Nankörlüğü kıymet bilmemezliği ve ihaneti OTO SANAYİ'de gördüm - Sayfa 2

Question

Nankörlüğü kıymet bilmemezliği ve ihaneti OTO SANAYİ'de gördüm  Sanayi esnafının kötü niyetliliği ve Sanayide ucuz kaliteli hızlı iş nasıl yaptırılır?  Lütfen arkadaşlar içimi dökmek istiyorum. Sanayi esnafından nefret ediyorum. Hiçbiri ucuz yapmak istemiyor... Hızlı çıkarmak istemiyor.  Şöyle düşünün... Öyle ustalar var ki bir parça boyamaya 300 tl istiyor...El insaf... Komple boyamak için 2500 tl utanmadan isteyen kişiler var. Şanzıman indirmek için 300 isteyenler var.  Paranla iş yaptıramıyorsun...  Bir usta düşük fiyatlı malzeme ile iyi bir işçilikle boyarsa parça başı maliyeti 15 tl yi geçmez...Şuan sanayide araştırın bakın...150tl den aşağı kimse boyamıyor...100 tl ye bile boyayan çok az... 50 tl işçiliği beğenmemeleri beni çıldırtıyor.  Komple boyatmak istediğin zaman 2500 tl utanmadan istiyorlar.. 2500 tl az para mı? istese ustaya maliyeti 150 tl yi geçmez komple boyada...ama hepsi yalan söylüyor. Cebinize koyun 650 tl....iş yaptıramamak beni çıldırtıyor...  ---------------------------------------------------------  Mesela ustaya bir parçayı sen al ben parasını ödeyeyim diyin bakalım...  Usta parçayı 100 tl ye almışsa 250 tl ye aldım diyip sizi kandıracaktır.  Bura oto yardım bölümü...Ben durumu burada anlatmak istedim.  Ben nankörlüğü kıymet bilmemezliği ve ihaneti oto sanayide gördüm.  Size tek sorum hal böyleyken?  Bu lanet olasıca oto sanayide...Nasıl ucuz kaliteli hızlı iş yaptırılır?  Bir bilen varsa bir şey söylesin onlar da o hatalara düşmesin.  Paramla iş yaptıramıyorum sanayide...

Answer

allah sanayiye düşürücek durumlara sokmasın kaza bela vermesin uğraşmak boş yere para harcamak zamanının gitmesi çok sıkıntılı iş tanıdıgın usta yoksa yandın gelen geçen dayar.... fiyatıı

Answer

quote: Orijinalden alıntı: brkprlk35   quote: Orijinalden alıntı: jjuuddaass   quote: Orijinalden alıntı: CrackerTurk  Maalesef doğru. Triger kayışı değişimi için 300 lira isteyen ustalar gördüm. Lakin triger değiştirecek ustayla pazarlık yapmaya korkarım.   triger değişimi zahmetli iştir hocam o yüzden genelde baskı balata değiştirirken değiştirelim bi daha ugraşma derdi benim ustam. benden habersiz değiştirdigi bile oldu  hatta bir gün araba arıza yaptı götürdüm bana hiç sormadan trigeri yağı suyu vs değiştirmişti tanıdıgımdı iyi niyetinden yaptı iyide yaptı. tamamen ustanıza baglı. en iyisi bilindik ustan olacak işini orda yaptırcaksın   Bazı şeyleri çok kolay sanıyorlar klavye başından. Triger değişimi zor olmakla beraber bir diş attırsan motorun performansı bile azalıyor takmayı yanlış yaparsan yani. Baskı balata değişimi için sabah götürüp akşam 6'da aracı aldığımı bilirim. Bazı araçların parça değişimleri için çok para ve zaman harcanıyor. Bazen tüm motor korumalarını sökmeleri gerekebiliyor. Bence gayet de paralarını hak ediyorlar. Beğenmeyen arkadaşlar 5 kat para verip yetkili serviste yaptırabilir hata bulamazlar. Ama fiyatı 5 katı   ya bazı durumlarda arkadaslar tam olayı bilmedigi için ' ne var yani altı üstü bir kayış değişecek diyor '

Answer

Yeni model arabam olsa asla ve asla servisten şaşmam. Sanayii ustaları eskisi gibi değil artık. Geçenlerde platin meksefe taktırdığım aracım 2 gün sonra bütün buji kablolarını kopardı.

