Modifikasyon nedir bilen varmı?????

quote:

Orijinalden alıntı: Fiatci

Diğer olaya gelelim bu şahsi olayımdır benim aracım nasıl 1242 cc den 130 beygiri geçebilir beslemesiz ve ben bu arabayı yapacak parayı buluyorumda bilgisayar alacak parayı bulamıyomuyum?

ilk olarak para konsundan başlayalım ben yarış araçları hazırlıyorum ve bunların bazı parçalarını kendim yapıyorum tıpkıkendi aracımda olduğu gibi ayrıca bu araçlarda ömrünü tamamlamış parçaları beş kuruş vermeden kendi aracıma takabiliyorum ve kullanıyorum..bilgisayar konusuna gelince yarış araçlarının programlarını ayarladığım bi lap top um var ama internetten zamanında bi virüs girdi ve tüm programlarım gitti ve bu programlar normal chip tuning programı değildir italyadan magneti marelli firmasından özel gelir bu yüzden onu kesinlikle internete falan bulaştırmıyorum..gelelim maddi durumuma şu an ev aldım ve kredi ödemeye çalışıyorum şu an 1000 ytl benim için çok para arabama harcadığım en baba parça parası 200 ytl dir aradaki farkı anlayın...



neyse bide bunu yazıyım bari benim makinada neler var?

-SİLİNDİR KAPAK İŞLEMİ
-ORJİNAL EKSANTRİKLERİN DERECESİNİN ARTIRILMASI
-PERFORMANS TİPİ BUJİ VE KABLOSU
-PALİO SPORTİNG ENJEKTÖR VE BESLEME POMPASI
-KENDİ YAPTIĞIM VE ŞU AN DENEME AŞAMASINDA OLAN ÖZEL BİR MANİFOLT
-PİSTON KOLUNUN UZUNLUĞUNU ARTIRARAK SIKIŞTIRMA ORANINI ARTIRMA
-FAN KONTROL SİSTEMİ
-EGSOZ VE PERFORMANS TİPİ HAVA FİLTRESİ(HAVA FİLTRESİNE DİREK HAVA GELMESİ İÇİN TAMPON DELİNDİ)
-KISA ORANLI AYNA MAHRUTİ
-ORJİNAL VOLANIN HAFİFLETİLMESİ
-Chip tuning zaten mecburidir onu yazmaya bile gerek yok
VE BİR KAÇ TANE DAHA UFAK TEFEK MODİFİYE.....


eee bi tahmin yürütün bakalım kaç hp verir 80 hplik orjinal motor?

ekleme:130 küsürü 13 diye yazmışım

quote:

Orijinalden alıntı: Bal_975

hocam kasayı saglamlastırmak ıcın neler yapabılırız? bide jantları dısarı cıakrtık bı kac yol tutusunu nasıl arttırız mın malıyetle

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Bal_975

hocam kasayı saglamlastırmak ıcın neler yapabılırız? bide jantları dısarı cıakrtık bı kac yol tutusunu nasıl arttırız mın malıyetle

quote:

Orijinalden alıntı: Fiatci

quote: Orjinalden alıntı: Bal_975 hocam kasayı saglamlastırmak ıcın neler yapabılırız? bide jantları dısarı cıakrtık bı kac yol tutusunu nasıl arttırız mın malıyetle

