Reno clio 1.0 motorlar nasil ?

Merhaba arkadaslar sifir clio dusunuyorum ama bu yeni 1.0turbolu motorlar nasildir ? Hem performans yakit ve dayaniklilik olarak tavsiye eder misiniz ?

Ciddi misiniz hocam

Dream Multidrive S otomatik mi oluyor hocam bu paket bir tik pahali ama iyi midir ?

guzel soru hocam ben otomatik diye clio tarafindayim ama golfde golf yani

Yeni kasa clio 1.0t alinir diyorsunuz yani hocam sorunsuz binilir

Yukarıda boş boş yorum yapanlara bakmayın Hocam gayet verimli, sağlam ve kullanışlı. Dacia Duster kullanıyorum 4 Yıldır 1.0 Tce Motor, şimdi yeni kasası çıkmasını bekliyorum ve yine aynı motoru alacağım inşallah.

Kac km de hocam araciniz suanda

Hocam arkadasta var surdum fakat uzun vadede sorun cikarir mi 100binden sonra motor sorun cikarir vs yazmislar internette o kafami karistirdi

0.9 tce olanını lpg olarak kullanıyoruz. Biraz sarsıntılı bir motor 3 silindir olduğu için onun dışında şehir içi için yeterli bir sorun çıkarmadı.

Araç satın alırken bayiye gidip sandık motor almıyoruz.. bir paket olarak geliyor, otomatik-manuel, aracın sınıfı, ağırlığı gibi etmenler var.

1.0 renault motoru Cvt şanzımanla rekabetçi bir motor falan değil.. fazla yakıyor. belli ki ara kayıplar haddinden fazla.

ama manuel şanzımanla kullananlar tüketimden çok daha memnun.

bunlar hala yeni sayılabilecek motorlar, dayanıklılık sorunsuzluk olarak erken konuşmamak lazım.

şu var, herkes için yakıt tüketimi hayati konu değil. bu husus dışında 1.0 turbo Cvt'nin kullanımı, çekişi falan gayet güzel, akıcı araç.

Hocam vision, vision plus ya da bulabilirseniz dream multidrive s alabilirsiniz, taş gibi arabadır, 2. Eli çok iyidir çeyrek altın gibi değerlenir ve sorunsuz masrafsızdır , bu sayede daha iyi bir arabaya geçmek için çok iyi bir basamak görevi görür.

Clio alırsanız hem motor performansı memnun etmez hem de zamanla clio 2. Elde corollaya göre değer kaybeder,

motorunun maksimum torku 140 falandı yanlış hatırlamıyorsam yani turbolu bir araca göre çok kötü bir değer bu torku 2.000 devirde veriyor muhtemelen, e ama atmosferik denilen corollanın maksimum torku 155 civarı sanırım, 2.000 devir dakikada da 130 civarı bir torku vardır muhtemelen, yani ikisi de düşük devirlerde 2.000 devir gibi aşağı yukarı aynı performansı verecek, e ama devir az bi yükseldiğinde corolla hemen öne geçecek çünkü maksimum torku 155, devir her arttığında olay corolla lehine döner, motor sağlamlığı, konusunda zaten toyota zirvede, clionun kullan at mantığında üretilmiş 1.0 turbosunun ilerleyen zamanlarda arıza ve masraf riski çok yüksek.

Ayrıca corolladaki yeni 1.5 dynamic force motor atkinson çevrimi ile çalışıyor bu yüzden de yakıtı 1.5 bir atmosferik üniteye göre daha azdır, üstelik bu ünite multidrive s gibi sonsuz değişken oranlı bir şanzımanla bir araya gelince atmosferik ve otomatik şanzıman kombinasyonunda verim olarak çok iyi bir noktaya geliyor.