O gün bu gündür sanayiiye girmedim. Subap ayarımı bile kendim yaptım diyebilirim, düşünün artık.

Answer

Gazetede yazı dizisi olur valla bu konu

Answer

Konu sahibine katılıyorum.
Sadece pahalıya yapmak değil vakit kaybıda oluyor sinir harbi yaşıyorsunuz.
Zaten işini doğru düzgün yapan usta bulmak çok zor.

Durum bu şekilde olmasa ucuza spor araç alıp modifiye edecem ama bir ayağınız sanayide değilse eliniz alet edavat tutmuyorsa işiniz çok zor.
Yalvar yakar iş yaptırırsın ustaya.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

az parça boyatmak her zaman sıkıntılıdır.  Belli bir miktar alınıyor boya usta ona para veriyor daha küçük kutusu yok.

Answer

eski model araca sahip olan ben sanayiye usta diye geçinen cahil insanlara selamlarımı yolluyorum

adam yıllar önce görmüş ustasından hala aynı tas aynı hamam, forum bilmez, müşteri memnuniyetini takmaz, araştırmaz

adamlar amerikada 0 gibi araba restore ediyor, burda boyacılar 2500 lira istiyor

yaşanacak ülke değil, insanlığımızla övünüyorduk ama sanayide insanlık kalmamış daha doğrusu mecburiyetin paranın döndüğü yerde insanlık kalmamış.

işini iyi yapanlar üzerine alınmasın okuyorlarsa.

ayrıca sanayi tofaş grubuna güzel

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MIKROP DOGAN  eski model araca sahip olan ben sanayiye usta diye geçinen cahil insanlara selamlarımı yolluyorum  adam yıllar önce görmüş ustasından hala aynı tas aynı hamam, forum bilmez, müşteri memnuniyetini takmaz, araştırmaz  adamlar amerikada 0 gibi araba restore ediyor, burda boyacılar 2500 lira istiyor  yaşanacak ülke değil, insanlığımızla övünüyorduk ama sanayide insanlık kalmamış daha doğrusu mecburiyetin paranın döndüğü yerde insanlık kalmamış.  işini iyi yapanlar üzerine alınmasın okuyorlarsa.  ayrıca sanayi tofaş grubuna güzel   arabasına göre muamele yapan çok bu bir...  ikincisi yalan onlar için bir gelenek olmuş...  normalde istese bir usta bir aracı komple boyasa maliyeti ustaya 150 tl dir...fakat yalan söylüyor...  müşteriden 2500tl yi kapmak için yalan söylüyor...kurtarmaz diyor...  saf müşteriler de inanıyor...  bugün sanayide çok araştırırsanız komple 1000tl ye bile boyamıyorlar...  500tl ustayı kurtardığı halde...usta 350tl yi beğenmemesi BENİ ÇILDIRDIYOR.  işini ucuz ve temiz yapan yok!!!