KASAYI SAĞLAMLAŞTIRMAK İÇİN NELER YAPILABİLİR...İLK OLARAK FAZLA MALİYET GEREKTİRMEYEN AMORTİSÖR KULE GERGİLERİYLE KULELERİ SAĞLAMLAŞTIRABİLİRSİN AMA PROFESYONEL BİŞEY İSTERSEN ARAÇ KOMPLE SOYULUR VE KULLANACAĞIN ŞEKLE GÖRE (CADDE TİPİ,RALLİ RALLİKROS PİST VEYA HERNEYSE) ONA GÖRE ARACIN KAYNAKLARI YENİDEN ARGON KAYNAĞIYLA DİKİLİR VE GEREK GÖRÜLEN YERLER PARÇA TAKVİYESİYLE SAĞLAMLAŞTIRILIR SONRA BUNU PEK KULLANMASALARDA BEN ÇAMURLUK İÇİ ŞASİNİN PROFİL ŞEKLİNDEKİ BOŞLUKLARINA A B VE C SÜTUNLARINA ÇELİK ÇEKME BORU KAYNAĞI YAPILABİLİR ROLL CAGE YAPILABİLİR BU ŞEKİLDE KASA VE ARAÇ MOTOR MODİFİKASYONU GEÇİRDİYSE AŞIRI GÜCE DAYANAMAYACAK YERLERİ GÜÇLENDİRİLİR.... GELELİM YOL TUTUŞA SENİN JANTLARI DIŞARI ALMA DEDİĞİN OLAY JANTLA PORYA ARASINA SPACER KOYMAYLA OLUR(DİNGİLDE DEĞİŞİR AMA BU BAYA Bİ KÜLFETLİ Bİ İŞTİR? BUNDAKİ MANTIK ŞUDUR İKİ LASTİĞİN ARASI NE KADAR FAZLA AÇIK OLURSA AĞIRLIK MERKEZİNİN YANLARA KAYMASI VİRAJLARDA O KADAR AZ OLUR.... ZATEN YOK TUTUŞ ARTIRMA İŞLEMLERİNDE YAPILANLARI SAYARSAK
-LASTİK TABAN GENİŞLİĞİNİ ARTIRMA=BU SAYEDE LASTİĞİN YERE SÜRTÜNEN YÜZEYİ ARTAR VE YOLA DAHA İYİ TUTUNURSUN FREN MESAFEN KISALIR
-ARACIN YERDEN OLAN YÜKSEKLİĞİNİ AZALTMA=BU SAYEDE AĞIRLIK MERKEZİNİ AŞŞAĞI ALIRSIN VİRAJLARDA BUNUN ETKİSİ OLUMLU YÖNDE OLUR AYRICA ARAÇ YERE YAKINLAŞINCA ARACIN ALTINDAN GEÇEN HAVA MİKTARI AZALACAĞINDAN YÜKSEK HIZLARDAKİ GEZİNME DİYE TABİR EDİLEN OLAY AZALIR
-SPACERLA LASTİK İZ GENİŞLİĞİNİ ARTIRMA BUNU YUKARDA YAZDIM.
-AERODİNAMİK YAPIYLA OYNAMA=BUNUNDA AMACI ARACI YERE BASTIRMAKTIR ÖRNEĞİN SPOİLER BUNU BİZİM İNSANIMIZ GÖRÜNTÜ AMAÇLI KULLANSADA DÜZGÜN YAPILMIŞ BİR SPOİLER YÜKSEK HIZLARDA ARACIN ARKASINI YERE BASTIRARAK YOL TUTŞU ARTIRIR ÖZELLİKLE HB ARAÇLARDA BU FARK EDİLİR... KARLIK DENİN OLAYINDA MANTIĞI YİNE ARACIN ALTINA GİREN HAVAYI AZALTMAKTIR...


BUNUN DIŞINDA SÜSPANSİYON SERTLİĞİNİN KULE GERGİLERİNİN DE YOL TUTUŞA KATKISI VARDIR AMA BUNLARI YAZMAYA GEREK YOK HERALDE AMA YAZ DERSEN YAZARIM...

