OTOBÜSÇÜLER MEKANI MARKALAR VE MODELLER (19. sayfa)

OTOBÜSÇÜLER MEKANI MARKALAR VE MODELLER - Sayfa 19

cgr1903 · 2006-10-28T22:19:03.0000000+03:00

MERHABA HOŞ GELDİNİZ Öncelikle kendimi tanıtayim 84 doğumluyum. Yaklaşık 10 yaşından beri ankarada oturuyorum ancak bir çok ile seyahat etme şansı buldum. Kendim bir otobüs hastası olarak bu seyahatlerde bir çok marka model inceledim ve tekneik verileri ile karşılaştırmalar yaptım yazılar yazdım. Son 3 yıldır yaklaşık 15 forumde otobüs konusunda bir çok çalışmam oldu ancak son 5 aydır foruma üye olmama rağmen motorlu taşıtlara bakmamıştım. Bu konuyu açmamdaki amaç tamamen sizleri otobüsler yapıları son süratleri ve ne gibi riskler taşıdıkları konusunda daha kesin bilgiler vermektir ayrıca tobüs seven arkadaşlarla resmler paylaşmak ve bir mekan oluşturmak amacındayım. Şuan TR de bir çok otobüs firması var. Bilindiği üzere neredeyse 30 yıldan uzun süredir Mercedes otobüsler yollarımızda geziyor. Ancak son on yılda marka model gamında bir çok değişiklik oldu özellikle man setra neoplan ve mitsubishininde girmesiyle mercedesde kalitesini artırmak zorunda kaldı. Mercedesin Geçmişi O 302 İlk olarak 302 ler vardı bu modeller 6 sıralı silindire sahipti 6 vites şanzımanla donatılmış olan ve çift ön camdan oluşan bu otobüslerden hala günümüzde görmek mümkün 85 -86 yıllarında son kez üretilmesine rağmen hala çalışır durumdalar. O 302S 302S V6 diye de tanıtılan bu model 90 yıllara kadar üretildi bu iki model uzun yol otobüsü olarak üretilmiştir daha sonra şehir içi otobüsü olarak kullanılmıştır. O 302T Ancak 302 T modeli ise tamamen şehir içi otobüsü olarak tasralanıp üretilmiştir 95 yılına kadar üretimi mevcuttur. O 325 Bu model üretimi durduktan sonra 325 kod isimli olarak tekrar üretilmişsede sorunlar yaşanmış ve üterim 97 yılında sadece 300 civarında kalmıştır. 302 T ile resmi aynıdır. Sadece motorun turboludur o yüzden şehir içinde bayağı seri bir ototbüstür ancak yeni çıkan otomatiklerle başa çıkma için süper bir şöfor lazım. O 303 otomarsan / europe 303 kod isimli şehirler arası otobüs ise 8 silindirli bir modeldir şuan ankarada birk hatta şehir içi otobüsü olarak kullanılmaktadır.Ayrıca 303 birde EUROPE modeli mevcuttur. O 304 304 modeli ise 6 silindir turboludur ve daha seri bir model olmasının yanı sıra hala çok konforlu sayılabilecek bir modeldir ayrıca bu model için hala bir çok şoför o yolların kralı demekten vazgeçmiyor. O 404 bu model otobüs tamamen ithal olarak tr getirilmiştir ancak nedense çok fazla tutulmamıştır 403 ile aynı anda çıkmasına rağmen ve bence 403 den daha konforlu ve daha hızlıb ir ototbüs olmasına rağmen tr yola şartlarına uyum sağlayamadığında fazla tutunamadı ve 403 e yenik düştü. O 403 Gelelim 403 e ilk olarak 96 yılında çıkan bu otobüs yıllara meydan okur gibi geçen yıla kadar üretimi devam etmiştir ayrıca karaoseride bir çok değişikliğer uğramış bir kaç tane 403 cep telefonunda yanmıştır. Otobüs V8 motorludur ve 380 ps güç üretmek olan motoru gerçektende cok performasnlıdır. ilk yılları son yılları CONECTO O 345 Şehir içi otobüsü olarak tasarlanan O 345 99 yılında ilk kez üretilmiş ve piyasaya sunulmuştur daha sonraları ismini conetoya bırakmıştır tasarımında da ufak tefek değişikler yapılan O 345 öncelikle farları değiştirilmiştir. O 403 farları takılan conecto daha güzel bir görünüme kavuşmuştur. Körüklü ve kısa şasi olmak üzere 2 tipi bulunan ve ayrıca 200 ile 300 hp arasında güç seçenekler sunan 3 tip motur vardır. Otomatik şanzıman olması şehir içi için çok avantajlıdır. O 345 CONECTO CİTARO Citaro 2002 yılında yurt dışında çıkan yeni model şehir içi otobüsüdür bu otobüsle uzun yol deneyimide yaşadım ancak yüklü olduğunda (F1 e giderken mecidiyeköyden bindik) otobüs otobanda bile gitmiyor ancak güzel konforlu bir otobüs kullanıcısını yormayan ve şehir içi çok rahat ir otobüs klimalı olmasıda ayrı bir güzel. 