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mynameisturboline   quote: Orijinalden alıntı: MIKROP DOGAN  eski model araca sahip olan ben sanayiye usta diye geçinen cahil insanlara selamlarımı yolluyorum  adam yıllar önce görmüş ustasından hala aynı tas aynı hamam, forum bilmez, müşteri memnuniyetini takmaz, araştırmaz  adamlar amerikada 0 gibi araba restore ediyor, burda boyacılar 2500 lira istiyor  yaşanacak ülke değil, insanlığımızla övünüyorduk ama sanayide insanlık kalmamış daha doğrusu mecburiyetin paranın döndüğü yerde insanlık kalmamış.  işini iyi yapanlar üzerine alınmasın okuyorlarsa.  ayrıca sanayi tofaş grubuna güzel   arabasına göre muamele yapan çok bu bir...  ikincisi yalan onlar için bir gelenek olmuş...  normalde istese bir usta bir aracı komple boyasa maliyeti ustaya 150 tl dir...fakat yalan söylüyor...  müşteriden 2500tl yi kapmak için yalan söylüyor...kurtarmaz diyor...  saf müşteriler de inanıyor...  bugün sanayide çok araştırırsanız komple 1000tl ye bile boyamıyorlar...  500tl ustayı kurtardığı halde...usta 350tl yi beğenmemesi BENİ ÇILDIRDIYOR.  işini ucuz ve temiz yapan yok!!!  Boyacıların fahiş fiyat çektiklerine katılıyorum, ama sizin dediğiniz rakamlara da araba boyanmaz..  Oto boyaları pahalıdır.. 150 liraya ev badanası bile zor alırsınız..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: djoz   quote: Orijinalden alıntı: mynameisturboline   quote: Orijinalden alıntı: MIKROP DOGAN  eski model araca sahip olan ben sanayiye usta diye geçinen cahil insanlara selamlarımı yolluyorum  adam yıllar önce görmüş ustasından hala aynı tas aynı hamam, forum bilmez, müşteri memnuniyetini takmaz, araştırmaz  adamlar amerikada 0 gibi araba restore ediyor, burda boyacılar 2500 lira istiyor  yaşanacak ülke değil, insanlığımızla övünüyorduk ama sanayide insanlık kalmamış daha doğrusu mecburiyetin paranın döndüğü yerde insanlık kalmamış.  işini iyi yapanlar üzerine alınmasın okuyorlarsa.  ayrıca sanayi tofaş grubuna güzel   arabasına göre muamele yapan çok bu bir...  ikincisi yalan onlar için bir gelenek olmuş...  normalde istese bir usta bir aracı komple boyasa maliyeti ustaya 150 tl dir...fakat yalan söylüyor...  müşteriden 2500tl yi kapmak için yalan söylüyor...kurtarmaz diyor...  saf müşteriler de inanıyor...  bugün sanayide çok araştırırsanız komple 1000tl ye bile boyamıyorlar...  500tl ustayı kurtardığı halde...usta 350tl yi beğenmemesi BENİ ÇILDIRDIYOR.  işini ucuz ve temiz yapan yok!!!   Boyacıların fahiş fiyat çektiklerine katılıyorum, ama sizin dediğiniz rakamlara da araba boyanmaz..  Oto boyaları pahalıdır.. 150 liraya ev badanası bile zor alırsınız..   ben kendim alıyorum kardeşim...söyledikleri hep yalan üzerine kurulu...  100 gram boyayı boyacıdan 7 tl ye alırsın...yarım kiloyu 15 tl ye aldığımı hatırlıyorum.  bu boya mix makina boyası...  bir parçanın maliyeti ustaya ucuz malzeme ile 15tl yi geçmez...en en en fazla...  komple de de 150 tl yi geçmez...  bizzat malzemelerini aldım...  malzemeleri aldım...ustalara boya dedim işçiliği ben vereyim dedim hiçbiri boyamadı...500 tl gibi rakamlara işçilik yapmıyorlar.komple boyacak bir araçta...  2500 tl ye boyacakları bir araçta kazandıkları 2300 tl...bu paraları işçilikleri istiyolar.  malzeme para tutmuyor..işçilik para tutuyor...  ------------------------------------------------------  bunu da geçtim...malzemeyi ben alayım işçiliği sen yap diyorum....  500-1000tl işçilikleri beğenmiyorlar...  --------------------------------------------------  bir evi 400-500 e boyatabilirsin ama bir arabayı 500-750 tl lere kimse boyamıyor...  adamlar çalışmaktan ziyade çalmayı tercih ediyor.  ama iş yapmayı tercih etmiyorlar.  hepsi çok kazanma derdinde...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: bozak07  az parça boyatmak her zaman sıkıntılıdır.  Belli bir miktar alınıyor boya usta ona para veriyor daha küçük kutusu yok.   ben burada 5tl ye bile boyacıya boya hazırlattırabiliyorum ,oto boyacısı neden koca parçayı boyayacak kadar boyayı hazırlatamasın . bu boyacıların maliyeti yüksek göstermek adına söyledikleri birşey sanırım 6ay kadar önce arka tamponun köşesini hafif yamulttum ,doğrultma +boya toplamda 130tl tuttu,başkasına sorduğumda 350tl fiyat vermişti  böyle şeylaeri iyi araştırmak lazım