MALİYETE GELİNCE SANA ŞÖYLE Bİ ÖRNEK VERİRSEM ROLL CAGE İ BEN 2500 YTL YE ÖRÜYORUM MALZEME DAHİL AMA BAŞKASI KAÇA ÖRER BİLEMEM 5000 İSTEYENDE OLUR 1.000 DE AMA ARADA MUTLAKA FARK OLUR... KASA TAKVİYESİDE BOYA DAHİL O CİVARA ÇIKMAKTADIR...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Bal_975

Hocam tesekkur ederım...
bu spacerı nereden bualbılırım malıyetı kacı bulur? bıyonları degıstırmeme gerek varmı? bende kartal var azda olsa ızlerı dısarı almak ıstıyorum sence bu aradada uygulanabılırmı? baska ne gibi degılıklık yapmak gerekır? bıjon vs?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SeLiM_50

...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SeLiM_50

...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Guest

Arkadaşlar bu albea yı çok merak ettiniz fotoğraf istediniz , fiatcı koyamadı bende bir foto var onu koyayım.

Son hali değil , değiştimi değişmedide bilmiyorum ama işte Albea.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SeLiM_50

...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bucakli

ben bu albea'yı biliyorum
ayrıca fiatci arkadaşın dediklerinin hepsine de inanıyorum
koca adam buraya gelip yalan söyleyecek değil
zaten inanmayanların da arabalarla ne kadar ilgili olduğu ortada
aadm sırf dalga geçmek için gelmiş,çamur atmış ve gitmiş...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: malimusavir

Fiatci kardeşim eline sağlık
gerçekten herkesin anşayacağı şekilde anlatmışsın artık bundan sonra yok inanmamda şöyleydi de böyleydide diyenler çıkmaz heralde
şu kulüp meselesini nasıl yapalım

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MULTIJET13

DİKKAT EDİYORUM RESİMDEKİ ALBEA MODİFİYA VE JANTLAR DA ORJİNAL. DEMEKKİ ORJİNAL JANT DAHA PERFORMANS VERİYOR. SİZCE DE DOĞRUMU?

Alıntıları Göster

quote:

Bal_975
Hocam tesekkur ederım...
bu spacerı nereden bualbılırım malıyetı kacı bulur? bıyonları degıstırmeme gerek varmı? bende kartal var azda olsa ızlerı dısarı almak ıstıyorum sence bu aradada uygulanabılırmı? baska ne gibi degılıklık yapmak gerekır? bıjon vs?

quote:

SeLiM_50
Fiatçı arkadaş sen bunlara bakma. Bilende konuşuyor bilmeyende takılıor öle işte.
Gerçi bazı şeyleri bende annamıom su yılda 8.5 mılyon km olayını falan ama neyse şimdi eski konuları açmanın 1 faydası yok.Senin işi mod sa yapacak tabi arkadaşlar.Yoksa sokakdaki adamdan ne farkı varki.
Adam işini yapıor hiç de uç noktada olan bişeyi yok.Yani kanıtlanacak 1 şeyi yok.Gerçi foto koysan en az 5 kat daha bilgilendirici olurdun ama imkan yoksa kasmaya da gerek yok.

Yaw benım aklıma bişi takıldı onu sorcktım.
Şimdi benzin - hava kaarışımını ateşlios ya
haa şimdi bu havanın içinde % 78 mi ne azot war % 21 de oksijen geriside diğer gazlar
yani motorun aldığı havanın 5 te 1 i bile tam olarak kullanılmıor.
Ben diom ki sanayıde kaportacılarda oksijen tüpü yok mu
heh işte onu arabaya baglasak turbo n ıyetıne ne olur acaba bi söleyiwersenız?
yane direk Oksijen yollasak motora?

quote:

Gkhn_

Arkadaşlar bu albea yı çok merak ettiniz fotoğraf istediniz , fiatcı koyamadı bende bir foto var onu koyayım.

