arif -- 28 Temmuz 2011; 12:23:30 > -
sadece mercedes ve bmw de yok günümüzde bir cok araba bu sekilde yan yatıyor... -
viraj alırken en yüksek yol tutuşu sağlamak için -
bu sistem 140 dan sonra tekerler açılıp aracın devrilmesini önlemeye yarayan bir sistem birçok marka araçta mevcut japon,abvrupa ama araç durduğu yerde halen teker yan yatıksa sistem ya çok eskimiş yada arızalanmış olabilir. bir zararı yok. -
Çok şekil oluyor yan yatması..Bir olaya şahit oldum..Adam yeni mercedes e serisini garaja sokacak kendi kendime dedim ''sen o arabayı daracık yerde garaja sokamassın'' tam sol yaptı girdi garaja şok oldum..Gerçekten çok iyi bir sistem 
-
mercedeste bariz belli daha fazla yatıyor sanki kopacakmış gibi. daha kolay dönmeye yarıyor -
Bmw'de çok yatmıyor ama Merso'da epey yatıyor kırılacakmış hissi veriyor hatta. -
Asıl şekil olan uzun yolda yüksek hızda arka tekerlerin alt kısmı dışa doğru olmak suretiyle yan yatması.Resim araştırdım bulamadım. -
Birçok yeni araçta var fakat Mercedeslerde biraz abartı sekilde yatıyor gibi :) -
Evet , hemen hemen her arabada var.Ancak mercedesin bariz şekilde daha fazla yattığı belli.Yol tutuş ve manevranın daha iyi olması için yapılıyor. -
Mükemmel bir sistemi var komsumuzun mercedes S kasa ile benim astra aynı yerden rahatca dönebiliyor........ 
-
"desem sözüm dinlenmez,demesem gönlüm razı deyil"......
herkes kıyısından köşesinden birşeyler uydurmuş...biride erbakana kadar işi uzatmışta....
çıkıp birisi nedir bu ön takım nasıl çalışır hangi açılar ne için kullanılır.araç dönerken dönü yönündeki teker çok dönüpte diğerini az döndüren sistem nedir önce kim uygulamış.vs.vs...gibi otomobil hakkındaki bilgileri araştırmıyor...amma hüküm veriyor..
en azından yüksek okullarda okutulan "sasi"adlı kitabı alıp okuyun size bazı temel bilgileri verecektir.....(meslek yük.okulu.mot.böl.)
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: dnz60
kamber açısı;
http://www.otobil.net/blog/2010/12/05/kamber-acisi-nedir-video/
arkadaşın dediği kamber değil kaster
http://www.youtube.com/watch?v=ZzdhKo4pgpU
-
quote:
Orijinalden alıntı: alikum
quote:
Orijinalden alıntı: dnz60
kamber açısı;
http://www.otobil.net/blog/2010/12/05/kamber-acisi-nedir-video/
arkadaşın dediği kamber değil kaster
http://www.youtube.com/watch?v=ZzdhKo4pgpU
yukardaki durum örnek verilen durumlar kaster açısına mı?kamber açısına mı?
örnektir acaba?
-
quote:
Orijinalden alıntı: alikum
quote:
Orijinalden alıntı: dnz60
kamber açısı;
http://www.otobil.net/blog/2010/12/05/kamber-acisi-nedir-video/
arkadaşın dediği kamber değil kaster
http://www.youtube.com/watch?v=ZzdhKo4pgpU
Vidyo oldukça başarılı. Teşekkürler
-
quote:
Orijinalden alıntı: dnz60
quote:
Orijinalden alıntı: alikum
quote:
Orijinalden alıntı: dnz60
kamber açısı;
http://www.otobil.net/blog/2010/12/05/kamber-acisi-nedir-video/
arkadaşın dediği kamber değil kaster
http://www.youtube.com/watch?v=ZzdhKo4pgpU
yukardaki durum örnek verilen durumlar kaster açısına mı?kamber açısına mı?
örnektir acaba?
direksiyon düz durumda iken lastiğin içe veya dışa yatması olayı kamberdir. direksiyonu kırdığında meydana gelen yatma ise kasterdir.
arkadaşın anlatmaya çalıştığından anladığım ve resimde görülen olay kasterdir. resimdeki kesinlikle kasterdir ama belki konuyu açan arkadaşın anlatmaya çalıştığını yanlış anlamışımdır, o kamberi tarif ediyordur, orasını bilemem
-
quote:
Orijinalden alıntı: BlackElantra
Arkadaşlar bunu mercedes,bmw gibi lüks araçlarda görüyorum..Sizce neden yan yatıyor lastik??
Tekerleğin bu şekilde yan yatmasının sebebi tekerleğin homojen şekilde aşınmasını sağlamak, tekerlekte bir geri döndürme momenti oluşturarak tekerleğin kendini düz konuma getirmesini sağlamaktır.
quote:
Direksiyon ekseni eğikliğinin önemi ve etkileri:
Direksiyon ekseni eğikliğinin veriliş nedeni; tekerlek ekseninin, direksiyon ekseni ile yol üzerinde birleştirmektedir. Tekerlek ekseni ile direksiyon ekseni tekerleğin yola temas etme noktasında birleşmesi araç yükünün lastikler üzerine dengeli dağılmasını sağlar. Araç yükünün dengeli olarak lastikler üzerinde dağılmasının önemi ve etkileri şunlardır.
1. Lastikler dengeli aşınır,
2. Direksiyon daha kolay döner ve viraj çıkışı direksiyonun kendiliğinden toplamasını sağlar.
3. Fazla kaster açısına ihtiyacı azaltır.
Gerçekten öğrenmek isteyen arkadaşlar okuyabilir.
Kaynak :http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/suspansiyon_sis/onsus_sis1.htm
-
Bahsi geçen açı ise Kaster Açısı'dır. Kamber değil.
Bkz :http://www.youtube.com/watch?v=ZzdhKo4pgpU&feature=player_embedded#at=309
Benzer içerikler
- kraftvoll yorum
- dsg titreme çözüm
- total antifriz yorum
- azerbaycandan araba almak
- tekerden tık tık ses gelmesi
- renault symbioz
- toyota hilux 2025
- glc 220 d 4matic fiyat
- byd ne zaman ucuzlayacak
- mercedes eqb 250 yorum
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