Answer

sanayide, 150 tl lik işi 100tl ye yap diyosun, boş boş oturuyo gene de yapmıyo o işi ..nasıl olsa dönüp dolaşır geri döner zannediyolar..bi de iş yok diye aglayıp dururlar..(işini iyi ve hesaplı yapan ustaları tenzil ederim)
haaa bi de ustaların en gıcık oldukları da , parcayı arastırıp alan, sadece taktırmak için gelen benim gibi müşteriler..ustadan parca almak en buyuk saftiriklik.. ya kazıklanırsın ya da başında durmazsan yan sanayi takıp gönderirler..

Answer

$.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/1dVkxqOam9I?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_1dVkxqOam9I_89088205').html(json.data.title);$('#ytsure_1dVkxqOam9I_89088205').html(sToMinutes(json.data.duration));});

Answer

quote: Orijinalden alıntı: acar60d  sanayide, 150 tl lik işi 100tl ye yap diyosun, boş boş oturuyo gene de yapmıyo o işi ..nasıl olsa dönüp dolaşır geri döner zannediyolar..bi de iş yok diye aglayıp dururlar..(işini iyi ve hesaplı yapan ustaları tenzil ederim)  haaa bi de ustaların en gıcık oldukları da , parcayı arastırıp alan, sadece taktırmak için gelen benim gibi müşteriler..ustadan parca almak en buyuk saftiriklik.. ya kazıklanırsın ya da başında durmazsan yan sanayi takıp gönderirler..     uygun yapan usta yok...  hep fiyatları yüksek istiyorlar.  kaputu boyatacaktım...100 tl ye boyayacak usta bulamadım.  hepsi 150-300 tl arası çektiler...100 tl ye biri olur dedi...o da zaman yok diye boyamadı...  100 tl normal sanayi değeri olan bir fiyata bile boyamıyorlar...  BU İNSANLARA İŞ YAPTIRMAYIN...ADAMLAR YATMAYI TERCİH EDİYOR İŞ YAPMAYI TERCİH ETMİYORLAR.ÇALMAYI TERCİH EDİYORLAR İŞ YAPMAYI TERCİH ETMİYORLAR.  nefret ediyorum hepsinden.  düzgün usta yok denecek kadar az!!!