285 hp motorsa sahip bu otobüs yine omnibus çalışması olan bir motora sahip sıralı 6 silindir ve euro 4 normunu karşılamktadır. İNTOURO O 560 Ara model olarak üretilen ve daha çok turist gezdirmek için tasarlanmış otobüs alçak şasiye sahp ve 6 silindir turbolu motordan 354 hp güç elde etmekte çok seri bir model olan otobüs gerçektende kasaı hafif olması dolayısıyla çabuk hızlanan ve hızı seven bir otobüs. Önceleri O 560 olan otobüs sonraları İNTOURO ismini almışdır. TRAVEGO O 580 En sonunda TRAVEGO. Mercedes ve Setranın ortak bir firma olduğunu tüm arkadaşlar biliyordur herhalde. OMNİBUS olarak bilinen bu markaların esas topluluğu motorların isimlerine yansımıştır mesela travego motoru OM 457 LA iken setranın motoruda aynıdır. Zaten otobüsün şasisine kadar aynı yapıdadır otobüse uzaktan yandan bakıldıgında ne kadar çok benzediğini farkedeceksinizdir. Ancak içerideki tasarım farklı mühendisler tarafından yapılmaktadır. Ayrıca SETRA otobüslerinde klima sistem tavanda değil şöför tarafında motorun yanında rel almaktadır ancak Travegoda klima tavanda yer almaktadır. TEKNİK VERİLER TRAVEGO 15 SHD KISA ŞASİ OM 457 LA, Turbo-Intercooler, EURO3 V8 (kısa şasi) 11.967 cm3 422 PS DIN(310 kW) / 2000 dev/dak 1,900 Nm / 1000 - 1600 dev/dak El Freni Motor Freni ABS, ASR EBS (Elektronik Fren Sistemi) BA (Fren Destek Sistemi) ESP (Elektronik Stabilite Programý) Retarder voith STANDART DONANIM Elektrik kumandalý ve ýsýtmalý yan aynalar Elektrik kumandalý ön cam perdesi Elektrik kumandalý, ýsýtmalý sürücü camý Elektrik kumandalý tavan havalandýrma kapaklarý Kilitli þoför dolabý Hava süspansiyonlu sürücü koltuðu Tempomat (Hýz sýnýrlayýcý ve sabitleyici) Takograf Blaupunkt Professional Line audio sistem, radyo kaset ve CD çalar DVD player (DVD, VCD, CD, MP3) Hostes için mikrofon Önde ve ortada 2 adet 15" LCD monitör Ön torpidoda buzdolabý Hostes koltuðu saðýnda servis dolabý Buzdolaplý ve su ýsýtýcýlý mini mutfak ünitesi Dahili haberleþme sistemi Sürücü yatma yeri Klima (32.000 W soðutma, 38.000 W ýsýtma kapasiteli) Sürücü bölümü klimasý (8.000 W soðutma 18.000 W ýsýtma) Webasto ilave ýsýtýcý Nikelajlý jant kapaklarý Sesli geri vites ikazý Emniyet ana þalteri Karoseri indirme kaldýrma sistemi Orta kapý üstü paket rafý kapaklarý Hostes lambasý EK DONANIM Opsiyonel Donaným WC Metalik boya Alcoa Jant Bardak tutuculu koltuk arkasý tablet Koltuk bacak dayama (royal class koltuklandýrma) Recaro döner, havalandýrmalý, ýsýtmalý sürücü koltuðu Deri koltuk döþemesi Deri baþ dayama ve koltuk kenar fitilleri Softline koltuk döþeme Lüxline koltuk döþeme Mercedes-Benz yýldýzlý taban halýsý Sürücü yatma yeri klimasý Çok kanallý kulaklýklý müzik sistemi CD deðiþtirici (10 CD) Travego 17 SHD UZUN ŞASİ (ÇİFT DİNGİL) OM 502 LA, Turbo-Intercooler, EURO 3 15.930 cm3 476 PS DIN(350 kW) / 2000 dev/dak 2,100 Nm / 1080 dev/dak 15 SHD DEN FARKLI OLARAK Arkada park sensörleri Klima(35.000 W soðutma, 38.000 W ýsýtma kapasiteli) Sürücü bölümü klimasý (8.000 W soðutma 18.000 W ýsýtma) işte Travego SETRA Setra omni bus gurubunun diğer kurluşudur. Bilindiği gibi ülkemizde VARAn otobüs işletmisinin ilk olarak kullandığı bir marka olan Setra şuan bir çok firma tarafından kullanılmaktadır detaylı olarak geçmişini bilmemekle bereaber bir çok modeli mevcuttur. Hatta çft katlı oarak en çok tercih edilen otobüstür. Ayrıca İstanbul - ALMANYA seferini yapan VARAN firması uzun yol için çift katlı SETRA ları vermektedir. Bunun nedeni ise üst kat yolcuların seyahat etmesi için tasarlanmıştır alt kat ise bir restourant gibi 4 kişi oturabilecek şekilde tasarlanan masalar dan oluşmaktadır( top 16 kişilik restaurant) Tüm motorları Omnibus imzası taşıyan setra kofor açısında Travegoile aynı çizgide olsada bir adım onde olduğu göstermektedir. Model isimleri multi class comfort class ve top class olan modellerden en lüksü top class olanlardır. 417 HDH olarak adlandırılan uzun şasi setralar tr en çok bulunan setralardır 422 hp güce sahip . Gelelim setra Fotolara işte uzun yol setra