Son hali değil , değiştimi değişmedide bilmiyorum ama işte Albea.

quote:

bucakli

ben bu albea'yı biliyorum
ayrıca fiatci arkadaşın dediklerinin hepsine de inanıyorum
koca adam buraya gelip yalan söyleyecek değil
zaten inanmayanların da arabalarla ne kadar ilgili olduğu ortada
aadm sırf dalga geçmek için gelmiş,çamur atmış ve gitmiş...

quote:

malimusavir
Fiatci kardeşim eline sağlık
gerçekten herkesin anşayacağı şekilde anlatmışsın artık bundan sonra yok inanmamda şöyleydi de böyleydide diyenler çıkmaz heralde
şu kulüp meselesini nasıl yapalım

quote:

MULTIJET13
DİKKAT EDİYORUM RESİMDEKİ ALBEA MODİFİYA VE JANTLAR DA ORJİNAL. DEMEKKİ ORJİNAL JANT DAHA PERFORMANS VERİYOR. SİZCE DE DOĞRUMU?

quote:

Orijinalden alıntı: SeLiM_50

...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: SeLiM_50

Fiatçı arkadaş sen bunlara bakma. Bilende konuşuyor bilmeyende takılıor öle işte.
Gerçi bazı şeyleri bende annamıom su yılda 8.5 mılyon km olayını falan ama neyse şimdi eski konuları açmanın 1 faydası yok.Senin işi mod sa yapacak tabi arkadaşlar.Yoksa sokakdaki adamdan ne farkı varki.
Adam işini yapıor hiç de uç noktada olan bişeyi yok.Yani kanıtlanacak 1 şeyi yok.Gerçi foto koysan en az 5 kat daha bilgilendirici olurdun ama imkan yoksa kasmaya da gerek yok.

Yaw benım aklıma bişi takıldı onu sorcktım.
Şimdi benzin - hava kaarışımını ateşlios ya
haa şimdi bu havanın içinde % 78 mi ne azot war % 21 de oksijen geriside diğer gazlar
yani motorun aldığı havanın 5 te 1 i bile tam olarak kullanılmıor.
Ben diom ki sanayıde kaportacılarda oksijen tüpü yok mu
heh işte onu arabaya baglasak turbo n ıyetıne ne olur acaba bi söleyiwersenız?
yane direk Oksijen yollasak motora?

quote:

Orijinalden alıntı: Fiatci

quote: Orjinalden alıntı: SeLiM_50 Fiatçı arkadaş sen bunlara bakma. Bilende konuşuyor bilmeyende takılıor öle işte. Gerçi bazı şeyleri bende annamıom su yılda 8.5 mılyon km olayını falan ama neyse şimdi eski konuları açmanın 1 faydası yok.Senin işi mod sa yapacak tabi arkadaşlar.Yoksa sokakdaki adamdan ne farkı varki. Adam işini yapıor hiç de uç noktada olan bişeyi yok.Yani kanıtlanacak 1 şeyi yok.Gerçi foto koysan en az 5 kat daha bilgilendirici olurdun ama imkan yoksa kasmaya da gerek yok. Yaw benım aklıma bişi takıldı onu sorcktım. Şimdi benzin - hava kaarışımını ateşlios ya haa şimdi bu havanın içinde % 78 mi ne azot war % 21 de oksijen geriside diğer gazlar yani motorun aldığı havanın 5 te 1 i bile tam olarak kullanılmıor. Ben diom ki sanayıde kaportacılarda oksijen tüpü yok mu heh işte onu arabaya baglasak turbo n ıyetıne ne olur acaba bi söleyiwersenız? yane direk Oksijen yollasak motora?

bu oksijenin linki dediğin sistem zaten nos diye satılıyor burda açıklamam var kafana takılan bişey olursa burda sorabilirsin

http://forum.donanimhaber.com/m_8822815/tm.htm

otobüs olayınıda bulunca eklerim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Fiatci