Answer

quote: Orijinalden alıntı: jjuuddaass   quote: Orijinalden alıntı: brkprlk35   quote: Orijinalden alıntı: jjuuddaass   quote: Orijinalden alıntı: CrackerTurk  Maalesef doğru. Triger kayışı değişimi için 300 lira isteyen ustalar gördüm. Lakin triger değiştirecek ustayla pazarlık yapmaya korkarım.   triger değişimi zahmetli iştir hocam o yüzden genelde baskı balata değiştirirken değiştirelim bi daha ugraşma derdi benim ustam. benden habersiz değiştirdigi bile oldu  hatta bir gün araba arıza yaptı götürdüm bana hiç sormadan trigeri yağı suyu vs değiştirmişti tanıdıgımdı iyi niyetinden yaptı iyide yaptı. tamamen ustanıza baglı. en iyisi bilindik ustan olacak işini orda yaptırcaksın   Bazı şeyleri çok kolay sanıyorlar klavye başından. Triger değişimi zor olmakla beraber bir diş attırsan motorun performansı bile azalıyor takmayı yanlış yaparsan yani. Baskı balata değişimi için sabah götürüp akşam 6'da aracı aldığımı bilirim. Bazı araçların parça değişimleri için çok para ve zaman harcanıyor. Bazen tüm motor korumalarını sökmeleri gerekebiliyor. Bence gayet de paralarını hak ediyorlar. Beğenmeyen arkadaşlar 5 kat para verip yetkili serviste yaptırabilir hata bulamazlar. Ama fiyatı 5 katı   ya bazı durumlarda arkadaslar tam olayı bilmedigi için ' ne var yani altı üstü bir kayış değişecek diyor '   Bilmiyorum bazı araçlarda belki zor bir iş olabilir, başlarda ben de çok zor bir iş sanıyordum fakat benim araçta (1,6 HDi) o kadar da zor değilmiş, hatta hiç zor değilmiş.  240.000'deki ikinci triger değişimini sanayide özel serviste yaptırdım, usta işi yaparken ben de yanında izledim.  Sağ tekeri sök. Sağ davlumbazı sök. Triger muhafazasını sök. Kayışı sök-tak yaparken kasnaklar oynayıp ayarı bozulmasın diye kasnakları sabitlemek için pim yuvaları koyulmuş, onları kullanarak kasnakları pimler ile yerlerine sabitle. Eski kayışı çıkar, eski devirdaimi sök, yenisini tak.  Yeni kayışı yerine tak, gerdir, kasnak pozisyonları değişmediği için yeni kayışın dişleri de zaten yerlerine cuk diye oturuyor, ne tekrardan ayarlama derdi var, ne başka bir şey.  Taş çatlasın yarım saat, kırk dakika gibi bir süre aldı yukarıdaki işlemler. Ben yok sente ayarı, cart curt bir sürü iş yapılacak diye bekliyordum, izleyince bu mu yani dedim  İş devam ederken merak ettim yetkili servisi aradım, 240.000 km triger değişimi + yağ filtre bakımı için toplam 1600 TL fiyat çekti adamlar   İş bittiğinde triger değişimi, periyodik bakım, arabanın sağında solunda bir iki iş, mesela havalandırma/klima tırrrrr diye ses yapıyordu, sesi dinledi sonra konsolun altından pedalların oradan bir şeyleri söktü, havalandırma fanının içinden akaryakıt fişi çıkarttı, nasıl girdiyse oraya artık , ön cama hava üfleyen kanalların oradan içeri düşmüştür arada oluyor öyle dedi ; neyse uzun lafın kısası toplam fiyat işçilik falan dahil yukarıdaki rakamın 3'te 1'ini biraz geçti ancak   Gözümün önünde temiz ve özenli de çalıştı adamlar, helali hoş olsun dedim verdim. İşin daha da komiği bakımı yaptırdığım servisin ustaları eski Peugeot yetkili servis çalışanları, ayrılıp kendi atölyelerini açmışlar, parça tedariğini de eğer orijinal parça isterseniz gidip yetkili servisten alarak yapıyorlar genelde. Öyle yan sanayi parça kullanımı da söz konusu değil yani, parçalar geldiğinde kutularından ben çıkarttım kontrol ettim, 'Made in France', ona rağmen fiyat bu   Benim buradan çıkardığım sonuç; sanayinin attığı kazık yetkili servisin attığı kazığın yanında hiç bir şey.  