Petrolün Sonu ve Elektrikli Otomobil Senaryoları (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: x4343

zaten araba icat edildiğinde ilk olarak elektrikli arabalar yaygınlaşmış.



Hatta osmanlı zamanında ilk otomobil 2.Abdulhamit tarafından Messrs Immisch & Co şirketine 1888 yılında sipariş edildi. Şirketin mühendisleri Magnus Volk ve Moritz Immisch'in özel olarak hazırladıkları bu otomobil ön kısmında tek bir büyük teker yerine birbirine yakın iki küçük tekere sahipti, Immisch tarafından patenti alınan 20 Amper 48 Volt 1 beygirlik motoru vardı. Abdülhamit bu otomobilden çok memnun kalmıştı ve bu iki mühendisi ödüllendirmişti, bu sayede mühendisler uluslararası bir üne kavuşmuşlardı.Sultan için hazırlanan bu otomobil o zamanın teknik dergilerinde de görülebilmektedir.



Elektrikli otomobiller 19.yy’ın ortalarında ve 20.yy’ın başlarında oldukça popülerdi, elektrikli otomobiller konforu ve kullanım kolaylığı ile petrollü otomobillere göre daha üstündü. İçten yanmalı motor teknolojisindeki ilerlemeler, özellikle elektrik starter’i bu üstünlüğü tartışmalı hale getirdi. Petrollü otomobillerin geniş çeşitliliği, daha hızlı bir şekilde enerji yüklenebilmesi, gelişen petrol altyapısı, Ford Motor şirketi gibi şirketlerin seri petrollü araç üretimi ve bu seri üretim sonucu petrollü otomobillerin elektrikli otomobiller ile aynı fiyata gelmesine hatta daha ucuz olmasına sebep oldu. Bu gelişmeler 1930’larda elektrikli otomobillerin ABD piyasasından silinmesine sebep oldu



kaynak:wikipedia

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

eğer tüm araçlar elektrikli olsaydı karbon salınımı %70 küsür azalırdı diyorsun ya,


bu hesaba santralin verimliliğini hesaba dahil etmemek demek,

herkes elektrikli araba alıp benzinli jeneratörle aracını şarj etse karbon salınımı 0'lanır demek gibi bir şey ...

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

Büyük bir emek. Teşekkür ederim. Bir çırpıda okudum. Tabi belli bir sıfırdan sonra insana bir anlam ifade etmemeye başlıyor. Kafasında canlandıramıyor insan. 5000 ton, bir büyük gemi işte... Ama 2.857.0375.000 varil deyince iş soyutlaşıyor. Ufuk çizgisine kadar yanyana dizsen ilk dizdiğin sıra ufuk çizgisinde kalır.

Şöyle bir şey eklemek istiyorum:

Elektriği düşük kayıpla ve düşük yatırım maliyeti ile dünyanın a noktasından b noktasına taşımanın bir yolu bulunduğunda işin rengi çok değişecek. Ülkelerin peak ihtiyaçlarına göre yatırım yapma zorunluluğu var şu anda. Dünyanın her yerinden anlık elektrik alabilmek mümkün olduğunda peak ihtiyaca göre yatırım zorunluluğu ortadan kalkacak. Ben peak yaşarken Çin'de fazla olacak. Çin'den alacağım. Çin peak yaşarken 5-6 ülkeden (biri ben) alacak.

Anlık elektrik borsası oluşacak. Dünyadaki tüm üreticiler rekabete girecek. Pahalı üreten tesisler göçecek (peak ihtiyacına göre yatırım yapıldığı için arz fazlası var).

Alternatif elektrik kaynağı kadar, elektriği ucuza ve az kayıpla taşıma da önemli. Özellikle güneş panelleri için çok önemli. Depolama imkansız gibi duruyor. Ancak ben ABD'den elektrik alabilir isem, Nevada çölünde kurulu tesis orada gündüz iken bana elektrik satar. Konya ovasındaki tesis burada gündüzken ona satar. Güneş batmayan imparatorluk... Kum çölleri bildiğim kadarı ile şimdilik bu güneş panelleri için pek parlak yatırım coğrafyaları değil. (Kum fırtınaları, panellere hasar ihtimali, vs.) Ancak emin değilim. Eğer mümkünse, Afrika'lı gariban ülkeler çölden kira geliri elde edebilmeye başlar. Kendileri adına çok sevinirim.

Bir de, ülkece (top yekün) kimsenin kötülüğünü istemem; ancak evcil aslan besleyen, evinin önünde Ferrari, Lambo ve Porsche'yi yanyana dizen, altın yürüyen merdiven kullanarak aprona inen görgüsüz ve dünyaya bir katkısı olmayan kesimin tekrar sıradan insanlar haline gelmesini mutluluk ile izleyebilirim.