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

3 Misafir - 3 Masaüstü

5 sn

654
Cevap

1
Favori

167.435
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 17 18 19 20 21

Giriş

Mesaj

Emerald Dolphin

Yarbay

2383 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

meli-417

Binbaşı

1083 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

jay jay justified

Yarbay

14058 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

jay jay justified

Yarbay

14058 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

meli-417

Binbaşı

1083 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Toyota SUPRA

Yarbay

6899 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Emerald Dolphin

Yarbay

2383 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

OzzY®

Yarbay

5204 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Toyota SUPRA

Yarbay

6899 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

meli-417

Binbaşı

1083 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

OzzY®

Yarbay

5204 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

meli-417

Binbaşı

1083 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mersedes yeni otobusunu tanitimini yapti

mersedesin resmi sitesinden alintidir resmini yuklemeye calistim ama olmadi forumda var zaten resimleri

Türkiye yollarında yeni bir yüz:

Yeni Mercedes-Benz TOURISMO

Türkiye otobüs sektörüne 40 yıldır yön veren Mercedes-Benz Türk, yeni otobüsü TOURISMO’yu tanıttı. Piyasadan gelen talepler doğrultusunda bu aracıyla yeni pazar segmentlerine hitap etmeyi hedefleyen şirket, yeni TOURISMO’yu öncelikli olarak şehirlerarası otobüs taşımacılığı ve turizm sektörünün hizmetine sunuyor.

Yeni TOURISMO iki farklı uzunlukta üretiliyor:

2 akslı, 12,14 m uzunluğunda olan TOURISMO 15 RHD
46 yolcu kapasiteli ve 354 PS gücünde, EURO III normuna uygun, MB OM 457 hLA (Sıra 6 silindir) motora sahip.

3 akslı, 13,9 m uzunluğunda olan TOURISMO 17 RHD
54 yolcu kapasiteli ve 421 PS gücünde, EURO III normuna uygun, MB OM 457 LA (Sıra 6 silindir) motorla donatılıyor.

Her iki modelin de yüksekliği 3,62 m.

Kullanıcısına yüksek konfor ve güvenlik sunan Yeni Tourismo, ekonomi ve yüksek kazanç için gerekli tüm şartları yerine getiriyor. Bunun ötesinde yeni TOURISMO, en üst düzeydeki sağlamlık ve dayanıklılık kriterlerine de uygun: Hoşdere Fabrikası’nda katoforez daldırma boya tesisinde gördüğü işlem sayesinde karoseri, korozyona karşı en iyi şekilde korunuyor.

Standart olarak otomobillerde kullanılan aktif güvenlik sistemleri ile donatılan yeni TOURISMO, başta savrulmayı önleyerek virajlarda ve ani manevralarda güvenliği sağlayan ESP, tekerleklerin frenleme anında kilitlenmesini engelleyen ABS, her koşulda dengeli frenleme sağlayan elektronik fren sistemi EBS , hızlanma anında çekici tekerleklerin kaymasını engelleyerek buzlu yollarda bile güvenli kalkış imkanı veren ASR, fren destek sistemi BAS ile sürücüye yüksek teknolojinin sunabildiği tüm güvenlik desteğini sağlıyor. ECE R-66 Avrupa normuna uygun emniyetli karoserisi, bağımsız ön aks ve tüm tekerleklerde disk frenler, daha dayanıklı LED teknolojili pozisyon aydınlatmaları araç güvenliğini tamamlıyor. Bu güvenlik önlemleriyle yeni TOURISMO segmentinin en güvenli aracı ünvanını hak ediyor.

Dış tasarımında Mercedes-Benz otobüs ailesinin bir ferdi olduğu açıkça görülen yeni TOURISMO’da karakteristik B sütunu, akıcı çizgileri, üç parçalı çamurluğu, yukarıya doğru genişleyen, yüksek arka cam, arka farlarının üç boyutlu tasarımı ön plana çıkıyor.

Uzun boylu yolculara da rahat hareket etme olanağı sunan 2010 mm’lik koridor yüksekliği, ergonomik koltuklar, kullanımı rahat servis panelleri, iç tasarımda yolcu konforunun ön planda tutulduğunu gösteriyor.

Ergonomik açıdan geliştirilen şoför mahallinde rahat ulaşılan park freni kumandası, joystick şeklindeki servo-shift vites kolu, ısı izolasyonu sağlayan “Opticool” ön cam dikkat çekiyor.

Yeni Tourismo basına tanıtımından sonra 6 hafta sürecek, 22 şehir ve 176 noktayı kapsayacak Türkiye turu ile müşterilerine tanıtılacak.

Or_By

Yarbay

5345 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

meli-417

Binbaşı

1083 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa:

önceki 17 18 19 20 21

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »