Passattaki 1.4 Tsi 125lik Ünite Nasıldır?

Tsi ünitelerde yag yakma,(160likta) piston kırma v.s. gibi sorunlar duyuyoruz.

Peki bu 125likler Nasıldır? Herhangi kronik sorunu var mı?

1395 CC olan BMT 125-150 HP ünitelerde kronikleşmiş bir piston kırma yok , yağ eksiltme ise yok veya eser miktarda.

Az miktarda ise sorun değil zaten 1000 km de bir kontrol ediyorum araclarimi.

Uzun zamandir arac değiştirme düşüncesindeyim arastiriyorum bakalim.

Teşekkür ederim.

Sıfır km'den itibaren 67 bin km kullandım. 8 binde ve 24 bin km'de yağ uyarısı verdi sonrasında bir daha vermedi. Bakımı gelene kadar biraz yağ yakar ama motora zarar verecek veya sizi zorda bırakacak kadar değil. Euro 6'dır, 122'lik Euro 5'lere göre daha akıcı ve sessiz. Gidişi güzel yakıtı kullanıma bağlı ayağınıza hakim olursanız güzel tüketimler elde edersiniz ancak sürekli kısa mesafe gazlamalı kullanımlarda 10 litrenin altı imkansız çoğu motorda olduğu gibi. Herhangi bir sorunla karşılaşmadım ben çok memnun kaldığım bir motordu.

Ben sıfır alıp yaklaşık 100.000 km kullanmıştım. Yağ yakma olayı hiç başıma gelmedi. Tsi ünitenin daha güncel versiyonu diyebiliriz. Sessiz çalışıyor güzel ivmeleniyor. Bu arada ilk nesil kompresörlü tsi jettam da vardı sanıyorum 160 bg olanından onda da yağ yakma olayı hiç başıma gelmemişti.

1.4 TSI'ların en güvenilir versiyonunun en yeni versiyonu diyebiliriz,hem ekonomik hem problemsiz bir motordur.Performans fazla arıyorsanız Passat'ın ağır kasası altında pek iyi işler ortaya koyamadığı durumlar olabiliyor ancak kesinlikle yetersiz değil,normal bir kullanıcıyı memnun eder her türlü.