<<<<< RENAULT LATİTUDE KULÜBÜ >>>>> (242. sayfa)

Yolda gördüğümde hala daha bakarım latitude e. Donanım olarak da dolu araba. Güzel günlerde kullan arkadaşım

Teşekkür ederim, saygılar  

size şöyle cevap vereyim 2020 clio 4 alacağınıza latitude (tabi bakımlı olmasıy kaydıyla her ikinci el araç gibi) almak çok daha mantıklı. bende ikisi de olduğundan rahatça bir karşılaştırma yapabiliyorum.

bende 2011 model 2.0 Dci 185 beygir ve execute cam tavan en dolu olanı var. yaklaşık 6 aydır kullanıyorum. Koltukdaki masaj özelliği çalışmıyor sadece. diğer tüm donanımları aktif. yakıt full şehir içi (sürekli dur kalk) 10 /11 lt. kadar çıkıyor. biraz seyir alınca 9 lt. uzun yol da 7 lt. kadar düşüyor. düşük devirlerde cansız hissi veriyor. ama ayağını korkak alıştırmassan üstündeki tüm beygirler var gücüyle hücum ediyor. hızlandığını hissetmessiniz. bindiğim insignia, omega , accord , peugeot 406 kıyaslamasında her yönüyle özellikle yol tutuş ve viraja girip çıkma konusunda orasını burasını oynatmayan ok gibi giren çıkan bi araba. şanzıman dersen gene bindiğim araçların içinde en konforlu olanı. Bu gün bakım için teklif aldım 1850 tl. istedi yetkili servis. : (( özel servis 650 tl. ye orjinal takarım dedi.

Hocam bizde aynı arabanın 2013 modeli var ama maalesef bir noktada katılmıyorum. Belki sorunu biz bulamadık veya başka bir problemi var . Araba en ufak çukur kasis de resmen sallanıyor arka tarafı . Yani sıfır lastik rot balans yaptirmama rağmen sorunu çözemedim en son ustayı bindirdim bak dedim sorunu neymiş normal dedi bu arabanın helezonları yumuşak diye böyle dedi ama inandırıcı gelmedi açıkçası.1700 kg araba 40 50 km de ufacık bir çukur da sağ sola oynuyor .

Özel servisle devam et hocam. Mantıklı olanı bı.

Hocam rot ayarı yaptırırken sadece ön lastiklere değil arka lastiklere de yaptırmanız gerekiyor. Ayrıca lastiklerin hava basıncında fark olursa yine dediğiniz şeyi yapar.

Zaten ayrı ayrı yaptırdım bizzat ustaya söyledim bağımsız süspansiyon var diye araba da . Ayrı ayrı ayar yapıldı ama düzelen hiç birşey olmadı . Şimdilik çözemedik meseleyi herkes de anlamıyor olaydan. Usta bindirdim çukura girdirdim hatta arabayı sağa sola kayıyor resmen diyor bu normal bende anlamadım belki de normali budur dicem ama 94 model eski bir arabamız var onda bile bu durum yok 🙂

Hocam ben araçla kendi deneyimlerimden yola çıkarak size yardımcı olmaya çalıştım. Bende de ilk defa bu araç göt baş ayrı oynadı. Ama rot ayarıyla ve lastik basıncı düzenlemesiyle hemen düzeldi. Umarım halledersiniz.

eyvallah teşşekür ederim , kısa zamanda farklı bir ustaya göstereceğim . İnş halledebiliriz .

lastikleri değiştirmenizi öneririrm.

Lastikler sıfır hocam Goodyear gittim en iyisini aldım . Babam az biraz düzelme var dedi ama sorun hala devam ediyor büyükşehir de olmadığımız için pek anlayan yok zaten arabayı çok fazla bilende olmuyor . Denk getirebilirsem başka yerlere göstereceğim .

şunun için söylüyorum, benim latitude da fabrikadan gelen michelin lastiklerle 120 den sonra çok güven vermiyordu şimdi 160-180 banamısın demiyor. lastikleri kumholarla değiştirdikten sonra arabanın karakteri değişti.

Anlıyorum hocam kışlık lastikler Michelin , yazlıkları yeni aldım şuan tanesi 1k , 2020 en iyi 3 lastiğinden biri sorun lastik değil ama :) hatta rot ustasını da bindirdim arabaya bak dedim sürdü çukur kasis giriyoruz arka taraf resmen sallanıyor hani sonra bu durum normal dedi bu araba yumuşak araba helezonlardan kaynaklanıyor vs. Ben tabi tatmin olmadım zaman olmadığı için başka yere göstermedim . Bilmiyorum belki de arabanın normali böyle anlamadık :)

şöyle söyleyeyim, latitude alman arabası gibi davranmıyor, sağa sola yatması var (ama özellikle lastik değişiminden sonra o da azaldı) önceden 120 ile girdiğim viraja çok rahat 160 ile girdim ve bir endişe yaratmadı. evet direksiyonu

o arka taraf kopma hissiyatının yumuşaklıkla ilgisi yok. nice pamuk süspansiyonlu araç var şahinler doğanlar daha yumuşak araçlar onlarda arkada bu hissiyat oluşmuyor.. bu araçta arka taraf viraj içinde özellikle zıplama da varsa ani oluşan yanal kuvvetti biriktiriyor ve sonra bırakıyor gibi gissettiriyor. yani yatayda da çalışan bir yay varmış gibi. aracın arka süspansiyonları bağımsız ve onlarada rot gerekiyor. işte kritik nokta burası olduğunu düşünüyorum her rotçu bu işten anlamıyor. hatta sen söylemesen direksiyonu düzleyip yollayacak. lastikler içe mi bakıyor dışa mı bakıyor bakan yok. bir daha ki rot ayarımda arka süspansiyonu iyice inceleyeceğim. benim çıkartıp attığım lastiklerin iç tarafları erimiş, telleri çıkmış vaziyetteydi. dış kısımlar temizdi. lastik hep içe basmış.

kimisi yumuşak olarak yorumlarken and mehmet çetin de ''runflat gaddarlığı var bu araçta'' diyor. ikisi de değil aslında. yaylar yumuşak, amortisörler sert. sonuç: kısa keskinler içeride, büyük dalgalanmalar absorbe ediyor.

misal egea bu araçtan çok daha yumuşak. iş ev arası 60 kmlik her gün gidip geldiğim yolu bir de egea ile gittiğimde direkt söylediğim şeydi bu. latitude egeadan kat kat iyi yol tutuş hissi vermesi gerekiyordu. latitud ün arka tarafında beceremedikleri ya da gözden kaçan bir ayar olduğundan eminim.

bir diğer faktörde lastik yanakları. virajlarda lastikler ince yanaklı yumuşak hamurluysa savrulma hissiyatında bir miktar artış oluyor. ama bu asıl etken kesinlikle değil. dediğim gibi arka rot ayarıyla ilgili ciddi bir sorun.

Evet kesinlikle arka rot ayarı ile ilgili bir problem var ve her usta maalesef bilmiyor . Hatta bağımsız süspansiyon var dedim arka ve ön ayrı yapılıyor ama nafile . Anlaşılan farklı ustalara gösterip çözümü aramak . Nitekim lastiklerin sıfır 4 jant hepsi düzeltildi eğrilik yok . Rot ayarı da bilgisayarlı yapıldı ama latitude de işler başka :)