Demek ki kayışın servise maliyeti 100 TL bile değil. Belki usta da oradan 150'ye alıyor, bana 200'e satıyor, bence hiç bir sakıncası yok. Ama 1600 TL nedir yahu, çüş, oha, insaf diyorum başa bir şey demiyorum, 100 liralık kayıştan, 3 litre yağdan, maliyeti taş çatlasın 30 TL olan 3 tane filtreden 1400-1500 TL para kazanacak yetkili servis, hey maaşallah Hakeza periyodik bakımlar da aynı şekilde, yetkili servisi ne zaman arasam 350-400 TL fiyat veriyor, dışarıda 150 TL'ye iş bitiyor.  Triger değişimi için 300 TL'ye fazla diyenler bir de bu açıdan düşünsün bence  Yetkili servisin kazık girişimleri ile bundan önce de bir iki defa karşılaşmıştım, yetkili servisin arabaya bakıp çözüm için 1200 TL fiyat çektiği, sanayide 150 TL'ye halledilen bir sunroof maceram da var mesela  Ya da yetkili servisin arabayı 1 hafta serviste yatırıp da çözemediği, sanayide yarım günde halledilen basit bir emme manifoldu maceram var. Hahah hatta bunun çözümünde usta yetkili servise parça sorarken hala yetkili serviste çalışan arkadaşlarıyla telefonda dalga bile geçmişti, 'oğlum boşu boşuna bekletmişsiniz abiyi 1 hafta, problem buymuş' diye   Çok aşırı spesifik bir durum olmadıkça da bir daha yetkili servise gitmem sanıyorum, henüz çok fazla teknik detaya inilecek bir sıkıntı da yaşamadım şükür.  Ama kaporta işi oldu mu da yetkili servisin hakkını vereyim, onlar da o işi çok güzel yapıyor, boyayı, tonu falan tam tutturuyorlar. Ne zaman dışarıda kaporta işi yaptırdıysam sonucu hüsran oldu.  Sanayide güzel bir özel servis bulmak lazım, kazık yememenin tek çaresi bu, ama konu sahibi muzdarip olmuş, çakallar da çok maalesef.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: rst78   quote: Orijinalden alıntı: jjuuddaass   quote: Orijinalden alıntı: brkprlk35   quote: Orijinalden alıntı: jjuuddaass   quote: Orijinalden alıntı: CrackerTurk  Maalesef doğru. Triger kayışı değişimi için 300 lira isteyen ustalar gördüm. Lakin triger değiştirecek ustayla pazarlık yapmaya korkarım.   triger değişimi zahmetli iştir hocam o yüzden genelde baskı balata değiştirirken değiştirelim bi daha ugraşma derdi benim ustam. benden habersiz değiştirdigi bile oldu  hatta bir gün araba arıza yaptı götürdüm bana hiç sormadan trigeri yağı suyu vs değiştirmişti tanıdıgımdı iyi niyetinden yaptı iyide yaptı. tamamen ustanıza baglı. en iyisi bilindik ustan olacak işini orda yaptırcaksın   Bazı şeyleri çok kolay sanıyorlar klavye başından. Triger değişimi zor olmakla beraber bir diş attırsan motorun performansı bile azalıyor takmayı yanlış yaparsan yani. Baskı balata değişimi için sabah götürüp akşam 6'da aracı aldığımı bilirim. Bazı araçların parça değişimleri için çok para ve zaman harcanıyor. Bazen tüm motor korumalarını sökmeleri gerekebiliyor. Bence gayet de paralarını hak ediyorlar. Beğenmeyen arkadaşlar 5 kat para verip yetkili serviste yaptırabilir hata bulamazlar. Ama fiyatı 5 katı   ya bazı durumlarda arkadaslar tam olayı bilmedigi için ' ne var yani altı üstü bir kayış değişecek diyor '   Bilmiyorum bazı araçlarda belki zor bir iş olabilir, başlarda ben de çok zor bir iş sanıyordum fakat benim araçta (1,6 HDi) o kadar da zor değilmiş, hatta hiç zor değilmiş.  240.000'deki ikinci triger değişimini sanayide özel serviste yaptırdım, usta işi yaparken ben de yanında izledim.  Sağ tekeri sök. Sağ davlumbazı sök. Triger muhafazasını sök. Kayışı sök-tak yaparken kasnaklar oynayıp ayarı bozulmasın diye kasnakları sabitlemek için pim yuvaları koyulmuş, onları kullanarak kasnakları pimler ile yerlerine sabitle. Eski kayışı çıkar, eski devirdaimi sök, yenisini tak.  Yeni kayışı yerine tak, gerdir, kasnak pozisyonları değişmediği için yeni kayışın dişleri de zaten yerlerine cuk diye oturuyor, ne tekrardan ayarlama derdi var, ne başka bir şey.  Taş çatlasın yarım saat, kırk dakika gibi bir süre aldı yukarıdaki işlemler. Ben yok sente ayarı, cart curt bir sürü iş yapılacak diye bekliyordum, izleyince bu mu yani dedim  İş devam ederken merak ettim yetkili servisi aradım, 240.000 km triger değişimi + yağ filtre bakımı için toplam 1600 TL fiyat çekti adamlar   İş bittiğinde triger değişimi, periyodik bakım, arabanın sağında solunda bir iki iş, mesela havalandırma/klima tırrrrr diye ses yapıyordu, sesi dinledi sonra konsolun altından pedalların oradan bir şeyleri söktü, havalandırma fanının içinden akaryakıt fişi çıkarttı, nasıl girdiyse oraya artık , ön cama hava üfleyen kanalların oradan içeri düşmüştür arada oluyor öyle dedi ; neyse uzun lafın kısası toplam fiyat işçilik falan dahil yukarıdaki rakamın 3'te 1'ini biraz geçti ancak   Gözümün önünde temiz ve özenli de çalıştı adamlar, helali hoş olsun dedim verdim. İşin daha da komiği bakımı yaptırdığım servisin ustaları eski Peugeot yetkili servis çalışanları, ayrılıp kendi atölyelerini açmışlar, parça tedariğini de eğer orijinal parça isterseniz gidip yetkili servisten alarak yapıyorlar genelde. Öyle yan sanayi parça kullanımı da söz konusu değil yani, parçalar geldiğinde kutularından ben çıkarttım kontrol ettim, 'Made in France', ona rağmen fiyat bu   Benim buradan çıkardığım sonuç; sanayinin attığı kazık yetkili servisin attığı kazığın yanında hiç bir şey.  Demek ki kayışın servise maliyeti 100 TL bile değil. Belki usta da oradan 150'ye alıyor, bana 200'e satıyor, bence hiç bir sakıncası yok. Ama 1600 TL nedir yahu, çüş, oha, insaf diyorum başa bir şey demiyorum, 100 liralık kayıştan, 3 litre yağdan, maliyeti taş çatlasın 30 TL olan 3 tane filtreden 1400-1500 TL para kazanacak yetkili servis, hey maaşallah Hakeza periyodik bakımlar da aynı şekilde, yetkili servisi ne zaman arasam 350-400 TL fiyat veriyor, dışarıda 150 TL'ye iş bitiyor.  Triger değişimi için 300 TL'ye fazla diyenler bir de bu açıdan düşünsün bence  Yetkili servisin kazık girişimleri ile bundan önce de bir iki defa karşılaşmıştım, yetkili servisin arabaya bakıp çözüm için 1200 TL fiyat çektiği, sanayide 150 TL'ye halledilen bir sunroof maceram da var mesela  Ya da yetkili servisin arabayı 1 hafta serviste yatırıp da çözemediği, sanayide yarım günde halledilen basit bir emme manifoldu maceram var. Hahah hatta bunun çözümünde usta yetkili servise parça sorarken hala yetkili serviste çalışan arkadaşlarıyla telefonda dalga bile geçmişti, 'oğlum boşu boşuna bekletmişsiniz abiyi 1 hafta, problem buymuş' diye   Çok aşırı spesifik bir durum olmadıkça da bir daha yetkili servise gitmem sanıyorum, henüz çok fazla teknik detaya inilecek bir sıkıntı da yaşamadım şükür.  Ama kaporta işi oldu mu da yetkili servisin hakkını vereyim, onlar da o işi çok güzel yapıyor, boyayı, tonu falan tam tutturuyorlar. Ne zaman dışarıda kaporta işi yaptırdıysam sonucu hüsran oldu.  Sanayide güzel bir özel servis bulmak lazım, kazık yememenin tek çaresi bu, ama konu sahibi muzdarip olmuş, çakallar da çok maalesef.   hangi özel servisi kullanıyorsunuz

Answer

quote: Orijinalden alıntı: er76.   quote: Orijinalden alıntı: bozak07  az parça boyatmak her zaman sıkıntılıdır.  Belli bir miktar alınıyor boya usta ona para veriyor daha küçük kutusu yok.   ben burada 5tl ye bile boyacıya boya hazırlattırabiliyorum ,oto boyacısı neden koca parçayı boyayacak kadar boyayı hazırlatamasın . bu boyacıların maliyeti yüksek göstermek adına söyledikleri birşey sanırım 6ay kadar önce arka tamponun köşesini hafif yamulttum ,doğrultma +boya toplamda 130tl tuttu,başkasına sorduğumda 350tl fiyat vermişti  böyle şeylaeri iyi araştırmak lazım   USta boya hazırlatmak ile boya kodu ile boya almak farklı şeyler

Answer

Çorlu sanayi sitesinde Doğan Otomotiv, Peugeot ve Citroen'e bakıyor, küçük salaş bir yer ama bu güne kadar hizmetinden memnun kaldım.

Normalde İstanbul'dayım ama iş yerime yakın olduğu için bakımlarda oraya götürüyorum.

Daha öncesinde İstanbul'da Topkapı sanayi sitesinde bir yere gidiyordum, bir keresinde arızalı olan lastik basınç sensörünü söylediğimde "kablosunu keselim abi, o zaman uyarı gelmez" şeklinde bir yaklaşım gösterince bir daha oraya gitmedim. Bu adamın öyle bir yaklaşımı yok, bir şey kırıksa, bozuksa çözüm bulmaya çalışıyor en azından, genellikle de başarılı oluyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: rst78  Çorlu sanayi sitesinde Doğan Otomotiv, Peugeot ve Citroen'e bakıyor, küçük salaş bir yer ama bu güne kadar hizmetinden memnun kaldım.  Normalde İstanbul'dayım ama iş yerime yakın olduğu için bakımlarda oraya götürüyorum.  Daha öncesinde İstanbul'da Topkapı sanayi sitesinde bir yere gidiyordum, bir keresinde arızalı olan lastik basınç sensörünü söylediğimde 'kablosunu keselim abi, o zaman uyarı gelmez' şeklinde bir yaklaşım gösterince bir daha oraya gitmedim. Bu adamın öyle bir yaklaşımı yok, bir şey kırıksa, bozuksa çözüm bulmaya çalışıyor en azından, genellikle de başarılı oluyor.   bende 307 varken maslak oto sanayide paris otoyu kullanıyordum. menmundum.

Answer

Valla pahalı usta ile üçkağıtçı usta arasında fark var. Şöyle ki, işinin hakkını veren, tanınmış, fakat pahalı ustalar vardır. Ona gittiğinde parça kaç para ise o parayı söyler. İşçiliğini fazla alır. Bu çalışma mantığıdır. Üçkağıtçılık değildir. Yerse arkadaşım. Adam müşteri buluyor ki, yüksek fiyat çekebiliyor. Arz talep meselesi... Kimi usta üçkağıtçıdır. Parça fiyatlarını fahiş söyler, işçiliğini düşük söyler. Sonra ekstra bir iş daha çıkar onu da "halleder" falan... Böyle adamdan uzak dururum ben.

Yeni dükkan açmış eski kalfa kendini kanıtlama çabasındadır. Riskine girersen ucuz olur.

Düşük kalite, pek bir şeyden anlamayan, ucuz iş gücü adamlar vardır. Bunlara anca yağ-su-filtre falan yaptırılır.

Kısaca adam pahalı usta ise kızacak ne var? Gitmezsin olur biter. Gideni var ki pahalı adam.

Nankörlüğü kıymet bilmemezliği ve ihaneti OTO SANAYİ'de gördüm (2. sayfa)