quote: Orjinalden alıntı: SeLiM_50 Fiatçı arkadaş sen bunlara bakma. Bilende konuşuyor bilmeyende takılıor öle işte. Gerçi bazı şeyleri bende annamıom su yılda 8.5 mılyon km olayını falan ama neyse şimdi eski konuları açmanın 1 faydası yok.Senin işi mod sa yapacak tabi arkadaşlar.Yoksa sokakdaki adamdan ne farkı varki. Adam işini yapıor hiç de uç noktada olan bişeyi yok.Yani kanıtlanacak 1 şeyi yok.Gerçi foto koysan en az 5 kat daha bilgilendirici olurdun ama imkan yoksa kasmaya da gerek yok. Yaw benım aklıma bişi takıldı onu sorcktım. Şimdi benzin - hava kaarışımını ateşlios ya haa şimdi bu havanın içinde % 78 mi ne azot war % 21 de oksijen geriside diğer gazlar yani motorun aldığı havanın 5 te 1 i bile tam olarak kullanılmıor. Ben diom ki sanayıde kaportacılarda oksijen tüpü yok mu heh işte onu arabaya baglasak turbo n ıyetıne ne olur acaba bi söleyiwersenız? yane direk Oksijen yollasak motora?

bu oksijenin linki dediğin sistem zaten nos diye satılıyor burda açıklamam var kafana takılan bişey olursa burda sorabilirsin

http://forum.donanimhaber.com/m_8822815/tm.htm

otobüs olayınıda bulunca eklerim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hakanusta

Fiatci şirket gelde görüşelim.
Seni tanıyamadım..
Alo...

quote:

MULTIJET13
SAYIN FIATCI

LASTİKLER KONUSUNDA BİR SORUM VAR. BU KONUDA UZMAN GÖRÜŞÜNE İHTİYACIM VAR. BENİM ARABA 2005 DIZEL PALIO VE ÜZERİNDE 175/70 R14 LASTİKLERLE ALMIŞTIM. TEKNİK ÖZELLİKLERİNDE DE BU EBATLAR YAZIYOR. LASTİKLER 2 SENEDE YIPRANDI BENDE YENİ LASTİK ALİM DEDİM. ANCAK LASTİKÇİ BANA ISRARLA 185/60 R14 LASTİK TAVSİYE ETTİ YOL TUTUŞU DAHA İYİ OLUR FALAN DEDİ. GERÇEKTEN YOL TUTUŞUNDA ÖZELLİKLE VİRAJLARDA GÖZLE GÖRÜLÜR FARK OLUŞTU. ANCAK ARABA SERİLİĞİNİ KAYBETTİ GİBİ. ACABA BU LASTİKLERDEN Mİ KAYNAKLANIYOR. EĞER LASTİKLERİ ESKİ EBATLARINA DÖNDÜRSEM ESKİ PERFORMANSIMI ALIRMIYIM. ÖZELLİKLE HIZLANMA KONUSUNDA.????????? CEVABINIZ İÇİN ŞİMDİDEN ÇOK TEŞEKKÜRLER

quote:

SeLiM_50
hocam nosu biliorum.Çok maaliyetli şeyler onlar. formulu N20 1 mol bılesıkde 2 mol azok 1 mol oksıjen war azot bagları zayıf oldugundan hemen kopuor ve oksıjen serbest kalıor.sonunda da asırı bi güç sağlıor.
Benım dedığim şey sanayide kullanılan kaporta kaynakcıların oksıjen tupu yok mu onları dıorum ucuz hem de . He işte bunu uygun bi miktarda motora enjekte etsek noss gibi olur mu?
enjekte ettıgımızı warsaysak onemlı deıl nası enjekte edılcee

quote:

hakanusta
Fiatci şirket gelde görüşelim.
Seni tanıyamadım..
Alo...

quote:

Orijinalden alıntı: Fiatci

quote: MULTIJET13 SAYIN FIATCI LASTİKLER KONUSUNDA BİR SORUM VAR. BU KONUDA UZMAN GÖRÜŞÜNE İHTİYACIM VAR. BENİM ARABA 2005 DIZEL PALIO VE ÜZERİNDE 175/70 R14 LASTİKLERLE ALMIŞTIM. TEKNİK ÖZELLİKLERİNDE DE BU EBATLAR YAZIYOR. LASTİKLER 2 SENEDE YIPRANDI BENDE YENİ LASTİK ALİM DEDİM. ANCAK LASTİKÇİ BANA ISRARLA 185/60 R14 LASTİK TAVSİYE ETTİ YOL TUTUŞU DAHA İYİ OLUR FALAN DEDİ. GERÇEKTEN YOL TUTUŞUNDA ÖZELLİKLE VİRAJLARDA GÖZLE GÖRÜLÜR FARK OLUŞTU. ANCAK ARABA SERİLİĞİNİ KAYBETTİ GİBİ. ACABA BU LASTİKLERDEN Mİ KAYNAKLANIYOR. EĞER LASTİKLERİ ESKİ EBATLARINA DÖNDÜRSEM ESKİ PERFORMANSIMI ALIRMIYIM. ÖZELLİKLE HIZLANMA KONUSUNDA.????????? CEVABINIZ İÇİN ŞİMDİDEN ÇOK TEŞEKKÜRLER

İlk olarak yapılan işlem yol tutş konusunda doğrudur ancak aracındaki orjinal lastikler büyük ihtimal pırelli yada goodyeardı bunlar zaten daha doğrusu fabrikada takılanlar rezalet ordan bir fark olmuştur bir diğeri ise aracın artık yere 40 mm yani 4 cm daha fazla sürtünüyor bu sebeple yol tutuşun ve fren mesafen kısalır bende kendi aracımda öyle yapmıştım...ha bunun eksisi yere sürtünen yüzey arttığından aracın çekişi düşer ve yakıt miktarı artar ayrıca debriyaj daha hızlı aşınır ama buda şu demek değildirki benim debriyajım hemen bitecek doğru kullanırsan sana sana tek dezavantajı yakıtının artması olacaktır ama bunun yanında sana can güvenliği sağlayacaktır bence seçim güzel..... güvenlik için asla ve asla yakıt tasarrufu düşünme... cüzdanın canından önemli değildir..... boşver kmde 20-30 bin fazla yaksın ama acil bi durumda seni yolda tutsun..

quote: SeLiM_50 hocam nosu biliorum.Çok maaliyetli şeyler onlar. formulu N20 1 mol bılesıkde 2 mol azok 1 mol oksıjen war azot bagları zayıf oldugundan hemen kopuor ve oksıjen serbest kalıor.sonunda da asırı bi güç sağlıor. Benım dedığim şey sanayide kullanılan kaporta kaynakcıların oksıjen tupu yok mu onları dıorum ucuz hem de . He işte bunu uygun bi miktarda motora enjekte etsek noss gibi olur mu? enjekte ettıgımızı warsaysak onemlı deıl nası enjekte edılcee

orda yazdım ama yine yazıyım.. şimdi sana şöyle açıklayım 1 birim benzini 15 birim havayla yakarsın(bunun içindeki azot diğer gazlar vs dahil) şimdi sen diyosunki oksijen miktarını artırıyım.. arkadaşım oksijen miktarını tek başına artırırsan motorda o kullanılan kaynak makinasından farkı kalmaz ve motor tahrip olur..ama sen güzel bi ayar tutturur yanında benzinde yollarsan doğru orantıda çalışır hemde gayet güzel olur ancak bu seferde aşırı güce motorun dayanabilmesi altyapısının güçlenmesi lazım...

quote: hakanusta Fiatci şirket gelde görüşelim. Seni tanıyamadım.. Alo...

Allah büyük gelecem bigün yanına bu aralar iş güç koşturuyoz ankarada durduğumuz yok......... bu arada bende seni tanıdım heralde taz 65 in ölçümleri senmi yaptın?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: huseaz

Abi sen bu işlerden harbiden anlıosun haa , senin fan club ını da ben acacam yakında :) Hatta dukkanına da gelicem cay icmeye bize de bişeler ogretirsin :)

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ..dEnZeL..

Abi sen bu işlerden harbiden anlıosun haa , senin fan club ını da ben acacam yakında :) Hatta dukkanına da gelicem cay icmeye bize de bişeler ogretirsin :)